CN106861874B - 一种交通道路修建用碎石装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种碎石装置，尤其涉及一种交通道路修建用碎石装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够破碎出粒径大小较为平均的碎石的交通道路修建用碎石装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种交通道路修建用碎石装置，包括有破碎箱、第一破碎块、驱动机构、第二破碎块、移动杆等；破碎箱内上部左壁连接有第一破碎块，破碎箱外上部右侧连接有驱动机构，破碎箱的上部右侧开有第一通孔，驱动机构的上部左侧连接有移动杆，移动杆的左端连接有第二破碎块，破碎箱的上部左右两壁之间连接有第一滤网。本发明首先设置有驱动机构，来实现通过驱动机构带动移动杆左右运动，移动杆带动第二破碎块进行左右运动。

Description

一种交通道路修建用碎石装置
技术领域
本发明涉及一种碎石装置，尤其涉及一种交通道路修建用碎石装置。
背景技术
碎石是由天然岩石、卵石或矿石经机械破碎、筛分制成的，粒径大于4.75mm的岩石颗粒。碎石多棱角，表面粗糙，与水泥黏结较好，拌制的混凝土拌合物流动性差，但混凝土硬化后强度较高。
现有的交通道路在修建过程中需要大量用到碎石，现在的碎石的粒径大小不均，在使用铺设交通道路基层时造成空隙过大或过小，影响交通道路基层的稳固，降低交通道路修建质量，影响了交通道路的使用年限。
因此亟需研发一种能够破碎出粒径大小较为平均的碎石的交通道路修建用碎石装置，来解决现有技术中破碎出的碎石粒径大小不均的缺点。
发明内容
（1）要解决的技术问题
本发明为了克服现有技术中破碎出的碎石粒径大小不均的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够破碎出粒径大小较为平均的碎石的交通道路修建用碎石装置。
（2）技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种交通道路修建用碎石装置，包括有破碎箱、第一破碎块、驱动机构、第二破碎块、移动杆、第一滤网和开关机构，破碎箱内上部左壁连接有第一破碎块，破碎箱外上部右侧连接有驱动机构，破碎箱的上部右侧开有第一通孔，驱动机构的上部左侧连接有移动杆，移动杆的左端连接有第二破碎块，破碎箱的上部左右两壁之间连接有第一滤网，第一破碎块与第二破碎块的底部与第一滤网接触，破碎箱的下部右侧连接有开关机构。
优选地，驱动机构包括有安装框、第一电机、第一转杆、凸轮、接触轮、第一滑轨、第一滑块和第一弹簧，破碎箱外上部右侧连接有安装框，安装框内后壁上部连接有第一电机，第一电机的输出轴上连接有第一转杆，第一转杆上连接有凸轮，移动杆的右端连接有接触轮，接触轮与凸轮接触，安装框内左侧上部连接有第一滑轨，第一滑轨上滑动式连接有第一滑块，第一滑轨与第一滑块配合，第一滑块的左侧下部与第一滑轨的最左侧之间连接有第一弹簧，第一滑块的顶部与移动杆的右侧下部连接。
优选地，开关机构包括有挡板、档杆、固定杆、拉线和插杆，破碎箱的下部右侧开有第二通孔，破碎箱的下部前后两侧均以合页连接的方式连接有挡板，破碎箱外右壁上部以合页连接的方式连接有档杆，破碎箱外右壁下部后侧连接有固定杆，固定杆上开有第三通孔，档杆的下部开有第四通孔，破碎箱外右壁下部后侧连接有拉线，拉线的另一端连接有插杆，插杆穿过第三通孔和第四通孔。
优选地，还包括有第二转杆、破碎杆、第二滤网、第一轴承座、第一锥齿轮和第二锥齿轮，破碎箱的下部左右两侧均安装有第一轴承座，第一轴承座上连接有第二转杆，第二转杆上均匀连接有破碎杆，破碎箱的下部左右两侧之间连接有第二滤网，第二滤网与破碎杆的底部接触，第二滤网的筛目比第一滤网的筛目小，第二转杆穿过右侧的第一轴承座，第二转杆的右端连接有第二锥齿轮，第一转杆的底端连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。
优选地，还包括有第一齿轮、第二轴承座、第三转杆、第一不完全齿轮、第二不完全齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮和螺旋杆，第二转杆上连接有螺旋杆，第二转杆的右侧连接有第三锥齿轮，第二转杆的右端连接有第四锥齿轮，第三锥齿轮位于第四锥齿轮的左侧，安装框内后壁右侧安装有第二轴承座，第二轴承座上连接有第三转杆，第三转杆的下部与第一转杆的下部均连接有第一齿轮，左侧的第一齿轮与右侧的第一齿轮啮合，第一转杆的底端连接有第一不完全齿轮，第三转杆的底端连接有第二不完全齿轮，第一不完全齿轮与第三锥齿轮啮合，第二不完全齿轮与第四锥齿轮啮合。
优选地，还包括有连杆、气缸和放置框，破碎箱的底部连接有连杆，连杆的左端连接有气缸，气缸的活塞杆上连接有放置框，放置框的右侧与破碎箱外左壁接触。
优选地，还包括有L形支杆、扭转弹簧、盖板、安装块、导向轮和钢丝绳，破碎箱的顶部右侧连接有扭转弹簧，破碎箱的顶部右侧通过扭转弹簧连接有盖板，盖板的左侧前部连接有安装块，安装块的底部连接有钢丝绳，盖板的前侧左部连接有L形支杆，L形支杆的左侧与破碎箱外左侧前壁上部均连接有导向轮，钢丝绳绕过导向轮，钢丝绳的左端与放置框的顶部左侧连接。
优选地，破碎箱的材质为Q235钢。
优选地，第一电机为伺服电机。
工作原理：当需要对石块进行破碎时，工作人员首先将石块从破碎箱的顶部通入，然后通过驱动机构带动移动杆左右移动，移动杆带动第二破碎块左右移动，第一破碎块与第二破碎块配合对石块进行破碎，达到粒径要求的碎石将会通过第一滤网进入破碎箱的底部，由于破碎箱的底部为倾斜的，碎石将向开关机构滚动，再通过开关机构，打开破碎箱底部，取出碎石，然后关闭破碎箱底部即可。
因为驱动机构包括有安装框、第一电机、第一转杆、凸轮、接触轮、第一滑轨、第一滑块和第一弹簧，破碎箱外上部右侧连接有安装框，安装框内后壁上部连接有第一电机，第一电机的输出轴上连接有第一转杆，第一转杆上连接有凸轮，移动杆的右端连接有接触轮，接触轮与凸轮接触，安装框内左侧上部连接有第一滑轨，第一滑轨上滑动式连接有第一滑块，第一滑轨与第一滑块配合，第一滑块的左侧下部与第一滑轨的最左侧之间连接有第一弹簧，第一滑块的顶部与移动杆的右侧下部连接，当需要对石块进行破碎时，工作人员通过启动第一电机，第一电机带动第一转杆顺时针转动，第一转杆带动凸轮顺时针转动，凸轮带动接触轮向左移动，接触轮带动移动杆向左移动，移动杆带动第二破碎块向左移动，凸轮转动到直径变小的一侧时，第一弹簧带动第一滑块向右运动，第一滑块带动移动杆向右运动，移动杆带动第二破碎块向右运动，就能使破碎块不断的进行左右运动，第一破碎块与第二破碎块配合对石块进行破碎，这样就能轻松的对石块进行破碎，提高了对石块进行破碎的效率。
因为开关机构包括有挡板、档杆、固定杆、拉线和插杆，破碎箱的下部右侧开有第二通孔，破碎箱的下部前后两侧均以合页连接的方式连接有挡板，破碎箱外右壁上部以合页连接的方式连接有档杆，破碎箱外右壁下部后侧连接有固定杆，固定杆上开有第三通孔，档杆的下部开有第四通孔，破碎箱外右壁下部后侧连接有拉线，拉线的另一端连接有插杆，插杆穿过第三通孔和第四通孔，当需要取出碎石时，工作人员首先通过拔下插杆，向上打开档杆，再打开挡板，就可以从破碎箱底部取出碎石了，取出后关闭挡板，向下闭合档杆，再将插杆插入第三通孔与第四通孔即可，有效的固定挡板，能够防止对石块进行破碎时引发事故，提高了装置的安全性，能够很方便的取出碎石，提高了装置的便利性。
因为还包括有第二转杆、破碎杆、第二滤网、第一轴承座、第一锥齿轮和第二锥齿轮，破碎箱的下部左右两侧均安装有第一轴承座，第一轴承座上连接有第二转杆，第二转杆上均匀连接有破碎杆，破碎箱的下部左右两侧之间连接有第二滤网，第二滤网与破碎杆的底部接触，第二滤网的筛目比第一滤网的筛目小，第二转杆穿过右侧的第一轴承座，第二转杆的右端连接有第二锥齿轮，第一转杆的底端连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。当需要对石块进行破碎时，工作人员通过启动第一电机，第一电机带动第一转杆顺时针转动，第一转杆带动第一锥齿轮顺时针转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮逆时针转动，第二锥齿轮带动第二转杆逆时针转动，第二转杆带动破碎杆转动，破碎杆转动对石块进行二级破碎，二级破碎后的碎石通过第二滤网进入破碎箱底部进行收集取出即可，这样就可以更好的控制碎石的粒径，提高了碎石的质量，使装置更实用。
因为还包括有第一齿轮、第二轴承座、第三转杆、第一不完全齿轮、第二不完全齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮和螺旋杆，第二转杆上连接有螺旋杆，第二转杆的右侧连接有第三锥齿轮，第二转杆的右端连接有第四锥齿轮，第三锥齿轮位于第四锥齿轮的左侧，安装框内后壁右侧安装有第二轴承座，第二轴承座上连接有第三转杆，第三转杆的下部与第一转杆的下部均连接有第一齿轮，左侧的第一齿轮与右侧的第一齿轮啮合，第一转杆的底端连接有第一不完全齿轮，第三转杆的底端连接有第二不完全齿轮，第一不完全齿轮与第三锥齿轮啮合，第二不完全齿轮与第四锥齿轮啮合，当需要对石块进行破碎时，工作人员通过启动第一电机，第一电机带动第一转杆顺时针转动，第一转杆带动左侧的第一齿轮和第一不完全齿轮顺时针转动，左侧的第一齿轮带动右侧的第一齿轮逆时针转动，右侧的第一齿轮带动第三转杆逆时针转动，第三转杆带动第二不完全齿轮逆时针转动，当第一不完全齿轮有齿的部分与第三锥齿轮啮合时，第二不完全齿轮无齿的部分与第四锥齿轮接触，第一不完全齿轮带动第三锥齿轮逆时针转动，第三锥齿轮带动第二转杆逆时针转动，第二转杆带动破碎杆逆时针转动，当第二不完全齿轮有齿的部分与第四锥齿轮啮合时，第一不完全齿轮无齿的部分与第三锥齿轮接触，第二不完全齿轮带动第四锥齿轮顺时针转动，第四锥齿轮带动第二转杆顺时针转动，第二转杆带动破碎杆顺时针转动，这样就能够使破碎杆来回转动，第二转杆来回转动，带动螺旋杆来回转动，螺旋杆转动的同时会带动第二转杆左右移动，第二转杆带动破碎杆左右移动，这样就能使破碎杆来回转动并左右移动对石块进行二级破碎，使破碎效率更高，提高了装置的实用性。
因为还包括有连杆、气缸和放置框，破碎箱的底部连接有连杆，连杆的左端连接有气缸，气缸的活塞杆上连接有放置框，放置框的右侧与破碎箱外左壁接触，当需要对石块进行破碎时，工作人员首先将石块置入放置框，然后启动气缸，气缸上的活塞杆推动放置框向上运动，放置框的底部移动到破碎箱顶部时，由于放置框的底部是倾斜的，石块因为重力落入破碎箱中，这样就能够节约人力，减少工作人员的工作量，减少了碎石成本，提高了装置的实用性。
因为还包括有L形支杆、扭转弹簧、盖板、安装块、导向轮和钢丝绳，破碎箱的顶部右侧连接有扭转弹簧，破碎箱的顶部右侧通过扭转弹簧连接有盖板，盖板的左侧前部连接有安装块，安装块的底部连接有钢丝绳，盖板的前侧左部连接有L形支杆，L形支杆的左侧与破碎箱外左侧前壁上部均连接有导向轮，钢丝绳绕过导向轮，钢丝绳的左端与放置框的顶部左侧连接。当需要对石块进行破碎时，工作人员首先将石块置入放置框，然后启动气缸，气缸上的活塞杆推动放置框向上运动，放置框松动钢丝绳，钢丝绳不对盖板牵动，扭转弹簧带动盖板向上运动，当放置框的底部移动到破碎箱外左部上侧时，盖板完全打开，石块由于重力进入破碎箱中，当放置框向下运动时，放置框拉动钢丝绳，钢丝绳带动安装块向下运动，安装块带动盖板向下运动，放置框移动回原位时，盖板与破碎箱闭合，这样就能够防止在对石块进行破碎时石块飞出，并且通入石块时盖板能够方便的打开，提高了装置的实用性和便利性，使装置更人性化。
因为破碎箱的材质为Q235钢，Q235钢硬度高，不容易变形，使装置的使用寿命更长。
因为第一电机为伺服电机，抗过载能力强，高速性能好，能精准控制其转速。
（3）有益效果
本发明首先设置有驱动机构，来实现通过驱动机构带动移动杆左右运动，移动杆带动第二破碎块进行左右运动，第二破碎块与第一破碎块配合对石块进行破碎的目的，达到了能够有效破碎石块的效果，并且设置有开关机构，能够打开破碎箱的右侧底部方便取出碎石，并且设置有第二转杆、破碎杆和第二滤网，能够对石块进行二级破碎，并且设置有第三转杆和螺旋杆，能够使破碎杆左右运动并来回转动，并且设置有连杆、气缸和放置框，能够方便的通入石块，并且设置有L形支杆、扭转弹簧和盖板，能够方便的开启关闭破碎箱的顶部。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明驱动机构的第一种主视结构示意图。
图3为本发明开关机构的右视结构示意图。
图4为本发明的第二种主视结构示意图。
图5为本发明驱动机构的第二种主视结构示意图。
图6为本发明的第三种主视结构示意图。
图7为本发明第三转杆、第一不完全齿轮、第二不完全齿轮、第三锥齿轮和第四锥齿轮的主视结构示意图。
图8为本发明的第四种主视结构示意图。
图9为本发明的第五种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-破碎箱，2-第一破碎块，3-驱动机构，4-第二破碎块，5-第一通孔，6-移动杆，7-第一滤网，8-开关机构，301-安装框，302-第一电机，303-第一转杆，304-凸轮，305-接触轮，306-第一滑轨，307-第一滑块，308-第一弹簧，801-第二通孔，802-挡板，803-档杆，804-第三通孔，805-固定杆，806-第四通孔，807-拉线，808-插杆，9-第二转杆，10-破碎杆，11-第二滤网，12-第一轴承座，309-第一锥齿轮，310-第二锥齿轮，13-第一齿轮，14-第二轴承座，15-第三转杆，16-第一不完全齿轮，17-第二不完全齿轮，18-第三锥齿轮，19-第四锥齿轮，20-连杆，21-气缸，22-放置框，23-L形支杆，24-扭转弹簧，25-盖板，26-安装块，27-导向轮，28-钢丝绳，29-螺旋杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种交通道路修建用碎石装置，如图1-9所示，包括有破碎箱1、第一破碎块2、驱动机构3、第二破碎块4、移动杆6、第一滤网7和开关机构8，破碎箱1内上部左壁连接有第一破碎块2，破碎箱1外上部右侧连接有驱动机构3，破碎箱1的上部右侧开有第一通孔5，驱动机构3的上部左侧连接有移动杆6，移动杆6的左端连接有第二破碎块4，破碎箱1的上部左右两壁之间连接有第一滤网7，第一破碎块2与第二破碎块4的底部与第一滤网7接触，破碎箱1的下部右侧连接有开关机构8。
实施例2
一种交通道路修建用碎石装置，如图1-9所示，包括有破碎箱1、第一破碎块2、驱动机构3、第二破碎块4、移动杆6、第一滤网7和开关机构8，破碎箱1内上部左壁连接有第一破碎块2，破碎箱1外上部右侧连接有驱动机构3，破碎箱1的上部右侧开有第一通孔5，驱动机构3的上部左侧连接有移动杆6，移动杆6的左端连接有第二破碎块4，破碎箱1的上部左右两壁之间连接有第一滤网7，第一破碎块2与第二破碎块4的底部与第一滤网7接触，破碎箱1的下部右侧连接有开关机构8。
驱动机构3包括有安装框301、第一电机302、第一转杆303、凸轮304、接触轮305、第一滑轨306、第一滑块307和第一弹簧308，破碎箱1外上部右侧连接有安装框301，安装框301内后壁上部连接有第一电机302，第一电机302的输出轴上连接有第一转杆303，第一转杆303上连接有凸轮304，移动杆6的右端连接有接触轮305，接触轮305与凸轮304接触，安装框301内左侧上部连接有第一滑轨306，第一滑轨306上滑动式连接有第一滑块307，第一滑轨306与第一滑块307配合，第一滑块307的左侧下部与第一滑轨306的最左侧之间连接有第一弹簧308，第一滑块307的顶部与移动杆6的右侧下部连接。
实施例3
一种交通道路修建用碎石装置，如图1-9所示，包括有破碎箱1、第一破碎块2、驱动机构3、第二破碎块4、移动杆6、第一滤网7和开关机构8，破碎箱1内上部左壁连接有第一破碎块2，破碎箱1外上部右侧连接有驱动机构3，破碎箱1的上部右侧开有第一通孔5，驱动机构3的上部左侧连接有移动杆6，移动杆6的左端连接有第二破碎块4，破碎箱1的上部左右两壁之间连接有第一滤网7，第一破碎块2与第二破碎块4的底部与第一滤网7接触，破碎箱1的下部右侧连接有开关机构8。
驱动机构3包括有安装框301、第一电机302、第一转杆303、凸轮304、接触轮305、第一滑轨306、第一滑块307和第一弹簧308，破碎箱1外上部右侧连接有安装框301，安装框301内后壁上部连接有第一电机302，第一电机302的输出轴上连接有第一转杆303，第一转杆303上连接有凸轮304，移动杆6的右端连接有接触轮305，接触轮305与凸轮304接触，安装框301内左侧上部连接有第一滑轨306，第一滑轨306上滑动式连接有第一滑块307，第一滑轨306与第一滑块307配合，第一滑块307的左侧下部与第一滑轨306的最左侧之间连接有第一弹簧308，第一滑块307的顶部与移动杆6的右侧下部连接。
开关机构8包括有挡板802、档杆803、固定杆805、拉线807和插杆808，破碎箱1的下部右侧开有第二通孔801，破碎箱1的下部前后两侧均以合页连接的方式连接有挡板802，破碎箱1外右壁上部以合页连接的方式连接有档杆803，破碎箱1外右壁下部后侧连接有固定杆805，固定杆805上开有第三通孔804，档杆803的下部开有第四通孔806，破碎箱1外右壁下部后侧连接有拉线807，拉线807的另一端连接有插杆808，插杆808穿过第三通孔804和第四通孔806。
实施例4
一种交通道路修建用碎石装置，如图1-9所示，包括有破碎箱1、第一破碎块2、驱动机构3、第二破碎块4、移动杆6、第一滤网7和开关机构8，破碎箱1内上部左壁连接有第一破碎块2，破碎箱1外上部右侧连接有驱动机构3，破碎箱1的上部右侧开有第一通孔5，驱动机构3的上部左侧连接有移动杆6，移动杆6的左端连接有第二破碎块4，破碎箱1的上部左右两壁之间连接有第一滤网7，第一破碎块2与第二破碎块4的底部与第一滤网7接触，破碎箱1的下部右侧连接有开关机构8。
驱动机构3包括有安装框301、第一电机302、第一转杆303、凸轮304、接触轮305、第一滑轨306、第一滑块307和第一弹簧308，破碎箱1外上部右侧连接有安装框301，安装框301内后壁上部连接有第一电机302，第一电机302的输出轴上连接有第一转杆303，第一转杆303上连接有凸轮304，移动杆6的右端连接有接触轮305，接触轮305与凸轮304接触，安装框301内左侧上部连接有第一滑轨306，第一滑轨306上滑动式连接有第一滑块307，第一滑轨306与第一滑块307配合，第一滑块307的左侧下部与第一滑轨306的最左侧之间连接有第一弹簧308，第一滑块307的顶部与移动杆6的右侧下部连接。
开关机构8包括有挡板802、档杆803、固定杆805、拉线807和插杆808，破碎箱1的下部右侧开有第二通孔801，破碎箱1的下部前后两侧均以合页连接的方式连接有挡板802，破碎箱1外右壁上部以合页连接的方式连接有档杆803，破碎箱1外右壁下部后侧连接有固定杆805，固定杆805上开有第三通孔804，档杆803的下部开有第四通孔806，破碎箱1外右壁下部后侧连接有拉线807，拉线807的另一端连接有插杆808，插杆808穿过第三通孔804和第四通孔806。
还包括有第二转杆9、破碎杆10、第二滤网11、第一轴承座12、第一锥齿轮309和第二锥齿轮310，破碎箱1的下部左右两侧均安装有第一轴承座12，第一轴承座12上连接有第二转杆9，第二转杆9上均匀连接有破碎杆10，破碎箱1的下部左右两侧之间连接有第二滤网11，第二滤网11与破碎杆10的底部接触，第二滤网11的筛目比第一滤网7的筛目小，第二转杆9穿过右侧的第一轴承座12，第二转杆9的右端连接有第二锥齿轮310，第一转杆303的底端连接有第一锥齿轮309，第一锥齿轮309与第二锥齿轮310啮合。
还包括有第一齿轮13、第二轴承座14、第三转杆15、第一不完全齿轮16、第二不完全齿轮17、第三锥齿轮18、第四锥齿轮19和螺旋杆29，第二转杆9上连接有螺旋杆29，第二转杆9的右侧连接有第三锥齿轮18，第二转杆9的右端连接有第四锥齿轮19，第三锥齿轮18位于第四锥齿轮19的左侧，安装框301内后壁右侧安装有第二轴承座14，第二轴承座14上连接有第三转杆15，第三转杆15的下部与第一转杆303的下部均连接有第一齿轮13，左侧的第一齿轮13与右侧的第一齿轮13啮合，第一转杆303的底端连接有第一不完全齿轮16，第三转杆15的底端连接有第二不完全齿轮17，第一不完全齿轮16与第三锥齿轮18啮合，第二不完全齿轮17与第四锥齿轮19啮合。
还包括有连杆20、气缸21和放置框22，破碎箱1的底部连接有连杆20，连杆20的左端连接有气缸21，气缸21的活塞杆上连接有放置框22，放置框22的右侧与破碎箱1外左壁接触。
还包括有L形支杆23、扭转弹簧24、盖板25、安装块26、导向轮27和钢丝绳28，破碎箱1的顶部右侧连接有扭转弹簧24，破碎箱1的顶部右侧通过扭转弹簧24连接有盖板25，盖板25的左侧前部连接有安装块26，安装块26的底部连接有钢丝绳28，盖板25的前侧左部连接有L形支杆23，L形支杆23的左侧与破碎箱1外左侧前壁上部均连接有导向轮27，钢丝绳28绕过导向轮27，钢丝绳28的左端与放置框22的顶部左侧连接。
破碎箱1的材质为Q235钢。
第一电机302为伺服电机。
工作原理：当需要对石块进行破碎时，工作人员首先将石块从破碎箱1的顶部通入，然后通过驱动机构3带动移动杆6左右移动，移动杆6带动第二破碎块4左右移动，第一破碎块2与第二破碎块4配合对石块进行破碎，达到粒径要求的碎石将会通过第一滤网7进入破碎箱1的底部，由于破碎箱1的底部为倾斜的，碎石将向开关机构8滚动，再通过开关机构8，打开破碎箱1底部，取出碎石，然后关闭破碎箱1底部即可。
因为驱动机构3包括有安装框301、第一电机302、第一转杆303、凸轮304、接触轮305、第一滑轨306、第一滑块307和第一弹簧308，破碎箱1外上部右侧连接有安装框301，安装框301内后壁上部连接有第一电机302，第一电机302的输出轴上连接有第一转杆303，第一转杆303上连接有凸轮304，移动杆6的右端连接有接触轮305，接触轮305与凸轮304接触，安装框301内左侧上部连接有第一滑轨306，第一滑轨306上滑动式连接有第一滑块307，第一滑轨306与第一滑块307配合，第一滑块307的左侧下部与第一滑轨306的最左侧之间连接有第一弹簧308，第一滑块307的顶部与移动杆6的右侧下部连接，当需要对石块进行破碎时，工作人员通过启动第一电机302，第一电机302带动第一转杆303顺时针转动，第一转杆303带动凸轮304顺时针转动，凸轮304带动接触轮305向左移动，接触轮305带动移动杆6向左移动，移动杆6带动第二破碎块4向左移动，凸轮304转动到直径变小的一侧时，第一弹簧308带动第一滑块307向右运动，第一滑块307带动移动杆6向右运动，移动杆6带动第二破碎块4向右运动，就能使破碎块不断的进行左右运动，第一破碎块2与第二破碎块4配合对石块进行破碎，这样就能轻松的对石块进行破碎，提高了对石块进行破碎的效率。
因为开关机构8包括有挡板802、档杆803、固定杆805、拉线807和插杆808，破碎箱1的下部右侧开有第二通孔801，破碎箱1的下部前后两侧均以合页连接的方式连接有挡板802，破碎箱1外右壁上部以合页连接的方式连接有档杆803，破碎箱1外右壁下部后侧连接有固定杆805，固定杆805上开有第三通孔804，档杆803的下部开有第四通孔806，破碎箱1外右壁下部后侧连接有拉线807，拉线807的另一端连接有插杆808，插杆808穿过第三通孔804和第四通孔806，当需要取出碎石时，工作人员首先通过拔下插杆808，向上打开档杆803，再打开挡板802，就可以从破碎箱1底部取出碎石了，取出后关闭挡板802，向下闭合档杆803，再将插杆808插入第三通孔804与第四通孔806即可，有效的固定挡板802，能够防止对石块进行破碎时引发事故，提高了装置的安全性，能够很方便的取出碎石，提高了装置的便利性。
因为还包括有第二转杆9、破碎杆10、第二滤网11、第一轴承座12、第一锥齿轮309和第二锥齿轮310，破碎箱1的下部左右两侧均安装有第一轴承座12，第一轴承座12上连接有第二转杆9，第二转杆9上均匀连接有破碎杆10，破碎箱1的下部左右两侧之间连接有第二滤网11，第二滤网11与破碎杆10的底部接触，第二滤网11的筛目比第一滤网7的筛目小，第二转杆9穿过右侧的第一轴承座12，第二转杆9的右端连接有第二锥齿轮310，第一转杆303的底端连接有第一锥齿轮309，第一锥齿轮309与第二锥齿轮310啮合。当需要对石块进行破碎时，工作人员通过启动第一电机302，第一电机302带动第一转杆303顺时针转动，第一转杆303带动第一锥齿轮309顺时针转动，第一锥齿轮309带动第二锥齿轮310逆时针转动，第二锥齿轮310带动第二转杆9逆时针转动，第二转杆9带动破碎杆10转动，破碎杆10转动对石块进行二级破碎，二级破碎后的碎石通过第二滤网11进入破碎箱1底部进行收集取出即可，这样就可以更好的控制碎石的粒径，提高了碎石的质量，使装置更实用。
因为还包括有第一齿轮13、第二轴承座14、第三转杆15、第一不完全齿轮16、第二不完全齿轮17、第三锥齿轮18、第四锥齿轮19和螺旋杆29，第二转杆9上连接有螺旋杆29，第二转杆9的右侧连接有第三锥齿轮18，第二转杆9的右端连接有第四锥齿轮19，第三锥齿轮18位于第四锥齿轮19的左侧，安装框301内后壁右侧安装有第二轴承座14，第二轴承座14上连接有第三转杆15，第三转杆15的下部与第一转杆303的下部均连接有第一齿轮13，左侧的第一齿轮13与右侧的第一齿轮13啮合，第一转杆303的底端连接有第一不完全齿轮16，第三转杆15的底端连接有第二不完全齿轮17，第一不完全齿轮16与第三锥齿轮18啮合，第二不完全齿轮17与第四锥齿轮19啮合，当需要对石块进行破碎时，工作人员通过启动第一电机302，第一电机302带动第一转杆303顺时针转动，第一转杆303带动左侧的第一齿轮13和第一不完全齿轮16顺时针转动，左侧的第一齿轮13带动右侧的第一齿轮13逆时针转动，右侧的第一齿轮13带动第三转杆15逆时针转动，第三转杆15带动第二不完全齿轮17逆时针转动，当第一不完全齿轮16有齿的部分与第三锥齿轮18啮合时，第二不完全齿轮17无齿的部分与第四锥齿轮19接触，第一不完全齿轮16带动第三锥齿轮18逆时针转动，第三锥齿轮18带动第二转杆9逆时针转动，第二转杆9带动破碎杆10逆时针转动，当第二不完全齿轮17有齿的部分与第四锥齿轮19啮合时，第一不完全齿轮16无齿的部分与第三锥齿轮18接触，第二不完全齿轮17带动第四锥齿轮19顺时针转动，第四锥齿轮19带动第二转杆9顺时针转动，第二转杆9带动破碎杆10顺时针转动，这样就能够使破碎杆10来回转动，第二转杆9来回转动，带动螺旋杆29来回转动，螺旋杆29转动的同时会带动第二转杆9左右移动，第二转杆9带动破碎杆10左右移动，这样就能使破碎杆10来回转动并左右移动对石块进行二级破碎，使破碎效率更高，提高了装置的实用性。
因为还包括有连杆20、气缸21和放置框22，破碎箱1的底部连接有连杆20，连杆20的左端连接有气缸21，气缸21的活塞杆上连接有放置框22，放置框22的右侧与破碎箱1外左壁接触，当需要对石块进行破碎时，工作人员首先将石块置入放置框22，然后启动气缸21，气缸21上的活塞杆推动放置框22向上运动，放置框22的底部移动到破碎箱1顶部时，由于放置框22的底部是倾斜的，石块因为重力落入破碎箱1中，这样就能够节约人力，减少工作人员的工作量，减少了碎石成本，提高了装置的实用性。
因为还包括有L形支杆23、扭转弹簧24、盖板25、安装块26、导向轮27和钢丝绳28，破碎箱1的顶部右侧连接有扭转弹簧24，破碎箱1的顶部右侧通过扭转弹簧24连接有盖板25，盖板25的左侧前部连接有安装块26，安装块26的底部连接有钢丝绳28，盖板25的前侧左部连接有L形支杆23，L形支杆23的左侧与破碎箱1外左侧前壁上部均连接有导向轮27，钢丝绳28绕过导向轮27，钢丝绳28的左端与放置框22的顶部左侧连接。当需要对石块进行破碎时，工作人员首先将石块置入放置框22，然后启动气缸21，气缸21上的活塞杆推动放置框22向上运动，放置框22松动钢丝绳28，钢丝绳28不对盖板25牵动，扭转弹簧24带动盖板25向上运动，当放置框22的底部移动到破碎箱1外左部上侧时，盖板25完全打开，石块由于重力进入破碎箱1中，当放置框22向下运动时，放置框22拉动钢丝绳28，钢丝绳28带动安装块26向下运动，安装块26带动盖板25向下运动，放置框22移动回原位时，盖板25与破碎箱1闭合，这样就能够防止在对石块进行破碎时石块飞出，并且通入石块时盖板25能够方便的打开，提高了装置的实用性和便利性，使装置更人性化。
因为破碎箱1的材质为Q235钢，Q235钢硬度高，不容易变形，使装置的使用寿命更长。
因为第一电机302为伺服电机，抗过载能力强，高速性能好，能精准控制其转速。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种交通道路修建用碎石装置，其特征在于，包括有破碎箱(1)、第一破碎块(2)、驱动机构(3)、第二破碎块(4)、移动杆(6)、第一滤网(7)和开关机构(8)，破碎箱(1)内上部左壁连接有第一破碎块(2)，破碎箱(1)外上部右侧连接有驱动机构(3)，破碎箱(1)的上部右侧开有第一通孔(5)，驱动机构(3)的上部左侧连接有移动杆(6)，移动杆(6)的左端连接有第二破碎块(4)，破碎箱(1)的上部左右两壁之间连接有第一滤网(7)，第一破碎块(2)与第二破碎块(4)的底部与第一滤网(7)接触，破碎箱(1)的下部右侧连接有开关机构(8)；驱动机构(3)包括有安装框(301)、第一电机(302)、第一转杆(303)、凸轮(304)、接触轮(305)、第一滑轨(306)、第一滑块(307)和第一弹簧(308)，破碎箱(1)外上部右侧连接有安装框(301)，安装框(301)内后壁上部连接有第一电机(302)，第一电机(302)的输出轴上连接有第一转杆(303)，第一转杆(303)上连接有凸轮(304)，移动杆(6)的右端连接有接触轮(305)，接触轮(305)与凸轮(304)接触，安装框(301)内左侧上部连接有第一滑轨(306)，第一滑轨(306)上滑动式连接有第一滑块(307)，第一滑轨(306)与第一滑块(307)配合，第一滑块(307)的左侧下部与第一滑轨(306)的最左侧之间连接有第一弹簧(308)，第一滑块(307)的顶部与移动杆(6)的右侧下部连接；开关机构(8)包括有挡板(802)、档杆(803)、固定杆(805)、拉线(807)和插杆(808)，破碎箱(1)的下部右侧开有第二通孔(801)，破碎箱(1)的下部前后两侧均以合页连接的方式连接有挡板(802)，破碎箱(1)外右壁上部以合页连接的方式连接有档杆(803)，破碎箱(1)外右壁下部后侧连接有固定杆(805)，固定杆(805)上开有第三通孔(804)，档杆(803)的下部开有第四通孔(806)，破碎箱(1)外右壁下部后侧连接有拉线(807)，拉线(807)的另一端连接有插杆(808)，插杆(808)穿过第三通孔(804)和第四通孔(806)。
2.根据权利要求1所述的一种交通道路修建用碎石装置，其特征在于，还包括有第二转杆(9)、破碎杆(10)、第二滤网(11)、第一轴承座(12)、第一锥齿轮(309)和第二锥齿轮(310)，破碎箱(1)的下部左右两侧均安装有第一轴承座(12)，第一轴承座(12)上连接有第二转杆(9)，第二转杆(9)上均匀连接有破碎杆(10)，破碎箱(1)的下部左右两侧之间连接有第二滤网(11)，第二滤网(11)与破碎杆(10)的底部接触，第二滤网(11)的筛目比第一滤网(7)的筛目小，第二转杆(9)穿过右侧的第一轴承座(12)，第二转杆(9)的右端连接有第二锥齿轮(310)，第一转杆(303)的底端连接有第一锥齿轮(309)，第一锥齿轮(309)与第二锥齿轮(310)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种交通道路修建用碎石装置，其特征在于，还包括有第一齿轮(13)、第二轴承座(14)、第三转杆(15)、第一不完全齿轮(16)、第二不完全齿轮(17)、第三锥齿轮(18)、第四锥齿轮(19)和螺旋杆(29)，第二转杆(9)上连接有螺旋杆(29)，第二转杆(9)的右侧连接有第三锥齿轮(18)，第二转杆(9)的右端连接有第四锥齿轮(19)，第三锥齿轮(18)位于第四锥齿轮(19)的左侧，安装框(301)内后壁右侧安装有第二轴承座(14)，第二轴承座(14)上连接有第三转杆(15)，第三转杆(15)的下部与第一转杆(303)的下部均连接有第一齿轮(13)，左侧的第一齿轮(13)与右侧的第一齿轮(13)啮合，第一转杆(303)的底端连接有第一不完全齿轮(16)，第三转杆(15)的底端连接有第二不完全齿轮(17)，第一不完全齿轮(16)与第三锥齿轮(18)啮合，第二不完全齿轮(17)与第四锥齿轮(19)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种交通道路修建用碎石装置，其特征在于，还包括有连杆(20)、气缸(21)和放置框(22)，破碎箱(1)的底部连接有连杆(20)，连杆(20)的左端连接有气缸(21)，气缸(21)的活塞杆上连接有放置框(22)，放置框(22)的右侧与破碎箱(1)外左壁接触。
5.根据权利要求4所述的一种交通道路修建用碎石装置，其特征在于，还包括有L形支杆(23)、扭转弹簧(24)、盖板(25)、安装块(26)、导向轮(27)和钢丝绳(28)，破碎箱(1)的顶部右侧连接有扭转弹簧(24)，破碎箱(1)的顶部右侧通过扭转弹簧(24)连接有盖板(25)，盖板(25)的左侧前部连接有安装块(26)，安装块(26)的底部连接有钢丝绳(28)，盖板(25)的前侧左部连接有L形支杆(23)，L形支杆(23)的左侧与破碎箱(1)外左侧前壁上部均连接有导向轮(27)，钢丝绳(28)绕过导向轮(27)，钢丝绳(28)的左端与放置框(22)的顶部左侧连接。
6.根据权利要求5所述的一种交通道路修建用碎石装置，其特征在于，破碎箱(1)的材质为Q235钢。
7.根据权利要求6所述的一种交通道路修建用碎石装置，其特征在于，第一电机(302)为伺服电机。
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