CN106870503A - 多容腔双出杆多功能液压装置 - Google Patents

多容腔双出杆多功能液压装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种多容腔双出杆多功能液压装置，包括：中间缸体，中间缸体为贯通结构，在中间缸体上设有中间液压接头；左液压机构及右液压机构，左液压机构及右液压机构分别设置在中间缸体的两侧；在左液压机构上设有左控制组件，在右液压机构上设有右控制组件。与现有技术相比，本发明具有以下优点：1)液压缸左缸体容腔与中间缸体容腔连通，同时中缸体容腔与右缸体容腔隔绝时可以对左缸体活塞杆运动单独控制。2)液压缸右缸体容腔与中间缸体容腔连通，同时中容腔与左容腔隔绝时可以对右缸体活塞杆运动单独控制。3)液压缸左、中、右缸体相应容腔连通时可实现液压缸左、右容腔活塞杆同时伸出或收缩。

Description

多容腔双出杆多功能液压装置
技术领域
本发明涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种多容腔双出杆多功能液压装置。
背景技术
液压缸作为将液压能转换为直线运动机械能的执行元件，由于结构简单、工作可靠、传动功率大广泛应用各种液压系统中。根据其工作特点和结构形式可分为单作用式和双作用式，有单出杆和双出杆等类型。液压缸工作时大多数情况都是将缸体固定，活塞杆运动来输出力和位移，实现液压能转化为机械能。当液压缸缸体固定，活塞杆只能向一个方向推进或收缩，而对于一些特殊场合，需要液压缸缸体不固定，且活塞杆两端同时推进或收缩，或者一端活塞杆运动，另一端活塞杆保持静止。例如，隧道施工或煤矿中的竖向或横向的支撑柱等。针对这些问题，常规液压缸已经不能满足使用要求。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明目的在于提供一种可解决上述问题的多容腔双出杆多功能液压装置。
为解决上述技术问题，本发明提供一种多容腔双出杆多功能液压装置，包括：中间缸体，所述中间缸体为贯通结构，在所述中间缸体上设有中间液压接头；左液压机构及右液压机构，所述左液压机构及所述右液压机构分别设置在所述中间缸体的两侧；在所述左液压机构上设有左控制组件，在所述右液压机构上设有右控制组件；其中所述左控制组件包括：第一左盲孔，所述第一左盲孔沿所述左液压机构的轴向方向设置在所述左液压机构靠近所述中间缸体的端部；第二左盲孔，所述第二左盲孔沿所述左液压机构的轴向方向设置在所述左液压机构靠近所述中间缸体的端部；所述第一左盲孔与所述第二左盲孔交错设置，所述第一左盲孔与所述第二左盲孔之前通过左连接孔连通；左控制阀，所述左控制阀设置在所述左连接孔内；所述右控制组件包括：第一右盲孔，所述第一右盲孔沿所述右液压机构的轴向方向设置在所述右液压机构靠近所述中间缸体的端部；第二右盲孔，所述第二右盲孔沿所述右液压机构的轴向方向设置在所述右液压机构靠近所述中间缸体的端部；所述第一右盲孔与所述第二右盲孔交错设置，所述第一右盲孔与所述第二右盲孔之前通过右连接孔连通；右控制阀，所述右控制阀设置在所述右连接孔内。
优选地，所述左液压机构包括：左缸体，所述左缸体包括左缸体本体及设置在所述左缸体本体端部的左端盖；左滑槽，所述左滑槽沿所述左缸体的轴向方向设置在所述左缸体内；左活塞组件，所述左活塞组件设置在所述左滑槽内；左液压接头，所述左液压接头设置在所述左缸体本体上，所述左液压接头与所述左缸体连通；所述左控制组件设置在所述左缸体本体上。
优选地，所述左控制组件设置在所述左缸体本体靠近所述中间缸体的端部。
优选地，所述左活塞组件包括：左活塞杆，所述左活塞杆设置在所述左滑槽内；左活塞，所述左活塞通过左螺母设置在所述左活塞杆靠近所述中间缸体的端部；左导向套，所述左导向套设置在所述左活塞杆的另一端的端部。
优选地，所述左液压接头的数量为两个，两个所述左液压接头分别设置在所述左缸体本体的两端。
优选地，所述右液压机构包括：右缸体，所述右缸体包括右缸体本体及设置在所述右缸体本体端部的右端盖；右滑槽，所述右滑槽沿所述右缸体的轴向方向设置在所述右缸体内；右活塞组件，所述右活塞组件设置在所述右滑槽内；右液压接头，所述右液压接头设置在所述右缸体本体上，所述右液压接头与所述右缸体连通；所述右控制组件设置在所述右缸体本体上。
优选地，所述右控制组件设置在所述右缸体本体靠近所述中间缸体的端部。
优选地，所述右活塞组件包括：右活塞杆，所述右活塞杆设置在所述右滑槽内；右活塞，所述右活塞通过右螺母设置在所述右活塞杆靠近所述中间缸体的端部；右导向套，所述右导向套设置在所述右活塞杆的另一端的端部。
优选地，所述右液压接头的数量为两个，两个所述右液压接头分别设置在所述右缸体本体的两端。
优选地，所述左连接孔及所述右连接孔为阶梯孔。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1)液压缸左缸体容腔与中间缸体容腔连通，同时中缸体容腔与右缸体容腔隔绝时可以对左缸体活塞杆运动单独控制。
2)液压缸右缸体容腔与中间缸体容腔连通，同时中容腔与左容腔隔绝时可以对右缸体活塞杆运动单独控制。
3)液压缸左、中、右缸体相应容腔连通时可实现液压缸左、右容腔活塞杆同时伸出或收缩。
4)液压缸左、中、右缸体相应容腔连通时，可实现常规双出杆液压缸的功能。
5)液压缸左、中、右缸体相应容腔连通时，当左、右两容腔活塞杆支伸出固定以后可以实现液压缸体沿轴线方向的运动。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征目的和优点将会变得更明显。
图1为本发明多容腔双出杆多功能液压装置结构示意图。
图2为本发明多容腔双出杆多功能液压装置右液压机构爆炸图。
图3为本发明多容腔双出杆多功能液压装置剖视图；
图4为图3的局部放大图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。
如图1～图4所示，本发明多容腔双出杆多功能液压装置包括中间缸体4、左缸体本体5、右缸体本体16、活塞杆固定左螺母6、右螺母13、带密封圈左活塞7、右活塞14、左活塞杆8、右活塞杆15、带密封的左导向套9、右导向套17、左端盖10、右端盖18、左控制阀11(液压阀)、右控制阀12(液压阀)、中间液压接头1、左液压接头(2、3)、右液压接头(19、20)等；左缸体本体5底部轴向打第一左盲孔23、第二左盲孔24、在径向打左阶梯孔26连通第一左盲孔23和第二左盲孔24，左活塞杆8和带密封圈左活塞7通过左螺母6联接后安装在左缸体本体5内，将左导向套9安装在左活塞杆8和左缸体本体5之间并用左端盖10锁紧，左液压接头(2、3)分别安装在左缸体本体5的两个出油口上，左控制阀11(液压阀)安装在左阶梯孔26上；右缸体本体16底部轴向打第一右盲孔21、第二右盲孔22，在径向打右阶梯孔25连通第一右盲孔21和第二右盲孔22，右活塞杆15和带密封圈右活塞14通过右螺母13联接后安装在右缸体本体16内，将右导向套17安装在右活塞杆15和右缸体本体16之间并用右端盖18锁紧，右液压接头(19、20)分别安装在右缸体本体16的两个出油口上，右控制阀12(液压阀)安装在右阶梯孔25上；中间液压接头1安装在中间缸体4中间油口27上，中间缸体4与左缸体本体5和右缸体本体16用过螺纹联接后焊接在一起。
左控制阀11(液压阀)、右控制阀12(液压阀)可以是手控也可以是电控，来实现容腔的连通或切断。左活塞杆8和右活塞杆15直径根据使用工况可以相同，也可以不同。中间缸体4、左缸体本体5、右缸体本体16的连接形式可以是螺纹连接、焊接或密封后螺栓连接。液压缸使用时，缸体可以是固定的，也可以是不固定的，可根据使用要求选择固定位置，实现不同功能。通过左控制阀11(液压阀)和右控制阀12(液压阀)切断中间缸体4、左缸体本体5、右缸体本体16之间的容腔可分别实现左活塞杆8、右活塞杆15的输出控制。通过左控制阀11(液压阀)和右控制阀12(液压阀)连通中间缸体4、左缸体本体5、右缸体本体16之间的容腔可实现左活塞杆8、右活塞杆15同时伸出和收缩。通过左控制阀11(液压阀)和右控制阀12(液压阀)连通中间缸体4、左缸体本体5、右缸体本体16之间的容腔可实现活左活塞杆8、右活塞杆15与传统双作用液压缸相同功能。通过左控制阀11(液压阀)和右控制阀12(液压阀)连通中间缸体4、左缸体本体5、右缸体本体16之间的容腔，将活左活塞杆8、右活塞杆15伸出一定距离固定后，可实现中间缸体4、左缸体本体5、右缸体本体16的输出控制。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本发明的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

Claims (10)

1.一种多容腔双出杆多功能液压装置，其特征在于，包括：
中间缸体，所述中间缸体为贯通结构，在所述中间缸体上设有中间液压接头；
左液压机构及右液压机构，所述左液压机构及所述右液压机构分别设置在所述中间缸体的两侧；
在所述左液压机构上设有左控制组件，在所述右液压机构上设有右控制组件；其中
所述左控制组件包括：
第一左盲孔，所述第一左盲孔沿所述左液压机构的轴向方向设置在所述左液压机构靠近所述中间缸体的端部；
第二左盲孔，所述第二左盲孔沿所述左液压机构的轴向方向设置在所述左液压机构靠近所述中间缸体的端部；
所述第一左盲孔与所述第二左盲孔交错设置，所述第一左盲孔与所述第二左盲孔之前通过左连接孔连通；
左控制阀，所述左控制阀设置在所述左连接孔内；
所述右控制组件包括：
第一右盲孔，所述第一右盲孔沿所述右液压机构的轴向方向设置在所述右液压机构靠近所述中间缸体的端部；
第二右盲孔，所述第二右盲孔沿所述右液压机构的轴向方向设置在所述右液压机构靠近所述中间缸体的端部；
所述第一右盲孔与所述第二右盲孔交错设置，所述第一右盲孔与所述第二右盲孔之前通过右连接孔连通；
右控制阀，所述右控制阀设置在所述右连接孔内。
2.根据权利要求1所述的多容腔双出杆多功能液压装置，其特征在于，所述左液压机构包括：
左缸体，所述左缸体包括左缸体本体及设置在所述左缸体本体端部的左端盖；
左滑槽，所述左滑槽沿所述左缸体的轴向方向设置在所述左缸体内；
左活塞组件，所述左活塞组件设置在所述左滑槽内；
左液压接头，所述左液压接头设置在所述左缸体本体上，所述左液压接头与所述左缸体连通；
所述左控制组件设置在所述左缸体本体上。
3.根据权利要求2所述的多容腔双出杆多功能液压装置，其特征在于，所述左控制组件设置在所述左缸体本体靠近所述中间缸体的端部。
4.根据权利要求2所述的多容腔双出杆多功能液压装置，其特征在于，所述左活塞组件包括：
左活塞杆，所述左活塞杆设置在所述左滑槽内；
左活塞，所述左活塞通过左螺母设置在所述左活塞杆靠近所述中间缸体的端部；
左导向套，所述左导向套设置在所述左活塞杆的另一端的端部。
5.根据权利要求2所述的多容腔双出杆多功能液压装置，其特征在于，所述左液压接头的数量为两个，两个所述左液压接头分别设置在所述左缸体本体的两端。
6.根据权利要求1所述的多容腔双出杆多功能液压装置，其特征在于，所述右液压机构包括：
右缸体，所述右缸体包括右缸体本体及设置在所述右缸体本体端部的右端盖；
右滑槽，所述右滑槽沿所述右缸体的轴向方向设置在所述右缸体内；
右活塞组件，所述右活塞组件设置在所述右滑槽内；
右液压接头，所述右液压接头设置在所述右缸体本体上，所述右液压接头与所述右缸体连通；
所述右控制组件设置在所述右缸体本体上。
7.根据权利要求6所述的多容腔双出杆多功能液压装置，其特征在于，所述右控制组件设置在所述右缸体本体靠近所述中间缸体的端部。
8.根据权利要求6所述的多容腔双出杆多功能液压装置，其特征在于，所述右活塞组件包括：
右活塞杆，所述右活塞杆设置在所述右滑槽内；
右活塞，所述右活塞通过右螺母设置在所述右活塞杆靠近所述中间缸体的端部；
右导向套，所述右导向套设置在所述右活塞杆的另一端的端部。
9.根据权利要求6所述的多容腔双出杆多功能液压装置，其特征在于，所述右液压接头的数量为两个，两个所述右液压接头分别设置在所述右缸体本体的两端。
10.根据权利要求1所述的多容腔双出杆多功能液压装置，其特征在于，所述左连接孔及所述右连接孔为阶梯孔。
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