CN106838166A - 发电机自动张紧装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及张紧装置领域，公开了一种发电机自动张紧装置，包括发动机、发电机、主动轮、从动轮和皮带，发动机上设有第一侧壁和调节装置，转动座上设有第二侧壁，第一侧壁与第二侧壁形成V形槽，调节装置包括活塞缸和活塞，活塞滑动连接在活塞缸内，活塞呈锥形且与第一侧壁和第二侧壁相抵；发电机外周上设有一个与发电机同轴的固定环，固定环内壁上固定有若干打气筒，打气筒内滑动连接有气塞，气塞与发电机的外壁之间设有压簧；所有打气筒均通过气管连通至活塞缸。本发明意在提供一种发电机自动张紧装置，以自动张紧发电机皮带。

Description

发电机自动张紧装置
技术领域
本发明涉及张紧装置领域。
背景技术
汽车的发电机安装于发动机上，并通过皮带与发动机的主动轮连接，皮带的预紧力对发电机的发电效率、寿命和轴压力都有很大的影响。预紧力不足，传递载荷的能力低，发电效率低，且会使发电机上的从动轮急剧发热，造成皮带磨损；预紧力过大则会使发电机的轴承发热与磨损。因此，保证发电机适当的预紧是保证带传动正常工作的重要因素。
但发电机在使用的过程中，皮带因发生磨损或者老化，皮带的预紧力会逐渐下降；同时发电机中的轴承也会发生磨损，发电机的转轴会发生径向跳动，皮带的预紧力也会下降。以上的情况都需要对发电机的皮带进行张紧。
发明内容
本发明意在提供一种发电机自动张紧装置，以自动张紧发电机皮带。
本方案中的发电机自动张紧装置，包括发动机、发电机、主动轮、从动轮和皮带，主动轮连接在发动机上，从动轮连接在发电机上，主动轮与从动轮之间通过皮带连接，还包括转动座，转动座铰接在发动机外壁上，发电机固定在转动座上；发动机上设有第一侧壁和调节装置，转动座上设有第二侧壁，第一侧壁与第二侧壁形成V形槽，调节装置包括活塞缸和活塞，活塞滑动连接在活塞缸内，活塞呈锥形且与第一侧壁和第二侧壁相抵；发电机外周上设有一个与发电机同轴的固定环，固定环内壁上固定有若干打气筒，打气筒内滑动连接有气塞，气塞与发电机的外壁之间设有压簧；所有打气筒均通过气管连通至活塞缸。
本方案的技术原理及有益效果为：在皮带的张紧力下降后，发电机受到皮带的约束力下降或者发电机受到皮带的作用力不稳定，发电机将发生振动。由于发电机是通过转动座铰接在发动机上的，发电机将沿铰接点摆动；在摆动的过程中，发电机通过压簧带动气塞在打气筒内往复滑动，气塞通过打气筒和导管向活塞缸内打气，活塞缸内气压增大，推动活塞运动，活塞将V型槽撑大，推动第二侧壁远离第一侧壁，增大主动轮与从动轮之间的圆心距，从而将皮带张紧。活塞缸内的气压增加后，与之连通的打气筒内的气压也会增加，气塞移动将压簧压缩，压簧的弹力越来越大，气塞的往复运动逐渐减弱，发电机的振动也越来越小，直至发电机恢复稳定，皮带完成张紧。一旦皮带的张紧力下降，发电机将再次发生振动，然后自动重复上述过程进行自动张紧。
本方案不但可以自动张紧发电机皮带，并且由于发电机上设有压簧，利用压簧的伸缩，还能对发电机的振动起到减震作用；并且压簧上设有可往复运动的气塞，利用气塞的惯性，还能在发电机振动时自动稳定发电机，进一步减震。
进一步，所述发动机上还设有弧形槽，弧形槽的圆心与所述转动座的铰接点重合，发电机上设有挡销，挡销滑动连接在弧形槽中。通过挡销和弧形槽限制发电机的摆动只能沿铰接点摆动，使得转动座在铰接点处至发生转动摩擦，避免转动座对铰接点发生挤压，避免发电机在振动的过程中对铰接点产生磨损，延长转动座的寿命。
进一步，所述铰接点为转轴，所述转动座与转轴之间设有滚动轴承。通过滚动轴承进一步降低转动座与转轴之间的摩擦，进一步减少转轴的磨损。
进一步，所述压簧可拆卸连接在气塞与发电机之间。便于更换压簧，通过更换不同弹性系数的压簧，可调节打气筒内和活塞缸内的气压，从而实现对张紧力的调节。
进一步，所述固定环固定在转动座上。能够更直接地将发动机的振动传递到打气筒上。
进一步，所述固定环呈筒状，固定环与发电机同轴，发电机置于固定环内。发电机在工作和振动时将会发生噪音，利用固定环阻隔噪音向外传播，从而起到降低噪音的作用。
附图说明
图1为本发明实施例发电机自动张紧装置的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：发动机1、发电机2、主动轮3、从动轮4、皮带5、转轴6、转动座7、第一侧壁8、第二侧壁9、活塞缸10、活塞11、气管12、固定环13、打气筒14、气塞15、压簧16。
实施例发电机2自动张紧装置基本如附图1所示：包括发动机1、发电机2、主动轮3、从动轮4和皮带5，主动轮3连接在发动机1上，从动轮4连接在发电机2上，主动轮3与从动轮4之间通过皮带5连接，还包括转动座7和转轴6，转轴6固定在发动机1上，转动座7转动连接在转轴6上，转动座7与转轴6之间设有滚动轴承，发电机2固定在转动座7上；发动机1上设有第一侧壁8和调节装置，转动座7上设有第二侧壁9，第一侧壁8与第二侧壁9形成V形槽，调节装置包括活塞缸10和活塞11，活塞11滑动连接在活塞缸10内，活塞11呈锥形且与第一侧壁8和第二侧壁9相抵；发电机2外周上设有一个与发电机2同轴的固定环13，固定环13固定在转动座7上，固定环13将发电机2包覆在固定环13内，固定环13内壁上固定有若干打气筒14，打气筒14内包括气塞15，气塞15滑动连接在打气筒14内，气塞15与发电机2的外壁之间压有压簧16；所有打气筒14均通过气管12连通至活塞缸10；发动机1上还设有弧形槽，弧形槽的圆心与转动座7的铰接点重合，发电机2上设有挡销，挡销滑动连接在弧形槽中。
在皮带5的张紧力下降后，发电机2将发生振动，发动机1沿转轴6发生摆动，发电机2通过压簧16带动气塞15在打气筒14内往复滑动，气塞15通过打气筒14和导管向活塞缸10内打气，活塞缸10内气压增大，推动活塞11运动，活塞11将V型槽撑大，推动第二侧壁9远离第一侧壁8，增大主动轮3与从动轮4之间的圆心距，从而将皮带5张紧。活塞缸10内的气压增加后，与之连通的打气筒14内的气压也会增加，气塞15移动将压簧16压缩，压簧16的弹力越来越大，气塞15的往复运动逐渐减弱，发电机2的振动也越来越小，直至发电机2恢复稳定不再发生振动，皮带5完成张紧。
更换不同弹性系数的压簧16，可调节打气筒14内和活塞缸10内的气压，从而实现对张紧力的调节。而固定环13不但用于固定打气筒14，还起到阻隔发电机2发出噪音，起到降噪的作用。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.发电机自动张紧装置，包括发动机、发电机、主动轮、从动轮和皮带，主动轮连接在发动机上，从动轮连接在发电机上，主动轮与从动轮之间通过皮带连接，其特征在于：还包括转动座，转动座铰接在发动机外壁上，发电机固定在转动座上；发动机上设有第一侧壁和调节装置，转动座上设有第二侧壁，第一侧壁与第二侧壁形成V形槽，调节装置包括活塞缸和活塞，活塞滑动连接在活塞缸内，活塞呈锥形且与第一侧壁和第二侧壁相抵；发电机外周上设有一个与发电机同轴的固定环，固定环内壁上固定有若干打气筒，打气筒内滑动连接有气塞，气塞与发电机的外壁之间设有压簧；所有打气筒均通过气管连通至活塞缸。
2.根据权利要求1所述的发电机自动张紧装置，其特征在于：所述发动机上还设有弧形槽，弧形槽的圆心与所述转动座的铰接点重合，发电机上设有挡销，挡销滑动连接在弧形槽中。
3.根据权利要求2所述的发电机自动张紧装置，其特征在于：所述铰接点为转轴，所述转动座与转轴之间设有滚动轴承。
4.根据权利要求1所述的发电机自动张紧装置，其特征在于：所述压簧可拆卸连接在气塞与发电机之间。
5.根据权利要求1所述的发电机自动张紧装置，其特征在于：所述固定环固定在转动座上。
6.根据权利要求5所述的发电机自动张紧装置，其特征在于：所述固定环呈筒状，固定环与发电机同轴，发电机置于固定环内。
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