CN106740901B - 车载显示装置的控制系统、方法和轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载显示装置的控制系统、方法和轨道车辆。其中，该系统包括：数据系统，用于生成网络数据；触摸显示屏，用于产生操作信息；数据处理器，通过至少一路以太网与数据系统通信，并与触摸显示屏连接，用于接收至少一路以太网传输的网络数据，并在接收到操作信息之后，根据操作信息从网络数据中获取待显示数据；供电设备，用于为数据处理器供电；其中，触摸显示屏还用接收并显示数据处理器返回的待显示数据。本发明解决了由于列车司机室和操纵台日趋拥挤而造成的操作不便的技术问题。

Description

车载显示装置的控制系统、方法和轨道车辆

技术领域

本发明涉及列车车载综合显示领域，具体而言，涉及一种车载显示装置的控制系统、方法和轨道车辆。

背景技术

近年来，随着行车安全技术及其他测控系统的发展，在司机室操控台上安装监控显示装置的数量越来越多，常规显示装置包含列车网络控制系统显示装置、信号系统显示装置、乘客信息系统显示装置以及闭路电视监控系统显示装置等至少4台显示装置，而且部分显示装置需要同时安装多台。多个显示装置使得司机室和操控台日趋拥挤，而且各显示装置的内容多有重复，又增加了司机的视觉负担和作业疲劳，影响行车安全。在现有技术中，司机通过手动操作来控制轨道车辆的照明装置，操作十分不便。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种车载显示装置的控制系统、方法和轨道车辆，以至少解决由于列车司机室和操纵台日趋拥挤而造成的操作不便的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车载显示装置的控制系统，包括：数据系统，用于生成网络数据；触摸显示屏，用于产生操作信息；数据处理器，通过至少一路以太网与数据系统通信，并与触摸显示屏连接，用于接收至少一路以太网传输的网络数据，并在接收到操作信息之后，根据操作信息从网络数据中获取待显示数据；供电设备，用于为数据处理器供电；其中，触摸显示屏还用接收并显示数据处理器返回的待显示数据。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种车载显示装置的控制方法，包括：数据处理器获取以太网传输的网络数据；数据处理器将网络数据按照不同的数据类型存储至数据中心，得到多个数据集合；数据处理器在接收到操作指令之后，根据操作指令从数据集合中获取对应的待显示数据；数据处理器将待显示数据显示在有轨车辆的触摸显示屏上。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种轨道车辆，包括任意一项上述的车载显示装置的控制系统。

在本发明实施例中，通过数据处理器获取以太网传输的网络数据，并将网络数据按照不同的数据类型存储至数据中心，得到多个数据集合，然后数据处理器在接收到操作指令之后，根据操作指令从数据集合中获取对应的待显示数据，最后数据处理器将待显示数据显示在有轨车辆的触摸显示屏上，达到了减少司机室和操作台显示控制装置数量以及人机交互界面软件的数量的目的，进而解决了由于列车司机室和操纵台日趋拥挤而造成的操作不便的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的一种车载显示装置的控制系统结构示意图；

图2是根据本发明实施例的一种可选的车载显示装置的数据处理器结构示意图；

图3是根据本发明实施例的一种可选的车载显示装置的声控设备结构示意图；

图4是根据本发明实施例的一种可选的综合显示屏的结构示意图；

图5是根据本发明实施例的一种车载显示装置的控制方法流程图；

图6是根据本发明实施例的一种可选的接收网络数据之前的方法流程图；

图7是根据本发明实施例的一种可选的获取待显示数据的方法流程图；

图8是根据本发明实施例的一种可选的获取待显示数据的方法流程图；

图9是根据本发明实施例的一种可选的通过声控设备控制照明亮度的方法流程图；以及

图10是根据本发明实施例的一种可选的生成语音指令的方法流程图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

首先，在对本发明实施例进行描述的过程中出现的部分名词或者术语适用于如下解释：

低电压差分信号(Low-Voltage Differential Signaling，简称为LVDS)，是一种电平标准，为克服以TTL电平方式传输宽带高码率数据时功耗大、EMI电磁干扰大等缺点而研制的一种数字视频信号传输方式，作为高速、串行视频接口技术，在LCD中有着广泛的应用。

实施例1

根据本发明实施例，提供了一种车载显示装置的控制系统实施例。

图1是根据本发明实施例的车载显示装置的控制系统，如图1所示，该系统包括：

数据系统102，用于生成网络数据；

触摸显示屏104，用于产生操作信息；

数据处理器106，通过至少一路以太网与数据系统通信，并与触摸显示屏连接，用于接收至少一路以太网传输的网络数据，并在接收到操作信息之后，根据操作信息从网络数据中获取待显示数据。

供电设备108，用于为数据处理器供电。

其中，触摸显示屏还用接收并显示数据处理器返回的待显示数据。

作为一种可选的实施例，数据系统通过两路以太网进行通信，可采用的通信协议可以为TRDP以太网通信协议，并将以太网数据发送给数据处理器。数据处理器接收工作状态正常的一路以太网数据，并根据以太网数据包帧头信息区分列车网络控制系统、信号、乘客信息显示系统及闭路电视监控系统数据存于数据中心，数据中心按照网络周期实时刷新，并根据触摸显示屏指令以及相关网络数据生成待显示的数据，最后将待显示数据转化为视频信号发送给触摸显示屏进行分区显示。其中，供电设备可将系统提供的110V直流供电电压经保护、滤波、浪涌抑制和转换后为数据处理器中的各单元进行供电，同时还以提供BIT自检信号给数据处理器。

需要说明的是，视频信号可以为LVDS视频信号，触摸显示屏可接收用户的操作指令，发送触摸电压信号，并接收数据处理器发送的LVDS视频信号进行画面显示。此外，触摸显示屏和数据处理器可以集成一体，作为一个完整的显示装置来使用。

在本实施例中，通过数据处理器获取以太网传输的网络数据，并将网络数据按照不同的数据类型存储至数据中心，得到多个数据集合，然后数据处理器在接收到操作指令之后，根据操作指令从数据集合中获取对应的待显示数据，最后数据处理器将待显示数据显示在有轨车辆的触摸显示屏上，达到了减少司机室和操作台显示控制装置数量以及人机交互界面软件的数量的目的，进而解决了由于列车司机室和操纵台日趋拥挤而造成的操作不便的技术问题。

可选地，如图2所示，待显示数据包括图形数据和图像视频数据，其中，数据处理器106包括：

以太网接口控制电路202，用于读取工作状态正常的一路以太网传输的网络数据。

触点采集电路204，用于采集触摸显示屏的触摸电压，得到操作信息。

图形产生电路206，用于根据操作信息和网络数据，生成对应的图形数据。

视频解码电路208，用于对接收到的视频信息进行解码，得到图像视频信息。

作为一种可选的实施例，如图2所示，数据处理器接收通讯系统给出的两路以太网信号，经过ESD保护电路后发送给以太网接口控制电路，以太网接口控制电路通过判断两路以太网的状态来选择当前可用的以太网信号，并将此信号发送给数据处理器中的其他单元进行处理。同时以太网接口控制电路可以接收数据处理器其他单元反馈的以太网信号发送回通讯系统。

触点采集电路周期性的给触摸显示屏施加驱动电压，实时采集触点X轴和Y轴的电压值，使用触摸屏控制器进行A/D转换，经串行外设接口SPI将数据传送给处理器进行计算处理，响应触摸操作。图形产生电路通过LVDS接口输出1路LVDS视频信号给触摸显示屏进行图形显示。视频解码电路对视频信号进行解码，得到图像视频信息。其中，触摸屏控制器的型号可以为ADS7845，处理器可采用IMX6开发板上的处理器，IMX6支持一路1080P视频回放，最高支持60fps高清回放，最大支持同时解码8路D1@30fps H.264格式视频，可实现闭路电视监控系统高清摄像头的视频显示功能。

可选地，数据处理器106还包括：

背光驱动电路210，用于控制触摸显示屏的背光。

电源转换电路212，用于将接收到的交流电压转换为内部芯片工作的电源。

电源接口控制电路214，用于选择一路供电正常的供电电路为数据处理器供电。

作为一种可选的实施例，如图2所示，背光驱动电路包含PWM背光调节和背光使能开关两个信号，在进入LOGO之前画面为关闭状态，通过处理器进行控制，后续应用软件编制背光使能程序，实现节能控制等操作方式。

电源转换电路接收供电设备输出的5V DC电源，可以通过IMX6开发板上DC-DC芯片转换成数据处理器内部芯片工作所需电源。电源设计时，采用电子保险丝、二极管等措施，防止过电压和短路造成重要器件损坏。

电源接口控制电路接收供电系统给出的两路110V DC电源，经过保险丝后转换为内部接口，将系统的供电电源转给供电设备。

可选地，上述系统还包括：

声控设备，用于控制有轨车辆的照明亮度。

如图3所示，其中，声控设备至少包括：

语音输入装置501，用于接收输入的多路声音信息。

语音采集装置503，与语音输入装置连接，用于对采集到的多路声音信息进行预处理，得到语音信息。

音频处理器505，与语音采集装置连接，用于对语音信息进行至少如下处理：放大处理、滤波处理和频率提升处理。

语音识别装置507，与音频处理器连接，用于识别处理后的语音信息，生成语音指令。

亮度控制器509，与语音识别装置连接，用于根据语音指令调节和控制照明亮度。

图3为声控设备的结构示意图，作为一种可选的实施例，语音输入装置用于接收输入的多路声音信息，主要由麦克风来实现，在语音输入装置的前面板两侧各有一个麦克风共同采集语音输入信号，本实施例采用麦克风阵列来实现有效语音的输入和环境噪音的滤除。语音采集装置对麦克风阵列采集到的多路语音输入信号进行侦测，对所得到的语音信息相互进行比对，消除干扰音，以还原声音的原貌，经过麦克风阵列和语音采集装置处理后的语音信息能最大程度上接近司机声带发出的语音。音频处理器用于语音信号的预处理，主要实现语音信号放大、滤波以及频率提升处理。信号放大是对输入的声音信号做放大处理；滤波主要对声音信号做滤波处理，以抑制输入信号各频域分量中频率超出fs/2的所有分量，防止频率混叠干扰，并抑制50Hz的电源工频干扰，其中，fs为信号采样频率，滤波器必须是一个带通滤波器，其通频带可以选100～3400Hz，基本覆盖了语音信号的带宽；频率提升处理主要对声音信号进行高频提升，即对信号进行高频的补偿工作，使得信号频谱平坦化。上述音频处理器各模块实现语音信号的预处理，在设计中，麦克风可选用KNOWLES公司的有源麦克SPU0410HR5H-PB，同时备用PUI公司的无源麦克风TOM-1545L-LW100-R，放大电路可选用TI的SSM2176，滤波和频率提升可采用讯飞公司的电路XF6000。语音识别装置为整个语音处理电路的核心，通过软件来实现，主要包括语音信息库建立、语音识别和语音判断输出。亮度控制器用CPU输出控制离散量对整车的照明亮度进行调节和控制。其中，CPU可以采用IMX6开发板上的处理器。

可选地，如图3所示，语音识别装置507包括：

语音信息存储器5071，用于存储语音指令库。

检测装置5073，用于检测得到语音信息中的有音音频段，并提取有音音频段的音频特征。

输出装置5075，用于根据音频特征从语音指令库中获取对应的语音指令，并输出语音指令。

作为一种可选的实施例，语音信息存储器可用于语音指令的事先设定，最多可设定255条指令。检测装置是语音识别装置最关键的部分，实现语音识别的算法，通过端点检测和特征提取两步来实现语音的关键信息提取。其中端点检测用于检测语音信号的有无，从输入信号中提取一个或一系列的对比特征参数(量)，然后将其和一个或一系列的门限阀值进行比较。如果超过门限则表示当前为有音段，否则表示当前为无音段，门限阀值通常是根据无音段时的特征确定；特征提取用于提取语音信息里的特征参数，模拟的语音信号在完成A/D转换后成为数字信号，此时的语音信号为时域的信号，时域的信号难以进行分析和处理，而且数据量庞大，需要对时域信号进行变换，提取其中某种特定的参数，通过一些更加能反映语音本质特征的参数来进行语音识别。输出装置是根据提取的特征比对出该语音对应于语音模板库中模板语音的序号，最后得出识别的结果，进而输出相应的指令。

可选地，如图4所示，上述控制系统还包括：综合显示屏401，其中，综合显示屏401包括：网络控制系统显示屏403、信号显示屏405、闭路电视监控系统显示屏407以及乘客信息显示系统显示屏409。

作为一种可选的实施例，如图4所示，网络控制系统显示屏、信号显示屏、闭路电视监控系统显示屏以及乘客信息显示系统显示屏整合为一体，组成综合显示屏，可用于在分别实现网络控制、信号显示、闭路电视监控以及显示乘客信息的功能上，还可以实现语音控制的功能。

实施例2

根据本发明实施例，提供了一种车载显示装置的控制方法实施例。

图5是根据本发明实施例的车载显示装置的控制方法，如图5所示，该方法包括如下步骤：

步骤S501，数据处理器获取以太网传输的网络数据；

步骤S503，数据处理器将网络数据按照不同的数据类型存储至数据中心，得到多个数据集合；

步骤S505，数据处理器在接收到操作指令之后，根据操作指令从数据集合中获取对应的待显示数据；

步骤S507，数据处理器将待显示数据显示在有轨车辆的触摸显示屏上。

作为一种可选的实施例，数据系统通过两路以太网进行通信，可采用的通信协议可以为TRDP以太网通信协议，并将以太网数据发送给数据处理器。数据处理器接收工作状态正常的一路以太网数据，并根据以太网数据包帧头信息区分列车网络控制系统、信号、乘客信息显示系统及闭路电视监控系统数据存于数据中心，数据中心按照网络周期实时刷新，并根据触摸显示屏电机指令以及相关网络数据生成待显示的数据，最后将待显示数据转化为视频信号发送给触摸显示屏进行分区显示。其中，供电设备可将系统提供的110V直流供电电压经保护、滤波、浪涌抑制和转换后为数据处理器中的各单元进行供电，同时还以提供BIT自检信号给数据处理器。

在本实施例中，通过数据处理器获取以太网传输的网络数据，并将网络数据按照不同的数据类型存储至数据中心，得到多个数据集合，然后数据处理器在接收到操作指令之后，根据操作指令从数据集合中获取对应的待显示数据，最后数据处理器将待显示数据显示在有轨车辆的触摸显示屏上，达到了减少司机室和操作台显示控制装置数量以及人机交互界面软件的数量的目的，进而解决了由于列车司机室和操纵台日趋拥挤而造成的操作不便的技术问题。

可选地，图6为在数据处理器接收以太网传输的网络数据之前的方法流程图，上述方法还包括如下步骤：

步骤S601，数据处理器判断每路以太网的工作状态；

步骤S603，数据处理器接收工作状态为正常状态的一路以太网传输的网络数据。

作为一种可选的实施例，数据处理器接收通讯系统给出的两路以太网信号，经过ESD保护电路后发送给以太网接口控制电路，以太网接口控制电路通过判断两路以太网的状态来选择当前可用的以太网信号，并将此信号发送给数据处理器中的其他单元进行处理。同时以太网接口控制电路可以接收数据处理器其他单元反馈的以太网信号发送回通讯系统。

可选地，待显示数据包括图形数据和图像视频数据，如图7所示，在数据处理器在接收到操作指令之后，根据操作指令从数据集合中获取对应的待显示数据的方法包括如下步骤：

步骤S701，通过触点采集电路采集触摸显示屏的触摸电压，得到操作信息；

步骤S703，通过图形产生电路根据操作信息和网络数据，生成对应的图形数据；

步骤S705，通过视频解码电路对接收到的视频信息进行解码，得到图像视频信息。

作为一种可选的实施例，触点采集电路周期性的给触摸显示屏施加驱动电压，实时采集触点X轴和Y轴的电压值，使用触摸屏控制器进行A/D转换，经串行外设接口SPI将数据传送给处理器进行计算处理，响应触摸操作。图形产生电路通过LVDS接口输出1路视频信号给触摸显示屏进行图形显示。视频解码电路对视频信号进行解码，得到图像视频信息。其中，触摸屏控制器的型号可以为ADS7845，处理器可采用IMX6开发板上的处理器，IMX6支持一路1080P视频回放，最高支持60fps高清回放，最大支持同时解码8路D1@30fps H.264格式视频，可实现闭路电视监控系统高清摄像头的视频显示功能。

可选地，如图8所示，在数据处理器获取待显示数据的过程中，方法还包括如下至少之一：

步骤S801，通过背光驱动电路控制触摸显示屏的背光；

步骤S803，通过电源转换电路将接收到的交流电压转换为内部芯片工作的电源；

步骤S805，通过电源接口控制电路选择一路供电正常的供电电路为数据处理器供电。

作为一种可选的实施例，背光驱动电路包含PWM背光调节和背光使能开关两个信号，在进入LOGO之前画面为关闭状态，通过处理器进行控制，后续应用软件编制背光使能程序，实现节能控制等操作方式。电源转换电路接收供电设备输出的5V DC电源，通过IMX6开发板上DC-DC芯片转换成数据处理器内部芯片工作所需电源。电源接口控制电路接收供电系统给出的两路110V DC电源，经过保险丝后转换为内部接口，将系统的供电电源转给供电设备。

可选地，在数据处理器获取待显示数据的过程中，方法还包括：

通过声控设备控制有轨车辆的照明亮度，如图9所示，其中，通过声控设备控制有轨车辆的照明亮度包括如下步骤：

步骤S901，接收输入的多路声音信息；

步骤S903，对采集到的多路声音信息进行侦测，并消除干扰音得到语音信息；

步骤S905，对语音信息进行至少如下处理：放大处理、滤波处理和频率提升处理；

步骤S907，识别处理后的语音信息，生成语音指令；

步骤S909，根据语音指令调节和控制照明亮度。

作为一种可选的实施例，语音输入装置用于接收输入的多路声音信息，主要由麦克风来实现，在语音输入装置的前面板两侧各有一个麦克风共同采集语音输入信号，本实施例采用麦克风阵列来实现有效语音的输入和环境噪音的滤除。语音采集装置对麦克风阵列采集到的多路语音输入信号进行侦测，对所得到的语音信息相互进行比对，消除干扰音，以还原声音的原貌，经过麦克风阵列和语音采集装置处理后的语音信息能最大程度上接近司机声带发出的语音。音频处理器用于语音信号的预处理，主要实现语音信号放大、滤波以及频率提升处理。信号放大是对输入的声音信号做放大处理；滤波主要对声音信号做滤波处理，以抑制输入信号各频域分量中频率超出fs/2的所有分量，防止频率混叠干扰，并抑制50Hz的电源工频干扰，其中，fs为信号采样频率，滤波器必须是一个带通滤波器，其通频带可以选100～3400Hz，基本覆盖了语音信号的带宽；频率提升处理主要对声音信号进行高频提升，即对信号进行高频的补偿工作，使得信号频谱平坦化。上述音频处理器各模块实现语音信号的预处理，在设计中，麦克风可选用KNOWLES公司的有源麦克SPU0410HR5H-PB，同时备用PUI公司的无源麦克风TOM-1545L-LW100-R，放大电路可选用TI的SSM2176，滤波和频率提升可采用讯飞公司的电路XF6000。语音识别装置为整个语音处理电路的核心，通过软件来实现，主要包括语音信息库建立、语音识别和语音判断输出。亮度控制器用CPU输出控制离散量对整车的照明亮度进行调节和控制。其中，CPU可以采用IMX6开发板上的处理器。

可选地，图10为识别处理后的语音信息，生成语音指令的方法流程图，上述方法包括如下步骤：

步骤S1001，将语音信息中提取到的特征参数量与对应的门限阀值进行比对，得到超过门限阀值的音频片段作为语音信息中的有音音频段；

步骤S1003，提取有音音频段的音频特征；

步骤S1005，根据音频特征从预先存储的语音指令库中获取对应的语音指令，并输出语音指令。

作为一种可选的实施例，语音信息存储器可用于语音指令的事先设定，最多可设定255条指令。检测装置是语音识别装置最关键的部分，实现语音识别的算法，通过端点检测和特征提取两步来实现语音的关键信息提取。其中端点检测用于检测语音信号的有无，从输入信号中提取一个或一系列的对比特征参数(量)，然后将其和一个或一系列的门限阀值进行比较。如果超过门限则表示当前为有音段，否则表示当前为无音段，门限阀值通常是根据无音段时的特征确定；特征提取用于提取语音信息里的特征参数，模拟的语音信号在完成A/D转换后成为数字信号，此时的语音信号为时域的信号，时域的信号难以进行分析和处理，而且数据量庞大，需要对时域信号进行变换，提取其中某种特定的参数，通过一些更加能反映语音本质特征的参数来进行语音识别。输出装置是根据提取的特征比对出该语音对应于语音模板库中模板语音的序号，最后得出识别的结果，进而输出相应的指令。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种车载显示装置的控制系统，其特征在于，包括：

数据系统，用于生成网络数据；

触摸显示屏，用于产生操作信息；

数据处理器，通过至少一路以太网与所述数据系统通信，并与所述触摸显示屏连接，用于接收所述至少一路以太网传输的所述网络数据，并在接收到所述操作信息之后，根据所述操作信息从所述网络数据中获取待显示数据；

供电设备，用于为所述数据处理器供电；

其中，所述触摸显示屏还用接收并显示所述数据处理器返回的所述待显示数据；

所述数据处理器包括：以太网接口控制电路，用于读取工作状态正常的一路以太网传输的网络数据；

所述触摸显示屏与所述数据处理器集成一体；

所述数据处理器还包括：背光驱动电路，用于控制所述触摸显示屏的背光；电源转换电路，用于将接收到的交流电压转换为内部芯片工作的电源；电源接口控制电路，用于选择一路供电正常的供电电路为所述数据处理器供电；

所述系统还包括：综合显示屏，其中，所述综合显示屏包括：网络控制系统显示屏、信号显示屏、闭路电视监控系统显示屏以及乘客信息显示系统显示屏。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述待显示数据包括图形数据和图像视频数据，其中，所述数据处理器包括：

触点采集电路，用于采集所述触摸显示屏的触摸电压，得到所述操作信息；

图形产生电路，用于根据所述操作信息和所述网络数据，生成对应的所述图形数据；

视频解码电路，用于对接收到的视频信息进行解码，得到图像视频信息。

3.根据权利要求1至2中任意一项所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

声控设备，用于控制有轨车辆的照明亮度，其中，所述声控设备至少包括：

语音输入装置，用于接收输入的多路声音信息；

语音采集装置，与所述语音输入装置连接，用于对采集到的所述多路声音信息进行预处理，得到语音信息；

音频处理器，与所述语音采集装置连接，用于对所述语音信息进行至少如下处理：放大处理、滤波处理和频率提升处理；

语音识别装置，与所述音频处理器连接，用于识别所述处理后的语音信息，生成语音指令；

亮度控制器，与所述语音识别装置连接，用于根据所述语音指令调节和控制所述照明亮度。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述语音识别装置包括：

语音信息存储器，用于存储语音指令库；

检测装置，用于检测得到所述语音信息中的有音音频段，并提取所述有音音频段的音频特征；

输出装置，用于根据所述音频特征从所述语音指令库中获取对应的所述语音指令，并输出所述语音指令。

5.一种车载显示装置的控制方法，其特征在于，包括：

数据处理器获取以太网传输的网络数据；

所述数据处理器将所述网络数据按照不同的数据类型存储至数据中心，得到多个数据集合；

所述数据处理器在接收到操作指令之后，根据所述操作指令从所述数据集合中获取对应的待显示数据；

所述数据处理器将所述待显示数据显示在有轨车辆的触摸显示屏上，其中，所述触摸显示屏与所述数据处理器集成一体；

在数据处理器接收以太网传输的网络数据之前，所述方法还包括：

所述数据处理器判断每路以太网的工作状态；

所述数据处理器接收所述工作状态为正常状态的一路以太网传输的网络数据；

其中，在所述数据处理器获取所述待显示数据的过程中，所述方法还包括如下至少之一：通过背光驱动电路控制所述触摸显示屏的背光；通过电源转换电路将接收到的交流电压转换为内部芯片工作的电源；通过电源接口控制电路选择一路供电正常的供电电路为数据处理器供电；

所述方法还包括：通过网络控制系统显示屏实现网络控制，通过信号显示屏实现信号显示，通过闭路电视监控系统显示屏实现闭路电视监控，通过乘客信息显示系统显示屏显示乘客信息，其中，所述网络控制系统显示屏、所述信号显示屏、所述闭路电视监控系统显示屏以及所述乘客信息显示系统显示屏整合为一体，组成综合显示屏。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述待显示数据包括图形数据和图像视频数据，其中，所述数据处理器在接收到操作指令之后，根据所述操作指令从所述数据集合中获取对应的待显示数据，包括：

通过触点采集电路采集所述触摸显示屏的触摸电压，得到操作信息；

通过图形产生电路根据所述操作信息和所述网络数据，生成对应的所述图形数据；

通过视频解码电路对接收到的视频信息进行解码，得到图像视频信息。

7.根据权利要求5至6中任意一项所述的方法，其特征在于，在所述数据处理器获取所述待显示数据的过程中，所述方法还包括：

通过声控设备控制所述有轨车辆的照明亮度，其中，所述通过声控设备控制所述有轨车辆的照明亮度包括：

接收输入的多路声音信息；

对采集到的所述多路声音信息进行侦测，并消除干扰音得到语音信息；

对所述语音信息进行至少如下处理：放大处理、滤波处理和频率提升处理；

识别所述处理后的语音信息，生成语音指令；

根据所述语音指令调节和控制所述照明亮度。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，识别所述处理后的语音信息，生成语音指令，包括：

将所述语音信息中提取到的特征参数量与对应的门限阀值进行比对，得到超过所述门限阀值的音频片段作为所述语音信息中的有音音频段；

提取所述有音音频段的音频特征；

根据所述音频特征从预先存储的语音指令库中获取对应的所述语音指令，并输出所述语音指令。

9.一种轨道车辆，其特征在于，包括所述权利要求1至5中任意一项所述的车载显示装置的控制系统。