CN106829699A - 新型节能轿厢 - Google Patents

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陆华成
李云波
郑钢
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    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B66B11/0226—Constructional features, e.g. walls assembly, decorative panels, comfort equipment, thermal or sound insulation
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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    • H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
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Abstract

一种新型节能轿厢，属于电梯技术领域。包括轿厢本体，在该轿厢本体的顶部固定有返绳轮支架，在返绳轮支架上通过返绳轮轴枢转设置有一返绳轮，特征在于在所述轿厢本体的顶部还设置有一发电蓄能机构，该发电蓄能机构与所述的返绳轮轴传动连接。由于在轿厢本体的顶部设置了与返绳轮的返绳轮轴传动连接的发电蓄能机构，因而在电梯的曳引机构通过牵引绳带动返绳轮顺时针运动而使轿厢本体提升时，由返绳轮轴带动发电蓄能机构工作，发电蓄能机构具有理想的发电蓄能效率，体现优异的节能效果。

Description

新型节能轿厢
技术领域
本发明属于电梯技术领域，具体涉及一种新型节能轿厢。
背景技术
节约电能消耗已成为了全社会的共识并且各种旨在减少电能消耗的设备层出不穷。随着我国城乡建设步伐的加快，高层建筑林立，同时使电梯的用量不断增加。电梯既是高层建筑中不可或缺的配套设施，同时也是消耗电能的一大设施，因此电梯的节能普遍受到人们的关注。
在公开的中国专利文献中可见诸电梯节能的技术信息，典型的如授权公告号CN203392692U推荐的“节能电梯轿厢”，其是在轿厢架的底部设置一振动发电装置，该振动发电装置的上方对应有轿厢，在轿厢架的顶部设置蓄电池，在轿厢的底部铺设与蓄电池连接的踩踏发电地板。该专利的发电原理是：由振动发电装置将电梯运行过程中产生的振动能转化为电能并在蓄电池中存储，同时踩踏发电地板时由发电地板产生的电能输送给蓄电池进行储存。又如发明专利申请公布号CN104165128A提供的“一种具有发电功能的轿厢门”，其技术内涵是利用轿厢门在关闭时发电（打开时不发电），具体可参见该专利的说明书第0014至0018段。
并非限于上面例举的两项专利虽然各有独到的长处，但是存在发电效率低的通弊，例如以CN203392692U为例，当乘员人数少时，发电量是微乎其微的，即聊胜于无，这是因为踩踏发电地板几乎不作出响应。又如以CN104165128A为例，关闭轿厢门产生的动能（也可称惯性能）是极其有限的，于是为蓄电池提供的电能难以支持轿厢内部的诸如光源、显示器之类的用电之需。
针对上述已有技术，有必要加以合理改进，为此本申请人作了有益的设计，形成了下面将要介绍的技术方案。
发明内容
本发明的任务在于提供一种有助于显著提高发电效率而藉以体现理想的节能效果的新型节能轿厢。
本发明的任务是这样来完成的，一种新型节能轿厢，包括轿厢本体，在该轿厢本体的顶部固定有返绳轮支架，在返绳轮支架上通过返绳轮轴枢转设置有一返绳轮，特征在于在所述轿厢本体的顶部还设置有一发电蓄能机构，该发电蓄能机构与所述的返绳轮轴传动连接。
在本发明的一个具体的实施例中，所述的发电蓄能机构包括发电机、主传动轮、从动传动轮、传动带和蓄电池，发电机在对应于所述返绳轮支架的一侧的位置固定在所述轿厢本体的顶部，主传动轮与所述返绳轮轴的一端固定，从动传动轮与发电机的发电机转子轴固定，传动带的一端套在主传动轮上，另一端套置在从动传动轮上，蓄电池在伴随发电机的状态下固定在轿厢本体的顶部并且与发电机电气连接。
在本发明的另一个具体的实施例中，所述的返绳轮支架的底部通过返绳轮支架固定螺钉固定在返绳轮支架座板上，而该返绳轮支架座板与所述轿厢本体的顶部固定。
在本发明的又一个具体的实施例中，所述返绳轮轴的左端和右端各通过一轴承座转动地支承在所述返绳轮支架的上部，并且所述轴承座与返绳轮支架固定。
在本发明的再一个具体的实施例中，所述的主传动轮和从动传动轮为皮带轮，所述的传动带为皮带。
在本发明的还有一个具体的实施例中，所述的主传动轮通过平键与所述返绳轮轴的右端固定，所述从动传动轮通过平键与所述发电机的发电机转子轴固定。
在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的发电机通过发电机固定螺钉固定在发电机固定板上，而该发电机固定板与所述轿厢本体的顶部固定。
在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的蓄电池设置在一蓄电池盒内，该蓄电池盒与所述轿厢本体的顶部固定。
在本发明的又更而一个具体的实施例中，在所述的蓄电池上设有蓄电池引出导线，该蓄电池引出导线在使用状态下与所述轿厢本体内的轿厢用电设施电气连接。
在本发明的又进而一个具体的实施例中，所述的轿厢用电设施为轿厢照明灯、轿厢显示器和/或轿厢操作按钮。
本发明提供的技术方案由于在轿厢本体的顶部设置了与返绳轮的返绳轮轴传动连接的发电蓄能机构，因而在电梯的曳引机构通过牵引绳带动返绳轮顺时针运动而使轿厢本体提升时，由返绳轮轴带动发电蓄能机构工作，发电蓄能机构具有理想的发电蓄能效率，体现优异的节能效果。
附图说明
图1为本发明的实施例结构图。
具体实施方式
请参见图1，示出了轿厢本体1，在该轿厢本体1的顶部固定有返绳轮支架11，在返绳轮支架11上通过返绳轮轴1111枢转设置有一返绳轮111。在图1中还示出了套置于返绳轮1111上的牵引绳3，牵引绳3由图1中未示出的属于公知技术范畴的电梯的曳引机构（电梯曳引机）带动，并且在图1中还示出了轿厢本体1的轿厢门12。
作为本发明提供的技术方案的技术要点：在前述轿厢本体1的顶部还设置有一发电蓄能机构2，该发电蓄能机构2与前述的返绳轮轴1111传动连接。
继续见图1，前述的发电蓄能机构2包括发电机21、主传动轮22、从动传动轮23、传动带24和蓄电池25，发电机21在对应于前述返绳轮支架11的一侧（本实施例对应于前侧偏右方）的位置固定在前述轿厢本体1的顶部，主传动轮22与前述返绳轮轴1111的一端固定，从动传动轮23与发电机21的发电机转子轴211固定，传动带24的一端套在主传动轮22上，另一端套置在从动传动轮23上，蓄电池25在伴随发电机21的状态下（本实施例对应于发电机21的左侧）固定在轿厢本体1的顶部并且与发电机21电气连接，发电机21发出的电储存于蓄电池25，即由蓄电池25储存。
由图1所示，前述的返绳轮支架11的底部通过返绳轮支架固定螺钉112固定在返绳轮支架座板113上，而该返绳轮支架座板113与前述轿厢本体1的顶部固定。
前述返绳轮轴1111的左端和右端各通过一轴承座11111转动地支承在前述返绳轮支架11的上部，并且轴承座11111与返绳轮支架11固定。
在本实施例中，前述的主传动轮22和从动传动轮23为皮带轮，前述的传动带24为皮带。
前述的主传动轮22通过平键与前述返绳轮轴1111的右端固定，前述从动传动轮23通过平键与前述发电机21的电机转子轴211固定。
由图1所示，前述的发电机21通过发电机固定螺钉212固定在发电机固定板213上，而该发电机固定板213与前述轿厢本体1的顶部固定。
前述的蓄电池25设置在一蓄电池盒251内，该蓄电池盒251与前述轿厢本体1的顶部固定。在图1中还示出了在前述的蓄电池25上设有（即配接有）蓄电池引出导线252，该蓄电池引出导线在使用状态下与前述轿厢本体1内的轿厢用电设施电气连接，轿厢用电设施为轿厢照明灯、轿厢显示器和/或轿厢操作按钮。
在上面提及的曳引机构如曳引机的工作下，由曳引机构（曳引机构配有牵引绳绳轮）带动牵引绳3收绳，在收绳的过程中带动返绳轮111转动，由于返绳轮111固定在返绳轮轴1111上，因而返绳轮轴1111随返绳轮111转动。由于发电蓄能机构2的结构体系的主传动轮22与返绳轮轴1111的一端（本实施例为右端）固定，因而由返绳轮轴1111带动主传动轮22，经传动带24带动从动传动轮23，由从动传动轮323带动发电机转子轴211，使发电机21发电，发电机21发电的原理为：将机械能转换成电能。发电机21发出的电供给蓄电池25储存，并且由蓄电池引出导线252供给轿厢本体12内的照明电器、显示屏和/或操作按钮，等等，即作为并非限于例举的此类用电设施的电源。
综上所述，本发明提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。

Claims (10)

1.一种新型节能轿厢，包括轿厢本体(1)，在该轿厢本体(1)的顶部固定有返绳轮支架(11)，在返绳轮支架(11)上通过返绳轮轴(1111)枢转设置有一返绳轮(111)，其特征在于在所述轿厢本体(1)的顶部还设置有一发电蓄能机构(2)，该发电蓄能机构(2)与所述的返绳轮轴(1111)传动连接。
2.根据权利要求1所述的新型节能轿厢，其特征在于所述的发电蓄能机构(2)包括发电机(21)、主传动轮(22)、从动传动轮(23)、传动带(24)和蓄电池(25)，发电机(21)在对应于所述返绳轮支架(11)的一侧的位置固定在所述轿厢本体(1)的顶部，主传动轮(22)与所述返绳轮轴(1111)的一端固定，从动传动轮(23)与发电机(21)的发电机转子轴(211)固定，传动带(24)的一端套在主传动轮(22)上，另一端套置在从动传动轮(23)上，蓄电池(25)在伴随发电机(21)的状态下固定在轿厢本体(1)的顶部并且与发电机(21)电气连接。
3.根据权利要求1或2所述的新型节能轿厢，其特征在于所述的返绳轮支架(11)的底部通过返绳轮支架固定螺钉(112)固定在返绳轮支架座板(113)上，而该返绳轮支架座板(113)与所述轿厢本体(1)的顶部固定。
4.根据权利要求1所述的新型节能轿厢，其特征在于所述返绳轮轴(1111)的左端和右端各通过一轴承座(11111)转动地支承在所述返绳轮支架(11)的上部，并且所述轴承座(11111)与返绳轮支架(11)固定。
5.根据权利要求2所述的新型节能轿厢，其特征在于所述的主传动轮(22)和从动传动轮(23)为皮带轮，所述的传动带(24)为皮带。
6.根据权利要求2所述的新型节能轿厢，其特征在于所述的主传动轮(22)通过平键与所述返绳轮轴(1111)的右端固定，所述从动传动轮(23)通过平键与所述发电机(21)的发电机转子轴(211)固定。
7.根据权利要求2或6所述的新型节能轿厢，其特征在于所述的发电机(21)通过发电机固定螺钉(212)固定在发电机固定板(213)上，而该发电机固定板(213)与所述轿厢本体(1)的顶部固定。
8.根据权利要求2所述的新型节能轿厢，其特征在于所述的蓄电池(25)设置在一蓄电池盒(251)内，该蓄电池盒(251)与所述轿厢本体(1)的顶部固定。
9.根据权利要求2或8所述的新型节能轿厢，其特征在于在所述的蓄电池(25)上设有蓄电池引出导线(252)，该蓄电池引出导线(252)在使用状态下与所述轿厢本体(1)内的轿厢用电设施电气连接。
10.根据权利要求9所述的新型节能轿厢，其特征在于所述的轿厢用电设施为轿厢照明灯、轿厢显示器和/或轿厢操作按钮。
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