CN106802155A - 具有etc的车辆行驶路径智能导航方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种具有ETC的车辆行驶路径智能导航方法，所述方法包括如下步骤；智能设备接收ETC的缴费数据，该缴费数据包括：缴费时间、缴费金额和ETC标识；智能设备依据该缴费时间获取用户通行高速的频率值，依据该缴费金额统计用户缴费的总金额；如所述频率值高于设定阈值且该总金额高于金额阈值时，智能终端将该ETC对应的车辆标记为高速优先；智能终端获取出发地和目的地，计算该出发地到目的地的N条路径，如该ETC对应的车辆为高速优先，则将N条路径中高速长度最长的第一路径推荐给用户作为导航路径。本发明提供的技术方案具有路径推荐准确的优点。

Description

具有ETC的车辆行驶路径智能导航方法及装置

技术领域

本申请涉及通信领域，尤其涉及一种具有ETC的车辆行驶路径智能导航方法及装置。

背景技术

电子不停车收费系统(ETC)为现有车辆中的常用设备，其是高速公路通行中必不可少的设备，现有的ETC设备仅仅限于车辆高速的缴费，对于车辆的导航来说，ETC的信息并未与导航信息使用，导致现有的ETC车辆的行驶路径推荐不准确。

发明内容

本申请提供一种具有ETC的车辆行驶路径智能导航方法获取了ETC的缴费数据，依据缴费数据来选择ETC车辆的行驶路径。

第一方面，提供一种具有ETC的车辆行驶路径智能导航方法，所述方法包括如下步骤：

智能设备接收ETC的缴费数据，该缴费数据包括：缴费时间、缴费金额和ETC标识；

智能设备依据该缴费时间获取用户通行高速的频率值，依据该缴费金额统计用户缴费的总金额；

如所述频率值高于设定阈值且该总金额高于金额阈值时，智能终端将该ETC对应的车辆标记为高速优先；

智能终端获取出发地和目的地，计算该出发地到目的地的N条路径，如该ETC对应的车辆为高速优先，则将N条路径中高速长度最长的第一路径推荐给用户作为导航路径。

可选的，所述智能设备依据该缴费时间获取用户通行高速的频率值具体包括：

获取所有的ETC的缴费时间和个数M，获取所有的ETC的缴费时间的最少时间t1和最迟时间t2,频率值＝M/(t2-t1)。

可选的，所述缴费数据还包括：缴费起点和缴费终点；所述方法还包括：

智能终端建立费用列表，该费用列表包括：缴费起点、缴费终点以及对应的缴费金额；智能终端提取N条路径中一条路径中的所有link,查找所有link中是否有第一link起始点与该费用列表中的缴费起点相同，查找所有link中是否有第二link起始点与该费用列表中的缴费终点相同，如所有link中具有第一link和第二link，则将该缴费起点和缴费终点对应的缴费金额作为一条路径的过路费。

第二方面，提供一种具有ETC的车辆行驶路径智能导航装置，所述装置包括：

接收单元，用于接收ETC的缴费数据，该缴费数据包括：缴费时间、缴费金额和ETC标识；

计算单元，用于依据该缴费时间获取用户通行高速的频率值，依据该缴费金额统计用户缴费的总金额；

处理单元，用于如所述频率值高于设定阈值且该总金额高于金额阈值时，将该ETC对应的车辆标记为高速优先，获取出发地和目的地，计算该出发地到目的地的N条路径，如该ETC对应的车辆为高速优先，则将N条路径中高速长度最长的第一路径推荐给用户作为导航路径。

可选的，所述计算单元，具体用于获取所有的ETC的缴费时间和个数M，获取所有的ETC的缴费时间的最少时间t1和最迟时间t2,频率值＝M/(t2-t1)。

可选的，所述缴费数据还包括：缴费起点和缴费终点；

所述处理单元，还用于建立费用列表，该费用列表包括：缴费起点、缴费终点以及对应的缴费金额；智能终端提取N条路径中一条路径中的所有link,查找所有link中是否有第一link起始点与该费用列表中的缴费起点相同，查找所有link中是否有第二link起始点与该费用列表中的缴费终点相同，如所有link中具有第一link和第二link，则将该缴费起点和缴费终点对应的缴费金额作为一条路径的过路费。

本申请提供的技术方案具有路径推荐准确的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种具有ETC的车辆行驶路径智能导航方法的流程图。

图2为本发明实施例提供的一种具有ETC的车辆行驶路径智能导航装置的结构图。

图3为本发明实施例提供的一种智能终端的结构示意图。

具体实施方式

参阅图1，图1为本发明提供的一种具有ETC的车辆行驶路径智能导航方法的流程图，如图1所示，该方法由智能设备完成，该智能设备包括但不限于：手机、智能车载设备、PDA、平板电脑等设备，该方法如图1所示，包括如下步骤：

步骤S101、智能设备接收ETC的缴费数据，该缴费数据包括：缴费时间、缴费金额和ETC标识；

步骤S102、智能设备依据该缴费时间获取用户通行高速的频率值，依据该缴费金额统计用户缴费的总金额；

实现步骤S102的方法具体可以为：获取所有的ETC的缴费时间和个数M，获取所有的ETC的缴费时间的最少时间t1和最迟时间t2,频率值＝M/(t2-t1),其中，t1和t2的时间单位为天。通过上述公式可以计算出频率值。

步骤S103、如所述频率值高于设定阈值且该总金额高于金额阈值时，智能终端将该ETC对应的车辆标记为高速优先。

步骤S104、智能终端获取出发地和目的地，计算该出发地到目的地的N条路径，如该ETC对应的车辆为高速优先，则将N条路径中高速长度最长的第一路径推荐给用户作为导航路径。

本发明具体实施方式的思路为，基于ETC的缴费时间以及缴费金额来获知用户是否喜欢走高速，因为对于各个用户来说，有的用户几乎不走高速，有的用户喜欢走高速，有的用户无所谓，所以需要对这些用户进行区分，以为这些用户提供适合他的路径，对于用户来说，ETC是最能够反映用户是否喜欢走高速的设备，因为ETC设备是高速中最常用的设备，所以采集ETC设备的缴费信息以及缴费金额最能够反映用户是否喜欢走高速，并且ETC设备与车辆为一对一绑定的，所以对ETC设备的标识进行识别就能够起到识别车辆的作用，所以其具有推荐路径准确的优点。

可选的，上述缴费数据还可以包括：缴费起点和缴费终点；智能终端建立费用列表，该费用列表包括：缴费起点、缴费终点以及对应的缴费金额；智能终端提取N条路径中一条路径中的所有link(链接，也可以成为子路径，其是组成路径的基本单元),查找所有link中是否有第一link起始点与该费用列表中的缴费起点相同，查找所有link中是否有第二link起始点与该费用列表中的缴费终点相同，如所有link中具有第一link和第二link，则将该缴费起点和缴费终点对应的缴费金额作为一条路径的过路费。

此技术方案是为了准确的提供给用户路径的缴费金额，因为对于用户来说，高速的过路费是选择该路径的重要的数据，而如何提供准确的数据对于用户来说非常重要，通过历史数据来获取缴费金额是最准确的，并且对于ETC来说，不同的高速可能有不同的折扣，例如不同的银行提供的ETC缴费卡也具有不同的折扣，普通的导航软件仅仅只能计算未打折的缴费金额，对于打折后的缴费金额无法实现，上述方案实现了打折缴费金额的计算，并且该计算还具有查找简单的优点，因为对于路径的link来说，对于高速出口一定为link的起始点，那么只需要在所有link中查找出link的起始点具有缴费起点和缴费终点即能够实现缴费金额的匹配，从而达到快速查找的目的。

可选的，上述方法还可以包括：

如所有link中不具有第一link或第二link中的任意一个，则提取N条路径中的一条路径的高速公路的距离，缴费金额＝距离*单位缴费金额向下取整乘以折扣，其中，单位缴费金额可以依据该路径所在的高速公路的名称查询到，例如广深高速的单位缴费金额为0.5元/公里，该折扣可以根据用户使用的ETC卡的银行来获取，例如广发银行的折扣为98折。

参阅图2，图2提供一种具有ETC的车辆行驶路径智能导航装置20，所述装置包括：

接收单元201，用于接收ETC的缴费数据，该缴费数据包括：缴费时间、缴费金额和ETC标识；

计算单元202，用于依据该缴费时间获取用户通行高速的频率值，依据该缴费金额统计用户缴费的总金额；

处理单元203，用于如所述频率值高于设定阈值且该总金额高于金额阈值时，将该ETC对应的车辆标记为高速优先，获取出发地和目的地，计算该出发地到目的地的N条路径，如该ETC对应的车辆为高速优先，则将N条路径中高速长度最长的第一路径推荐给用户作为导航路径。

可选的，计算单元202，具体用于获取所有的ETC的缴费时间和个数M，获取所有的ETC的缴费时间的最少时间t1和最迟时间t2,频率值＝M/(t2-t1)。

可选的，缴费数据还包括：缴费起点和缴费终点；

所述处理单元203，还用于建立费用列表，该费用列表包括：缴费起点、缴费终点以及对应的缴费金额；智能终端提取N条路径中一条路径中的所有link,查找所有link中是否有第一link起始点与该费用列表中的缴费起点相同，查找所有link中是否有第二link起始点与该费用列表中的缴费终点相同，如所有link中具有第一link和第二link，则将该缴费起点和缴费终点对应的缴费金额作为一条路径的过路费。

参阅图3，图3为一种智能设备30，包括：处理器301、无线收发器302、存储器303和总线304，无线收发器302用于与外部设备之间收发数据。处理器301的数量可以是一个或多个。本申请的一些实施例中，处理器301、存储器302和收发器303可通过总线304或其他方式连接。智能设备30可以用于执行图2或图3中第二终端的步骤。关于本实施例涉及的术语的含义以及举例，可以参考图1对应的实施例。此处不再赘述。

其中，存储器303中存储程序代码。处理器301用于调用存储器303中存储的程序代码，用于执行以下操作：

无线收发器302，用于接收基站发送的第一资源消息，所述第一资源消息包括：传输时间单元集合和所述传输时间单元集合对应的偏移值，其中所述传输时间单元集合包括至少一个传输时间单元；

处理器301，用于根据所述传输时间单元集合和所述偏移值确定物理信道或物理信号在所述传输时间单元内资源映射的时频资源位置。

上述处理器301以及无线收发器302还可以用于执行如图1对应的实施例中的步骤，这里不在赘述。

需要说明的是，这里的处理器301可以是一个处理元件，也可以是多个处理元件的统称。例如，该处理元件可以是中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，也可以是特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路，例如：一个或多个微处理器(digital signalprocessor，DSP)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，FPGA)。

存储器303可以是一个存储装置，也可以是多个存储元件的统称，且用于存储可执行程序代码或应用程序运行装置运行所需要参数、数据等。且存储器303可以包括随机存储器(RAM)，也可以包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如磁盘存储器，闪存(Flash)等。

总线304可以是工业标准体系结构(Industry Standard Architecture，ISA)总线、外部设备互连(Peripheral Component，PCI)总线或扩展工业标准体系结构(ExtendedIndustry Standard Architecture，EISA)总线等。该总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图3中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

该智能设备还可以包括输入输出装置，连接于总线304，以通过总线与处理器301等其它部分连接。该输入输出装置可以为操作人员提供一输入界面，以便操作人员通过该输入界面选择布控项，还可以是其它接口，可通过该接口外接其它设备。需要说明的是，对于前述的各个方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上对本申请实施例所提供的内容下载方法及相关设备、装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (6)

1.一种具有ETC的车辆行驶路径智能导航方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

智能设备接收ETC的缴费数据，该缴费数据包括：缴费时间、缴费金额和ETC标识；

智能设备依据该缴费时间获取用户通行高速的频率值，依据该缴费金额统计用户缴费的总金额；

如所述频率值高于设定阈值且该总金额高于金额阈值时，智能终端将该ETC对应的车辆标记为高速优先；

智能终端获取出发地和目的地，计算该出发地到目的地的N条路径，如该ETC对应的车辆为高速优先，则将N条路径中高速长度最长的第一路径推荐给用户作为导航路径。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述智能设备依据该缴费时间获取用户通行高速的频率值具体包括：

获取所有的ETC的缴费时间和个数M，获取所有的ETC的缴费时间的最少时间t1和最迟时间t2,频率值＝M/(t2-t1)。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述缴费数据还包括：缴费起点和缴费终点；所述方法还包括：

智能终端建立费用列表，该费用列表包括：缴费起点、缴费终点以及对应的缴费金额；智能终端提取N条路径中一条路径中的所有link,查找所有link中是否有第一link起始点与该费用列表中的缴费起点相同，查找所有link中是否有第二link起始点与该费用列表中的缴费终点相同，如所有link中具有第一link和第二link，则将该缴费起点和缴费终点对应的缴费金额作为一条路径的过路费。

4.一种具有ETC的车辆行驶路径智能导航装置，其特征在于，所述装置包括：

接收单元，用于接收ETC的缴费数据，该缴费数据包括：缴费时间、缴费金额和ETC标识；

计算单元，用于依据该缴费时间获取用户通行高速的频率值，依据该缴费金额统计用户缴费的总金额；

处理单元，用于如所述频率值高于设定阈值且该总金额高于金额阈值时，将该ETC对应的车辆标记为高速优先，获取出发地和目的地，计算该出发地到目的地的N条路径，如该ETC对应的车辆为高速优先，则将N条路径中高速长度最长的第一路径推荐给用户作为导航路径。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述计算单元，具体用于获取所有的ETC的缴费时间和个数M，获取所有的ETC的缴费时间的最少时间t1和最迟时间t2,频率值＝M/(t2-t1)。

6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述缴费数据还包括：缴费起点和缴费终点；

所述处理单元，还用于建立费用列表，该费用列表包括：缴费起点、缴费终点以及对应的缴费金额；智能终端提取N条路径中一条路径中的所有link,查找所有link中是否有第一link起始点与该费用列表中的缴费起点相同，查找所有link中是否有第二link起始点与该费用列表中的缴费终点相同，如所有link中具有第一link和第二link，则将该缴费起点和缴费终点对应的缴费金额作为一条路径的过路费。