CN106740652B - 一种安全带高度调节器及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安全带高度调节器及车辆，涉及车辆安全领域。所述安全带高度调节器包括滑槽，所述滑槽位于车辆B柱处并沿车辆纵向分布；高度调节器本体，安装于所述滑槽处并可沿所述滑槽滑动；和调节装置，所述调节装置与所述高度调节器本体通过绳索连接并通过所述绳索控制所述高度调节器本体沿所述滑槽滑动以实现安全带的高度调节。本发明还提供了一种车辆，包括车身及上述所述的安全带高度调节器。本发明装置不仅在使用过程中只有高度调节器本体与滑槽摩擦等摩擦产生的声音因而有效减小了噪音，还由于所述高度调节器本体能够沿所述滑槽滑动，因而有效扩大了安全带的高度调节范围，接近于无级调速，因此，极大提高了车辆的用户体验。

Description

一种安全带高度调节器及车辆

技术领域

本发明涉及车辆安全领域，特别是涉及一种安全带高度调节器及车辆。

背景技术

随着社会的发展，人们的生活水平不断提高，“安全”这两个字眼正成为人们日益关心的话题，其中车辆安全性也是其中不可或缺的话题。为提高车辆安全性能，车辆生产商正投入更多的人力与物力进行产品研发，其中，车辆安全带是保护乘客生命安全的重要工具，其上固定点通常位于B柱上方，通常为方便安全带调整以适应不同体形乘客需求，在该上固定点处一般设置有安全带高度调节器。

现有的安全带高度调节器一般由导轨、滑块和弹性件等组成，滑块与导轨滑动连接，安全带导向件与滑块固定连接，通过滑块在导轨处上下滑动，实现安全带上下调节。

但是采用这样的设置，安全带高度调节器不仅在使用过程中由于弹性件压缩伸长会造成较大的噪音，而且通过在导轨上设置有多个间隔档位孔而实现多档位调节，由于两档位之间有一定的距离，所以可调范围也受到一定的局限，因而大大降低了车辆的用户体验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全带高度调节器，其不仅可以有效降低在使用过程中产生的噪音，而且还能够扩大安全带的高度调节范围。

本发明一个进一步的目的是要提供一种车辆，其采用的高度调节器不仅可以有效降低在使用过程中产生的噪音，而且还能够扩大安全带的高度调节范围。

特别地，本发明提供了一种安全带高度调节器，包括：

滑槽，所述滑槽位于车辆B柱处并沿车辆纵向分布；

高度调节器本体，所述高度调节器本体安装于所述滑槽处并可沿所述滑槽滑动；和

调节装置，所述调节装置与所述高度调节器本体通过绳索连接并通过所述绳索控制所述高度调节器本体沿所述滑槽滑动以实现安全带的高度调节。

进一步地，所述车辆B柱处滑槽所在位置的厚度大于所述车辆B柱其他部分的厚度，且所述滑槽呈长条形。

进一步地，所述高度调节器本体由若干个直径不同且具有一定厚度的同心圆环堆叠而成，所述滑槽具有与所述高度调节器本体相对应的长条凹槽，以便所述高度调节器本体能够内嵌于所述滑槽中并滑动。

进一步地，所述调节装置包括从下至上顺次排列的端盖、弹簧、挡板、长杆、固定板、棘轮、转动轮、转动轴和按压杆，其中，所述端盖固定连接于所述固定板，所述弹簧位于所述端盖与所述挡板之间，所述长杆的一端固定连接于所述挡板，其另一端能够随所述长杆的移动而选择性地阻挡或释放所述棘轮，所述转动轴穿过所述转动轮与棘轮抵靠在所述固定板处且所述转动轮与棘轮固定连接于所述转动轴，所述按压杆穿过所述转动轴且穿过所述固定板抵靠在所述挡板处。

进一步地，还包括滑轮，所述滑轮位于所述滑槽的一端，所述绳索通过所述滑轮且其一端固定连接于所述高度调节器本体，其另一端缠绕于所述转动轮处；

工作时，按压抵靠在所述挡板处的按压杆，所述挡板和所述固定于所述挡板处的长杆随所述按压杆一起运动，此时所述弹簧被压缩，所述长杆的另一端脱离所述棘轮，与此同时，转动所述转动轴，与之固定连接的所述转动轮与棘轮开始转动，带动位于所述转动轮处的所述绳索开始缠绕或脱离所述转动轮，通过绳索的缠绕或脱离，所述绳索通过所述滑轮，带动所述高度调节器本体沿所述滑槽上下滑动，实现安全带的高度调节。

进一步地，所述长杆包括第一长杆和第二长杆，对称分布于所述挡板的两侧。

进一步地，还包括轴瓦，位于所述挡板与所述固定板之间，用于防止所述挡板变位。

进一步地，还包括轴承与轴承端盖，所述轴承与轴承端盖位于所述固定板与所述棘轮之间，所述轴承端盖用于固定所述轴承且固定连接于所述固定板，所述转动轴穿过所述棘轮后穿过所述轴承端盖与轴承抵靠在所述固定板处。

进一步地，还包括宽板，所述宽板包括第一宽板和第二宽板，位于所述滑槽中所述高度调节器本体的两侧以卡住所述高度调节器本体防止其掉落。

进一步地，本发明还提供了一种车辆，包括车身和上述所述的安全带高度调节器。

本发明的安全带高度调节器及车辆，通过绳索一端位于调节装置处，另一端固定连接高度调节器本体处，同时通过调节装置控制绳索以使得高度调节器本体沿所述滑槽滑动，最终实现安全带的高度调节，相对于现有技术在使用过程中由于弹簧的压缩伸长产生较大的噪音，该装置不仅在使用过程中只有高度调节器本体与滑槽摩擦等摩擦产生的声音因而有效减小了噪音，还由于所述高度调节器本体能够沿所述滑槽滑动，因而有效扩大了安全带的高度调节范围，接近于无级调速，因此，极大提高了车辆的用户体验。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。附图中：

图1是按照本发明一个实施例的车辆B柱滑槽所在位置的局部主视示意图；

图2是按照本发明一个实施例的高度调节器本体的主视示意图；

图3是按照本发明一个实施例的调节装置的主视示意图；

图4是沿图3基本垂直于纸面的剖面示意图；

图5是关于图3的爆炸示意图；

图6是按照本发明一个实施例的绳索与高度调节器本体安装于滑槽处的主视示意图。

具体实施方式

图1是按照本发明一个实施例的车辆B柱滑槽所在位置的局部主视示意图，图2是按照本发明一个实施例的高度调节器本体的主视示意图，图3是按照本发明一个实施例的调节装置的主视示意图，参照图1，还可以参照图2和图3，一种安全带高度调节器，其一般性地可以包括滑槽10、高度调节器本体20和调节装置30。所述滑槽10位于车辆B柱40处并沿车辆纵向分布。所述高度调节器本体20安装于所述滑槽10处并可沿所述滑槽10滑动。所述调节装置30与所述高度调节器本体20通过绳索15(如图6所示)连接并通过所述绳索15控制所述高度调节器本体20沿所述滑槽10滑动以实现安全带的高度调节。具体可以为，高度调节器本体20连接一导向环，安全带穿过导向环，当高度调节器本体20沿滑槽10滑动时，就带动导向环移动，也就使得穿过导向环的安全带的最高点的位置发生变化，以此适应了不同身高乘员对安全带的要求。此外，所述调节装置30可以设置在乘员方便使用的位置，比如直接设置在B柱处，或者设置在车门附近，具体视实际情况而定。将调节装置30设置在车门附近时，由于调节装置30位于乘员侧下方，因此可以更容易地被乘员操作，当然，考虑到高度调节器本体20位于车辆B柱处，而绳索15连接高度调节器本体20与调节装置30，因此，为使绳索15不突兀的出现在车厢空间内，可以在靠近B柱的车窗玻璃下侧设置一滑轮，绳索15通过滑轮连接高度调节器本体20与调节装置30，如此，绳索15就可以紧贴着车门布置，乘员可以方便操作的同时也增强了其设置的合理性。

本发明增加了一种高度调节器的调节方式，通过调节装置30控制高度调节器本体20在滑槽10处滑动，就能够实现安全带的高度调节，其不仅在使用过程中避免了现有技术中需要依靠弹簧压缩伸长来使得滑块滑动而产生的较大的噪音，还由于所述高度调节器本体能够沿所述滑槽自由移动，因而有效扩大了安全带的高度调节范围，接近于无级调速，因此，极大提高了车辆的用户体验。

具体的，所述车辆B柱40处滑槽10所在位置的厚度大于所述车辆B柱40其他部分的厚度，且所述滑槽10呈长条形。同时所述高度调节器本体20由若干个直径不同且具有一定厚度的同心圆环堆叠而成，所述滑槽10具有与所述高度调节器本体20相对应的长条凹槽，以便所述高度调节器本体20能够内嵌于所述滑槽10中并滑动。

通过将滑槽10设置在B柱40处，有效利用了车辆空间，且节省了用料，降低生产成本，所述高度调节器本体20设计成能够内嵌于滑槽10中滑动，设计精巧，有效扩大了安全带的高度调节范围，且所述高度调节器本体20可以在不影响其强度的情况下内部中空设计，同样有利于节约用料。

进一步地，图4是沿图3基本垂直于纸面的剖面示意图，图5是关于图3的爆炸示意图，参照图4，还可以参照图5，本实施例以图5为主加以说明，所述调节装置30包括从下至上顺次排列的端盖1、弹簧2、挡板3、长杆4、固定板6、棘轮9、转动轮10、转动轴11、按压杆12和端帽13，其中，所述端盖1螺栓连接于所述固定板6，所述弹簧2位于所述端盖1与所述挡板3之间，且所述端盖1靠近弹簧2一侧的中间为一圆形凹槽，其直径稍大于弹簧2的直径，用于与弹簧2一端相匹配，所述挡板3靠近弹簧2一侧的中部也设有一圆形凹槽，用于与所述弹簧2的另一端相匹配，所述长杆4的一端固定连接于所述挡板3，其另一端能够随所述长杆4的移动而选择性地阻挡或释放所述棘轮9，所述转动轴11穿过所述转动轮10与棘轮9抵靠在所述固定板6处且所述转动轮10与棘轮9螺栓连接于所述转动轴11，所述按压杆12穿过所述转动轴11且穿过所述固定板6抵靠在所述挡板3处。

同时，图6是按照本发明一个实施例的绳索与高度调节器本体安装于滑槽处的主视示意图，如图6所示，所述安全带高度调节器还包括滑轮14，所述滑轮14位于所述滑槽10的一端，所述绳索15通过所述滑轮14且其一端固定连接于所述高度调节器本体20，其另一端缠绕于所述转动轮10处。

所述安全带高度调节器的工作过程具体为，按压抵靠在所述挡板3处的按压杆12，所述挡板3和所述固定于所述挡板3处的长杆4随所述按压杆12一起运动，此时所述弹簧2被压缩，所述长杆4的另一端脱离所述棘轮9，与此同时，转动所述转动轴11，与之固定连接的所述转动轮10与棘轮9开始转动，带动位于所述转动轮处的所述绳索15开始缠绕或脱离所述转动轮10，通过绳索15的缠绕或脱离，所述绳索15通过所述滑轮14，带动所述高度调节器本体20沿着所述滑槽10上下滑动，实现安全带的高度调节。当调整安全带至合适位置后，停止按压按压杆12，同时停止转动转动轴11，弹簧2伸长恢复原始状态，长杆4一端插入棘轮9的齿轮处以对棘轮9进行锁止，所述调节装置30回到原始状态。在这里，为使所述转动轴11更容易被转动，可以在转动轴11一端固定连接两个凸耳17，如此，乘员就可以很容易地操作转动轴11进行转动。

在本发明一个实施例中，所述长杆4包括第一长杆401和第二长杆402，对称分布于所述挡板3的两侧，并且其一端分别能够随所述长杆4的移动而选择性地阻挡或释放所述棘轮9，第一长杆401和第二长杆402的设置，有利于稳定地将棘轮9锁止，使之受力均匀，延长其使用寿命，同时也增加调节装置30的美观度。

同时，所述调节装置30还包括轴瓦5，位于所述挡板3与所述固定板6之间，用于防止所述挡板3变位，具体的，所述挡板3靠近所述轴瓦5一侧的中部设有一凸槽，所述轴瓦5嵌套在所述固定板6的中间轴处，所述中间轴嵌套所述凸槽，所述轴瓦5通过螺栓穿过所述固定板6的中间轴与挡板3的凸槽，从而固定了挡板3的位置，有效防止其变位。

进一步地，所述调节装置30还包括轴承7与轴承端盖8，所述轴承7与轴承端盖8位于所述固定板6与所述棘轮9之间，所述轴承端盖8用于固定所述轴承7且螺栓连接于所述固定板6，所述转动轴11穿过所述棘轮9后穿过所述轴承端盖8与轴承7抵靠在所述固定板6处。通过轴承7的设置，当转动轴11转动时，其与固定板6之间的滑动摩擦就可以有效避免，同时也就减小了使转动轴11转动的力，有效延长了固定板6及转动轴11的使用寿命。

此外，所述安全带高度调节器还包括宽板16，所述宽板16包括第一宽板和第二宽板(图中未示出)，位于所述滑槽10中所述高度调节器本体20的两侧以卡住所述高度调节器本体20防止其掉落。

特别地，本发明还提供了一种车辆，包括车身及上述所述的安全带高度调节器，关于安全带高度调节器部分在此不再赘述，由于所述车辆采用的高度调节器不仅可以有效降低在使用过程中产生的噪音，而且还能够扩大安全带的高度调节范围，因此，极大提高了车辆的用户体验。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (9)

1.一种安全带高度调节器，包括：

滑槽，所述滑槽位于车辆B柱处并沿车辆纵向分布；

高度调节器本体，所述高度调节器本体安装于所述滑槽处并可沿所述滑槽滑动；和

调节装置，所述调节装置与所述高度调节器本体通过绳索连接并通过所述绳索控制所述高度调节器本体沿所述滑槽滑动以实现安全带的高度调节；

其中，所述调节装置包括从下至上顺次排列的端盖、弹簧、挡板、长杆、固定板、棘轮、转动轮、转动轴和按压杆，其中，所述端盖固定连接于所述固定板，所述弹簧位于所述端盖与所述挡板之间，所述长杆的一端固定连接于所述挡板，其另一端能够随所述长杆的移动而选择性地阻挡或释放所述棘轮，所述转动轴穿过所述转动轮与棘轮抵靠在所述固定板处且所述转动轮与棘轮固定连接于所述转动轴，所述按压杆穿过所述转动轴且穿过所述固定板抵靠在所述挡板处。

2.根据权利要求1所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述车辆B柱处滑槽所在位置的厚度大于所述车辆B柱其他部分的厚度，且所述滑槽呈长条形。

3.根据权利要求1所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述高度调节器本体由若干个直径不同且具有一定厚度的同心圆环堆叠而成，所述滑槽具有与所述高度调节器本体相对应的长条凹槽，以便所述高度调节器本体能够内嵌于所述滑槽中并滑动。

4.根据权利要求1所述的安全带高度调节器，其特征在于，还包括滑轮，所述滑轮位于所述滑槽的一端，所述绳索通过所述滑轮且其一端固定连接于所述高度调节器本体，其另一端缠绕于所述转动轮处；

工作时，按压抵靠在所述挡板处的按压杆，所述挡板和所述固定于所述挡板处的长杆随所述按压杆一起运动，此时所述弹簧被压缩，所述长杆的另一端脱离所述棘轮，与此同时，转动所述转动轴，与之固定连接的所述转动轮与棘轮开始转动，带动位于所述转动轮处的所述绳索开始缠绕或脱离所述转动轮，通过绳索的缠绕或脱离，所述绳索通过所述滑轮，带动所述高度调节器本体沿所述滑槽上下滑动，实现安全带的高度调节。

5.根据权利要求4所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述长杆包括第一长杆和第二长杆，对称分布于所述挡板的两侧。

6.根据权利要求1所述的安全带高度调节器，其特征在于，还包括轴瓦，位于所述挡板与所述固定板之间，用于防止所述挡板变位。

7.根据权利要求1所述的安全带高度调节器，其特征在于，还包括轴承与轴承端盖，所述轴承与轴承端盖位于所述固定板与所述棘轮之间，所述轴承端盖用于固定所述轴承且固定连接于所述固定板，所述转动轴穿过所述棘轮后穿过所述轴承端盖与轴承抵靠在所述固定板处。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的安全带高度调节器，其特征在于，还包括宽板，所述宽板包括第一宽板和第二宽板，位于所述滑槽中所述高度调节器本体的两侧以卡住所述高度调节器本体防止其掉落。

9.一种车辆，包括车身，其特征在于，还包括如权利要求1-8中任一项所述的安全带高度调节器。