CN106825268B - 一种用于汽车机盖滚边胎模改造装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车机盖滚边胎模改造装置，包括两个支撑板，所述支撑板的顶端设有固定板，所述固定板的顶端通过螺钉安装有转动电机，所述固定板的底端开设有圆环形卡槽，所述固定板的正下方分别设有竖直设置的转动杆和加强杆，其中加强杆的一端与圆环形卡槽的内壁滑动连接，加强杆位于转动杆的两侧，转动杆与转动电机的输出轴连接，所述转动杆和加强杆的底端连接有水平设置的连接板，所述连接板的底端两侧均安装有气缸，所述气缸的正下方设有水平设置的定位板，所述定位板的底端两侧均设有C形夹板。本发明设计合理，方便对滚边胎模进行不同方位的改造，且降低人力操作成本，有效提高对汽车机盖滚边胎模的改造效率。

Description

一种用于汽车机盖滚边胎模改造装置
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种用于汽车机盖滚边胎模改造装置。
背景技术
随着生活水平的快速提高，汽车已逐渐进入每家每户，极大的方便的人们的生活。而机器人滚边是白车身装配过程中的一项关键技术，作为一种新型的包边方式，它通过机器人控制安装在其手臂末端的滚边工具，对板件边缘进行辊压，使外板沿内板边缘翻折，实现两者的装配。现有的汽车机盖滚边胎模在后期的改造过程中，通常需要人工进行滚边胎模多方位的位置调节，不仅耗时耗力，且影响汽车机盖的改造效率，因此我们提出了一种用于汽车机盖滚边胎模改造装置用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车机盖滚边胎模改造装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于汽车机盖滚边胎模改造装置，包括两个支撑板，所述支撑板的顶端设有水平设置的固定板，所述固定板的顶端通过螺钉安装有转动电机，所述固定板的底端开设有圆环形卡槽，所述固定板的正下方分别设有竖直设置的转动杆和加强杆，其中加强杆的一端与圆环形卡槽的内壁滑动连接，加强杆位于转动杆的两侧，转动杆与转动电机的输出轴连接，所述转动杆和加强杆的底端连接有水平设置的连接板，所述连接板的底端两侧均安装有竖直设置的气缸，所述气缸的正下方设有水平设置的定位板，且定位板与气缸的活塞杆固定连接，所述定位板的底端两侧均设有C形夹板，且两个C形夹板相对立设置，C形夹板相靠近的一侧均开设有多个固定槽，固定槽的内壁上固定连接有水平设置的弹簧柱，弹簧柱的一端连接有竖直设置的压板，且压板位于固定槽外。
优选的，所述圆环形卡槽和加强杆均为T字形结构，其中圆环形卡槽的竖直槽壁之间安装有轴承，且加强杆的一端通过轴承与固定板转动连接。
优选的，所述弹簧柱和固定槽分别为二到十二个，且等距离排列于C形夹板相靠近的一侧。
优选的，所述压板相靠近的一侧均设有防滑螺纹。
优选的，所述转动杆位于圆环形卡槽的圆心位置。
本发明的有益效果是：通过转动电机带动转动杆转动，进而实现C形夹板部分前后位置的调节；通过气缸带动定位板上下位置的移动，进而方便对C形夹板部分竖直方向的位置调整，同时配合压板在弹性的作用下夹紧汽车机盖滚边胎模，有利于对滚边胎模进行不同方位的改造，且降低人力操作成本，有效提高对汽车机盖滚边胎模的改造效率，本发明设计合理，操作简单，方便对滚边胎模进行不同方位的改造，且降低人力操作成本，有效提高对汽车机盖滚边胎模的改造效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于汽车机盖滚边胎模改造装置的结构示意图。
图中：1支撑板、2固定板、3转动电机、4转动杆、5圆环形卡槽、6加强杆、7连接板、8气缸、9定位板、10C形夹板、11压板、12弹簧柱、13固定槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种用于汽车机盖滚边胎模改造装置，包括两个支撑板1，支撑板1的顶端设有水平设置的固定板2，固定板2的顶端通过螺钉安装有转动电机3，固定板2的底端开设有圆环形卡槽5，固定板2的正下方分别设有竖直设置的转动杆4和加强杆6，其中加强杆6的一端与圆环形卡槽5的内壁滑动连接，加强杆6位于转动杆4的两侧，转动杆4与转动电机3的输出轴连接，转动杆4和加强杆6的底端连接有水平设置的连接板7，连接板7的底端两侧均安装有竖直设置的气缸8，气缸8的正下方设有水平设置的定位板9，且定位板9与气缸8的活塞杆固定连接，定位板9的底端两侧均设有C形夹板10，且两个C形夹板10相对立设置，C形夹板10相靠近的一侧均开设有多个固定槽13，固定槽13的内壁上固定连接有水平设置的弹簧柱12，弹簧柱12的一端连接有竖直设置的压板11，且压板11位于固定槽13外。
本实施例中，圆环形卡槽5和加强杆6均为T字形结构，其中圆环形卡槽5的竖直槽壁之间安装有轴承，且加强杆6的一端通过轴承与固定板2转动连接，弹簧柱12和固定槽13分别为二到十二个，且等距离排列于C形夹板10相靠近的一侧，压板11相靠近的一侧均设有防滑螺纹，转动杆4位于圆环形卡槽5的圆心位置。
本实施例中，通过转动电机3带动转动杆4转动，进而实现C形夹板10部分前后位置的调节；通过气缸8带动定位板9上下位置的移动，进而方便对C形夹板10部分竖直方向的位置调整，同时配合压板11在弹簧柱12的弹性作用下夹紧汽车机盖滚边胎模，有利于对滚边胎模进行不同方位的改造，且降低人力操作成本，有效提高对汽车机盖滚边胎模的改造效率。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于汽车机盖滚边胎模改造装置，包括两个支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的顶端设有水平设置的固定板(2)，所述固定板(2)的顶端通过螺钉安装有转动电机(3)，所述固定板(2)的底端开设有圆环形卡槽(5)，所述固定板(2)的正下方分别设有竖直设置的转动杆(4)和加强杆(6)，其中加强杆(6)的一端与圆环形卡槽(5)的内壁滑动连接，加强杆(6)位于转动杆(4)的两侧，转动杆(4)与转动电机(3)的输出轴连接，所述转动杆(4)和加强杆(6)的底端连接有水平设置的连接板(7)，所述连接板(7)的底端两侧均安装有竖直设置的气缸(8)，所述气缸(8)的正下方设有水平设置的定位板(9)，且定位板(9)与气缸(8)的活塞杆固定连接，所述定位板(9)的底端两侧均设有C形夹板(10)，且两个C形夹板(10)相对立设置，C形夹板(10)相靠近的一侧均开设有多个固定槽(13)，固定槽(13)的内壁上固定连接有水平设置的弹簧柱(12)，弹簧柱(12)的一端连接有竖直设置的压板(11)，且压板(11)位于固定槽(13)外；
所述圆环形卡槽(5)和加强杆(6)均为T字形结构，其中圆环形卡槽(5)的竖直槽壁之间安装有轴承，且加强杆(6)的一端通过轴承与固定板(2)转动连接；
所述弹簧柱(12)和固定槽(13)分别为二到十二个，且等距离排列于C形夹板(10)相靠近的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车机盖滚边胎模改造装置，其特征在于，所述压板(11)相靠近的一侧均设有防滑螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车机盖滚边胎模改造装置，其特征在于，所述转动杆(4)位于圆环形卡槽(5)的圆心位置。
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