CN106870602A - 一种空压机 - Google Patents

Abstract

一种空压机，包括供空压机移动用的轮子、对应轮子的轮轴、储气罐、固定连接于储气罐的支臂、制动槽与脚刹部件，所述脚刹部件包括锁定部，所述脚刹部件位于锁定位置时锁定部限位于制动槽使轮子处于锁定状态，其特征在于：所述脚刹部件从锁定位置转动至解除位置时，所述锁定部脱出至制动槽之外使轮子处于能够运转的状态，所述脚刹部件还包括主体部、用以转动脚刹部件的踏板部，所述主体部枢转连接于支臂，所述锁定部位于轮子与主体部之间并固定连接于主体部。对于本设计，主体部枢转连接于支臂，从而利用原有的支臂来装设脚刹部件，脚刹部件的存在对空压机原有结构改动小，易制作成本低。

Description

一种空压机

【技术领域】

本发明涉及一种空压机，特别是涉及该空压机的制动结构。

【背景技术】

空压机一般利用电机带动泵头将外界的空气压缩到罐体内进行储存，当气动工具，比如气枪、喷枪等需要工作时，则利用气管把罐体内的空气供于气动工具以提供空气动力。现有的一些空压机会带有轮子制动的机构，以便随时制动或在空压机工作时充分保持位置的稳定避免空压机溜走，但现有的制动机构往往结构复杂、对空压机原有的结构改变大，本设计对制动结构做了进一步改进。

【发明内容】

本发明所要解决的问题是提供一种空压机，其制动结构对空压机原有结构改动较小。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种空压机，包括供空压机移动用的轮子、对应轮子的轮轴、储气罐、固定连接于储气罐的支臂、制动槽与脚刹部件，所述脚刹部件包括锁定部，所述脚刹部件位于锁定位置时锁定部限位于制动槽使轮子处于锁定状态，其特征在于：所述脚刹部件从锁定位置转动至解除位置时，所述锁定部脱出至制动槽之外使轮子处于能够运转的状态，所述脚刹部件还包括主体部、用以转动脚刹部件的踏板部，所述主体部枢转连接于支臂，所述锁定部位于轮子与主体部之间并固定连接于主体部。

对于本发明，主体部枢转连接于支臂，从而利用原有的支臂来装设脚刹部件，脚刹部件的存在对空压机原有结构改动小，易制作成本低。

进一步的，所述主体部骑跨在支臂上。

进一步的，所述主体部设有间隔相对的第一侧板与第二侧板，所述第一侧板位于支臂与所述轮子之间，所述支臂部分收容于第一侧板与第二侧板之间。

进一步的，所述第一侧板设有第一孔，所述第二侧板设有第二孔，所述支臂设有位于第一侧板与第二侧板之间的第三孔，供脚刹部件转动用的转轴穿过第一孔、第二孔、第三孔。

进一步的，还包括弹簧，所述脚刹部件还设有第一突出部，所述支臂设有第二突出部，所述弹簧一端连接于第一突出部并可跟随脚刹部件转动，所述弹簧相反另一端连接于第二突出部，所述脚刹部件从一锁定位置转动至一第三位置过程中弹簧逐渐在脚刹部件拉伸下变长，所述脚刹部件从第三位置转动至一解除位置过程中弹簧逐渐回缩变短。

进一步的，所述脚刹部件位于第三位置时脚刹部件的枢转轴线位于第一突出部与第二突出部之间并穿过弹簧。

进一步的，所述脚刹部件从解除位置向锁定位置转动过程中当其位于第三位置时弹簧最长，所述脚刹部件位于解除位置时在弹簧拉力下抵靠于支臂。

进一步的，所述第一突出部一体连接于主体部并与锁定部位于主体部的相反两侧。

进一步的，所述主体部位于弹簧与所述轮子之间并设有间隔相对的第一侧板与第二侧板，所述第一侧板位于第二侧板与所述轮子之间，所述第一突出部自第二侧板一体延伸出，所述锁定部自第一侧板一体延伸出。

进一步的，所述支臂呈板状，所述支臂一端焊接于储气罐，所述轮轴穿过支臂，所述转轴焊接于支臂。

进一步的，还包括固定于轮子的制动部件，所述制动部件设有围绕在轮轴外围呈辐射状分布的若干制动齿，相邻的制动齿之间形成所述制动槽。

进一步的，所述锁定部垂直于轮轴的截面呈梯形，所述脚刹部件位于锁定位置时所述梯形的短边位于长边与轮轴之间，所述制动槽呈与锁定部外形相匹配的扩口的U形。

进一步的，所述支臂包括垂直于轮轴的垂直部分，所述主体部枢转连接于垂直部分。

进一步的，所述支臂还包括一体连接于垂直部分的弯折部分，所述轮轴穿过并焊接于垂直部分，所述弯折部分焊接于储气罐。

进一步的，所述主体部骑跨在垂直部分上。

进一步的，所述脚刹部件的枢转轴线垂直于垂直部分。

进一步的，所述主体部设有间隔相对的第一侧板与第二侧板，所述支臂部分配置于第一侧板与第二侧板之间，第一侧板与第二侧板垂直于轮轴。

进一步的，所述支臂焊接于储气罐，所述轮轴焊接于支臂。

进一步的，所述踏板部一体连接于主体部，所述锁定部自主体部一体延伸出。

本发明的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

图1为本发明空压机一角度的立体图(脚刹部件位于锁定位置)；

图2为本发明空压机另一角度的立体图(脚刹部件位于解除位置)；

图3为图1的部分放大图；

图4为图3所示一角度的分解图；

图5为图3所示另一角度的分解图；

图6为脚刹部件位于解除位置时本发明空压机的部分放大图；

图7为本发明空压机轮子沿轮轴方向的视图；

图8为本发明空压机脚刹部件一角度的立体图；

图9为本发明空压机脚刹部件另一角度的立体图；

图10为本发明空压机制动部件一角度的立体图；

图11为本发明空压机制动部件另一角度的立体图。

【具体实施方式】

下面结合本发明实施例的附图对本发明实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本发明的保护范围。

参照图1至图11所示之本发明空压机，包括脚撑20、支架21、储气罐22、电机23、泵头24、推拉杆25、固定连接于储气罐22的支臂3、制动部件4、脚刹部件5、轮子6、对应轮子6的轮轴26、弹簧28。支架21框在电机23及泵头24外围用来保护电机23及泵头24。电机23的额定功率在100w至3000w之间，优选在200w至1800w之间，电机23驱动泵头24压缩空气并将压缩的空气压入储气罐22。推拉杆25装设于支架21，推拉杆25可与轮子6相协作用来移动空压机10。

参照图8至图11所示，制动部件4固定于轮子6，制动部件4包括制动槽40、围绕在轮轴26外围呈辐射状分布的若干制动齿41、围绕在轮轴26外围分布的若干卡槽42，相邻的制动齿41之间形成制动槽40。制动槽40开设于制动部件4并具有多个，该些制动槽40围绕在轮轴26外围呈辐射状分布。锁定部50垂直于轮轴26的截面呈梯形，脚刹部件5位于锁定位置时梯形的短边位于长边与轮轴26之间，制动槽40呈与锁定部50外形相匹配的扩口的U形。锁定部50也可为其他形状，例如柱体等。

参照图8至图11所示，脚刹部件5包括锁定部50、主体部51、一体连接于主体部51用以转动脚刹部件5的踏板部52、第一突出部53。主体部51枢转连接于支臂3，锁定部50位于其对应锁定的轮子6与主体部51之间并固定连接于主体部51，锁定部50自主体部51一体延伸出。脚刹部件5可在锁定位置与解除位置之间转动，脚刹部件5位于锁定位置时锁定部50限位于制动槽40使轮子6处于锁定状态，脚刹部件5从锁定位置转动至解除位置时，锁定部50脱出至制动槽40之外使轮子6处于能够运转的状态。

支臂3固定连接于轮轴26，支臂3支在储气罐22与轮轴26之间，储气罐22的重量通过支臂3传递至轮轴26，脚刹部件5位于锁定位置时锁定部50卡持于制动槽40。主体部51装配于支臂3，脚刹部件5可相对于支臂3转动。主体部51通过转轴27与支臂3枢转连接。

主体部51设有间隔相对的第一侧板510与第二侧板511、连接第一侧板510与第二侧板511的连接部512，第一侧板510与第二侧板511分别自连接部512相反两侧延伸出来，踏板部52自连接部512第三侧延伸出；第一侧板510位于支臂3与轮子6之间，支臂3部分收容于第一侧板510与第二侧板511之间。主体部51骑跨在支臂3上，使得脚刹部件5相对于支臂3转动时更加平稳、转动行程不易偏斜。第一突出部53自第二侧板511一体延伸出，锁定部50自第一侧板510一体延伸出。第一侧板510设有第一孔5100，第二侧板511设有第二孔5110，支臂3设有位于第一侧板510与第二侧板511之间的第三孔30，供脚刹部件5转动用的转轴27穿过第一孔5100、第二孔5110、第三孔30。主体部51位于弹簧28与所述轮子6之间，第一侧板510位于第二侧板511与所述轮子6之间。支臂3部分配置于第一侧板510与第二侧板511之间，第一侧板510与第二侧板511垂直于轮轴26。

脚刹部件5位于解除位置时，脚刹部件5脱离制动槽40使轮子6处于能够运转的状态。支臂3设有第二突出部31，第二突出部31设于垂直部分32，例如第二突出部31可采用焊接的方式设于垂直部分32。脚刹部件5的枢转轴线垂直于垂直部分32。弹簧28一端连接于第一突出部53并可跟随脚刹部件5转动，弹簧28相反另一端连接于第二突出部31，脚刹部件5能够由锁定位置经第三位置转动至解除位置，脚刹部件5在第三位置时相对于锁定位置及解除位置不稳定，非常容易倒向锁定位置及解除位置，脚刹部件5从锁定位置转动至第三位置过程中弹簧28逐渐在脚刹部件5拉伸下变长，脚刹部件5从第三位置转动至解除位置过程中弹簧28逐渐回缩变短。为了与弹簧28相反另一端的连接稳固，第二突出部31设有环形凹槽以形成颈部310，弹簧28相反另一端钩在颈部310上。

脚刹部件5位于第三位置时供脚刹部件5的转轴线(即供脚刹部件5绕着进行转动的虚拟的轴线)位于第一突出部53与第二突出部31之间并穿过弹簧28。脚刹部件5从锁定位置向解除位置转动过程中当其位于第三位置时弹簧28最长。脚刹部件5处于锁定位置时弹簧28呈拉伸状态。脚刹部件5位于解除位置时在弹簧28拉力下抵靠于支臂3。脚刹部件5位于锁定位置时呈拉伸状态的弹簧28抑制脚刹部件5向第三位置转动。脚刹部件5处于解除位置时弹簧28呈拉伸状态，脚刹部件5位于解除位置时连接部512抵靠于支臂3。脚刹部件5位于解除位置时呈拉伸状态的弹簧28抑制脚刹部件5向第三位置转动。脚刹部件5位于锁定位置时在弹簧28拉力下抵靠于支臂3，脚刹部件5位于锁定位置时主体部51的前部抵靠于支臂3。脚刹部件5处于锁定位置时弹簧28也可刚好处于自然状态，从而脚刹部件5稍一向第三位置转动，弹簧28即被拉伸；脚刹部件5处于解除位置时弹簧28也可刚好处于自然状态，从而脚刹部件5稍一向第三位置转动，弹簧28即被拉伸。自然状态即弹簧28处于未受外力拉伸及压缩的状态。

第一突出部53一体连接于主体部51并与锁定部50位于主体部51的相反两侧。呈柱状的第一突出部53与第二突出部31平行于转轴27及轮轴26。

脚刹部件5装配于支臂3，弹簧28另一端连接于支臂3，脚刹部件5可相对于支臂3转动。支臂3呈板状，支臂3一端焊接固定于储气罐22，轮轴26穿过支臂3，转轴27焊接于支臂3。支臂3包括垂直于轮轴26的垂直部分32及一体连接于垂直部分32的弯折部分33，轮轴26穿过垂直部分32并焊接于垂直部分32。弯折部分33焊接于储气罐22。主体部51枢转连接于垂直部分32。主体部51骑跨在垂直部分32上。垂直部分32呈平板状。弯折部分33呈平板状。脚刹部件5位于解除位置时在弹簧28拉力下抵靠于垂直部分32。

参照图4至图5所示之本发明空压机，螺帽29拧在轮轴26端部，螺帽29收容于轮子6轮轴孔60外侧的凹槽61。

脚刹部件5位于第三位置时脚刹部件5的转轴线位于第一突出部53与第二突出部31之间并穿过弹簧28。脚刹部件5位于第三位置时，供脚刹部件5转动用的转轴27沿着轮轴26轴线方向的投影(投影方向平行于轮轴26轴线)位于第一突出部53沿着轮轴26轴线方向的投影与第二突出部31沿着轮轴26轴线方向的投影之间，且前述三投影在同一直线上。

轮子6设有围绕在轮轴26外围呈辐射状分布的若干轮辐条62，制动部件4通过该些卡槽42可拆卸的卡持固定于轮子6的该些轮辐条62。轮辐条62呈Y形，当然其也可为直条形等其他形状。Y形轮辐条62包括线形部620及一体连接于线形部620的V形部621，线形部620连接于V形部621与轮子的轮毂64之间，制动部件4通过该些卡槽42可拆卸的卡持固定于该些轮辐条62线形部620。轮辐条62位于轮子6的内侧。装配制动部件4于轮子6时，制动部件4沿着轮轴26轴向通过该些卡槽42可拆卸的卡持固定于轮子6的该些轮辐条62。制动部件4采用塑胶材料，各制动齿41分别设有变形槽410，该些变形槽410围绕在轮轴26外围呈辐射状分布并与卡槽42一一对应连接，该些制动槽40与该些变形槽410交错分布于轮轴26的外围，两个制动槽40之间具有一个变形槽410，两个变形槽410之间具有一个制动槽40。变形槽410自卡槽42向远离对应的轮子6方向延伸贯穿制动齿41。该些制动槽40与该些卡槽42交错分布于轮轴26的外围。变形槽410提供制动齿41变形的空间，抑制制动齿41成型时的变形。

脚刹部件5位于解除位置时，锁定部50脱出至制动槽40之外使轮子6处于能够运转的状态。脚刹部件5位于锁定位置时，锁定部50两侧的制动齿41夹紧锁定部50。脚刹部件5位于锁定位置时，锁定部50的两侧面贴合于锁定部50两侧的制动齿41表面。

制动部件4设有朝向其对应锁定的轮子6延伸的若干悬伸部43，该些悬伸部43围绕着轮轴26外围分布，卡槽42形成于相邻的悬伸部43之间，相邻的悬伸部43夹紧轮辐条62，进一步的相邻的悬伸部43夹紧轮辐条62线形部620。轮子6包括轮辋63(轮圈)、轮毂64，轮辐条62连接于轮辋63与轮毂64之间，轮轴孔60开设于轮毂64，该些悬伸部43围成一圈套设于轮毂64外围。该些轮辐条62均匀分布于轮辋63与轮毂64之间。卡槽42呈顺着轮轴26轴向延伸的长形槽。卡槽42靠近轮子6的一端具有导引轮辐条62进入卡槽42的八字口420。相邻的悬伸部43端部之间形成八字口420。

制动部件4位于轮子6与支臂3之间并与支臂3相间隔。支臂3与制动部件4的端环之间存在间隙。制动部件4位于轮子与垂直部分32之间并与垂直部分32相间隔。轮轴26穿过制动部件4。制动部件4限位于轮子6与支臂3之间，支臂3阻止制动部件4脱离轮辐条62。在制动部件4相对于轮辐条62松动的情况下，支臂3阻止制动部件4完全脱离轮辐条62(完全脱离即轮辐条62完全脱出至卡槽42之外从而制动部件4已经不能阻挡轮子6的运转)，制动部件4仍能起到制动的作用，但制动部件4松动的情况下可能会接触到支臂3，从而在轮子6转动时制动部件4与支臂3产生摩擦。

脚刹部件5枢转连接于支臂3，脚刹部件5抵压于轮辐条62，进一步的，制动齿41抵压于轮辐条62。制动槽40、制动齿41、卡槽42、轮辐条62、脚刹部件5、悬伸部43分别围绕在轮轴26外围均匀分布，且数量皆为6个，但本发明不以此数量为限。

对于本发明空压机，只需将制动部件4对准轮辐条62一压，轮辐条62卡入对应的卡槽42，即可轻松将制动部件4固定于轮辐条62，拆卸时也可轻松将制动部件4拉离轮辐条62。

对于本发明空压机，通过踏板部52将脚刹部件5转动至锁定位置，锁定部50进入制动槽40，从而轮子6锁定，由于弹簧28的存在，脚刹部件5无法轻易的脱离锁定位置；解锁时，通过踏板部52将脚刹部件5转动至解除位置，锁定部50完全脱离了制动槽40，从而轮子6可自由运转，由于弹簧28的存在，脚刹部件5无法轻易的脱离解除位置。

以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本发明包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本发明的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

Claims (10)

1.一种空压机，包括供空压机移动用的轮子、对应轮子的轮轴、储气罐、固定连接于储气罐的支臂、制动槽与脚刹部件，所述脚刹部件包括锁定部，所述脚刹部件位于锁定位置时锁定部限位于制动槽使轮子处于锁定状态，其特征在于：所述脚刹部件从锁定位置转动至解除位置时，所述锁定部脱出至制动槽之外使轮子处于能够运转的状态，所述脚刹部件还包括主体部、用以转动脚刹部件的踏板部，所述主体部枢转连接于支臂，所述锁定部位于轮子与主体部之间并固定连接于主体部。

2.根据权利要求1所述的空压机，其特征在于：所述主体部骑跨在支臂上。

3.根据权利要求2所述的空压机，其特征在于：所述主体部设有间隔相对的第一侧板与第二侧板，所述第一侧板位于支臂与所述轮子之间，所述支臂部分收容于第一侧板与第二侧板之间。

4.根据权利要求3所述的空压机，其特征在于：所述第一侧板设有第一孔，所述第二侧板设有第二孔，所述支臂设有位于第一侧板与第二侧板之间的第三孔，供脚刹部件转动用的转轴穿过第一孔、第二孔、第三孔。

5.根据权利要求1所述的空压机，其特征在于：还包括弹簧，所述脚刹部件还设有第一突出部，所述支臂设有第二突出部，所述弹簧一端连接于第一突出部并可跟随脚刹部件转动，所述弹簧相反另一端连接于第二突出部，所述脚刹部件从一锁定位置转动至一第三位置过程中弹簧逐渐在脚刹部件拉伸下变长，所述脚刹部件从第三位置转动至一解除位置过程中弹簧逐渐回缩变短。

6.根据权利要求5所述的空压机，其特征在于：所述脚刹部件位于第三位置时脚刹部件的枢转轴线位于第一突出部与第二突出部之间并穿过弹簧。

7.根据权利要求5所述的空压机，其特征在于：所述脚刹部件从解除位置向锁定位置转动过程中当其位于第三位置时弹簧最长，所述脚刹部件位于解除位置时在弹簧拉力下抵靠于支臂。

8.根据权利要求5所述的空压机，其特征在于：所述第一突出部一体连接于主体部并与锁定部位于主体部的相反两侧。

9.根据权利要求5所述的空压机，其特征在于：所述主体部位于弹簧与所述轮子之间并设有间隔相对的第一侧板与第二侧板，所述第一侧板位于第二侧板与所述轮子之间，所述第一突出部自第二侧板一体延伸出，所述锁定部自第一侧板一体延伸出。

10.根据权利要求1所述的空压机，其特征在于：所述支臂呈板状，所述支臂一端焊接于储气罐，所述轮轴穿过支臂，所述转轴焊接于支臂。