CN106836878B - 预制舱安装结构及预制舱 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种预制舱安装结构，以降低预制舱安装过程中的土建施工量，提高预制舱的抗风、抗震性能，本发明还提供了一种预制舱。预制舱安装结构包括预制舱，预制舱包括舱体和底座，所述预制舱安装结构还包括枕木连接件和并排间隔设置的配重枕木，所述底座的底部通过枕木连接件与配重枕木可拆连接并支撑在配重枕木上。现场施工时，配重枕木按要求铺设与施工现场，预制舱的底座通过枕木连接件与配重枕木可拆连接，同时位于底座和配重枕木之间的枕木连接件也起到支撑作用，配重枕木的周围及其之间的缝隙填充花岗岩碎石，即安装完成，大大降低了现场的土建施工量，且配重枕木相当于预制舱自配重力基础，能有效提高预制舱的防风、抗震性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种预制舱安装结构和预制舱。
背景技术
随着国民经济和社会的快速发展，能源需求越来越大与人力资源紧张，建设工期紧，电网工程质量及工艺要求越来越高等矛盾越来越突出，变电站现有的建设模式已无法适应新的要求。为提高变电站建设效率，一般通过加快变电站施工进度，提高工程质量，变电站建设应采用模块化、标准化、工厂化生产，现场仅进行简单组装等方式解决问题。目前国内外许多厂家已有比较成熟的生产设备舱的技术，大多应用于6-10kV配电网中，也有少量厂家生产110kV变电站中二次组合设备用预制舱，但无论是那种预制舱在现场都有一定的工作量，预制舱对地基均有承载要求，均需要有较多的土建施工量。
为了减少现场土建施工的工作量，公告号为CN104143774B的中国发明专利公开了一种智能变电站二次设备预制舱结构，包括方框形的舱体，所述的舱体包括舱体框架，六块舱体板件，所述的舱体框架设置为由多根横杆和多根纵杆焊接而成的方框形结构，六块舱体板件分别焊接在舱体框架的六个外侧面上，所述的预制舱结构还包括多个专用角件，所述的专用角件设置为呈“工”字型的结构，每个专用角件上分别设置凸起的定位凸块，位于舱体框架底部的舱体板件上设置与定位凸块数量相等的定位凹槽，专用角件在地面施工的时候预埋于地面，形成预制舱的土建基础，当预制舱到达安装现场时，只需通过定位凹槽与定位凸块相互配合即可实现预制舱的定位安装。上述预制舱底部的底部板件形成预制舱的底座，底座和舱体构成预制舱，预埋于地面的专用角件形成预制舱的土建基础，预制舱和专用角件形成的土建基础形成预制舱安装结构。
但是，当上述方案实施时，预制舱的专用角件需要预埋于底面，还是需要一定的土建施工，并且预制舱只是通过定位结构放置在专用角件上，并没有将预制舱与专用角件相互固定，其抗震、抗风性能并不理想。所以这种预制舱在整个安装过程中，仍然需要一定的土建施工量，且其稳定性较低，抗风、抗震性能差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种预制舱安装结构，以降低预制舱安装过程中的土建施工量，并提高预制舱的抗风、抗震性能，本发明还提供了一种预制舱。
为解决上述问题，本发明提供的预制舱安装结构采取如下技术方案：一种预制舱安装结构，包括预制舱，所述预制舱包括舱体和底座，所述预制舱安装结构还包括枕木连接件和并排间隔设置的配重枕木，所述底座的底部通过枕木连接件与配重枕木可拆连接并支撑在配重枕木上。
所述枕木连接件为卡轨，所述卡轨包括上卡板、下卡板和垂直连接在上卡板、下卡板之间的连接板，所述配重枕木上设有开口向上的供下卡板和连接板下部沿垂直于配重枕木的长度方向贯穿的枕木卡槽，所述枕木卡槽的形状与下卡板和连接板下部的形状相适配。
所述底座的下表面设有开口向下的供卡轨的上卡板和连接板上部贯穿的底座卡槽，所述底座卡槽的形状与卡轨的上卡板和连接板上部的形状相适配。
所述底座包括并排间隔设置的H型钢，H型钢的长度方向与预制舱的长度方向垂直，所述底座卡槽设置在H型钢上，且底座卡槽的延伸方向垂直于H形钢的长度方向。
所述卡轨为工字钢、H型钢或槽钢，所述枕木卡槽是与工字钢或H型钢对应的T形槽，或者是与槽钢对应的L形槽。
所述配重枕木与H型钢一一对应且相互平行。
所述配重枕木上设有两个以上枕木卡槽，所述H型钢上设有两个以上底座卡槽，各沿配重枕木的长度方向间隔布置。
本发明提供的预制舱采取如下技术方案：一种预制舱，包括舱体和底座，所述预制舱的底座上设有用于与相应的枕木连接件可拆连接的连接件连接结构，或者预制舱的底座包括枕木连接件，所述枕木连接件上设有用于与配重枕木可拆连接的枕木连接结构。
所述底座包括并排间隔设置的H型钢，H型钢的长度方向与预制舱的长度方向垂直，所述枕木连接件为卡轨，卡轨包括上卡板、下卡板和垂直连接在上卡板、下卡板之间的连接板，所述连接件连接结构为H型钢的下表面上设置的开口向下的供卡轨的上卡板和连接板上部贯穿的底座卡槽。
本发明的有益效果是：本发明提供的预制舱安装结构，包括预制舱，所述预制舱包括舱体和底座，其特征在于：所述预制舱安装结构还包括枕木连接件和并排间隔设置的配重枕木，所述底座的底部通过枕木连接件与配重枕木可拆连接并支撑在配重枕木上。在现场施工时，配重枕木只需按要求铺设与施工现场，预制舱的底座通过枕木连接件与配重枕木可拆连接，同时位于底座和配重枕木之间的枕木连接件也起到支撑作用，预制舱、枕木连接件和配重枕木形成整个安装结构。接下来只需将花岗岩碎石均匀填充至配重枕木的周围及其之间的缝隙即安装完成，大大降低了现场的土建施工量，缩短了建设周期，并且配重枕木相当于预制舱自配重力基础，能够有效提高预制舱的防风、抗震性能。
附图说明
图1为本发明中预制舱安装结构的一个实施例的主视图；
图2为图1的左视图；
图3为本发明中配重枕木的俯视图；
图4为图3沿A-A的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明中的预制舱安装结构的一个实施例：如图1-4所示,所述的预制舱安装结构包括预制舱，预制舱包括舱体1，所述舱体1包括钢框架5、围护4和屋顶3。所述钢框架5使用防腐工艺保护，该防腐工艺为，首先涂两层具有弹性的富锌底漆，用于防止氧化，然后涂两层环氧云铁，用于防止紫外线的辐射，再涂一层聚氨酯面漆以保证有效的防腐蚀，最后用手喷漆来对需要补漆的地方进行修补，使得外表面整齐美观；所述围护4外侧采用功能性、装饰性一体化的材料，内侧采用轻质高强、耐水防腐、阻燃隔热的材料，中间采用不易燃烧、吸水率低、保温隔热效果好的材料，经真空高压挤出成型，并经高温高压蒸汽养护、精细加工与多层喷涂而成，具有绿色环保、质轻高强、隔音隔热、耐火防水、耐候抗冻等特点；所述屋顶3采用双坡面结构，并采取有组织排水结构；最后对舱体1的底部进行密封，舱体1的底部采用不锈钢或环氧树脂板密封，用于防止电缆走线槽9潮湿、腐蚀气体和小动物进入带来的损害。
所述预制舱安装结构还包括枕木连接件和配重枕木7，所述配重枕木7沿预制舱的长度方向并排间隔设置，形成预制舱的土建基础，底座2的底部通过枕木连接件与配重枕木7可拆连接并支撑在配重枕木7上。所述枕木连接件为卡轨，工字钢8形成卡轨，工字钢8的两个翼板分别形成卡轨的上卡板和下卡板，工字钢8的腹板形成卡轨的垂直连接在上卡板、下卡板之间的连接板。所述配重枕木7上设有开口向上的供工字钢8的下翼板和腹板下部沿垂直于配重枕木7的长度方向贯穿的枕木卡槽10，且配重枕木7上沿其长度方向间隔设置三个枕木卡槽10，所述枕木卡槽10的形状与工字钢8的下翼板和腹板下部的形状相适配。
预制舱还包括底座2，底座2上设有用于与相应的枕木连接件可拆连接的连接件连接结构，上述枕木连接件为卡轨，工字钢8形成卡轨，底座2包括并排间隔设置的H型钢6，H型钢6的长度方向与预制舱的长度方向垂直，所述H型钢6的下表面设有开口向下的供工字钢8的上翼板和腹板上部贯穿的底座卡槽，且沿H型钢6的长度方向间隔设置三个底座卡槽，所述底座卡槽的形状与工字钢8的上翼板和腹板上部的形状相适配。所述底座卡槽形成工字钢8与底座2的连接件连接结构。
所述H型钢6与配重枕木7一一对应且相互平行，配重枕木7上设有三个枕木卡槽10，H型钢上设有三个底座卡槽，各沿配重枕木的长度方向间隔布置。
沿预制舱长度方向上每隔80cm设置一个配重枕木7。
配重枕木7与舱体1的底面之间设置有电缆走线槽9，电缆走线槽9的方向与预制舱的长度方向一致，H型钢6与电缆走线槽9交叉的部分开有供电缆穿过的通孔，电缆走线槽9数量为三个。
方案实施时，配重枕木7在工厂内预制完成后运输到施工现场，舱体1、工字钢8和H型钢6分别运输到施工现场，配重枕木7按要求铺设到施工现场，然后进行配重枕木7与工字钢8的连接、工字钢8与H型钢6的连接，通过三根工字钢8把配重枕木7和H型钢6贯穿成一个整体，然后将花岗岩碎石均匀填充至配重枕木7周围及其之间的空隙，接着将舱体1吊装到H型钢6上，通过螺栓使舱体1和底座2的H型钢6相互固定，也可以通过焊接的方式使舱体1和底座2的H型钢6相互固定。在施工现场布置时，预制舱的侧面布置在常年迎风的朝向，有效减少风的受力面积，降低风的载荷。
在其他实施例中：工字钢8也可以是H型钢或槽钢，既可以为工字钢、槽钢、H型钢的标准件，也可以为类似结构的非标件，枕木卡槽10是与工字钢或H型钢对应的T形槽，或者是与槽钢对应的L形槽；H型钢6也可以为工字钢、槽钢，既可以为工字钢、槽钢、H型钢的标准件，也可以为类似结构的非标件，底座卡槽是与工字钢或H型钢对应的T形槽，或者是与槽钢对应的L形槽；配重枕木7上的枕木卡槽10数量可以根据实际需求进行增减；H型钢6上的底座卡槽数量可以根据实际需求进行增减；底座2也可以没有H型钢6，底座2的底部设有供工字钢8的上翼板和腹板上部贯穿的底座卡槽，工字钢8直接通过螺栓连接或焊接的方式固定在底座2，与底座2形成一个整体，工字钢8的下翼板和腹板下部与配重枕木7的枕木卡槽可拆连接，此时的工字钢8的下翼板和腹板下部形成底座2与配重枕木7可拆连接的枕木连接结构；配重枕木7和H型钢6的数量及其之间的间隔距离可以根据实际需求进行调整，但其数量和间隔距离必须要满足预制舱的强度需求；电缆走线槽9的数量可以根据电缆线的多少进行增减；工字钢8也可以事先与H型钢6、配重枕木7卡接，再将卡接完成的组件整体运输到现场，然后与预制舱的舱体1相互固定。
本发明中的预制舱的实施例：所述预制舱的结构在上述预制舱安装结构的实施例中已做过叙述，在此不再赘述。
Claims (7)
1.一种预制舱安装结构，包括预制舱，所述预制舱包括舱体和底座，其特征在于：所述预制舱安装结构还包括枕木连接件和并排间隔设置的配重枕木，所述底座的底部通过枕木连接件与配重枕木可拆连接并支撑在配重枕木上，所述枕木连接件为卡轨，所述卡轨包括上卡板、下卡板和垂直连接在上卡板、下卡板之间的连接板，所述配重枕木上设有开口向上的供下卡板和连接板下部沿垂直于配重枕木的长度方向贯穿的枕木卡槽，所述枕木卡槽的形状与下卡板和连接板下部的形状相适配，所述底座的下表面设有开口向下的供卡轨的上卡板和连接板上部贯穿的底座卡槽，所述底座卡槽的形状与卡轨的上卡板和连接板上部的形状相适配。
2.根据权利要求1所述的预制舱安装结构，其特征在于：所述底座包括并排间隔设置的H型钢，H型钢的长度方向与预制舱的长度方向垂直，所述底座卡槽设置在H型钢上，且底座卡槽的延伸方向垂直于H形钢的长度方向。
3.根据权利要求1-2的任意一项所述的预制舱安装结构，其特征在于：所述卡轨为工字钢、H型钢或槽钢，所述枕木卡槽是与工字钢或H型钢对应的T形槽，或者是与槽钢对应的L形槽。
4.根据权利要求2所述的预制舱安装结构，其特征在于：所述配重枕木与H型钢一一对应且相互平行。
5.根据权利要求2所述的预制舱安装结构，其特征在于：所述配重枕木上设有两个以上枕木卡槽，所述H型钢上设有两个以上底座卡槽，各沿配重枕木的长度方向间隔布置。
6.一种预制舱，包括舱体和底座，其特征在于：所述预制舱的底座上设有用于与相应的枕木连接件可拆连接的连接件连接结构，或者预制舱的底座包括枕木连接件，所述枕木连接件上设有用于与配重枕木可拆连接的枕木连接结构，所述枕木连接件为卡轨，所述卡轨包括上卡板、下卡板和垂直连接在上卡板、下卡板之间的连接板，所述配重枕木上设有开口向上的供下卡板和连接板下部沿垂直于配重枕木的长度方向贯穿的枕木卡槽，所述枕木卡槽的形状与下卡板和连接板下部的形状相适配，所述连接件连接结构为底座的下表面设有开口向下的供卡轨的上卡板和连接板上部贯穿的底座卡槽，所述底座卡槽的形状与卡轨的上卡板和连接板上部的形状相适配。
7.根据权利要求6所述的预制舱，其特征在于：所述底座包括并排间隔设置的H型钢，H型钢的长度方向与预制舱的长度方向垂直，所述连接件连接结构为H型钢的下表面上设置的开口向下的供卡轨的上卡板和连接板上部贯穿的底座卡槽。
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| PB01 | Publication | ||
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