CN205501808U - 一种公路桥梁支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于道路桥梁技术领域，具体涉及一种公路桥梁支座。该公路桥梁支座，包括基座、支撑座、防护罩和球形座，所述支撑座四周位于基座一侧设有防护罩，所述基座内部中空，基座位于支撑座的一侧为开口状，基座内壁上设有内衬凸块，基座内设有多个减震钢板和橡胶垫，所述支撑座底部设有球形座，支撑座上设有润滑支座，润滑支座通过基座内壁上的内衬凸块支撑，所述球形座位于润滑支座上，润滑支座与球形座的接触面设有润滑槽。其有益效果是：支撑座上设有防护罩，增加抗腐蚀性能，同时兼具抗振、隔振及减振能力，且具备大转角功能，能进行更好的定位，部件之间连接紧密，安装灵活性强，能更好的用于桥梁转体施工中。
Description
技术领域
本实用新型属于道路桥梁技术领域，具体涉及一种公路桥梁支座。
背景技术
在桥梁、建筑工程结构的设计施工中，必须考虑到地震、振动等对工程结构造成的影响，支座是工程建设特别是桥梁工程中大量应用的一种结构减振元件，不但要把桥梁及其它建筑结构上中部结构的重力传递给桥墩、立柱等下部结构，而且还要具有减振及抗地震的作用。目前，一般固定盆式橡胶支座主要由上座板、橡胶板和下座板组成，而活动盆式橡胶支座主要由上座板、橡胶板、平面四氟滑板、中间钢板及下座板组成，它们主要是通过提高自身的结构强度来抵抗地震力，同时还必须提高与支座相连的桥梁上下结构的强度，使建设费用大大增加；现有的盆式橡胶支座虽减震效果好，但在使用时存在着不具备大转角功能的缺点，而柱面支座虽具备大转角功能，但因其全部采用钢结构，从而不具备减抗震型橡胶支座震功能，且现有的支座容易受腐蚀，影响其使用寿命。
实用新型内容
本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种具有抗震、隔震及减震能力，且具备大转角功能的公路桥梁支座。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种公路桥梁支座，包括基座、支撑座、防护罩和球形座，所述支撑座四周位于基座一侧设有防护罩，所述基座内部中空，基座位于支撑座的一侧为开口状，基座内壁上设有内衬凸块，基座内设有多个减震钢板和橡胶垫，所述支撑座底部设有球形座，支撑座上设有润滑支座，润滑支座通过基座内壁上的内衬凸块支撑，所述球形座位于润滑支座上，润滑支座与球形座的接触面设有润滑槽。
进一步，所述基座内的各减震钢板和各橡胶垫依次岔开叠放在基座内，各减震钢板与各橡胶垫之间通过多个支撑立柱连接。
进一步，所述润滑支座与球形座的接触面与球形座底部外部轮廓互相吻合。
进一步，所述润滑槽成螺旋形布设在润滑支座上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种公路桥梁支座自身结构牢固，支撑座上设有防护罩，增加抗腐蚀性能，同时兼具抗振、隔振及减振能力，且具备大转角功能，能进行更好的定位，部件之间连接紧密，安装灵活性强，能更好的用于桥梁转体施工中。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1基座，2支撑座，3防护罩，4球形座，5润滑支座，6润滑槽，7内衬凸块，8减震钢板，9橡胶垫，10支撑立柱。
具体实施方式
附图1为本实用新型的一种具体实施例。该实用新型一种公路桥梁支座，包括基座1、支撑座2、防护罩3和球形座4，所述支撑座2四周位于基座1一侧设有防护罩3，所述基座1内部中空，基座1位于支撑座2的一侧为开口状，基座1内壁上设有内衬凸块7，基座1内设有多个减震钢板8和橡胶垫9，所述支撑座2底部设有球形座4，支撑座2上设有润滑支座5，润滑支座5通过基座1内壁上的内衬凸块7支撑，所述球形座4位于润滑支座5上，润滑支座5与球形座4的接触面设有润滑槽6。
进一步，所述基座1内的各减震钢板8和各橡胶垫9依次岔开叠放在基座1内，各减震钢板8与各橡胶垫9之间通过多个支撑立柱10连接。
进一步，所述润滑支座5与球形座4的接触面与球形座4底部外部轮廓互相吻合。
进一步，所述润滑槽6成螺旋形布设在润滑支座5上。
本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (4)
1.一种公路桥梁支座，包括基座、支撑座、防护罩和球形座，其特征在于，所述支撑座四周位于基座一侧设有防护罩，所述基座内部中空，基座位于支撑座的一侧为开口状，基座内壁上设有内衬凸块，基座内设有多个减震钢板和橡胶垫，所述支撑座底部设有球形座，支撑座上设有润滑支座，润滑支座通过基座内壁上的内衬凸块支撑，所述球形座位于润滑支座上，润滑支座与球形座的接触面设有润滑槽。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁支座，其特征是：所述基座内的各减震钢板和各橡胶垫依次岔开叠放在基座内，各减震钢板与各橡胶垫之间通过多个支撑立柱连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁支座，其特征是：所述润滑支座与球形座的接触面与球形座底部外部轮廓互相吻合。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁支座，其特征是：所述润滑槽成螺旋形布设在润滑支座上。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106560553A (zh) * | 2016-10-10 | 2017-04-12 | 鲁东大学 | 一种高速铁路桥梁组合减震结构 |
| CN106758794A (zh) * | 2017-01-17 | 2017-05-31 | 成都启立辰智科技有限公司 | 钢支座结构 |
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2016
- 2016-04-11 CN CN201620292684.1U patent/CN205501808U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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| CN106560553B (zh) * | 2016-10-10 | 2019-06-14 | 鲁东大学 | 一种高速铁路桥梁组合减震结构 |
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