CN206461428U - 一种用于船用电源串联的电路模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于船用电源串联的电路模块，包括至少一组电池组，电池组相互串联形成电池模块；每个电池组均连接有电压、电流检测模块；所述的电池模块给负载供电；还包括备用电池组及电池管理模块；所述的备用电池组也连接有电压、电流检测模块；每个电压、电流检测模块均与所述的电池管理模块连接；所述的电池模块与负载的连接电路上设有第一快速切换开关；所述的备用电池组与负载的连接电路上设有第二快速切换开关；所述的第一快速切换开关和第二快速切换开关均与所述的电池管理模块连接。该电路模块具有备用电源，能在电池组电量不足的情况下，补充电能，使船能够顺利航行。
Description
技术领域
本实用新型涉及电源电路技术领域，更确切地说涉及一种用于船用电源串联的电路模块。
背景技术
现有技术的船用电源由多个电池组串联组成来给负载进行供电，但是蓄电池的缺点是需要频繁充电、使用寿命低、需要经常保养。当蓄电池电量不足的时候，会造成通信设备和自动化仪器不能正常工作，甚至直接损坏仪器设备。现有技术的船用电源没有备用电池，如果船员没有注意船用电源的电量，航行过程中电量不足，将带来安全事故。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种用于船用电源串联的电路模块，该电路模块具有备用电源，能在电池组电量不足的情况下，补充电能，使船能够顺利航行。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的用于船用电源串联的电路模块，包括至少一组电池组，电池组相互串联形成电池模块；每个电池组均连接有电压、电流检测模块；所述的电池模块给负载供电；还包括备用电池组及电池管理模块；所述的备用电池组也连接有电压、电流检测模块；每个电压、电流检测模块均与所述的电池管理模块连接；所述的电池模块与负载的连接电路上设有第一快速切换开关；所述的备用电池组与负载的连接电路上设有第二快速切换开关；所述的第一快速切换开关和第二快速切换开关均与所述的电池管理模块连接。
采用以上结构后，本实用新型的用于船用电源串联的电路模块，与现有技术相比，具有以下优点：
由于本实用新型的用于船用电源串联的电路模块包括备用电池组及电池管理模块，当电池模块的电量低于设定值时，备用电池组就给负载进行供电，避免船用用电设备供电不足而造成损坏或发生安全事故。
作为改进，所述的电路模块还包括无线通讯模块，所述的无线通讯模块与所述的电池管理模块连接，所述的电池管理模块通过无线通讯模块与上位机进行无线通讯连接。采用此种结构后，所述的电池管理模块通过无线通讯模块与上位机进行通讯，使用较方便。
作为改进，所述的电路模块还包括报警模块；所述的报警模块与所述的电池管理模块连接。采用此种结构后，当电池模块或备用电池组电量不足时，报警模块会发出警示，提醒工作人员及时对电池模块或备用电池组进行充电。
附图说明
图1是本实用新型的用于船用电源串联的电路模块的电路框图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型的用于船用电源串联的电路模块，包括至少一组电池组，电池组相互串联形成电池模块。每个电池组均连接有电压、电流检测模块。所述的电池模块给负载供电。
所述的电路模块还包括备用电池组及电池管理模块。所述的备用电池组也连接有电压、电流检测模块。每个电压、电流检测模块均与所述的电池管理模块连接。所述的电池模块与负载的连接电路上设有第一快速切换开关。所述的备用电池组与负载的连接电路上设有第二快速切换开关。所述的第一快速切换开关和第二快速切换开关均与所述的电池管理模块连接。
所述的电路模块还包括无线通讯模块，所述的无线通讯模块与所述的电池管理模块连接，所述的电池管理模块通过无线通讯模块与上位机进行无线通讯连接。
所述的电路模块还包括报警模块。所述的报警模块与所述的电池管理模块连接。
本实用新型的用于船用电源串联的电路模块的工作原理如下：电池模块给负载供电，当电压、电流检测模块检测到电池模块的电量小于设定值时，电池管理模块驱动第一快速切换开关断开并驱动第二快速切换开关闭合，电池模块停止给负载供电，备用电池组给负载供电。当电压电流检测模块检测到电池模块的电量大于设定值时，电池管理模块驱动第一快速切换开关闭合，电池模块同时给负载和备用电池组供电，等电压、电流检测模块检测到备用电池组的电量大于设定值时（即备用电池组充电完成），电池管理模块驱动第二快速切换开关断开。
Claims (3)
1.一种用于船用电源串联的电路模块，包括至少一组电池组，电池组相互串联形成电池模块；每个电池组均连接有电压、电流检测模块；所述的电池模块给负载供电；其特征在于：还包括备用电池组及电池管理模块；所述的备用电池组也连接有电压、电流检测模块；每个电压、电流检测模块均与所述的电池管理模块连接；所述的电池模块与负载的连接电路上设有第一快速切换开关；所述的备用电池组与负载的连接电路上设有第二快速切换开关；所述的第一快速切换开关和第二快速切换开关均与所述的电池管理模块连接。
2.根据权利要求1所述的用于船用电源串联的电路模块，其特征在于：所述的电路模块还包括无线通讯模块，所述的无线通讯模块与所述的电池管理模块连接，所述的电池管理模块通过无线通讯模块与上位机进行无线通讯连接。
3.根据权利要求1或2所述的用于船用电源串联的电路模块，其特征在于：所述的电路模块还包括报警模块；所述的报警模块与所述的电池管理模块连接。
Priority Applications (1)
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| CN201720201337.8U CN206461428U (zh) | 2017-03-03 | 2017-03-03 | 一种用于船用电源串联的电路模块 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110654265A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-01-07 | 武汉新能源研究院有限公司 | 电动船电池监控方法及系统 |
| CN113629803A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-11-09 | 重庆电哥科技(集团)有限公司 | 一种储能系统供电方法、储能设备及储能系统 |
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2017
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| CN113629803A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-11-09 | 重庆电哥科技(集团)有限公司 | 一种储能系统供电方法、储能设备及储能系统 |
| CN113629803B (zh) * | 2021-07-20 | 2023-08-11 | 重庆电哥科技(集团)有限公司 | 一种储能系统供电方法、储能设备及储能系统 |
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