CN106839813B - 一种燃料油用辅助冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种冷却装置，尤其涉及一种燃料油用辅助冷却装置。本发明要解决的技术问题是提供一种冷却耗时短的燃料油用辅助冷却装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种燃料油用辅助冷却装置，包括有通风管、冷却箱、S形散热片、第一滑轨、第一滑块、第一齿条、第一支杆、第二支杆、第一散热片、第二滑轨等；通风管上方左右两侧均设有风机，冷却箱内后壁设有旋转电机，旋转电机前侧设有帽形块，帽形块前侧设有小皮带轮，冷却箱内右壁下方设有第二滑轨。本发明达到了燃料油的冷却速度快、装置的结构简单和装置的操作简单的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种冷却装置，尤其涉及一种燃料油用辅助冷却装置。
背景技术
燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度、硫含量、倾点等供发电厂等使用的燃料油还对钒、钠含量作有规定。大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。
冷却是指为了达到一定的温度条件，将温度高的或者常温的物体，通过一定的机械手段或者自然放置，以达到温度降低的目的。
目前燃料油的冷却装置存在冷却耗时长的缺点，因此亟需设计一种冷却耗时短的燃料油用辅助冷却装置。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服目前燃料油的冷却装置冷却耗时长的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种冷却耗时短的燃料油用辅助冷却装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种燃料油用辅助冷却装置，包括有通风管、冷却箱、S形散热片、第一滑轨、第一滑块、第一齿条、第一支杆、第二支杆、第一散热片、第二滑轨、第二滑块、第二齿条、第二散热片、平皮带、小齿轮、大皮带轮、大齿轮、帽形块、小皮带轮、旋转电机、风机和进油斗；冷却箱外侧设有通风管，通风管上方左右两侧均设有风机，冷却箱内后壁设有旋转电机，旋转电机前侧设有帽形块，帽形块前侧设有小皮带轮，冷却箱内右壁下方设有第二滑轨，第二滑轨上设有第二滑块，第二滑块左侧设有第二齿条，第二齿条顶部设有第二散热片，第二齿条底部设有第一散热片，冷却箱内底部从左至右依次设有第一滑轨、第一支杆和第二支杆，第一滑轨位于第一支杆和第二支杆左前侧，第一滑轨上设有第一滑块，第一滑块顶部设有第一齿条，第一齿条左右两侧均设有S形散热片，第一支杆前侧上方设有大齿轮，大齿轮与第一齿条啮合，大齿轮前侧设有大皮带轮，大皮带轮与小皮带轮之间绕有平皮带，第二支杆前侧上方设有小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合，小齿轮与第二齿条啮合。
优选地，还包括有弹簧、搅拌杆、拉绳和绕线轮，冷却箱内左壁下方设有弹簧，弹簧右侧连接有搅拌杆，大皮带轮前侧设有绕线轮，绕线轮上绕有拉绳，拉绳末端与搅拌杆右侧连接。
优选地，还包括有第一滤网，通风管内上方左右两侧均设有第一滤网，第一滤网与通风管为固定连接，第一滤网为水平设置，第一滤网的材质为不锈钢，第一滤网的厚度为1.8cm。
优选地，还包括有第二滤网，通风管内下方左右两侧均设有第二滤网，第二滤网与通风管为固定连接，第二滤网为水平设置，第二滤网的材质为不锈钢，第二滤网的厚度为1.8cm。
优选地，还包括有第一加强筋，第一支杆右侧与冷却箱内底部之间设有第一加强筋，第一加强筋呈倾斜状，第一加强筋的下表面与冷却箱内底部之间的夹角为60°，第一加强筋的材质为Q235钢。
优选地，帽形块上开有小孔，小孔贯穿帽形块的前表面和后表面，小孔的立体形状为圆柱体，小孔的直径为2.5cm，小孔的成孔方式为人工钻孔，小孔的中心与帽形块中心之间的距离为8cm。
优选地，还包括有第二加强筋，第二支杆左侧与冷却箱内底部之间设有第二加强筋，第二加强筋呈倾斜状，第一加强筋的下表面与冷却箱内底部之间的夹角为60°，第二加强筋的材质为Q235钢。
优选地，第一支杆的材质为Q235钢，第一支杆底部与冷却箱内底部为固定连接，第一支杆的横截面形状为长方形，第一支杆横截面的长度为7cm，第一支杆左壁横截面的宽度为3.5cm，第一支杆的高度为35cm，第一支杆的表面为加工表面。
优选地，第二支杆的材质为Q235钢，第二支杆底部与冷却箱内底部为固定连接，第二支杆的立体形状为长方体，第二支杆长度为8m，第二支杆宽度为3.5cm，第二支杆的高度为28cm，第二支杆的表面为加工表面。
工作原理：当需要进行燃料油的冷却工作时，启动风机工作，右方风机可以吹出通风管内温度高的空气，左方风机可以往通风管内吹入温度低的空气，所以可以加速燃料油的冷却，将燃料油倒入进油斗内，并同时启动旋转电机交替正反转，带动帽形块交替顺时针和逆时针转动，在帽形块转动过程中，使燃料油间歇性地掉落至冷却箱内底部，所以可以加大燃料油与空气的接触面积，所以可以提高燃料油的冷却速度，在帽形块交替顺时针和逆时针转动时，带动小皮带轮交替顺时针和逆时针转动，带动大皮带轮交替顺时针和逆时针转动，使大齿轮交替顺时针和逆时针转动，使第一齿条左右移动，所以S形散热片的散热范围更大，可以加速燃料油的散热，大齿轮交替顺时针和逆时针转动的同时使小齿轮交替逆时针和顺时针转动，带动第二齿条上下移动，所以第一散热片和第二散热片的散热范围更大，可以加速燃料油的散热，重复上述操作，当燃料油的散热工作完毕后，旋转电机停止转动，风机停止工作，当下次还需要进行燃料油的散热工作时，可以再次按照上述原理进行工作。
因为还包括有弹簧、搅拌杆、拉绳和绕线轮，冷却箱内左壁下方设有弹簧，弹簧右侧连接有搅拌杆，大皮带轮前侧设有绕线轮，绕线轮上绕有拉绳，拉绳末端与搅拌杆右侧连接，在进行燃料油的冷却工作时，绕线轮交替收放拉绳，从而使搅拌杆左右移动对燃料油进行搅拌工作，所以可以使燃料油散热更加均匀，燃料油的冷却耗时更短。
因为还包括有第一滤网，通风管内上方左右两侧均设有第一滤网，第一滤网与通风管为固定连接，第一滤网为水平设置，第一滤网的材质为不锈钢，第一滤网的厚度为1.8cm，在进行燃料油的冷却工作时，可以往第一滤网顶部放入一定量的冰块，所以可以加速燃料油的冷却。
因为还包括有第二滤网，通风管内下方左右两侧均设有第二滤网，第二滤网与通风管为固定连接，第二滤网为水平设置，第二滤网的材质为不锈钢，第二滤网的厚度为1.8cm，第二滤网可以防止灰尘及一些小颗粒掉入通风管底部，所以可以保证通风管的工作效果。
(3)有益效果
本发明达到了燃料油的冷却速度快、装置的结构简单和装置的操作简单的效果，在进行冷却工作时，S形散热片、第一散热片和第二散热片可以移动，所以散热范围大，散热速度更快。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明的第二种主视结构示意图。
图3为本发明的第三种主视结构示意图。
图4为本发明的第四种主视结构示意图。
图5为本发明的第五种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-通风管，2-冷却箱，3-S形散热片，4-第一滑轨，5-第一滑块，6-第一齿条，7-第一支杆，8-第二支杆，9-第一散热片，10-第二滑轨，11-第二滑块，12-第二齿条，13-第二散热片，14-平皮带，15-小齿轮，16-大皮带轮，17-大齿轮，18-帽形块，19-小皮带轮，20-旋转电机，21-风机，22-进油斗，23-弹簧，24-搅拌杆，25-拉绳，26-绕线轮，27-第一滤网，28-第二滤网，29-第一加强筋，30-小孔，31-第二加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种燃料油用辅助冷却装置，如图1-5所示，包括有通风管1、冷却箱2、S形散热片3、第一滑轨4、第一滑块5、第一齿条6、第一支杆7、第二支杆8、第一散热片9、第二滑轨10、第二滑块11、第二齿条12、第二散热片13、平皮带14、小齿轮15、大皮带轮16、大齿轮17、帽形块18、小皮带轮19、旋转电机20、风机21和进油斗22；冷却箱2外侧设有通风管1，通风管1上方左右两侧均设有风机21，冷却箱2内后壁设有旋转电机20，旋转电机20前侧设有帽形块18，帽形块18前侧设有小皮带轮19，冷却箱2内右壁下方设有第二滑轨10，第二滑轨10上设有第二滑块11，第二滑块11左侧设有第二齿条12，第二齿条12顶部设有第二散热片13，第二齿条12底部设有第一散热片9，冷却箱2内底部从左至右依次设有第一滑轨4、第一支杆7和第二支杆8，第一滑轨4位于第一支杆7和第二支杆8左前侧，第一滑轨4上设有第一滑块5，第一滑块5顶部设有第一齿条6，第一齿条6左右两侧均设有S形散热片3，第一支杆7前侧上方设有大齿轮17，大齿轮17与第一齿条6啮合，大齿轮17前侧设有大皮带轮16，大皮带轮16与小皮带轮19之间绕有平皮带14，第二支杆8前侧上方设有小齿轮15，小齿轮15与大齿轮17啮合，小齿轮15与第二齿条12啮合。
还包括有弹簧23、搅拌杆24、拉绳25和绕线轮26，冷却箱2内左壁下方设有弹簧23，弹簧23右侧连接有搅拌杆24，大皮带轮16前侧设有绕线轮26，绕线轮26上绕有拉绳25，拉绳25末端与搅拌杆24右侧连接。
还包括有第一滤网27，通风管1内上方左右两侧均设有第一滤网27，第一滤网27与通风管1为固定连接，第一滤网27为水平设置，第一滤网27的材质为不锈钢，第一滤网27的厚度为1.8cm。
还包括有第二滤网28，通风管1内下方左右两侧均设有第二滤网28，第二滤网28与通风管1为固定连接，第二滤网28为水平设置，第二滤网28的材质为不锈钢，第二滤网28的厚度为1.8cm。
还包括有第一加强筋29，第一支杆7右侧与冷却箱2内底部之间设有第一加强筋29，第一加强筋29呈倾斜状，第一加强筋29的下表面与冷却箱2内底部之间的夹角为60°，第一加强筋29的材质为Q235钢。
帽形块18上开有小孔30，小孔30贯穿帽形块18的前表面和后表面，小孔30的立体形状为圆柱体，小孔30的直径为2.5cm，小孔30的成孔方式为人工钻孔，小孔30的中心与帽形块18中心之间的距离为8cm。
还包括有第二加强筋31，第二支杆8左侧与冷却箱2内底部之间设有第二加强筋31，第二加强筋31呈倾斜状，第一加强筋29的下表面与冷却箱2内底部之间的夹角为60°，第二加强筋31的材质为Q235钢。
第一支杆7的材质为Q235钢，第一支杆7底部与冷却箱2内底部为固定连接，第一支杆7的横截面形状为长方形，第一支杆7横截面的长度为7cm，第一支杆7左壁横截面的宽度为3.5cm，第一支杆7的高度为35cm，第一支杆7的表面为加工表面。
第二支杆8的材质为Q235钢，第二支杆8底部与冷却箱2内底部为固定连接，第二支杆8的立体形状为长方体，第二支杆8长度为8m，第二支杆8宽度为3.5cm，第二支杆8的高度为28cm，第二支杆8的表面为加工表面。
工作原理：当需要进行燃料油的冷却工作时，启动风机21工作，右方风机21可以吹出通风管1内温度高的空气，左方风机21可以往通风管1内吹入温度低的空气，所以可以加速燃料油的冷却，将燃料油倒入进油斗22内，并同时启动旋转电机20交替正反转，带动帽形块18交替顺时针和逆时针转动，在帽形块18转动过程中，使燃料油间歇性地掉落至冷却箱2内底部，所以可以加大燃料油与空气的接触面积，所以可以提高燃料油的冷却速度，在帽形块18交替顺时针和逆时针转动时，带动小皮带轮19交替顺时针和逆时针转动，带动大皮带轮16交替顺时针和逆时针转动，使大齿轮17交替顺时针和逆时针转动，使第一齿条6左右移动，所以S形散热片3的散热范围更大，可以加速燃料油的散热，大齿轮17交替顺时针和逆时针转动的同时使小齿轮15交替逆时针和顺时针转动，带动第二齿条12上下移动，所以第一散热片9和第二散热片13的散热范围更大，可以加速燃料油的散热，重复上述操作，当燃料油的散热工作完毕后，旋转电机20停止转动，风机21停止工作，当下次还需要进行燃料油的散热工作时，可以再次按照上述原理进行工作。
因为还包括有弹簧23、搅拌杆24、拉绳25和绕线轮26，冷却箱2内左壁下方设有弹簧23，弹簧23右侧连接有搅拌杆24，大皮带轮16前侧设有绕线轮26，绕线轮26上绕有拉绳25，拉绳25末端与搅拌杆24右侧连接，在进行燃料油的冷却工作时，绕线轮26交替收放拉绳25，从而使搅拌杆24左右移动对燃料油进行搅拌工作，所以可以使燃料油散热更加均匀，燃料油的冷却耗时更短。
因为还包括有第一滤网27，通风管1内上方左右两侧均设有第一滤网27，第一滤网27与通风管1为固定连接，第一滤网27为水平设置，第一滤网27的材质为不锈钢，第一滤网27的厚度为1.8cm，在进行燃料油的冷却工作时，可以往第一滤网27顶部放入一定量的冰块，所以可以加速燃料油的冷却。
因为还包括有第二滤网28，通风管1内下方左右两侧均设有第二滤网28，第二滤网28与通风管1为固定连接，第二滤网28为水平设置，第二滤网28的材质为不锈钢，第二滤网28的厚度为1.8cm，第二滤网28可以防止灰尘及一些小颗粒掉入通风管1底部，所以可以保证通风管1的工作效果。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种燃料油用辅助冷却装置，其特征在于，包括有通风管(1)、冷却箱(2)、S形散热片(3)、第一滑轨(4)、第一滑块(5)、第一齿条(6)、第一支杆(7)、第二支杆(8)、第一散热片(9)、第二滑轨(10)、第二滑块(11)、第二齿条(12)、第二散热片(13)、平皮带(14)、小齿轮(15)、大皮带轮(16)、大齿轮(17)、帽形块(18)、小皮带轮(19)、旋转电机(20)、风机(21)和进油斗(22)；冷却箱(2)外侧设有通风管(1)，通风管(1)上方左右两侧均设有风机(21)，冷却箱(2)内后壁设有旋转电机(20)，旋转电机(20)前侧设有帽形块(18)，帽形块(18)前侧设有小皮带轮(19)，冷却箱(2)内右壁下方设有第二滑轨(10)，第二滑轨(10)上设有第二滑块(11)，第二滑块(11)左侧设有第二齿条(12)，第二齿条(12)顶部设有第二散热片(13)，第二齿条(12)底部设有第一散热片(9)，冷却箱(2)内底部从左至右依次设有第一滑轨(4)、第一支杆(7)和第二支杆(8)，第一滑轨(4)位于第一支杆(7)和第二支杆(8)左前侧，第一滑轨(4)上设有第一滑块(5)，第一滑块(5)顶部设有第一齿条(6)，第一齿条(6)左右两侧均设有S形散热片(3)，第一支杆(7)前侧上方设有大齿轮(17)，大齿轮(17)与第一齿条(6)啮合，大齿轮(17)前侧设有大皮带轮(16)，大皮带轮(16)与小皮带轮(19)之间绕有平皮带(14)，第二支杆(8)前侧上方设有小齿轮(15)，小齿轮(15)与大齿轮(17)啮合，小齿轮(15)与第二齿条(12)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种燃料油用辅助冷却装置，其特征在于，还包括有弹簧(23)、搅拌杆(24)、拉绳(25)和绕线轮(26)，冷却箱(2)内左壁下方设有弹簧(23)，弹簧(23)右侧连接有搅拌杆(24)，大皮带轮(16)前侧设有绕线轮(26)，绕线轮(26)上绕有拉绳(25)，拉绳(25)末端与搅拌杆(24)右侧连接。
3.根据权利要求2所述的一种燃料油用辅助冷却装置，其特征在于，还包括有第一滤网(27)，通风管(1)内上方左右两侧均设有第一滤网(27)，第一滤网(27)与通风管(1)为固定连接，第一滤网(27)为水平设置，第一滤网(27)的材质为不锈钢，第一滤网(27)的厚度为1.8cm。
4.根据权利要求3所述的一种燃料油用辅助冷却装置，其特征在于，还包括有第二滤网(28)，通风管(1)内下方左右两侧均设有第二滤网(28)，第二滤网(28)与通风管(1)为固定连接，第二滤网(28)为水平设置，第二滤网(28)的材质为不锈钢，第二滤网(28)的厚度为1.8cm。
5.根据权利要求4所述的一种燃料油用辅助冷却装置，其特征在于，还包括有第一加强筋(29)，第一支杆(7)右侧与冷却箱(2)内底部之间设有第一加强筋(29)，第一加强筋(29)呈倾斜状，第一加强筋(29)的下表面与冷却箱(2)内底部之间的夹角为60°，第一加强筋(29)的材质为Q235钢。
6.根据权利要求5所述的一种燃料油用辅助冷却装置，其特征在于，帽形块(18)上开有小孔(30)，小孔(30)贯穿帽形块(18)的前表面和后表面，小孔(30)的立体形状为圆柱体，小孔(30)的直径为2.5cm，小孔(30)的成孔方式为人工钻孔，小孔(30)的中心与帽形块(18)中心之间的距离为8cm。
7.根据权利要求6所述的一种燃料油用辅助冷却装置，其特征在于，还包括有第二加强筋(31)，第二支杆(8)左侧与冷却箱(2)内底部之间设有第二加强筋(31)，第二加强筋(31)呈倾斜状，第一加强筋(29)的下表面与冷却箱(2)内底部之间的夹角为60°，第二加强筋(31)的材质为Q235钢。
8.根据权利要求7所述的一种燃料油用辅助冷却装置，其特征在于，第一支杆(7)的材质为Q235钢，第一支杆(7)底部与冷却箱(2)内底部为固定连接，第一支杆(7)的横截面形状为长方形，第一支杆(7)横截面的长度为7cm，第一支杆(7)左壁横截面的宽度为3.5cm，第一支杆(7)的高度为35cm，第一支杆(7)的表面为加工表面。
9.根据权利要求8所述的一种燃料油用辅助冷却装置，其特征在于，第二支杆(8)的材质为Q235钢，第二支杆(8)底部与冷却箱(2)内底部为固定连接，第二支杆(8)的立体形状为长方体，第二支杆(8)长度为8m，第二支杆(8)宽度为3.5cm，第二支杆(8)的高度为28cm，第二支杆(8)的表面为加工表面。
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