CN106767709A - 车险分析中用于现场勘查的图像采集装置 - Google Patents

车险分析中用于现场勘查的图像采集装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开车险分析中现场勘查的昼夜图像采集装置，包括：驱动机构设置于伸缩机构的底端，且设置于滑轨(1)的内部，以沿滑轨(1)的长度方向滑动；高清摄像机(2)安装于伸缩机构的上表面上；滑轨(1)以事故发生地为中心围绕事故车辆围成一个封闭的环形圈，高清摄像机(2)的镜头始终朝向事故车辆；光敏传感器设置于伸缩机构上，以感应外界的环境光；比较器的输入端连接于光敏传感器，且比较器的输出端连接于电磁开关，在感应到的外界的环境光强度小于预设光强度的情况下，比较器输出驱动电平驱动电磁开关闭合，电磁开关、电源和射灯(9)形成一条闭合的回路。本发明实现了昼夜两者相结合的图像采集。

Description

车险分析中用于现场勘查的图像采集装置
技术领域
本发明涉及车险分析的图像采集装置，具体地，涉及车险分析中用于现场勘查的图像采集装置。
背景技术
车险理赔是汽车发生交通事故后，车主到保险公司理赔。理赔工作的基本流程包括：报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。车主投保了车险，要想让保险公司为自己买单，出了事故第一想到的就应该是保险公司了，所以也要第一时间通知保险公司进行报案，切结要在48小时之内，千万别超过这个时间，否则保险公司会过时不候。同时也别忘了向交管部门报案。如果涉及到单方的事故责任，车主可以选择拨打报案电话，或者到有定损资格的修车厂报案定损也是可以的。就算你将车驶离事发地点不远处，仍然是可以根据现场高度、痕迹这些测量的，不会有什么影响。但要在保险公司规定的报案时间内报案，如果报案迟了，就有可能会加扣部分免赔。
对于保险理赔而言，事故现场的勘察变得额外的重要，夜间也无法对事故现场进行勘察，一旦过了时间，勘察结果就会受到巨大的影响。
发明内容
本发明的目的是提供一种车险分析中用于现场勘查的图像采集装置，该车险分析中用于现场勘查的图像采集装置克服了现有技术中夜间无法进行现场勘查的问题，实现了昼夜两者相结合的图像采集。
为了实现上述目的，本发明提供了一种车险分析中现场勘查的昼夜图像采集装置，该车险分析中现场勘查的昼夜图像采集装置包括：高清摄像机、滑轨、伸缩机构、驱动机构、光敏传感器、比较器、电磁开关、电源和射灯；其中，
所述驱动机构设置于所述伸缩机构的底端，且设置于所述滑轨的内部，以沿所述滑轨的长度方向滑动；所述高清摄像机安装于所述伸缩机构的上表面上；所述滑轨以事故发生地为中心围绕事故车辆围成一个封闭的环形圈，所述高清摄像机的镜头始终朝向所述事故车辆；所述光敏传感器设置于所述伸缩机构上，以感应外界的环境光；所述比较器的输入端连接于所述光敏传感器，且所述比较器的输出端连接于所述电磁开关，在感应到的外界的环境光强度小于预设光强度的情况下，所述比较器输出驱动电平驱动所述电磁开关闭合，所述电磁开关、电源和射灯形成一条闭合的回路。
优选地，所述射灯始终朝向所述事故车辆，且所述射灯的朝向和所述摄像机的朝向相同。
优选地，所述伸缩机构包括：基座、弹性元件和面板；其中，所述基座的上表面通过所述弹性元件连接于所述面板的下表面，所述高清摄像机安装于所述面板的上表面上，所述驱动机构设置于所述基座的底端。
优选地，该车险分析中用于现场勘查的图像采集装置还包括：
导向板，所述导向板的一端固接于所述基座的上表面，所述导向板的另一端固接于所述面板的下表面；且所述导向板能够沿长度方向伸缩。
优选地，所述驱动机构包括：动力组件、第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮设置于所述基座的下表面；多个所述第二齿轮沿所述滑轨的长度方向设置于所述滑轨的内部，且所述第二齿轮啮合于所述第一齿轮，所述动力组件带动所述第二齿轮转动。
优选地，所述动力组件包括：驱动电机、减速箱和连接轴；其中，所述驱动电机的转轴连接于所述减速箱的输入端；所述减速箱的输出端连接于所述连接轴，所述连接轴固接于所述第二齿轮以带动所述第二齿轮滑动。
优选地，所述驱动机构还包括：电源和驱动开关，在所述驱动开关闭合的情况下，所述电源、驱动开关和驱动电机形成一条闭合的回路。
通过上述的实施方式，本发明的车险分析中用于现场勘查的图像采集装置可有效实现事故现场的昼夜勘察，不会因为天黑而导致图像采集的不清晰，从而提高了本装置的适用范围，本装置可用于对所投保车辆的现场证据的采集，对图像进行收集。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是说明本发明的一种车险分析中用于现场勘查的图像采集装置的结构示意图。
附图标记说明
1 滑轨 2 高清摄像机
3 基座 4 第一齿轮
5 第二齿轮 6 面板
7 弹性元件 8 导向板
9 射灯
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。
本发明提供一种车险分析中现场勘查的昼夜图像采集装置，该车险分析中现场勘查的昼夜图像采集装置包括：高清摄像机2、滑轨1、伸缩机构、驱动机构、光敏传感器、比较器、电磁开关、电源和射灯9；其中，
所述驱动机构设置于所述伸缩机构的底端，且设置于所述滑轨1的内部，以沿所述滑轨1的长度方向滑动；所述高清摄像机2安装于所述伸缩机构的上表面上；所述滑轨1以事故发生地为中心围绕事故车辆围成一个封闭的环形圈，所述高清摄像机2的镜头始终朝向所述事故车辆；所述光敏传感器设置于所述伸缩机构上，以感应外界的环境光；所述比较器的输入端连接于所述光敏传感器，且所述比较器的输出端连接于所述电磁开关，在感应到的外界的环境光强度小于预设光强度的情况下，所述比较器输出驱动电平驱动所述电磁开关闭合，所述电磁开关、电源和射灯9形成一条闭合的回路。
通过上述的实施方式，本发明的车险分析中用于现场勘查的图像采集装置可有效实现事故现场的昼夜勘察，不会因为天黑而导致图像采集的不清晰，从而提高了本装置的适用范围，本装置可用于对所投保车辆的现场证据的采集，对图像进行收集。
在本发明的一种具体实施方式中，所述射灯9始终朝向所述事故车辆，且所述射灯9的朝向和所述摄像机的朝向相同。
通过上述的实施方式，可以让射灯9给所述摄像机提供光线。
在本发明的一种具体实施方式中，所述伸缩机构可以包括：基座3、弹性元件7和面板6；其中，所述基座3的上表面通过所述弹性元件7连接于所述面板6的下表面，所述高清摄像机2安装于所述面板6的上表面上，所述驱动机构设置于所述基座3的底端。
通过上述的实施方式，本发明的车险分析中用于现场勘查的图像采集装置高度固定，现有图像采集装置高度无法临时调整，对于事故现场的不确定性，事故现场可能发生的震动会对高清摄像机2造成影响，通过本发明装置可有效避免上述情况的发生。其中，弹性元件7为弹簧，可以实现临时的高度调节，实现实际情况下的减震。
在该种实施方式中，该车险分析中用于现场勘查的图像采集装置还可以包括：
导向板8，所述导向板8的一端固接于所述基座3的上表面，所述导向板8的另一端固接于所述面板6的下表面；且所述导向板8能够沿长度方向伸缩。
在本发明的一种具体实施方式中，所述驱动机构可以包括：动力组件、第一齿轮4和第二齿轮5，所述第一齿轮4设置于所述基座3的下表面；多个所述第二齿轮5沿所述滑轨1的长度方向设置于所述滑轨1的内部，且所述第二齿轮5啮合于所述第一齿轮4，所述动力组件带动所述第二齿轮5转动。
通过上述的实施方式，对事故现场的视频无法进行采集的问题，实现了视频全方位的采集，避免了原始采集方式单一，视频不清楚的问题。通过第一齿轮4和第二齿轮5相配合转动，在动力组件的驱动下，可以带动高清摄像机2运动，基座3可以在滑轨1中在第二齿轮5的带动下滑动。
在本发明的一种具体实施方式中，所述动力组件可以包括：驱动电机、减速箱和连接轴；其中，所述驱动电机的转轴连接于所述减速箱的输入端；所述减速箱的输出端连接于所述连接轴，所述连接轴固接于所述第二齿轮5以带动所述第二齿轮5滑动。
通过驱动电机可以驱动连接轴的转动，但是，电机转速一般很快，需要通过减速箱降低驱动电机的转动速度，以达到连接轴需要的速度，从而适用于高清摄像机2的滑动。
在该种实施方式中，所述驱动机构还可以包括：电源和驱动开关，在所述驱动开关闭合的情况下，所述电源、驱动开关和驱动电机形成一条闭合的回路。
通过电源和驱动开关控制整个装置的滑动，驱动开关设置在支撑架上，可用于对于整个驱动电机的驱动。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (7)

1.一种车险分析中现场勘查的昼夜图像采集装置，其特征在于，该车险分析中现场勘查的昼夜图像采集装置包括：高清摄像机(2)、滑轨(1)、伸缩机构、驱动机构、光敏传感器、比较器、电磁开关、电源和射灯(9)；其中，所述驱动机构设置于所述伸缩机构的底端，且设置于所述滑轨(1)的内部，以沿所述滑轨(1)的长度方向滑动；所述高清摄像机(2)安装于所述伸缩机构的上表面上；所述滑轨(1)以事故发生地为中心围绕事故车辆围成一个封闭的环形圈，所述高清摄像机(2)的镜头始终朝向所述事故车辆；所述光敏传感器设置于所述伸缩机构上，以感应外界的环境光；所述比较器的输入端连接于所述光敏传感器，且所述比较器的输出端连接于所述电磁开关，在感应到的外界的环境光强度小于预设光强度的情况下，所述比较器输出驱动电平驱动所述电磁开关闭合，所述电磁开关、电源和射灯(9)形成一条闭合的回路。
2.根据权利要求1所述的车险分析中现场勘查的昼夜图像采集装置，其特征在于，所述射灯(9)始终朝向所述事故车辆，且所述射灯(9)的朝向和所述摄像机的朝向相同。
3.根据权利要求1所述的车险分析中现场勘查的昼夜图像采集装置，其特征在于，所述伸缩机构包括：基座(3)、弹性元件(7)和面板(6)；其中，所述基座(3)的上表面通过所述弹性元件(7)连接于所述面板(6)的下表面，所述高清摄像机(2)安装于所述面板(6)的上表面上，所述驱动机构设置于所述基座(3)的底端。
4.根据权利要求3所述的车险分析中现场勘查的昼夜图像采集装置，其特征在于，该车险分析中用于现场勘查的图像采集装置还包括：
导向板(8)，所述导向板(8)的一端固接于所述基座(3)的上表面，所述导向板(8)的另一端固接于所述面板(6)的下表面；且所述导向板(8)能够沿长度方向伸缩。
5.根据权利要求1所述的车险分析中现场勘查的昼夜图像采集装置，其特征在于，所述驱动机构包括：动力组件、第一齿轮(4)和第二齿轮(5)，所述第一齿轮(4)设置于所述基座(3)的下表面；多个所述第二齿轮(5)沿所述滑轨(1)的长度方向设置于所述滑轨(1)的内部，且所述第二齿轮(5)啮合于所述第一齿轮(4)，所述动力组件带动所述第二齿轮(5)转动。
6.根据权利要求1所述的车险分析中用于现场勘查的图像采集装置，其特征在于，所述动力组件包括：驱动电机、减速箱和连接轴；其中，所述驱动电机的转轴连接于所述减速箱的输入端；所述减速箱的输出端连接于所述连接轴，所述连接轴固接于所述第二齿轮(5)以带动所述第二齿轮(5)滑动。
7.根据权利要求6所述的车险分析中用于现场勘查的图像采集装置，其特征在于，所述驱动机构还包括：电源和驱动开关，在所述驱动开关闭合的情况下，所述电源、驱动开关和驱动电机形成一条闭合的回路。
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