CN106794769B - 车载多媒体装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及要输出的多媒体数据从计算机装置（204）向车载多媒体装置（201）的传输。车载多媒体装置（201）具有控制装置（203），所述控制装置（203）被构造用于确定车辆状态信息，以便将所述车辆状态信息传输给计算机装置（204）。基于车辆状态信息，计算机装置（204）产生发布数据，所述发布数据确定，可以在何种程度上输出多媒体数据。计算机装置（204）将多媒体数据和发布数据传输给车载多媒体装置，所述车载多媒体装置借助于输出装置（202）在由发布数据定义的程度上最大限度地输出多媒体数据。

Description

车载多媒体装置
技术领域
本发明涉及借助于车载多媒体装置对耦合到车载多媒体装置上的计算机装置的多媒体数据进行输出。本发明尤其涉及车载多媒体装置、车载多媒体系统、方法、程序单元、计算机可读介质和便携式终端设备。
背景技术
现代机动车辆、尤其载客汽车可以装备有车载多媒体装置，所述车载多媒体装置可以输出不同类型的多媒体数据。例如，这样的车载多媒体装置可以承担汽车收音机、导航设备、CD播放机、互联网浏览器的功能和其他功能。典型地，这样的车载多媒体装置经由所谓的头部单元(Head Unit)被控制，所述头部单元可以集成在车辆的中控台中。
此外存在以下可能性：计算单元(例如便携式终端设备)被耦合到车载多媒体装置上。在该情况下，耦合到车载多媒体装置上的计算单元的多媒体数据可以借助于车载多媒体装置被输出。耦合到车载多媒体装置上的智能电话的屏幕内容例如可以在车载多媒体装置的头部单元上被再现或者显示。
发明内容
本发明的任务是提高道路交通中的安全性。
可以由随后的描述以及附图得知改进方案和实施方式。
本发明的第一方面涉及车载多媒体装置，所述车载多媒体装置具有用于输出多媒体数据的输出装置以及用于控制输出装置的控制装置。此外，控制装置被构造用于确定车辆状态信息，并且将车辆状态信息传输给耦合到车载多媒体装置上的计算机装置。此外，控制装置被构造用于，从计算机装置接收要输出的多媒体数据和发布数据(Freigabedaten)，所述发布数据确定：可以在何种程度上输出要输出的多媒体数据。此外，控制装置被构造用于，借助于输出装置在由发布数据确定的程度上最大限度地(maximal)输出要输出的多媒体数据。
车载多媒体装置在本发明的上下文中也可以被理解为所谓的娱乐信息系统。输出装置例如可以具有屏幕和/或扬声器。屏幕例如可以安装在车载多媒体装置的所谓头部单元中，所述头部单元可以集成在车辆的中控台中。输出装置的屏幕例如可以是触摸屏，用户可以通过所述触摸屏进行输入。多媒体数据例如可以定义一个或多个要输出的图像和/或一个或多个要输出的声音控制装置例如可以表示车载多媒体装置的处理器，并且此外可以被构造用于控制车载多媒体装置。控制装置例如可以实现为单芯片系统(SoC)。
车辆状态信息例如可以借助于车辆传感器被确定，并且被传输给控制装置。此外，车辆状态信息也可以经由车对车通信(Car-to-Car-Kommunikation)(C2C)和/或经由车对基础设施通信(C2I)来确定。车辆状态信息可以包含关于以下的信息：驾驶员要将何种注意力专用于交通上。驾驶员例如在较高的交通密度的情况下必须将更多的注意力专用于交通上。
计算机装置例如可以是便携式终端设备或者移动设备。计算机装置例如可以是智能电话、平板电脑、电视机、MP3播放器或便携式计算机。此外，可以使计算机装置与车载多媒体装置耦合。对此可以理解为，车载多媒体装置和计算机装置可以被彼此连接用于交换数据。计算机装置和车载多媒体装置例如可以被彼此耦合用于提供双向通信。在计算机装置和车载多媒体系统之间的耦合可以经由线缆和/或经由无线电来提供。车载多媒体装置和计算机装置例如可以经由USB、蓝牙、WLAN、HDMI、MHL(移动高清链接(Mobile HighDefinition Link))、MirrorLink、MiraCast或其他连接彼此耦合。
要输出的并由控制装置接收的多媒体数据可以由计算机装置产生。要输出的多媒体数据例如是定义一幅图像的多媒体数据，所述图像在计算机装置上被输出并且应当同时在车载多媒体装置的输出装置上被输出。多媒体数据例如可以定义计算机单元的激活的应用程序的用户界面的图像。
发布数据例如可以与要输出的多媒体数据一起和/或借助于同一数据连接被传输给车载多媒体装置，并且由控制装置接收。此外，发布数据也可以独立于要输出的多媒体数据被传输和接收，或者借助于不同的数据连接被传输和接收。两个不同的连接例如可以存在于计算机装置和车载多媒体装置之间，使得可以借助于一个连接传输要输出的多媒体数据并且借助于另一连接传输发布数据。
以下程度(Umfang)，即要输出的多媒体数据可以在所述程度上被输出，例如可以定义：要输出的多媒体数据到底是否允许被输出。此外，程度也可以定义更新速率或者最大更新速率，多媒体数据通过输出装置的输出允许以所述更新速率或者最大更新速率被更新。例如在此这涉及图像的更新速率，所述图像通过输出装置被输出。此外，程度也可以确定：定义要输出的图像的多媒体数据在色彩上减弱。此外，程度也可以确定：定义要输出的声音的多媒体数据不允许超过特定的音量。程度也可以定义用户与在输出装置的屏幕上显示的图像的交互可能性。从一定的速度起，按键例如可以被停用。
此外，计算机装置可以被用于，产生要输出的多媒体数据。多媒体数据例如尤其定义在计算机装置的屏幕上呈现的图像。此外，控制装置可以被用于，基于车辆状态信息产生发布数据。发布数据例如可以根据车辆状态信息被产生。发布数据例如可以定义：从车辆的一定的速度起，某些的应用程序不再在输出装置的屏幕上被呈现或仅受限地在输出装置的屏幕上被呈现。在本发明的上下文中对此可以被理解为，在计算机装置上是激活的应用程序的用户界面的图像不再被呈现或仅受限地被呈现。
换句话说，本发明可以涉及车载多媒体系统或者娱乐信息系统，其中耦合到车载多媒体装置上的设备或者所耦合的计算机装置的要输出的内容，可以与当前的车辆状态、由车辆检测的环境和行驶目的地有关地被输出。例如在停放的车辆情况下，可以使耦合到车载多媒体装置上的设备的所有内容和应用程序可用。在一定的行驶速度的情况下，于是某些的内容可能不再是可用的。此外，也可以根据情况建议某些内容，所述内容可以由驾驶员快速确定。
这例如可以借助于在车载多媒体装置的头部单元(HU)和便携式终端设备之间的双向通信来实现。在此，头部单元(HU)可以将车辆状态(FZGS)、例如速度、油箱容量或其他状态信息传输给耦合到头部单元上的便携式终端设备(PD)。便携式终端设备(PD)可以将关于所传输的图像内容是否允许在头部单元上被呈现，并且是否允许进行手动远程操作或进行来自便携终端设备的音频输出、也即发布消息(FMSG)传输给头部单元(HU)。可替代地，代替禁止(Sperrens)屏幕输出，也可以针对仅仅在色彩上减弱的或者黯淡的呈现进行发布，其中所述呈现不太分散注意力(ablenkt)，或者屏幕输出的变化速率、例如5秒一次(einmalin 5 Sekunden)或者音频输出的最大音量可以被限制。
以这种方式使得能够以匹配于当前行驶状况的方式将便携式终端设备集成到车辆中。基于车辆状态的发布信号(Freigabesignale)允许由驾驶员对于使用便携式终端设备上的应用程序的发布和限制进行精细分级地选择。
换句话说，以下可以被看作本发明的核心思想：提供多媒体数据从计算机装置到车载多媒体装置的传输，使得多媒体数据可以根据车辆状态被输出。为此，车载多媒体装置可以被构造用于，确定车辆状态信息并且将所述车辆状态信息传输给计算机装置。计算机装置可以基于所述接收的车辆状态信息产生相应的发布数据，所述发布数据定义多媒体数据通过车载多媒体装置输出的程度。
以这种方式，所耦合的计算机装置的多媒体数据可以被输出，使得所述多媒体数据根据当前行驶状况不太强烈地分散驾驶员的注意力，使得可以总体上提高在道路交通中的安全性。
按照本发明的一种实施例，输出装置是屏幕。此外，由耦合到车载多媒体装置上的计算机装置发送的多媒体数据定义要在屏幕上呈现的图像。
对此也可以被理解为，多媒体数据包含视频数据。计算机单元例如可以经由机制(Mechanismus)、例如MHL(移动高清链接(Mobile High Definition Link))、MirrorLink和MiraCast被彼此连接。经由这样的机制，便携式终端设备和其他设备可以被耦合到车载多媒体装置上，使得所耦合的设备的屏幕内容可以被传输给车载多媒体装置，并且可以在那里被显示。然而这不排除：附加地也可以传输和输出音频数据。多媒体数据例如可以定义计算机单元的激活的应用程序的用户界面的图像。以这种方式，计算机单元的图像和/或视频可以在车载多媒体装置的屏幕上被表示，使得驾驶员不过多地从交通分心。
按照本发明的一种示例性实施方式，控制装置被构造用于，在接收到发布数据之后的预先定义的时间段内，借助于输出装置，在由发布数据所确定的程度上最大限度地输出要输出的多媒体数据。此外，控制装置被构造用于，如果在发布数据的接收和预先定义的时间段的到期之间没有新的发布数据被接收，那么在预先定义的时间段到期之后不再输出要输出的多媒体数据。
换句话说，发布数据可以周期性地被传输给车载多媒体装置和/或由车载多媒体装置的控制装置接收。在控制装置在一定的时间段内或在预先定义的时间段内未接收到发布数据的情况下，那么多媒体数据的输出可以被停止或者被限制。
预先定义的时间段例如可以处于1和5秒之间的范围中。预先定义的时间段可以被定义得足够大，使得发生在控制装置和计算机装置之间的数据连接的负荷不显著增加。此外，预先定义的时间段也可以被定义得足够短，使得在计算机装置的故障或操纵情况下不发生驾驶员的较长时间的分心。
以这种方式，多媒体数据输出的程度可以动态地被匹配于行驶状况。
按照本发明的另一示例性实施方式，控制装置被构造用于，从所耦合的计算机装置接收加密的和/或签名的发布数据。此外，控制装置被构造用于，对发布数据解密或者检验发布数据的签名，并且只有当发布数据已经成功地被解密时或者当所述发布数据的签名已经成功地被检验时，才输出多媒体数据。
以这种方式可以防止对发布数据的操纵。
按照本发明的另一示例性实施方式，车辆状态信息从以下组中选择，所述组包括车辆的速度、车辆的油箱容量、在车辆环境中的交通密度、关于光照条件的信息、车辆前方道路的复杂性、车辆前方道路中的多个拐弯、由车辆要注意的交通规则以及其任意组合。
控制装置可以从这些信息中获得关于以下的信息：对于目前的行驶状况需要驾驶员的哪种注意力。此外，所提及的信息可以是瞬时信息。这些信息例如可以通过车辆传感器借助于车对车通信(Car-2-Car-Kommunikation)(C2C)和/或借助于车对基础设施通信(C2I)来确定。
本发明的另一方面涉及车载多媒体系统，所述车载多媒体系统具有在本发明的上下文中所描述的车载多媒体装置和计算机装置。此外，车载多媒体装置和计算机装置可以被彼此耦合。此外，计算机装置被构造用于，接收车载多媒体装置的车辆状态信息。计算机装置此外被构造用于，产生要输出的多媒体数据并且基于车辆状态信息产生发布数据。计算机装置此外被构造用于，将要输出的多媒体数据和车辆状态信息传输给车载多媒体装置。
按照本发明的一种示例性实施方式，计算机装置具有存储单元，其中规则集(Regelsatz)存储在所述存储单元中，在所述规则集中对于不同的车辆状态信息并且对于不同类型的多媒体数据定义程度：可以分别根据车辆状态信息在哪种程度上输出不同类型的多媒体数据。
不同类型的多媒体数据例如可以是音频数据、图像数据、视频数据和/或应用程序数据。应用程序数据例如可以包括在计算机单元上执行的应用程序的数据。这些数据例如可以定义用户界面的图像。在规则集中例如可以定义：应用程序在特定的车辆状态信息的情况下是否允许被输出。此外也可以定义，应用程序的特定的功能和/或应用程序组件在特定的车辆状态信息的情况下是否允许被输出。
规则集例如可以以发布表(Freigabetabelle)的形式存储在存储单元中。换句话说，在规则集中可以定义：特定类型的多媒体数据可以如何根据车辆状态信息被输出。在计算机单元上运行的应用程序例如可以分别产生自身类型的多媒体数据，所述多媒体数据可以借助于车载多媒体装置的输出装置被输出。
所述规则集例如可以以应用程序的形式存储在计算机单元中。此外，规则集可以是可更新的或者在某些情况下可以是可编辑的。
换句话说，可以对于在发布表(FRULS)的发布规则规定，所述发布表(FRULS)对于每个已知的应用程序(Ai)包含签名，利用所述签名可以明确地确定，这涉及哪个应用程序(Anwendungsprogramm)或者这是否涉及未知的应用程序。针对视觉和音频输出以及操作选项，可以根据车辆状态(FZGS)、例如速度、当前的交通密度、在车辆环境中的交通道路复杂性、行车道特性(由外界温度、ABS、ASR等导出)和/或当前的地理位置，发布数据分别被分配给应用程序A1至An。此外，发布表(FRULS)或者存储在存储单元中的规则集可以是可更新的，并且可以借助于加密被保护免受操纵。为了不能产生未授权的发布表或未授权的规则集，发布表或者规则集可以由授权服务(SIG_OEM)签名，在计算机装置的软件组件(PD_CLT)中借助于授权服务(SIG_OEM)的公共签名被检验。
授权也可以自动地经由用于授权服务的计算器的数据通信进行，尤其也经由计算机单元或者便携式终端设备与在互联网中可达的授权服务服务器的移动无线电数据接口进行。此外，可以经由所述受保护的(也即认证、授权和/或加密)连接，将规则集的新版本传输到便携终端设备，所述规则集改变或者扩展现有的规则集。这不仅可以涉及发布表(FRULS)而且可以涉及用于应用程序发布和处理车辆事件的随后定义的规则库(APRULS)。
此外，发布表或者存储在存储单元中的规则集也可以由终端用户经由便携式终端设备或计算机单元或者头部单元的用户界面来确定。为此，首先可以将法律提示通知给用户界面的终端用户，按照所述法律提示，应用程序的使用在行驶期间被禁止或者不允许或不应该进行。于是，终端用户可以选择想要在头部单元上使用的便携式终端设备的应用程序。所述终端用户可以经由用户界面将以下事件分派给所述应用程序：什么时候应当撤销或授予针对应用程序的发布。所述发布规则于是可以永久地被储存在发布表(FRULS)或者规则集中。
作为扩展方案，规则集(FRULSi)的集合可以存储在终端设备中，在所述规则集中分别分配给各个区域，其中可以按本地法律规定自动地在所述区域之间切换。为此，便携式终端设备的软件组件(PD_CLT)可以从地理位置和地图库(MAP)中计算对于法律规范管辖的区域、例如当前的联邦州，或直接地从头部单元软件组件(HU_SVR)取得所述区域，并且从规则集(FRULSi)的集合中选择分别对此合适的规则集(FRULS)，并且例如通过显示器输出或语音输出将规则集的所进行的切换告知给用户。如果区域不能毫无疑问地被确定，那么可以动用预先设定的规则集，所述规则集约束性地给予发布许可，使得所述发布符合在所有可考虑的地区中的法律规范。
智能电话组件(PD_CLT)也可以向用户显示应用程序的总览，所述应用程序在当前的状况下拥有所有或者某些发布。在此，应用程序可以被突出显示或者被放入到首选应用程序的表示中，所述首选应用程序在当前的状况下会是有帮助的。这例如在几乎空的油箱的情况下可以是加油站App，或者在头部单元的导航规划到机场的路线时可以是用于表示起飞时间或者到达时间的应用程序。为了实现应用的这些实例，头部单元(HU_SVR)的软件组件也可以在车辆状态(FZGS)中传输集成在头部单元中的导航的路线规划的目的地，或者经由应用程序接口访问便携式终端设备(PD)中的激活的导航应用程序的目的地数据。
为了实现所述功能，便携式终端设备的软件组件(PD_CLT)可以具有其他规则库(APRULS)，所述规则库确定，启动的应用程序(Ai)中的哪一个被拖(geholt)到前景中，也即是可操作的或可见的，或者被显示给用户用于选择。在规则库(APRULS)中，可以根据车辆状态(FZGS)表达事件：应当什么时候使启动的应用程序(Ai)可见或者可操作。可选地，用户可以通过便携式终端设备的软件组件(PD_CLT)的用户界面确定应用程序规则库(APRULS)本身，使得仅以下事件被许可，所述事件不与用于应用程序的显示或可操作性的发布相矛盾。
规则库(APRULS)例如可以具有以下规则：
1：车辆速度v＝0：MediaplayerApp
2：车辆速度v>10km/h：NavApp
3：油箱容量Q<5l：TankApp
4：交通密度>50％：StauApp
如果车辆停着，那么规则1被激活，使得MediaplayerApp进入前景中，并且在车辆停着的情况下播放视频。如果车辆超过10km/h的速度，那么规则2被激活，并且具有环境的地图表示的NavApp进入前景中。如果油箱容量低于上面定义的极限，那么规则3被激活，并且TankApp进入前景中，所述Tankapp列出附近加油站的列表。在密集交通的情况下，规则4被激活，并且StauApp进入前景中，所述StauApp提供目前拥堵的列表，并提供进一步的建议。
按照本发明的另一示例性实施方式，计算机装置是便携式终端设备，其中计算机装置具有屏幕。此外，多媒体数据定义在计算机装置的屏幕上呈现的图像，所述图像可以在车载多媒体装置的输出装置的屏幕上被再现。
换句话说，通过多媒体数据定义的图像可以同时在便携式终端设备的屏幕上以及在车载多媒体装置的屏幕上被再现。
本发明的另一方面涉及车辆，所述车辆具有在本发明的上下文中所描述的车载多媒体装置或具有在本发明的上下文中所描述的车载多媒体系统。
车辆例如可以是机动车辆、汽车、载客汽车、载重汽车或公共汽车，或者是商用车辆。
本发明的另一方面涉及方法，所述方法用于将借助于车载多媒体装置的输出装置要输出的多媒体数据从计算机装置传输给与计算机装置耦合的车载多媒体装置。所述方法具有以下步骤：通过计算机装置从车载多媒体装置接收车辆状态信息，以及将要输出的多媒体数据发送给车载多媒体装置。此外，所述方法具有以下步骤：将发布数据发送给车载多媒体装置，所述发布数据确定：可以在何种程度上输出要输出的多媒体数据。
所述方法例如可以由便携式终端设备的处理器执行。此外，所述方法也可以具有以下步骤：所述步骤结合在本发明的上下文中所描述的计算机装置来描述。此外，在所述方法中定义的步骤可以以所说明的顺序、以其他顺序或者彼此并行地被执行。
本发明的另一方面涉及程序单元，其中当所述程序单元在计算机装置的处理器上被实施时，所述程序单元引导处理器执行在本发明的上下文中所描述的方法。
在此，程序单元也可以是程序升级，所述程序升级使已经存在的程序单元能够执行所定义的步骤。
本发明的另一方面涉及计算机可读介质，程序单元可以存储在所述计算机可读介质中，其中当所述程序单元在计算机装置的处理器上被实施时，所述程序单元引导处理器执行在本发明的上下文中所描述的方法。
计算机可读介质例如可以是数据载体、例如CD、USB棒或硬盘。此外，计算机可读介质也可以表示安装在便携式终端设备中或者在计算机单元中的存储单元，其中程序单元存储在所述存储单元上。
本发明的另一方面涉及具有在本发明的上下文中所描述的计算机可读介质的便携式终端设备。
便携式终端设备例如可以是智能电话、平板电脑或便携式计算机或者笔记本电脑。计算机可读介质例如可以是集成在便携式终端设备中的存储单元。
本发明的一种示例性实施方式涉及便携式终端设备，所述便携式终端设备具有在本发明的上下文中所描述的规则集。便携式终端设备被构造用于，经由至授权服务的连接改变或扩展规则集。至授权服务的连接可以是受保护的，例如具有认证的、授权的和/或加密的数据连接。
附图说明
从实施例的随后的描述和图中得出本发明的其他特征、优点和应用可能性。在此，所有所描述的和/或以图解方式示出的特征本身并且以任意组合的方式构成本发明的主题，而也与其组成或其回引无关。
图1示出按照本发明的一种实施例的车载多媒体系统。
图2示出具有按照本发明的一种实施例的车载多媒体系统的车辆。
图3示出按照本发明的一种实施例的方法的流程图。
在此，附图示意性地和不按比例地示出。如果在随后的描述中在不同的图中说明相同的附图标记，那么所述附图标记表示相同的或类似的元件。但是相同的或类似的元件也可以用不同的附图标记表示。
具体实施方式
在图1中示出了按照本发明的一种实施例的车载多媒体系统100，所述车载多媒体系统100具有车载多媒体装置的头部单元(HU)101以及便携式终端设备(PD)102，所述便携式终端设备(PD)102耦合到头部单元(HU)101上。便携式终端设备102在此对应于在本发明的上下文中所描述的计算机单元。
头部单元101具有软件组件(HU_SVR)103，所述软件组件(HU_SVR)103尤其可以访问车辆传感器装置133，并且例如可以测定外界温度、油箱容量、速度或其他参数。此外，软件组件(HU_SVR)103被构造用于，将视频数据128传输给屏幕控制单元(DISP CTRL)109，所述屏幕控制单元(DISP CTRL)109可以将视频数据又传输给屏幕110。软件组件103此外被构造用于，将音频数据127传输给音频控制单元(AUDIO CTRL)107，所述音频控制单元(AUDIOCTRL)107可以将音频数据传输给音频输出108。此外，软件组件103也可以被构造用于，将用户界面数据126传输给用户界面控制单元(USER CRTL)，所述用户界面控制单元(USERCRTL)将用户界面数据传输给用户界面106。用户界面数据126例如可以确定用户可以利用用户界面106进行哪个输入。
此外，头部单元101具有数据接口104(DEMUX、MUX、BUS、HU)，头部单元101可以利用所述数据接口104与耦合到头部单元上的其他设备通信，例如与便携式终端设备102通信。软件组件103例如可以将车辆状态信息(FZGS)125传输给数据接口104。此外，用户界面控制单元105可以将在用户界面106处进行的用户输入131转发给数据接口104。此外，视频控制单元109可以将要输出的视频数据129从数据接口104转发给屏幕110。同样，音频控制单元107可以将要输出的音频数据130从数据接口104转发给音频输出端108。数据接口104此外可以将发布数据(FMSG)124转发给软件组件103。组件103、104、105、107和108以及其连接是车载多媒体装置的控制装置132的部分。
便携式终端设备(PD)102具有软件组件(PD_CLT)112。便携式终端设备102的软件组件112可以访问发布表(FPRULS)117，其中发布表(FPRULS)对应于在本发明的上下文中所描述的规则集。此外，软件组件112也可以访问其他规则库(APRULS)118。便携式终端设备102此外具有数据接口113(MUX、DEMUX、BUS、PD)，便携式终端设备借助于所述数据接口113与头部单元101的数据接口104耦合。此外，便携式终端设备102具有未激活的(inaktive)应用程序(App A2)115和(App A3)116。此外，便携式终端设备102具有激活的(aktive)应用程序(App AVU)114。激活的应用程序114将要再现的视频数据119以及要输出的音频数据120传输给数据接口113，使得所述视频数据和音频数据可以被传输给头部单元101的数据接口104，并且可以借助于屏幕110和/或音频输出108被输出。此外，便携式终端设备102的数据接口113也可以从头部单元101的数据接口104接收用户输入131，并且将相应的用户输入121转发给激活的应用程序114。
在便携式终端设备102的接口113和头部单元101的接口104之间的连接111例如可以经由USB、蓝牙或WLAN进行。
音频数据或者视频数据借助于头部单元101的音频输出108或者屏幕110的再现可以如下进行：头部单元101的软件组件103从车辆传感器装置133接收车辆状态信息,所述车辆状态信息125被传输给头部单元101的数据接口104，并且接着被传输给便携式终端设备102的数据接口113。便携式终端设备102的数据接口113将车辆状态信息122传输给便携式终端设备102的软件组件112。基于所述车辆状态信息122，软件组件112可以从发布表117中读出用于发布的规则，并且产生发布数据或者发布消息(FMSG)，并且将所述发布数据或发布消息123传输给便携式终端设备102的数据接口113。数据接口113借助于连接111将要输出的视频数据和音频数据以及发布数据传输至头部单元101的接口104。接着，发布数据124被传输给头部单元101的软件组件103，所述软件组件103将视频数据128、音频数据127和/或用户界面控制数据126传输给单元109、107或者105。屏幕控制单元109于是借助于屏幕110输出视频数据128。相应地，音频控制单元107借助于音频输出来输出音频数据127。用户界面控制单元105基于用户界面控制数据126来确定借助于用户界面106的输入选项。
例如可能发生以下的示例情况，其中汽车驾驶员进入到其停放的汽车中并且将其智能电话例如借助于MHL耦合到头部单元101上，并且启动智能电话软件。所述软件现在借助于蓝牙、WLAN或经由MHL数据通道与头部单元101建立连接，并且查询车辆状态信息125。因为车辆停放，所以经由头部单元的输入输出单元的智能电话使用不受限制。智能电话周期性地将用于不受限制的显示表示的使能信号发送给头部单元，所述头部单元接着在中控台中的显示器上显示经MHL接收的视频图像。
汽车驾驶员决定，在智能电话102上播放视频电影(Videofilm)并且因此启动媒体播放器App。通过车辆的显示器110和扬声器108进行再现。附加地，所述汽车驾驶员启动在行驶时应当辅助所述汽车驾驶员的应用程序：导航(NavApp)、油箱辅助(TankApp)和用于拥堵绕行的远程信息处理应用(Telematikanwendung)(StauApp)。驾驶员再次选择媒体播放器App，以便观看视频。现在，汽车驾驶员启动发动机并且开走。具有高于限定速度的行驶速度的、改变了的车辆状态由头部单元101通知给智能电话102。在智能电话102上的软件组件112确定出，在新状况中不再允许视频的再现，并且不再发送使能信号给头部单元101。这使在车辆显示器110上的视频输出停用，以便避免驾驶员分散注意力。车辆比限定速度、例如10km/h更快地行驶，并且头部单元软件组件103(HU_SVR)的信息被发送给便携式终端设备(PD_CLT)的软件组件112。按照规则库(APRULS)118中的规则，由软件组件(PD_CLT)112将导航App拖(geholt)到前景(Vordergrund)中，并且在头部单元上显示。
在图2中示出了具有按照本发明的一种实施例的在本发明的上下文中所描述的车载多媒体系统205的车辆200。车载多媒体系统205在此具有车载多媒体装置201和计算机单元204。车载多媒体装置此外包括输出装置202和控制装置203。计算机装置借助于数据连接206耦合到车载多媒体装置上或耦合到控制装置203上。此外，计算机单元204具有屏幕208和存储单元207，在本发明的上下文中所描述的规则集存储在所述存储单元207中。
在图3中示出了按照本发明的一种实施例的方法的流程图，所述方法用于借助于车载多媒体装置的输出装置将要输出的多媒体数据从计算机装置传输到与计算机装置耦合的车载多媒体装置。所述方法包括通过计算机装置从车载多媒体装置接收车辆状态信息的步骤S1和将要输出的多媒体数据发送给车载多媒体装置的步骤S2。此外，所述方法包括将发布数据发送给车载多媒体装置的步骤S3，所述发布数据确定，可以在何种程度上输出要输出的多媒体数据。
应补充地指出，“包括”或“具有”不排除其他元件，并且“一个”或“一”不排除多个。此外应指出，已经参照上述实施例或实施方式之一所描述的特征也可以与其他上面描述的实施例或实施方式的其他特征组合地被使用。附图标记不应被看作是限制。

Claims (12)

1.车载多媒体装置(201)，具有：
输出装置(202)，用于输出多媒体数据；
控制装置(203)，用于控制所述输出装置；
其中所述控制装置被构造用于确定车辆状态信息；
其中所述控制装置被构造用于，将所述车辆状态信息发送给耦合到所述车载多媒体装置上的计算机装置(204)；
其中所述控制装置被构造用于，从所述计算机装置接收要输出的多媒体数据和发布数据，所述发布数据确定，可以在何种程度上输出所述要输出的多媒体数据；和
其中所述控制装置被构造用于，借助于所述输出装置在由所述发布数据确定的程度上最大限度地输出所述要输出的多媒体数据。
2.按照权利要求1所述的车载多媒体装置(201)，
其中所述输出装置是屏幕，并且
其中由耦合到所述车载多媒体装置上的所述计算机装置发送的所述多媒体数据定义在所述屏幕上要再现的图像。
3.按照权利要求1或2所述的车载多媒体装置(201)，
其中所述控制装置(203)被构造用于，在接收到所述发布数据之后的预先定义的时间段内，借助于所述输出装置，在由所述发布数据确定的程度上最大限度地输出所述要输出的多媒体数据；和
其中，所述控制装置(203)被构造用于，如果在所述发布数据的接收和所述预先定义的时间段的到期之间没有接收到新的发布数据，那么在所述预先定义的时间段到期之后不再输出所述要输出的多媒体数据。
4.按照权利要求1或2所述的车载多媒体装置(201)，
其中所述控制装置(203)被构造用于，从所耦合的计算机装置接收加密的和/或签名的发布数据；
其中所述控制装置(203)被构造用于，对所述发布数据解密或者检验所述发布数据的签名；和
其中所述控制装置(203)被构造用于，只有当所述发布数据已经成功地被解密时或者当所述发布数据的签名已经成功地被检验时，才输出所述多媒体数据。
5.按照权利要求1或2所述的车载多媒体装置(201)，其中所述车辆状态信息从以下组中来选择，所述组包括车辆的速度、所述车辆的油箱容量、在车辆环境中的当前交通密度、关于光照条件的信息、车辆前方道路的复杂性、车辆前方道路中的多个拐弯、由所述车辆要注意的交通规则及其任意组合。
6.车载多媒体系统(205)，具有：
按照上述权利要求之一所述的车载多媒体装置(201)；
计算机装置(204)；
其中所述车载多媒体装置(201)和所述计算机装置(204)能够彼此耦合；
其中所述计算机装置(204)被构造用于，接收所述车载多媒体装置的所述车辆状态信息；
其中所述计算机装置(204)被构造用于，产生所述要输出的多媒体数据；
其中所述计算机装置(204)被构造用于，基于所述车辆状态信息产生所述发布数据；和
其中所述计算机装置(204)被构造用于，将所述要输出的多媒体数据和所述车辆状态信息传输给所述车载多媒体装置。
7.按照权利要求6所述的车载多媒体系统(205)，
其中所述计算机装置(204)具有存储单元(207)；和
其中规则集存储在所述存储单元(207)中，其中对于不同的车辆状态信息并且对于不同类型的多媒体数据，定义：可以分别根据车辆状态信息在何种程度上输出所述不同类型的多媒体数据。
8.按照权利要求6或7所述的车载多媒体系统，
其中所述计算机装置(204)是便携式设备；
其中所述计算机装置(204)具有屏幕(208)；和
其中所述多媒体数据定义在所述计算机装置的所述屏幕上呈现的图像，所述图像可以在所述车载多媒体装置的所述输出装置的屏幕上被再现。
9.车辆(200)，具有按照权利要求1至5之一所述的车载多媒体装置，或者具有按照权利要求6至8之一所述的车载多媒体系统。
10.用于借助于车载多媒体装置的输出装置将要输出的多媒体数据从计算机装置传输给与所述计算机装置耦合的车载多媒体装置的方法，所述方法具有以下步骤：
通过所述计算机装置从所述车载多媒体装置接收车辆状态信息(S1)，
将要输出的多媒体数据发送给所述车载多媒体装置(S2)；和
将发布数据发送给所述车载多媒体装置(S3)，所述发布数据确定，能够在何种程度上输出所述要输出的多媒体数据。
11.计算机可读介质，程序单元存储在所述计算机可读介质上，其中当所述程序单元在计算机装置的处理器上运行时，所述程序单元指示所述处理器执行按照权利要求10所述的方法。
12.便携式终端设备(204)，具有按照权利要求11所述的计算机可读介质。
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