CN106758887A - 连续梁桥整桥下放拆除方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种连续梁桥整桥下放拆除方法，连续梁桥整桥下放拆除方法采用支墩系统模块和下放系统模块；其中连续梁桥整桥下放拆除方法包括以下步骤：步骤一、准备工作，步骤二、整桥拆除临时支墩系统安装，步骤三、安装临时支墩，切割主梁翼缘，步骤四、安装整桥下放系统，步骤五、同步下放提升施工等；其中支墩系统模块包括钢管桩、临时支墩平联、横向连接梁、纵向分配梁等，其中下放系统模块包括拖梁、钢绞线吊绳锚固体系、锚固板、连续提升千斤顶、支撑块。本发明能够适用于髙墩、桥下净空较大的连续梁桥拆除，快速拆除、施工安全、节约成本。

Description

连续梁桥整桥下放拆除方法

技术领域

本发明涉及一种梁桥拆除方法，特别是涉及一种连续梁桥整桥下放拆除方法。

背景技术

从上世纪70年代开始，混凝土连续箱梁桥因其良好适应性和经济性，成为跨径60m～300m范围内最具竞争力的桥型，在我国广泛运用，已建成的数以万计，而在混凝土桥中，又以连续梁桥应用更为广泛。这些桥梁使用过程中，一部分桥梁因先天设计缺陷、使用功能改变或路网重新规划需进行拆除，在不受边界条件限值的桥梁可采用爆破法进行拆除，但是对于人口密集、周围建筑较近的城市地区、以及废渣无法清运的深水跨江、跨河桥梁等无法采用爆破拆除法的连续梁桥需寻求一种高效、环保、安全、可行的桥梁拆除方法。

现有非爆破方法来说，较好的混凝土桥梁拆除手段当属液压切割方法，该方法适应成熟。常用方法是将废弃桥梁切割成小块，然后下放，这样会产生高昂的切割费用，不利于节约生产；此外为提高经济效益，将混凝土桥梁切割成体积较大的拆除单元，形成了整跨拆除技术，已有的专利技术，专利号为201510042199.9和专利号为201510063144.6的两个中国专利中提出了不同支撑系统的整跨桥梁下放拆除方法，但是该方法需要切断连续箱梁预应力，改变了原结构受力体系，梁段存在承载能力不详、部分梁段还需进行加固后下放等问题。为此，在不改变原箱梁体系进行下放拆除，解决从而带来了提升下放吊装要求高、快速拆除桥墩、箱梁整体提升等问题具有重大意义。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种连续梁桥整桥下放拆除方法，其能够适用于髙墩、桥下净空较大的连续梁桥拆除，快速拆除、施工安全、节约成本。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种连续梁桥整桥下放拆除方法包括以下步骤：

步骤一、准备工作；

步骤二、整桥拆除临时支墩系统安装，用于对临时支墩系统进行合理结构受力计算与设计，以满足承受全桥主梁重量；

步骤三、安装临时支墩，切割主梁翼缘，用于防止桥梁整体下放过程中临时支墩出现不均匀下沉变形，减小整桥下放整体重量；

步骤四、安装整桥下放系统，用于方便计算机中心控制系统，以进行同步控制调节；

步骤五、同步下放提升施工，用于方便进行下一把操作；

步骤六、桥墩拆除；

步骤七、整体下放控制，用于确保施工阶段梁体在进行转换临时支墩支持时梁体的应力、裂缝满足规范要求，同时进行监控和实时检查来保证下放过程的安全性和同步；

步骤八、凿除。

优选地，所述步骤一包括以下步骤：

步骤十一、交通组织，用于全面疏导桥面、桥下交通疏导；

步骤十二、支架基础，充分利用原桥承台，原桥承台尺寸不足或者无法满足受力要求时，进行加固处理，加固方式为增加承台长度，原承台面凿毛，植入钢筋，绑扎新承台钢筋，浇注新承台混凝土；

步骤十三、桥面附属设施及桥梁翼缘部位拆除。

优选地，所述步骤六包括以下步骤：

步骤十五、独立圆柱式桥墩采用分段分层切割方式拆除，柱式桥墩直接使用水平切割分段，薄壁式桥墩先进行竖向切割分割段，再进行水平切割分段，然后采用水平移动与竖向移动承载平台将桥墩切割段梁体降落至指定高度后，再采用运输设备移除桥墩切割段；

步骤十六、桥墩如采用定向控制倒塌拆除方式时，需在墩脚底部设置转动铰及限位装置，防止桥墩定向倒塌时候发生滑移和倾倒；

步骤十七、对于独立倒T型桥墩采用机械切割法分层拆除，从上至下水平分段切割，采用水平拖拉方式脱离桥墩位置，脱离过程中不得触碰临时支墩，切割过程中切割机械设备不得触碰临时支墩。

优选地，所述连续梁桥整桥下放拆除方法采用支墩系统模块和下放系统模块，两个支墩系统模块与下放系统模块相连。

优选地，所述支墩系统模块包括钢管桩、临时支墩平联、横向连接梁、纵向分配梁、横向主梁、支墩连接基础，支墩连接基础的顶端与两个钢管桩底端相连，两个钢管桩与临时支墩平联相连，两个钢管桩的顶端与横向连接梁的底端相连，横向连接梁的顶端设有纵向分配梁，纵向分配梁与横向主梁相连。

优选地，所述下放系统模块包括拖梁、钢绞线吊绳锚固体系、锚固板、连续提升千斤顶、支撑块，拖梁、锚固板、连续提升千斤顶、支撑块都与钢绞线吊绳锚固体系连接，锚固板与支撑块相连，拖梁与两个支撑块相连。

优选地，所述拖梁由多个横向托梁和多个纵向托梁组成，横向托梁与纵向托梁相连，拖梁上设有第二圆孔，横向主梁上设有第一圆孔，第一圆孔与第二圆孔位于一直线上，钢绞线吊绳锚固体系穿过第一圆孔和第二圆孔，这样方便使用与固定。

优选地，所述横向主梁的顶端与两个连续提升千斤顶相连，这样方便使用。

本发明的积极进步效果在于：本发明能够对连续梁桥原桥主梁结构扰动最小的、安全且快捷的桥梁拆除方法，解决了待拆桥梁在复杂施工环境下安全、高效拆除的技术难题；支架基础借用原有桥梁基础，基础承载能力欠佳时，需采取措施，无需新增庞大的临时支墩基础，梁底支撑架少，特别适用于髙墩、桥下净空较大的连续梁桥拆除；全桥整体下放、全断面开展工作，无需大量混凝土切割，拆除工期短，桥下中断时间短，特别适用于桥下通车、通航要求的桥梁，满足快速拆除要求；整桥下放至地面或水面后，再进行二次分解、清运，在地面或水面进行二次分解可采取直接凿除方法，施工方法安全可靠。

附图说明

图1为本发明连续梁桥整桥下放拆除方法的核心模块的示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。

本发明连续梁桥整桥下放拆除方法包括以下步骤：

步骤一、准备工作；

步骤二、整桥拆除临时支墩系统安装，用于对临时支墩系统进行合理结构受力计算与设计，以满足承受全桥主梁重量；

步骤三、安装临时支墩，切割主梁翼缘；根据整桥结构受力特点进行设计计算，设置临时支墩及临时支墩连接基础，临时支墩连接基础通过植入高强度螺杆与原桥桥墩承台或增大承台连接形成整体，以防止桥梁整体下放过程中临时支墩出现不均匀下沉变形，临时支墩起着代替原桥墩承担整个桥跨主梁重量作用，在安装临时支墩的同时进行桥面附属设施拆除以及桥梁翼缘切除，减小整桥下放整体重量；

步骤四、安装整桥下放系统；在临时支墩安装好之后，进行下放系统安装，每个临时支墩的下放系统中的连续提升千斤顶连接至计算机中心控制系统，以进行同步控制调节；

步骤五、同步下放提升施工；在临时支墩系统及下放系统安装完毕之后，进行整桥下放拆除作业；

步骤六、桥墩拆除；

步骤七、整体下放控制；根据拆除施工工艺，应用MIDAS有限元计算程序对桥梁拆除进行施工控制模拟计算，确保施工阶段梁体在进行转换临时支墩支持时梁体的应力、裂缝满足规范要求，同时，施工过程中随时对梁体在临时支墩负弯矩区裂缝以及跨中挠度边跨进行监控，在整桥同步下放过程中，要同时进行临时支墩、基础、提升系统的应力、变形、千斤顶液压系统同步性、钢绞线下放长度等实时检查。以此保证下放过程的安全性和同步；

步骤八、凿除；全桥连续梁跨段下放至地面后，快速凿除，运离现场。

其中步骤一包括以下步骤：

步骤十一、交通组织，用于全面疏导桥面、桥下交通疏导；

步骤十二、支架基础，充分利用原桥承台，原桥承台尺寸不足或者无法满足受力要求时，进行加固处理，加固方式为增加承台长度，原承台面凿毛，植入钢筋，绑扎新承台钢筋，浇注新承台混凝土；

步骤十三、桥面附属设施及桥梁翼缘部位拆除。

其中步骤六包括以下步骤：

步骤十五、独立圆柱式桥墩采用分段分层切割方式拆除，柱式桥墩直接使用水平切割分段，薄壁式桥墩先进行竖向切割分割段，再进行水平切割分段，然后采用水平移动与竖向移动承载平台将桥墩切割段梁体降落至指定高度后，再采用运输设备移除桥墩切割段；

步骤十六、桥墩如采用定向控制倒塌拆除方式时，需在墩脚底部设置转动铰及限位装置，防止桥墩定向倒塌时候发生滑移和倾倒；

步骤十七、对于独立倒T型桥墩采用机械切割法分层拆除，从上至下水平分段切割，采用水平拖拉方式脱离桥墩位置，脱离过程中不得触碰临时支墩，切割过程中切割机械设备不得触碰临时支墩。

如图1所示，本发明连续梁桥整桥下放拆除方法采用支墩系统模块和下放系统模块，两个支墩系统模块与下放系统模块相连。

支墩系统模块包括钢管桩11、临时支墩平联12、横向连接梁13、纵向分配梁14、横向主梁15、支墩连接基础16，支墩连接基础16的顶端与两个钢管桩11底端相连，两个钢管桩11与临时支墩平联12相连，两个钢管桩11的顶端与横向连接梁13的底端相连，横向连接梁13的顶端设有纵向分配梁14，纵向分配梁14与横向主梁15相连。

下放系统模块包括拖梁21、钢绞线吊绳锚固体系22、锚固板23、连续提升千斤顶24、支撑块25，拖梁21、锚固板23、连续提升千斤顶24、支撑块25都与钢绞线吊绳锚固体系22连接，锚固板23与支撑块25相连，拖梁21与两个支撑块25相连。

拖梁21由多个横向托梁211和多个纵向托梁212组成，横向托梁211与纵向托梁212相连，拖梁21上设有第二圆孔213，横向主梁15上设有第一圆孔151，第一圆孔151与第二圆孔213位于一直线上，钢绞线吊绳锚固体系22穿过第一圆孔151和第二圆孔213，这样方便使用与固定。

横向主梁15的顶端与两个连续提升千斤顶24相连，这样方便使用。

本发明的工作原理如下：通过建立临时支墩承担全桥重量，拆除桥墩，再进行整桥结构同步下放。具体为首先搭设整跨拆除临时支墩，然后在临时支墩上安装整桥提升系统，同时拆除桥面系统栏杆桥面铺装等附属设施以减少整桥吊装下放时重量，切割分离桥梁两端主梁截面，然后通过计算机控制中心控制提升系统整体提升全桥，使得全桥重量通过提升系统传递于临时支墩，之后解除支座、拆除桥墩，最后通过提升系统将整桥梁段下放至地面进行快速凿除、移出现场。

以上所述的具体实施例，对本发明的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种连续梁桥整桥下放拆除方法，其特征在于，所述连续梁桥整桥下放拆除方法包括以下步骤：

步骤一、准备工作；

步骤二、整桥拆除临时支墩系统安装，用于对临时支墩系统进行合理结构受力计算与设计，以满足承受全桥主梁重量；

步骤三、安装临时支墩，切割主梁翼缘，用于防止桥梁整体下放过程中临时支墩出现不均匀下沉变形，减小整桥下放整体重量；

步骤四、安装整桥下放系统，用于方便计算机中心控制系统，以进行同步控制调节；

步骤五、同步下放提升施工，用于方便进行下一把操作；

步骤六、桥墩拆除；

步骤七、整体下放控制，用于确保施工阶段梁体在进行转换临时支墩支持时梁体的应力、裂缝满足规范要求，同时进行监控和实时检查来保证下放过程的安全性和同步；

步骤八、凿除。

2.如权利要求1所述的连续梁桥整桥下放拆除方法，其特征在于，所述步骤一包括以下步骤：

步骤十一、交通组织，用于全面疏导桥面、桥下交通疏导；

步骤十二、支架基础，充分利用原桥承台，原桥承台尺寸不足或者无法满足受力要求时，进行加固处理，加固方式为增加承台长度，原承台面凿毛，植入钢筋，绑扎新承台钢筋，浇注新承台混凝土；

步骤十三、桥面附属设施及桥梁翼缘部位拆除。

3.如权利要求1所述的连续梁桥整桥下放拆除方法，其特征在于，所述步骤六包括以下步骤：

步骤十五、独立圆柱式桥墩采用分段分层切割方式拆除，柱式桥墩直接使用水平切割分段，薄壁式桥墩先进行竖向切割分割段，再进行水平切割分段，然后采用水平移动与竖向移动承载平台将桥墩切割段梁体降落至指定高度后，再采用运输设备移除桥墩切割段；

步骤十六、桥墩如采用定向控制倒塌拆除方式时，需在墩脚底部设置转动铰及限位装置，防止桥墩定向倒塌时候发生滑移和倾倒；

步骤十七、对于独立倒T型桥墩采用机械切割法分层拆除，从上至下水平分段切割，采用水平拖拉方式脱离桥墩位置，脱离过程中不得触碰临时支墩，切割过程中切割机械设备不得触碰临时支墩。

4.如权利要求1所述的连续梁桥整桥下放拆除方法，其特征在于，所述连续梁桥整桥下放拆除方法采用支墩系统模块和下放系统模块，两个支墩系统模块与下放系统模块相连。

5.如权利要求4所述的连续梁桥整桥下放拆除方法，其特征在于，所述支墩系统模块包括钢管桩、临时支墩平联、横向连接梁、纵向分配梁、横向主梁、支墩连接基础，支墩连接基础的顶端与两个钢管桩底端相连，两个钢管桩与临时支墩平联相连，两个钢管桩的顶端与横向连接梁的底端相连，横向连接梁的顶端设有纵向分配梁，纵向分配梁与横向主梁相连。

6.如权利要求4所述的连续梁桥整桥下放拆除方法，其特征在于，所述下放系统模块包括拖梁、钢绞线吊绳锚固体系、锚固板、连续提升千斤顶、支撑块，拖梁、锚固板、连续提升千斤顶、支撑块都与钢绞线吊绳锚固体系连接，锚固板与支撑块相连，拖梁与两个支撑块相连。

7.如权利要求5和权利要求6所述的连续梁桥整桥下放拆除方法，其特征在于，所述横向主梁的顶端与两个连续提升千斤顶相连，这样方便使用。

8.如权利要求6所述的连续梁桥整桥下放拆除方法，其特征在于，所述拖梁由多个横向托梁和多个纵向托梁组成，横向托梁与纵向托梁相连，拖梁上设有第二圆孔，横向主梁上设有第一圆孔，第一圆孔与第二圆孔位于一直线上，钢绞线吊绳锚固体系穿过第一圆孔和第二圆孔，这样方便使用与固定。