CN106758794A - 钢支座结构 - Google Patents

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刘进生
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Chengdu Kai Chen Zhi Technology Co Ltd
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Chengdu Kai Chen Zhi Technology Co Ltd
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/04—Bearings; Hinges
    • E01D19/041—Elastomeric bearings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2101/00—Material constitution of bridges
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种钢支座结构，包括上支座板，上支座板下表面设有上支座，上支座与上支座板之间连接有卡簧，上支座采用梯形结构，上支座下表面靠近两侧面处安装有锚定板，锚定板顶部与上支座之间固定连接，其底部穿过一凸台与一下支座连接，凸台两端延伸在下支座两外侧面上，凸台与下支座之间卡接，下支座内设有横梁，横梁两端齿合在下支座两内侧面处，下支座内还安装有支撑钢条，支撑钢条均竖向穿过横梁设置，本钢支座结构能更好的将力矩传导，支撑性能好，可承受更强的力度，且具有良好的锚固性，避免出现错位抛锚现象，导致支座不能正常使用，同时稳定性极强，结构更加合理，结构与结构之间不会产生碰撞。

Description

钢支座结构
技术领域
本发明涉及一种支座结构，特别涉及一种钢支座结构。
背景技术
公路桥梁支座一般用在桥梁墩台或盖梁上用来支撑桥梁上部结构，跨座式单轨轨道梁建造在单柱式钢筋混凝土支柱上，轨道梁与墩柱通过支座连接在一起。支座一般包括板式、盆式橡胶支座、固定铰及活动铰支座等。其中盆式橡胶支座由于其优良的性能极为常见。根据桥梁的实际情况，很多时候需要将移动方向限制在单一方向内，这样才能保证桥梁的安全性，使其能有效延长其使用寿命。但是，一般的桥梁支座不能更好的将减震与支撑性能更好的结合在一起，存在减震性能良好而支撑性能却不足的现象，这样在使用性能上就存在一定的缺陷，且安全性能不能达到最佳，很有可能导致安全事故的发生。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种能更好的将力矩传导，支撑性能好，可承受更强的力度，且具有良好的锚固性，避免出现错位抛锚现象的钢支座结构。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：本发明的钢支座结构，包括上支座板，上支座板下表面设有上支座，上支座与上支座板之间连接有卡簧，上支座采用梯形结构，上支座下表面靠近两侧面处安装有锚定板，锚定板顶部与上支座之间固定连接，其底部穿过一凸台与一下支座连接，凸台两端延伸在下支座两外侧面上，凸台与下支座之间卡接，下支座内设有横梁，横梁两端齿合在下支座两内侧面处，下支座内还安装有支撑钢条，支撑钢条均竖向穿过横梁设置，支撑钢条顶部及底部均分别固定在下支座内顶面及内底面上。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述上支座上设有限位凸起，上支座板上开有与限位凸起匹配的凹槽。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述上支座板、上支座及下支座均采用型钢材料制成。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述上支座及下支座内呈空心结构，其内填充有减震装置。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述锚定板与上支座及下支座之间还连接有减震弹簧。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述凸台采用钢结构材料制成。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述凸台两端均穿过锚定板设置。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述支撑钢条与横梁之间连接有锚固螺栓。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本钢支座结构能更好的将力矩传导，支撑性能好，可承受更强的力度，且具有良好的锚固性，避免出现错位抛锚现象，导致支座不能正常使用，同时稳定性极强，结构更加合理，结构与结构之间不会产生碰撞。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构示意图；图中：1.上支座板；2.上支座；3.锚定板；4.凸台；5.下支座；6.横梁；7.支撑钢条。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示的本发明钢支座结构的优选实施例，包括上支座板1，上支座板1下表面设有上支座2，上支座2与上支座板1之间连接有卡簧，上支座2采用梯形结构，上支座2下表面靠近两侧面处安装有锚定板3，锚定板3顶部与上支座2之间固定连接，其底部穿过一凸台4与一下支座5连接，凸台4两端延伸在下支座5两外侧面上，凸台4与下支座5之间卡接，下支座5内设有横梁6，横梁6两端齿合在下支座5两内侧面处，下支座5内还安装有支撑钢条7，支撑钢条7均竖向穿过横梁6设置，支撑钢条7顶部及底部均分别固定在下支座5内顶面及内底面上，所述上支座2上设有限位凸起，上支座板1上开有与限位凸起匹配的凹槽，所述上支座板1、上支座2及下支座5均采用型钢材料制成，所述上支座2及下支座5内呈空心结构，其内填充有减震装置，所述锚定板3与上支座2及下支座5之间还连接有减震弹簧，所述凸台4采用钢结构材料制成，所述凸台4两端均穿过锚定板3设置，所述支撑钢条7与横梁6之间连接有锚固螺栓。
本发明的钢支座结构能更好的将力矩传导，支撑性能好，可承受更强的力度，且具有良好的锚固性，避免出现错位抛锚现象，导致支座不能正常使用，同时稳定性极强，结构更加合理，结构与结构之间不会产生碰撞。所述上支座2上设有限位凸起，上支座板1上开有与限位凸起匹配的凹槽，使其上支座板1与上支座2之间能更好的进行契合；所述上支座板1、上支座2及下支座5均采用型钢材料制成，提高了支座的支撑性；所述上支座2及下支座5内呈空心结构，其内填充有减震装置，具有一定的减震作用；所述锚定板3与上支座2及下支座5之间还连接有减震弹簧，增强了减震效果；所述凸台4采用钢结构材料制成，所述凸台4两端均穿过锚定板3设置，进一步提高了支座的支撑性；所述支撑钢条7与横梁6之间连接有锚固螺栓，连接更加牢固。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种钢支座结构，包括上支座板，其特征在于：上支座板下表面设有上支座，上支座与上支座板之间连接有卡簧，上支座采用梯形结构，上支座下表面靠近两侧面处安装有锚定板，锚定板顶部与上支座之间固定连接，其底部穿过一凸台与一下支座连接，凸台两端延伸在下支座两外侧面上，凸台与下支座之间卡接，下支座内设有横梁，横梁两端齿合在下支座两内侧面处，下支座内还安装有支撑钢条，支撑钢条均竖向穿过横梁设置，支撑钢条顶部及底部均分别固定在下支座内顶面及内底面上。
2.根据权利要求1所述的钢支座结构，其特征在于：所述上支座上设有限位凸起，上支座板上开有与限位凸起匹配的凹槽。
3.根据权利要求1所述的钢支座结构，其特征在于：所述上支座板、上支座及下支座均采用型钢材料制成。
4.根据权利要求1所述的钢支座结构，其特征在于：所述上支座及下支座内呈空心结构，其内填充有减震装置。
5.根据权利要求1所述的钢支座结构，其特征在于：所述锚定板与上支座及下支座之间还连接有减震弹簧。
6.根据权利要求1所述的钢支座结构，其特征在于：所述凸台采用钢结构材料制成。
7.根据权利要求1所述的钢支座结构，其特征在于：所述凸台两端均穿过锚定板设置。
8.根据权利要求1所述的钢支座结构，其特征在于：所述支撑钢条与横梁之间连接有锚固螺栓。
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