CN106740642A - 安全气囊支架 - Google Patents

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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns

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Abstract

本发明公开了一种安全气囊支架，包括有支架壳，所述支架壳的中部设置有卡槽用于放置气囊，所述支架壳的端边上设置有支架脚，所述支架脚的内部为中空的，所述支架脚的端头处设置有卡钩，所述卡钩与支架脚为一体式的，所述支架脚的端头上设置有通孔，所述支架脚的内部设置有加固装置；通过在支架脚内设置有吊钩来起到加固的作用，通过在支架脚内设置有吊钩来起到加固的作用。

Description

安全气囊支架
技术领域
本发明涉及汽车方向盘技术领域，尤其涉及一种汽车汽车方向盘内安装气囊的安全气囊支架。
背景技术
当车辆发生碰撞时，安全气囊ECU控制模块块速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害，其中安全气囊支架用来放置气囊，如果安全气囊发生误爆时，安全气囊不但不能对乘员起到防护作用，还会对乘员有严重的杀伤力，安全气囊的爆发力是惊人的，足以击断驾驶者的颈椎！为保证安全气囊不发生误爆，安装支架必须满足一定的设计要求，但是，现有的安全气囊支架普遍只能承受3800N的力度，其支架脚就会断裂，影响气囊的弹射方向，安全性能较低，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种安全气囊支架，通过在支架脚内设置有吊钩来起到加固的作用，以解决现有安全气囊支架承受性能较低的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种安全气囊支架，包括有支架壳，所述支架壳的中部设置有卡槽用于放置气囊，所述支架壳的端边上设置有支架脚，所述支架脚的内部为中空的，所述支架脚的端头处设置有卡钩，所述卡钩与支架脚为一体式的，所述支架脚的端头上设置有通孔，所述支架脚的内部设置有加固装置。
进一步改进在于：所述加固装置为吊钩，所述吊钩的钓头抵住支架脚上端，并且所述吊钩的钓头与支架脚的卡钩相对应，所述吊钩的尾部设置有定位卡块，所述定位卡块位于支架脚的下端，所述定位卡块的长度大于支架脚下端的直径。
进一步改进在于：所述支架脚的下端设置有左右对称的定位块，所述定位块与定位卡块相对应。
进一步改进在于：所述定位卡块的一端为弯曲状。
进一步改进在于：所述支架脚设置为三个，三个支架脚呈等边三角形的设置在支架壳的端边上。
进一步改进在于：所述支架壳上设置有对称的定位杆。
进一步改进在于：所述支架脚的卡钩面向卡槽方向。
进一步改进在于：所述吊钩为钢冲压镀锌件。
本发明的有益效果是：本发明通过设置有三个支架脚，并在支架脚内插入有吊钩来提高安全气囊支架的承受力，使得气囊支架的承受力达到5000N，并且在吊钩的尾部设置有定位卡块与支架脚下端的定位块相配合，可以进一步的起到加固的作用，本发明结构简单、操作方便、性能优异。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的后视图。
图3是本发明吊钩的示意图。
图4是本发明定位块和定位卡块的结构示意图。
其中：1-支架壳，2-卡槽，3-支架脚，4-卡钩，5-通孔，6-吊钩，7-定位卡块，8-定位块，9-定位杆。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1、2、3、4，本实施例提供了一种安全气囊支架，包括有支架壳1，所述支架壳1的中部设置有卡槽2用于放置气囊，所述支架壳1的端边上设置有支架脚3，所述支架脚3的内部为中空的，所述支架脚3的端头处设置有卡钩4，所述卡钩4与支架脚3为一体式的，所述支架脚3的端头上设置有通孔5，所述支架脚3的内部设置有加固装置。所述加固装置为吊钩6，所述吊钩6的钓头抵住支架脚3上端，并且所述吊钩6的钓头与支架脚的卡钩4相对应，所述吊钩6的尾部设置有定位卡块7，所述定位卡块7位于支架脚3的下端，所述定位卡块7的长度大于支架脚3下端的直径。所述支架脚3的下端设置有左右对称的定位块8，所述定位块8与定位卡块7相对应。所述定位卡块7的一端为弯曲状。所述支架脚3设置为三个，三个支架脚3呈等边三角形的设置在支架壳1的端边上。所述支架壳1上设置有对称的定位杆9。所述支架脚的卡钩4面向卡槽方向，吊钩为钢冲压镀锌件。
本发明通过设置有三个支架脚3，并在支架脚内插入有吊钩6来提高安全气囊支架的承受力，使得气囊支架的承受力达到5000N，并且在吊钩的尾部设置有定位卡块7与支架脚下端的定位块8相配合，可以进一步的起到加固的作用，本发明结构简单、操作方便、性能优异。

Claims (7)

1.一种安全气囊支架，包括有支架壳（1），所述支架壳（1）的中部设置有卡槽（2）用于放置气囊，其特征在于：所述支架壳（1）的端边上设置有支架脚（3），所述支架脚（3）的内部为中空的，所述支架脚（3）的端头处设置有卡钩（4），所述卡钩（4）与支架脚（3）为一体式的，所述支架脚（3）的端头上设置有通孔（5），所述支架脚（3）的内部设置有加固装置。
2.如权利要求1所述的安全气囊支架，其特征在于：所述加固装置为吊钩（6），所述吊钩（6）的钓头抵住支架脚（3）上端，并且所述吊钩（6）的钓头与支架脚的卡钩（4）相对应，所述吊钩（6）的尾部设置有定位卡块（7），所述定位卡块（7）位于支架脚（3）的下端，所述定位卡块（7）的长度大于支架脚（3）下端的直径。
3.如权利要求2所述的安全气囊支架，其特征在于：所述支架脚（3）的下端设置有左右对称的定位块（8），所述定位块（8）与定位卡块（7）相对应。
4.如权利要求2所述的安全气囊支架，其特征在于：所述定位卡块（7）的一端为弯曲状。
5.如权利要求1所述的安全气囊支架，其特征在于：所述支架脚（3）设置为三个，三个支架脚（3）呈等边三角形的设置在支架壳（1）的端边上。
6.如权利要求1所述的安全气囊支架，其特征在于：所述支架壳（1）上设置有对称的定位杆（9）。
7.如权利要求1所述的安全气囊支架，其特征在于：所述支架脚的卡钩（4）面向卡槽方向。
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