CN106741453B

CN106741453B - 便携式折叠三轮车

Info

Publication number: CN106741453B
Application number: CN201611190897.4A
Authority: CN
Inventors: 张学田
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-12-21
Filing date: 2016-12-21
Publication date: 2019-04-16
Anticipated expiration: 2036-12-21
Also published as: CN106741453A

Abstract

本发明公开了一种便携式折叠三轮车，它是在前车架的前端设有车把，左车把的右端设有左车把连接管，右车把的左端设有右车把连接管，左右车把连接管分别由销钉连接安装在中车把的左右两端，前车架的后侧设有后车架，后车架的上侧设有中心支架，前车架的前端设有前轮，后车架的后端设有左右两个后轮，中心支架的后端设有左右两个后梁，左右后梁的后端设有驱动轴，驱动轴的中部设有三角皮带传动轮，折叠时，先将左右车把上的固定套管退出连接管，即可将车把向后折成平行的双把，拧松锁紧螺栓，抽出左右两个外六角连接头，即可将前支架向后折，使其前轮与后轮合并。

Description

便携式折叠三轮车

技术领域

本发明涉及一种代步三轮车，确切的说是一种便于携带的可折叠的三轮车。

背景技术

目前市场上销售的三轮车都没有折叠的功能，如外出旅游或回家上楼都因其体积大不好携带，而使用不便。

发明内容

本发明的目的就是提供一种可折叠的三轮车，将三轮车折叠存放，外出旅游时可将三轮车折叠后放入轿车的后备厢内，上下楼梯也不占据太大的空间，便于携带。

本发明的方案包括左右车把、前后支架和驱动轴，其结构特点是在前车架的前端设有前车把，前车把由左车把、右车把及中车把组成，左车把的右端设有左车把连接管，右车把的左端设有右车把连接管，左右车把连接管分别由销钉连接安装在中车把的左右两端，左车把上设有左车把固定套管，右车把上设有右车把固定套管，前车架的后侧设有后车架，前车架的后端设有上连接管，后车架的前端设有下连接管，上下连接管的中部由轴销安装连接为一体，上下连接管的外侧设有固定连接套管，后车架的前上侧设有中心支架，前车架的前端设有前轮，后车架的后端设有左右两个后轮，中心支架的后端设有左后梁和右后梁，左右后梁的后端设有驱动轴，驱动轴的中部设有三角皮带传动轮，驱动轴设为空心轴，空心轴内设有张紧弹簧，空心轴的左端设有左驱动轴头，左驱动轴头的左端设有左内六角套筒，空心轴的右端设有右驱动轴头，右驱动轴头的右端设有右内六角套筒，左驱动轴头的左侧设有左传动轴头，左传动轴头的右端设有左外六角套头，左外六角套头安装在左内六角套筒内，左传动轴头安装在左后梁的后端，左端由螺母紧固在左后梁上，左传动轴头的左外端装有左后车轮，左后车轮由螺帽固定在左传动轴头上，右驱动轴头的右侧设有右传动轴头，右传动轴头的左端设有右外六角套头，右外六角套头安装在右内六角套筒内，右传动轴头安装在右后梁的后端，右端由螺母紧固在右后梁上，右传动轴头的右外端装有右后车轮，右后车轮由螺帽紧固在右传动轴头上。收存时，将前后车架与前后车轮折叠为一体，前轮的右端分别是两个后轮，车把位于车轮的上端。

折叠时，先将左右车把上的固定套管退出连接管，即可将车把向后折成平行的双把，拧松锁紧螺栓，抽出左右两个外六角连接头，将两个后轮合并，再把前车架上的固定连接套管向上退出上下连接管，即可将前支架向后折，使其前轮与后轮合并即成。

本发明结构简单，设计合理，折装折叠简便，使用效果好。

下面结合附图进一步详细说明。

附图说明

图1为三轮车使用状态示意图；

图2为车把结构示意图；

图3为快折驱动轴结构示意图；

图4为折叠状态示意图。

具体实施方式

图1-2中示出的前车架4前端设有前车把，前车把由左车把、右车把及中车把组成，左车把1的右端设有左车把连接管10，右车把3的左端设有右车把连接管12，左右车把连接管分别由销钉11连接安装在中车把2的左右两端，左车把上设有左车把固定套管9，右车把上设有右车把固定套管13，前车架的后侧设有后车架7，前车架的后端设有上连接管6，后车架的前端设有下连接管8，上下连接管的中部由轴销安装连接为一体，上下连接管的外侧设有固定连接套管5，后车架的前上侧设有中心支架18，前车架的前端设有前轮16，后车架的后端设有左右两个后轮32与33。

图3中示出的中心支架18的后端设有左后梁17，右后梁31，左右后梁的后端设有驱动轴，驱动轴的中部设有三角皮带传动轮24，驱动轴设为空心轴，空心轴内设有张紧弹簧25，空心轴的左端设有左驱动轴头23，左驱动轴头的左端设有左内六角套筒21，空心轴的右端设有右驱动轴头26，右驱动轴头的右端设有右内六角套筒28，左驱动轴头的左侧设有左传动轴头20，左传动轴头的右端设有左外六角套头22，左外六角套头安装在左内六角套筒内，左传动轴头安装在左后梁17的后端，左端由螺母19紧固在左后梁上，左传动轴头的左外端装有左后车轮32，左后车轮由螺帽15固定在左传动轴头上，右驱动轴头的右侧设有右传动轴头29，右传动轴头的左端设有右外六角套头27，右外六角套头27安装在右内六角套筒28内，右传动轴头安装在右后梁31的后端，右端由螺母30紧固在右后梁上，右传动轴头的右外端装有右后车轮33，右后车轮由螺帽34紧固在右传动轴头上，左右后梁的前端设有锁紧螺栓14，左右后梁由锁紧螺栓紧固在中心支架上。

图4中示出的前后车架与前后车轮折叠为一体，前轮16的右端分别是后轮32与33，车把3位于车轮的上端。

Claims

1.一种便携式折叠三轮车，包括左右车把、前车架、后车架和驱动轴，其特征在于：前车架（4）前端设有前车把，前车把由左车把、右车把及中车把组成，左车把（1）的右端设有左车把连接管（10），右车把（3）的左端设有右车把连接管（12），左右车把连接管分别由销钉（11）连接安装在中车把（2）的左右两端，左车把上设有左车把固定套管（9），右车把上设有右车把固定套管（13），前车架的后侧设有后车架（7），所述前车架的后端设有上连接管（6），后车架的前端设有下连接管（8），上下连接管的中部由轴销安装连接为一体，上下连接管的外侧设有固定连接套管（5），后车架的前上侧设有中心支架（18），前车架的前端设有前轮（16），后车架的后端设有左右两个后轮（32， 33），所述中心支架（18）的后端设有左后梁（17），右后梁（31），左右后梁的后端设有驱动轴，驱动轴的中部设有三角皮带传动轮（24），驱动轴设为空心轴，空心轴内设有张紧弹簧（25），空心轴的左端设有左驱动轴头（23），左驱动轴头的左端设有左内六角套筒（21），空心轴的右端设有右驱动轴头（26），右驱动轴头的右端设有右内六角套筒（28），左驱动轴头的左侧设有左传动轴头（20），左传动轴头的右端设有左外六角套头（22），左外六角套头安装在左内六角套筒内，左传动轴头安装在左后梁（17）的后端，左端由螺母（19）紧固在左后梁上，左传动轴头的左外端装有左后车轮（32），左后车轮由螺帽（15）固定在左传动轴头上。

2.根据权利要求1所述的便携式折叠三轮车，其特征在于：所述右驱动轴头的右侧设有右传动轴头（29），右传动轴头的左端设有右外六角套头（27），右外六角套头（27）安装在右内六角套筒（28）内，右传动轴头安装在右后梁（31）的后端，右端由螺母（30）紧固在右后梁上，右传动轴头的右外端装有右后车轮（33），右后车轮由螺帽（34）紧固在右传动轴头上，左右后梁的前端设有锁紧螺栓（14），左右后梁由锁紧螺栓紧固在中心支架上。