CN106828437B - 一种大吨位清障车原地调头装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大吨位清障车原地调头装置。这种原地调头装置，包括清障车底盘，底盘两侧安装有向外延伸的四个副梁，副梁上安装有将清障车支撑离开地面的液压支腿，液压支腿末端安装有滚轮组件；滚轮组件底部设有环形的导轨，滚轮组件可以在导轨上滚动；所述导轨上安装有将导轨锁紧在滚轮组件上的弹簧插销锁紧装置。本发明结构简单，设计合理，利用车最小转弯半径，将清障车直接原地调头，简单方便快捷，节省了清障车一步步调头的时间；导轨与地面时增大摩擦力，防止在坡面或雨雪天气发生侧滑，增加原地调头的安全性；这样最大限度的节约人力物力，却达到最佳效果，快速解决交通拥堵，最短时间救治伤员，把事故降到最低危害。

Description

一种大吨位清障车原地调头装置

技术领域

本发明涉及清障车技术领域，尤其是一种大吨位清障车原地调头装置。

背景技术

当今在高速公路、隧道、高架发生事故时，导致交通拥堵，甚至瘫痪情况下，同方向清障车是无法开过去进行救援工作，只能从反方向开过去进行救援，而反方向开过去，由于清障车是面对着事故现场，必须将清障车进行调头后，才能对事故车进行托举，然后方可拖牵离开现场。现在高速公路、隧道、高架好多都是单向双车道、三车道，而大吨位清障车的转弯半径又比较大，很难在现场进行调头，即使可以调头也将花费很长时间，甚至部分根本没法调头，这样使得事故现场无法及时清理，给交通造成更大的拥堵，给伤员造成更大的伤害，给国家造成更大的经济损失。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种快速解锁便捷使用的大吨位清障车原地调头装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大吨位清障车原地调头装置，包括安装在清障车底盘的液压支腿3、安装在液压支腿3底部的滚轮组件4和安装在滚轮组件4底部的导轨5，所述滚轮组件4能在导轨5上滚动，所述滚轮组件4包括滚轮支架41和滚轮42，滚轮42能转动地嵌设在滚轮支架41内，滚轮支架41固定安装在液压支腿3底部；

所述导轨5包括环状的下支撑板54、固定在下支撑板54上表面的下板53、垂直地固定在下板53中心位置的中间竖板52和固定在中间竖板52顶端的上板51，所述上板51嵌设在滚轮42的轮槽内；

还包括锁紧装置7，用于将导轨5锁紧在滚轮组件4上；所述锁紧装置7包括：安装在下支撑板54上的固定轴套底座76、安装在固定轴套底座76上的固定轴套74和套装在固定轴套74外侧的活动轴套72；所述固定轴套74内腔安装有插销78，所述滚轮支架41上在对应着插销78的位置处开设有插销孔，插销78的一端固定安装有推杆77，推杆77穿过固定轴套74上的开口与活动轴套72之间固定连接；所述推杆77上套设有弹簧75，所述弹簧75设置在推杆77与固定轴套74的内腔之间；所述固定轴套74上设有第一斜面，活动轴套72上设有与固定轴套74第一斜面相配合的第二斜面。

进一步地，底盘1两侧安装有向外延伸的四个副梁2，副梁2上安装有将清障车支撑离开地面的液压支腿3。

进一步地，所述滚轮组件4包括主动轮滚组件和从动滚轮组件，主动轮滚组件上安装有驱动主动轮滚组件转动的马达6，主动轮滚组件为对角线分布。

进一步地，所述液压支腿3包括支腿外筒31，支腿外筒31内设有可伸缩的支腿内筒32，支腿外筒31固定安装在副梁2；所述滚轮组件4安装在支腿内筒32的底部。

进一步地，所述导轨5上安装有可折叠收起的万向轮8。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，设计合理，利用车最小转弯半径，将清障车直接原地调头，简单方便快捷，节省了清障车一步步调头的时间；底部装配有导轨，导轨与地面时增大摩擦力，防止在坡面或雨雪天气发生侧滑，增加原地调头的安全性，另增加导轨对地面的要求降低，即使在坑洼地面上也可以将导轨撑至地面上，只要保证整车平稳性即可；这样最大限度的节约人力物力，却达到最佳效果，快速解决交通拥堵，最短时间救治伤员，把事故降到最低危害；另外，采用本发明的锁紧装置，可以很便利地将导轨5锁止在滚轮组件上，并且在需要使用的时候可以很便捷地解锁使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2图1的俯视图；

图3是液压支腿、滚轮组件、导轨和弹簧插销锁紧装置的安装结构示意图；

图4是导轨的俯视图；

图5是图4中A-A向的剖视图；

图6是弹簧销与滚轮支架锁紧状态的结构示意图；

图7是弹簧销与滚轮支架打开状态的结构示意图。

图中1.底盘，2.副梁，3.液压支腿，4.滚轮组件，5.导轨，6.马达，7.锁紧装置，8.万向轮，31.支腿外筒，32.支腿内筒，41.滚轮支架，42.滚轮，51.上板，52.中间竖板，53.下板，54.下支撑板，71.手柄，72.活动轴套，73.锁止销，74.固定轴套，75.弹簧，76.固定轴套底座，77.推杆，78.插销。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-7所示的一种大吨位清障车原地调头装置，包括清障车底盘1，底盘1两侧安装有向外延伸的四个副梁2，副梁2与底盘1侧壁垂直设置，副梁2上安装有将清障车支撑离开地面的液压支腿3，液压支腿3末端安装有滚轮组件4，其中两个滚轮组件4为主动轮滚组件，另外两个滚轮组件4为从动滚轮组件，主动轮滚组件上安装有驱动主动轮滚组件转动的马达6，两个主动轮滚组件为对角线分布；滚轮组件4底部设有环形的导轨5，滚轮组件4可以在导轨5上滚动；所述导轨5上安装有将导轨5锁紧在滚轮组件4上的锁紧装置7。

液压支腿3包括支腿外筒31，支腿外筒31内设有可伸缩的支腿内筒32，支腿外筒31固定安装在副梁2，支腿内筒32底部安装有滚轮组件4。

滚轮组件4包括滚轮支架41和滚轮42，滚轮42嵌设在滚轮支架41内，滚轮支架41固定安装在液压支腿3底部。

导轨5包括环状的下支撑板54，下支撑板54上表面焊接有下板53，下板53中心垂直焊接有中间竖板52，中间竖板52顶端焊接有上板51，上板51嵌设在滚轮组件4底端。

锁紧装置7包括安装于导轨5侧壁的固定轴套底座76，固定轴套底座76上通过螺栓安装有固定轴套74，固定轴套74外侧安装有活动轴套72；所述固定轴套74内腔安装有插销78，滚轮组件4上对应插销78开设有插销孔，插销78上固定安装有推杆77，推杆77穿过固定轴套74和活动轴套72设置；推杆77位于固定轴套74内腔部分套设有弹簧75，活动轴套72上安装有便于操作弹簧插销的手柄71；固定轴套74上设有第一斜面，活动轴套72相对应的设有弹簧插销在锁紧状态与固定轴套74第一斜面相配合的第二斜面；活动轴套72上设有锁止销73，锁止销73穿过推杆77设置且用于推杆77的锁定。转动手柄71，活动轴套72同时翻转，从而带动推杆77向右水平移动，在弹簧75的作用下，插销78快速从滚轮支架41上对应的插销孔中离开。

导轨5上安装有可折叠收起的万向轮8。当拆除导轨时，放下万向轮，便于导轨的移动。

当清障车行驶至目标地点，支腿内筒32从支腿外筒31伸出，滚轮组件4向下移动，通过锁紧装置7将导轨5与滚轮组件4组合成一个整体，导轨5也向下移动；当导轨5与地面接触后，支腿内筒32继续伸出将清障车支撑离开地面；解锁锁紧装置7，导轨5与滚轮组件4分开，马达6驱动主动轮滚转动，带动从动滚轮转动，使得四个液压支腿3上的滚轮42可以在环形导轨5上滚动，这样整个清障车就可以原地进行掉头了。

每个液压支腿3可以单独调整高度，保证整个清障车处于水平状态，同时使得导轨5与地面更加贴合，降低了导轨5对地面平整度的要求。

当清障车掉头完成后，关闭锁紧装置7，将导轨5与滚轮组件4组成整体，支腿内筒32缩进，清障车下降至于地面接触，此时支腿内筒32继续缩进，将导轨5收起脱离地面。

这种大吨位清障车原地调头装置结构简单，设计合理，利用车最小转弯半径，将清障车直接原地调头，简单方便快捷，节省了清障车一步步调头的时间；副梁2上安装有液压支腿3，液压支腿3末端安装有滚轮组件4，滚轮组件4底部设有环形的导轨5，导轨5与地面时增大摩擦力，防止在坡面或雨雪天气发生侧滑，增加原地调头的安全性，另增加导轨5对地面的要求降低，即使在坑洼地面上也可以将导轨撑至地面上，只要保证整车平稳性即可；这样最大限度的节约人力物力，却达到最佳效果，快速解决交通拥堵，最短时间救治伤员，把事故降到最低危害。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种大吨位清障车原地调头装置，包括安装在清障车底盘（1）的液压支腿（3）、安装在液压支腿（3）底部的滚轮组件（4）和安装在滚轮组件（4）底部的导轨（5），所述滚轮组件（4）能在导轨（5）上滚动，其特征在于：

所述滚轮组件（4）包括滚轮支架（41）和滚轮（42），滚轮（42）能转动地嵌设在滚轮支架（41）内，滚轮支架（41）固定安装在液压支腿（3）底部；

所述导轨（5）包括环状的下支撑板（54）、固定在下支撑板（54）上表面的下板（53）、垂直地固定在下板（53）中心位置的中间竖板（52）和固定在中间竖板（52）顶端的上板（51），所述上板（51）嵌设在滚轮（42）的轮槽内；

还包括锁紧装置（7），用于将导轨（5）锁紧在滚轮组件（4）上；所述锁紧装置（7）包括：安装在下支撑板（54）上的固定轴套底座（76）、安装在固定轴套底座（76）上的固定轴套（74）和套装在固定轴套（74）外侧的活动轴套（72）；所述固定轴套（74）内腔安装有插销（78），所述滚轮支架（41）上在对应着插销（78）的位置处开设有插销孔，插销（78）的一端固定安装有推杆（77），推杆（77）穿过固定轴套（74）上的开口与活动轴套（72）之间固定连接；所述推杆（77）上套设有弹簧（75），所述弹簧（75）设置在推杆（77）与固定轴套（74）的内腔之间；所述固定轴套（74）上设有第一斜面，活动轴套（72）上设有与固定轴套（74）第一斜面相配合的第二斜面。

2.根据权利要求1所述的一种大吨位清障车原地调头装置，其特征在于，底盘（1）两侧安装有向外延伸的四个副梁（2），副梁（2）上安装有将清障车支撑离开地面的液压支腿（3）。

3.根据权利要求1所述的一种大吨位清障车原地调头装置，其特征在于，所述滚轮组件（4）包括主动轮滚组件和从动滚轮组件，主动轮滚组件上安装有驱动主动轮滚组件转动的马达（6），主动轮滚组件为对角线分布。

4.根据权利要求1所述的大吨位清障车原地调头装置，其特征在于：所述液压支腿（3）包括支腿外筒（31），支腿外筒（31）内设有可伸缩的支腿内筒（32），支腿外筒（31）固定安装在副梁（2）；所述滚轮组件（4）安装在支腿内筒（32）的底部。

5.根据权利要求1所述的大吨位清障车原地调头装置，其特征在于：所述导轨（5）上安装有可折叠收起的万向轮（8）。