CN106849338A - 一种渔船gps供电设备 - Google Patents

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李雍
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
    • H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
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    • Y02B10/00—Integration of renewable energy sources in buildings
    • Y02B10/70—Hybrid systems, e.g. uninterruptible or back-up power supplies integrating renewable energies

Abstract

本发明公开了一种渔船GPS供电设备，包括供电控制器和蓄电池；所述蓄电池输入端电连接有电源管理电路；所述电源管理电路分别通过独立电控开关电连接渔船供电系统、太阳能电板组件和发电机组件；所述渔船供电系统、太阳能电板组件和发电机组件输出端分别电连接有信号检测器；所述独立电控开关和信号检测器电连接到供电控制器；所述蓄电池电连接逆变器，所述逆变器输出端电连接渔船GPS供电端。本发明的渔船GPS供电设备，具有过压、欠压、过流和短路保护且故障排除后自动恢复功能，其具有多种充电方式，且可通过供电控制器进行优先级充电。

Description

一种渔船GPS供电设备
技术领域
本发明涉及一种供电设备，具体涉及一种渔船GPS供电设备，属于供电设备技术领域。
背景技术
GPS系统不仅可用于测量、导航，还可用于测速、测时；通过GPS接收到的卫星信号准确定位，可以得知车辆的行驶路线、位置、速度和海拔等信息；
随着科技的不断发展，GPS技术的相关产品也日趋丰富，如导航手机、导航仪、个人和车载追踪器、以及用于便携式PC和手机的无线GPS模块等等；由于GPS模块本身的耗电量较大，而海上作业又需要全天候进行GPS监测，因此，需要提供一个好的GPS供电方案，如中国专利申请号：201010605208.8，公开了一种GPS设备及其电源管理方法，该GPS设备包括用于实时定位的GPS模块、为该GPS模块供电的电源及用于控制电源通断的电源管理模块，该方法包括：A.实时检测该GPS设备的运动数据；B.根据所检测的该GPS设备的运动数据判断该GPS设备是否运动，C.开启所述电源管理模块以使该电源为该GPS模块供电；D.关闭该电源管理模块以停止该电源为该GPS模块供电。本发明提供的GPS设备的电源管理方法，能实现GPS设备运动时自动开启GPS模块，GPS设备静止时自动关闭GPS模块，但由于长时间使用，蓄电池容易造成掉电情况，其如果无法及时供电，容易造成GPS无法工作。
发明内容
为解决上述问题，本发明提出了一种渔船GPS供电设备，体积小，重量轻，具有多种充电方式，且可通过供电控制器进行优先级充电，并具有过冲过放监测。
本发明的渔船GPS供电设备，包括供电控制器和蓄电池；所述蓄电池输入端电连接有电源管理电路；所述电源管理电路分别通过独立电控开关电连接渔船供电系统、太阳能电板组件和发电机组件；通过供电控制器可选择渔船供电系统、太阳能电板组件和发电机组件的优先级；所述渔船供电系统、太阳能电板组件和发电机组件输出端分别电连接有信号检测器；通过信号检测器能够检测到渔船供电系统、太阳能电板组件和发电机组件输出信号；所述独立电控开关和信号检测器电连接到供电控制器；所述蓄电池电连接逆变器，所述逆变器输出端电连接渔船GPS供电端。
作为优选的技术方案，所述供电控制器电连接蓄电池电压指示报警器。
作为优选的技术方案，所述蓄电池为锂离子电池。
作为优选的技术方案，所述电源管理电路包括与蓄电池输入端和输出端电连接的稳压电路，及与蓄电池输入端电连接的过充保护电路，及与蓄电池输出端电连接的过放保护电路。
作为优选的技术方案，所述蓄电池输入端和输出端电连接有过压、欠压、过流和短路保护电路。
作为优选的技术方案，所述供电控制器为低功耗控制器。
作为优选的技术方案，所述独立电控开关为继电器电路。
作为优选的技术方案，所述信号检测器为电压电流传感器，及与电压电流传感器电连接的调理电路。
作为优选的技术方案，所述发电机组件其电子点火系统电连接到供电控制器。
本发明与现有技术相比较，本发明的渔船GPS供电设备，体积小，重量轻，空载小于10mA，损耗低，可长时间待机；充放电电流最大10A，满足全天候GPS定位监控及应付突发情况；其具有过压、欠压、过流和短路保护且故障排除后自动恢复功能，其具有多种充电方式，且可通过供电控制器进行优先级充电。
附图说明
图1是本发明的渔船GPS供电设备整体示意框图。
具体实施方式
实施例1：
如图1所示，本发明的渔船GPS供电设备，包括供电控制器和蓄电池；所述蓄电池输入端电连接有电源管理电路；所述电源管理电路分别通过独立电控开关电连接渔船供电系统、太阳能电板组件和发电机组件；通过供电控制器可选择渔船供电系统、太阳能电板组件和发电机组件的优先级；所述渔船供电系统、太阳能电板组件和发电机组件输出端分别电连接有信号检测器；通过信号检测器能够检测到渔船供电系统、太阳能电板组件和发电机组件输出信号；所述独立电控开关和信号检测器电连接到供电控制器；所述蓄电池电连接逆变器，所述逆变器输出端电连接渔船GPS供电端。
其中，所述供电控制器电连接蓄电池电压指示报警器。所述蓄电池为锂离子电池。所述电源管理电路包括与蓄电池输入端和输出端电连接的稳压电路，及与蓄电池输入端电连接的过充保护电路，及与蓄电池输出端电连接的过放保护电路。所述蓄电池输入端和输出端电连接有过压、欠压、过流和短路保护电路。所述供电控制器为低功耗控制器。所述独立电控开关为继电器电路。所述信号检测器为电压电流传感器，及与电压电流传感器电连接的调理电路。
实施例2：
本发明的渔船GPS供电设备，所述发电机组件其电子点火系统电连接到供电控制器。
本发明的渔船GPS供电设备，体积小，重量轻，空载小于10mA，损耗低，可长时间待机；充放电电流最大10A，满足全天候GPS定位监控及应付突发情况；其具有过压、欠压、过流和短路保护且故障排除后自动恢复功能，其具有多种充电方式，且可通过供电控制器进行优先级充电。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种渔船GPS供电设备，其特征在于：包括供电控制器和蓄电池；所述蓄电池输入端电连接有电源管理电路；所述电源管理电路分别通过独立电控开关电连接渔船供电系统、太阳能电板组件和发电机组件；所述渔船供电系统、太阳能电板组件和发电机组件输出端分别电连接有信号检测器；所述独立电控开关和信号检测器电连接到供电控制器；所述蓄电池电连接逆变器，所述逆变器输出端电连接渔船GPS供电端。
2.根据权利要求1所述的渔船GPS供电设备,其特征还在于：所述供电控制器电连接蓄电池电压指示报警器。
3.根据权利要求1所述的渔船GPS供电设备,其特征还在于：所述蓄电池为锂离子电池。
4.根据权利要求1所述的渔船GPS供电设备,其特征还在于：所述电源管理电路包括与蓄电池输入端和输出端电连接的稳压电路，及与蓄电池输入端电连接的过充保护电路，及与蓄电池输出端电连接的过放保护电路。
5.根据权利要求1所述的渔船GPS供电设备,其特征还在于：所述蓄电池输入端和输出端电连接有过压、欠压、过流和短路保护电路。
6.根据权利要求1所述的渔船GPS供电设备,其特征还在于：所述供电控制器为低功耗控制器。
7.根据权利要求1所述的渔船GPS供电设备,其特征还在于：所述独立电控开关为继电器电路。
8.根据权利要求1所述的渔船GPS供电设备,其特征还在于：所述信号检测器为电压电流传感器，及与电压电流传感器电连接的调理电路。
9.根据权利要求1所述的渔船GPS供电设备,其特征还在于：所述发电机组件其电子点火系统电连接到供电控制器。
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