CN106827973A - 一种轮胎保护装置及轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轮胎保护装置，包括顺次粘结的鳞片层、固定层和密封层；所述鳞片层由鳞片均匀排列形成；在横向上，相邻所述鳞片部分重叠；在圆周方向，相邻鳞片部分重叠，并且叠压方向一致。所述轮胎保护装置解决了汽车轮胎被尖锐物体扎坏的问题。本发明还涉及包括所述轮胎保护装置的轮胎，安全性能高。

Description

一种轮胎保护装置及轮胎

技术领域

本发明涉及汽车轮胎领域，特别涉及一种轮胎保护装置及轮胎。

背景技术

目前汽车是人类的日常代步工具，应用极其广泛。汽车轮胎和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，其作用越来越收到人们的关注。行驶过程中，轮胎被尖锐物体扎坏是非常危险的事情，同时也会带来上班迟到、耽误旅行、交通堵塞等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮胎保护装置及轮胎，解决了汽车内胎被扎坏问题或者真空胎被扎坏后即时泄压的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种轮胎保护装置，包括顺次粘结的鳞片层、固定层和密封层；所述鳞片层由鳞片均匀排列形成；在横向上，相邻所述鳞片部分重叠，在圆周方向，相邻鳞片部分重叠，并且叠压方向一致。

轮胎保护装置对尖锐物形成一道障碍，能够有效防止尖锐物扎穿。

进一步的，所述鳞片包括固定区和活动区，鳞片的固定区上设有通孔；所述固定层上设有与通孔对应的固定孔；所述鳞片的固定区粘结于所述固定层上，鳞片的活动区叠置在相邻鳞片的固定区上。鳞片层整体成鱼鳞状，整体上具有柔性，在应用时一方面能够减少与外胎的摩擦，另一方面能够自动调整其整体形状以适应汽车轮胎的气压。

更进一步的，所述轮胎保护装置还包括网层和固定线；所述固定线绕过固定孔和通孔，将鳞片层以及固定层进行固定；所述网层粘结在鳞片层上，其形状与鳞片层匹配。

更进一步的，所述固定层和密封层成环形，并且其横截面分别成弧形，从而适应汽车轮胎的形状。

更进一步的，所述密封层由丁基橡胶制成，质地软，柔性好；所述固定层由橡胶包裹帘布制成，具有一定硬度；所述鳞片由金属制成，呈很小的薄片状，对尖锐物形成有效障碍，同时使鳞片层具有柔性。

本发明还提供了一种轮胎，包括内胎、外胎以及所述的轮胎保护装置，所述轮胎保护装置置于内胎和外胎之间，从而对内胎形成有效的保护，所述轮胎保护装置的密封层与内胎粘结，从而使轮胎保护装置于内胎相对固定，并较好地适应内胎的气压。

本发明还提供了又一种轮胎，包括真空胎和所述的轮胎保护装置，所述真空胎和轮胎保护装置形成密封空间，当尖锐物穿透真空胎时，轮胎保护装置能够及时阻挡尖锐物，从而避免了轮胎立即泄气。

进一步的，所述固定层上设有粘结区，所述粘结区与所述外胎的内表面粘结。

与现有技术相比，本发明存在以下技术效果：

本发明涉及一种轮胎保护装置，小而薄的金属鳞片具有较好的强度，能够有效阻挡尖锐物。鳞片相互叠压排列形成的鳞片层整体上具有柔性，能够较好地适应汽车轮胎内压的变化。

所述轮胎保护装置配合具有内胎和外胎的汽车轮胎使用，尖锐物扎破外胎时，轮胎保护装置能够有效保护内胎，避免了内胎被扎破造成的安全事故和财产损失。

所述轮胎保护装置配合真空胎使用，由于真空胎必须保持规定的气压，当其被扎破而产生漏气时，容易造成安全事故，而所述轮胎保护装置挡住尖锐物的同时能够形成一道密封，防止了轮胎立即泄气，进而减少了轮胎漏气造成的事故。

附图说明

图1为图轮胎保护装置截面图；

图2为鳞片层的左视图。

其中：1、鳞片层，11、鳞片，2、固定层，3、密封层。

具体实施方式

以下结合附图，通过具体实施例加以详细说明。

图1展示了一种轮胎保护装置的截面构造，图2体现了鳞片的排列方式。轮胎保护装置包括鳞片层1、固定层2、密封层3网层和固定线。

所述固定层2和密封层3分别呈环形，其横截面均为弧形，与汽车轮胎的形状相匹配。固定层2的内表面和密封层3的外表面粘结。固定层2厚度为1.5mm，上面设有直径1mm的固定孔，用于固定鳞片11。固定层2由橡胶包裹帘布制成，具有一定硬度。所述帘布采用锦纶帘布，用于保护橡胶。密封层3厚度为1mm，由丁基橡胶制成，质地软，柔性好。

所述鳞片层1由鳞片11排列形成。所述鳞片11包括固定区和活动区，鳞片11的固定区粘结在固定层2上，并且设有通孔，所述通孔大小和位置与固定孔对应。鳞片11由不锈钢304制成，具有较好的强度，能够有效阻挡尖锐物。鳞片11排列时，在横向上，相邻鳞片11部分重叠，叠压的方向保持一致，并且叠压部分不影响通孔或固定孔；在圆周方向，鳞片11的活动区叠置在相邻鳞片11的固定区上。鳞片11小而薄，厚度0.2mm，相互叠压排列形成的鳞片层1具有柔性，能够较好地适应汽车轮胎内压的变化。鳞片11棱角也被打磨过，在应用时与外胎的摩擦小。固定线穿过固定孔和通孔，将鳞片层1以及固定层2进行固定，固定线的端部粘结在固定层2上，进一步加固了轮胎保护装置。

网层由柔性、耐磨、耐高温材料制成，呈织网状，并且镂空处小于鳞片的活动区，能较好地包住鳞片。鳞片层经过打磨处理后，所述网层粘结在鳞片层1的外面，网层的形状同鳞片层匹配，能够提升鳞片层1的稳固性和整体性，使鳞片层1紧贴固定层，避免鳞片11的活动区出现松动或翘起的现象。

本发明涉及的轮胎保护装置，截面呈月牙形，厚度在2.5-4mm之间。所述轮胎保护装置对尖锐物形成一道障碍，能够有效阻挡尖锐物，并能较好地适应汽车轮胎内压的变化。

实施例1

一种轮胎，包括内胎、外胎以及轮胎保护装置，所述轮胎保护装置置于内胎和外胎之间，从而对内胎形成有效的保护，所述轮胎保护装置的密封层3与内胎粘结，从而使轮胎保护装置与内胎相对固定，并较好地适应内胎的气压。

安装时，在密封层涂上热封胶并用热风枪加温，使其粘结在内胎上。

所述轮胎保护装置配合具有内胎和外胎的汽车轮胎使用，尖锐物扎破外胎时，轮胎保护装置能够有效保护内胎，避免了内胎被扎破造成的安全事故和财产损失。

实施例2

一种轮胎，包括真空胎和所述的轮胎保护装置，所述真空胎和轮胎保护装置形成密封空间。所述轮胎保护装置的固定层的边缘上设有粘结区，粘结区涂覆带有保护膜的胶层。

安装时，将轮胎保护装置放入真空胎内，并用热风枪加温，使轮胎保护装置和真空胎粘结成一体。

由于真空胎必须保持规定的气压，当其被扎破而产生漏气时，容易造成安全事故。当真空胎配合所述轮胎保护装置使用时，所述轮胎保护装置挡住尖锐物的同时能够形成一道密封，防止了轮胎泄气，进而减少了轮胎漏气造成的事故。

以上公开的仅为本申请的部分具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。

Claims (8)

1.一种轮胎保护装置，其特征在于，包括顺次粘结的鳞片层、固定层和密封层；所述鳞片层由鳞片均匀排列形成；在横向上，相邻所述鳞片部分重叠，在圆周方向，相邻鳞片部分重叠，并且叠压方向一致。

2.如权利要求1所述的轮胎保护装置，其特征在于，所述鳞片包括固定区和活动区，鳞片的固定区上设有通孔；所述固定层上设有与通孔对应的固定孔；

所述鳞片的固定区粘结于所述固定层上，鳞片的活动区叠置在相邻鳞片的固定区上。

3.如权利要求2所述的轮胎保护装置，其特征在于，还包括网层和固定线；所述固定线穿过通孔和固定孔，将鳞片层以及固定层进行固定；所述网层粘结在鳞片层上，其形状与鳞片层匹配。

4.如权利要求3所述的轮胎保护装置，其特征在于，所述固定层和密封层成环形，并且其横截面分别成弧形。

5.如权利要求1所述的轮胎保护装置，其特征在于，所述密封层由丁基橡胶制成，所述固定层由橡胶包裹帘布制成，所述鳞片由金属制成。

6.一种轮胎，其特征在于，包括内胎、外胎以及权利要求1-5任一项所述的轮胎保护装置，所述轮胎保护装置置于内胎和外胎之间，所述轮胎保护装置的密封层与内胎粘结。

7.一种轮胎，其特征在于，包括真空胎和权利要求1-5任一项所述的轮胎保护装置，所述真空胎和轮胎保护装置形成密封空间。

8.如权利要求7所述的一种轮胎，其特征在于，所述固定层上设有粘结区，所述粘结区与所述外胎的内表面粘结。