CN209502924U - 一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架，包括上安装座和位于上安装座下方的下安装座，所述上安装座的底部固定安装有上模座，且上模座的底部接触有固定安装在下安装座顶部的下模座，下模座的顶部开设有模腔，所述模腔的下方设有开设在下模座上的空腔，所述上模座的底部固定安装有两个定位杆，且两个定位杆的底端均延伸至空腔内并固定安装有三角板，两个三角板对称设置，两个三角板相互靠近的一侧均开设有卡槽。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于快速的把上模座和下模座固定在一起，且便于快速解除固定，降低工人的劳动强度，提高工作效率，有利于工人的使用。

Description

一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架

技术领域

本实用新型涉及模架技术领域，尤其涉及一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，模架即模具的支撑，比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架，汽车零部件生产时需要用到模架，现有的具有定位作用的汽车零部件生产用模架大都是由上模座、下模座、模腔、下模安装座和上模安装座组成，在上模座的底部固定安装两个定位杆，下模座的顶部开设有两个定位槽，在上模座下压时带动定位杆插入对应的定位槽内，起到很好的对上模座的定位作用，防止上模座与下模座偏移，如说明书附图图1所示，在下模座的两侧均通过螺栓d螺纹固定有固定片c，在上模座的两侧均设有螺纹槽，上模座与下模座接触合模后，通过螺栓e把固定片c与上模座固定，使得能够在合模后把上模座和下模座固定在一起，开模时通过工具旋掉螺栓e达到解除对上模座和下模座的固定。

但是现有的具有定位作用的汽车零部件生产用模架不便于快速的把上模座和下模座固定在一起，费时费力，工人劳动强度大，且工作效率低，给使用时带来不便，因此我们提出了一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架，包括上安装座和位于上安装座下方的下安装座，所述上安装座的底部固定安装有上模座，且上模座的底部接触有固定安装在下安装座顶部的下模座，下模座的顶部开设有模腔，所述模腔的下方设有开设在下模座上的空腔，所述上模座的底部固定安装有两个定位杆，且两个定位杆的底端均延伸至空腔内并固定安装有三角板，两个三角板对称设置，两个三角板相互靠近的一侧均开设有卡槽，两个三角板相互靠近的一侧均设有滑动板，所述空腔的一侧内壁上转动安装有转轴，且转轴的一端延伸至下模座外并固定安装有旋钮，所述转轴上固定套设有绕线轴，所述绕线轴位于两个滑动板之间，两个滑动板相互远离的一侧均固定安装有卡柱，且卡柱与对应的卡槽相卡装，所述卡柱上滑动套设有固定板，且固定板的顶部和底部分别与空腔的顶部内壁和底部内壁固定安装，所述滑动板靠近对应的固定板的一侧与固定板之间焊接有多个弹簧，所述绕线轴的两侧均固定安装有拉绳，且拉绳远离绕线轴的一端与对应的滑动板靠近绕线轴的一侧固定安装。

优选的，所述卡柱远离对应的滑动板的一端嵌套有滚珠，且滚珠与对应的三角板靠近绕线轴的一侧相配合。

优选的，所述固定板的一侧开设有圆孔，且圆孔与对应的卡柱滑动连接。

优选的，所述空腔的顶部内壁上开设有两个限位槽，且限位槽内滑动连接有与对应的滑动板顶部固定安装的限位块。

优选的，所述空腔的顶部内壁上开设有两个第一通孔，且第一通孔的侧壁与对应的定位杆的外侧活动接触。

优选的，所述空腔的另一侧内壁上开设有第二圆孔，且第二圆孔的侧壁与转轴的外侧活动接触。

优选的，所述空腔的一侧内壁上转动安装有轴承，且轴承的内圈与转轴的外侧固定套装。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过上模座、下模座、旋钮、空腔、定位杆、三角板、卡槽、滑动板、卡柱、弹簧、拉绳、转轴与绕线轴配合，上模座下压并带动两个定位杆向下移动，定位杆带动对应的三角板贯穿第一通孔并插入空腔内，三角板的一侧对对应的滚珠挤压，使得滚珠移动并通过对应的卡柱带动滑动板对弹簧拉伸，卡柱与对应的卡槽对齐时，此时处于拉伸状态的弹簧复位并通过对应的滑动板带动卡柱卡入卡槽内，从而完成了对上模座和下模座的固定，开模时，只需要转动旋钮，旋钮通过转轴带动绕线轴对两个拉绳进行缠绕，使得拉绳拉动对应的滑动板移动并对弹簧拉伸，滑动板带动对应的卡柱与卡槽分离，从而解除了对上模座的固定，使得便于快速的把上模座和下模座固定在一起，且便于快速解除固定。

本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于快速的把上模座和下模座固定在一起，且便于快速解除固定，降低工人的劳动强度，提高工作效率，有利于工人的使用。

附图说明

图1为现有的具有定位作用的汽车零部件生产用模架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架的A部分剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架的B部分剖视结构示意图。

图中：1上安装座、2下安装座、3上模座、4下模座、5旋钮、6空腔、7定位杆、8三角板、9卡槽、10滑动板、11卡柱、12固定板、13弹簧、14拉绳、15转轴、16绕线轴、17第一通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图2-4，一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架，包括上安装座1和位于上安装座1下方的下安装座2，上安装座1的底部固定安装有上模座3，且上模座3的底部接触有固定安装在下安装座2顶部的下模座4，下模座4的顶部开设有模腔，模腔的下方设有开设在下模座4上的空腔6，上模座3的底部固定安装有两个定位杆7，且两个定位杆7的底端均延伸至空腔6内并固定安装有三角板8，两个三角板8对称设置，两个三角板8相互靠近的一侧均开设有卡槽9，两个三角板8相互靠近的一侧均设有滑动板10，空腔6的一侧内壁上转动安装有转轴15，且转轴15的一端延伸至下模座4外并固定安装有旋钮5，转轴15上固定套设有绕线轴16，绕线轴16位于两个滑动板10之间，两个滑动板10相互远离的一侧均固定安装有卡柱11，且卡柱11与对应的卡槽9相卡装，卡柱11上滑动套设有固定板12，且固定板12的顶部和底部分别与空腔6的顶部内壁和底部内壁固定安装，滑动板10靠近对应的固定板12的一侧与固定板12之间焊接有多个弹簧13，绕线轴16的两侧均固定安装有拉绳14，且拉绳14远离绕线轴16的一端与对应的滑动板10靠近绕线轴16的一侧固定安装，通过上模座3、下模座4、旋钮5、空腔6、定位杆7、三角板8、卡槽9、滑动板10、卡柱11、弹簧13、拉绳14、转轴15与绕线轴16配合，上模座3下压并带动两个定位杆7向下移动，定位杆7带动对应的三角板8贯穿第一通孔17并插入空腔6内，三角板8的一侧对对应的滚珠挤压，使得滚珠移动并通过对应的卡柱11带动滑动板10对弹簧13拉伸，卡柱11与对应的卡槽9对齐时，此时处于拉伸状态的弹簧13复位并通过对应的滑动板10带动卡柱11卡入卡槽9内，从而完成了对上模座3和下模座4的固定，开模时，只需要转动旋钮5，旋钮5通过转轴15带动绕线轴16对两个拉绳14进行缠绕，使得拉绳14拉动对应的滑动板10移动并对弹簧13拉伸，滑动板10带动对应的卡柱11与卡槽9分离，从而解除了对上模座3的固定，使得便于快速的把上模座3和下模座4固定在一起，且便于快速解除固定，本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于快速的把上模座3和下模座4固定在一起，且便于快速解除固定，降低工人的劳动强度，提高工作效率，有利于工人的使用。

本实用新型中，卡柱11远离对应的滑动板10的一端嵌套有滚珠，且滚珠与对应的三角板8靠近绕线轴16的一侧相配合，固定板12的一侧开设有圆孔，且圆孔与对应的卡柱11滑动连接，空腔6的顶部内壁上开设有两个限位槽，且限位槽内滑动连接有与对应的滑动板10顶部固定安装的限位块，空腔6的顶部内壁上开设有两个第一通孔17，且第一通孔17的侧壁与对应的定位杆7的外侧活动接触，空腔6的另一侧内壁上开设有第二圆孔，且第二圆孔的侧壁与转轴15的外侧活动接触，空腔6的一侧内壁上转动安装有轴承，且轴承的内圈与转轴15的外侧固定套装，通过上模座3、下模座4、旋钮5、空腔6、定位杆7、三角板8、卡槽9、滑动板10、卡柱11、弹簧13、拉绳14、转轴15与绕线轴16配合，上模座3下压并带动两个定位杆7向下移动，定位杆7带动对应的三角板8贯穿第一通孔17并插入空腔6内，三角板8的一侧对对应的滚珠挤压，使得滚珠移动并通过对应的卡柱11带动滑动板10对弹簧13拉伸，卡柱11与对应的卡槽9对齐时，此时处于拉伸状态的弹簧13复位并通过对应的滑动板10带动卡柱11卡入卡槽9内，从而完成了对上模座3和下模座4的固定，开模时，只需要转动旋钮5，旋钮5通过转轴15带动绕线轴16对两个拉绳14进行缠绕，使得拉绳14拉动对应的滑动板10移动并对弹簧13拉伸，滑动板10带动对应的卡柱11与卡槽9分离，从而解除了对上模座3的固定，使得便于快速的把上模座3和下模座4固定在一起，且便于快速解除固定，本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于快速的把上模座3和下模座4固定在一起，且便于快速解除固定，降低工人的劳动强度，提高工作效率，有利于工人的使用。

工作原理：当上模座3未下压前，此时上模座3处于下模座4的上方，合模时，上模座3下压并带动两个定位杆7向下移动，定位杆7带动对应的三角板8贯穿第一通孔17并插入空腔6内，三角板8靠近绕线轴16的一侧与对应的滚珠接触时，三角板8的一侧对对应的滚珠挤压，使得滚珠在卡柱11上进行嵌装滚动，滚珠带动对应的卡柱11移动，卡柱11带动对应的滑动板10移动并对弹簧13拉伸，当卡柱11与对应的卡槽9对齐时，此时处于拉伸状态的弹簧13复位并带动对应的滑动板10复位，滑动板10带动对应的卡柱11卡入卡槽9内，卡柱11通过对应的卡槽9对定位杆7限制，从而完成了对上模座3和下模座4的固定，开模时，只需要转动旋钮5，旋钮5通过转轴15带动绕线轴16转动，绕线轴16对两个拉绳14进行缠绕，使得拉绳14拉动对应的滑动板10移动并对弹簧13拉伸，滑动板10带动对应的卡柱11与卡槽9分离，从而解除了对上模座3的固定，使得便于快速的把上模座3和下模座4固定在一起，且便于快速解除固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架，包括上安装座（1）和位于上安装座（1）下方的下安装座（2），所述上安装座（1）的底部固定安装有上模座（3），且上模座（3）的底部接触有固定安装在下安装座（2）顶部的下模座（4），下模座（4）的顶部开设有模腔，其特征在于，所述模腔的下方设有开设在下模座（4）上的空腔（6），所述上模座（3）的底部固定安装有两个定位杆（7），且两个定位杆（7）的底端均延伸至空腔（6）内并固定安装有三角板（8），两个三角板（8）对称设置，两个三角板（8）相互靠近的一侧均开设有卡槽（9），两个三角板（8）相互靠近的一侧均设有滑动板（10），所述空腔（6）的一侧内壁上转动安装有转轴（15），且转轴（15）的一端延伸至下模座（4）外并固定安装有旋钮（5），所述转轴（15）上固定套设有绕线轴（16），所述绕线轴（16）位于两个滑动板（10）之间，两个滑动板（10）相互远离的一侧均固定安装有卡柱（11），且卡柱（11）与对应的卡槽（9）相卡装，所述卡柱（11）上滑动套设有固定板（12），且固定板（12）的顶部和底部分别与空腔（6）的顶部内壁和底部内壁固定安装，所述滑动板（10）靠近对应的固定板（12）的一侧与固定板（12）之间焊接有多个弹簧（13），所述绕线轴（16）的两侧均固定安装有拉绳（14），且拉绳（14）远离绕线轴（16）的一端与对应的滑动板（10）靠近绕线轴（16）的一侧固定安装。

2.根据权利要求1所述的一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架，其特征在于，所述卡柱（11）远离对应的滑动板（10）的一端嵌套有滚珠，且滚珠与对应的三角板（8）靠近绕线轴（16）的一侧相配合。

3.根据权利要求1所述的一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架，其特征在于，所述固定板（12）的一侧开设有圆孔，且圆孔与对应的卡柱（11）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架，其特征在于，所述空腔（6）的顶部内壁上开设有两个限位槽，且限位槽内滑动连接有与对应的滑动板（10）顶部固定安装的限位块。

5.根据权利要求1所述的一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架，其特征在于，所述空腔（6）的顶部内壁上开设有两个第一通孔（17），且第一通孔（17）的侧壁与对应的定位杆（7）的外侧活动接触。

6.根据权利要求1所述的一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架，其特征在于，所述空腔（6）的另一侧内壁上开设有第二圆孔，且第二圆孔的侧壁与转轴（15）的外侧活动接触。

7.根据权利要求1所述的一种具有定位作用的汽车零部件生产用模架，其特征在于，所述空腔（6）的一侧内壁上转动安装有轴承，且轴承的内圈与转轴（15）的外侧固定套装。