CN106740289A - 一种汽车座椅滑轨 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车座椅滑轨,所述滑轨的上滑轨和下滑轨表面具有20‑30μm厚度的等离子喷涂纳米h‑BN与石墨烯复合涂层。本发明的涂层使得摩擦系数和磨损率同时降低,具有较低的摩擦系数,同时具有优良的耐磨性。在各个载荷下,磨损率比基体降低50%以上。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车座椅滑轨。
背景技术
汽车座椅滑轨是汽车配件中重要的一项,驾驶员会根据个人的习惯进行调节位置。汽车座椅的移动方式分为手动和自动电动两种,一般高档汽车会采用电动滑动,并带座椅位置记忆功能,当驾驶员坐到驾驶位并点火之后,汽车座椅会自动滑行道预设位置,以使驾驶员驾驶位置舒适。当驾驶员熄火准备下车时,座椅会自动滑行到后方,以方便驾驶员进出。
但在实际使用过程中,由于磨损、异物、生锈等,导致滑轨滑动困难,从而座椅难以移动,给生活带来极大不便。
发明内容
本发明的目的在于提出一种汽车座椅滑轨及其制备方法,能够使得滑轨自带润滑功能,不生锈,滑轨转动摩擦阻力小。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种汽车座椅滑轨,包括两条平行设置的滑轨,两滑轨上分别设有锁止机构,并通过同一解锁机构解锁,所述滑轨包括可相对滑动地装配到一起的上滑轨和下滑轨,所述上滑轨截面呈“n”形,其两侧侧壁下端向外并向上弯折,形成两外壁,所述下滑轨截面呈“u”形,其底壁水平设置,两侧侧壁顶端向内弯折后再向下弯折形成两内壁,所述外壁嵌设于下滑轨的内壁和侧壁之间,该外壁与下滑轨侧壁之间设有滚动组件,所述锁止机构包括锁爪、锁爪支架、销轴和扭簧,扭簧采用单边形式,所述上滑轨和下滑轨表面具有20-30μm厚度的等离子喷涂纳米h-BN与石墨烯复合涂层。
本发明所述的汽车座椅滑轨,其上滑轨和下滑轨表面具有的等离子喷涂纳米h-BN与石墨烯复合涂层,通过如下方法制备得到:
本发明所述涂层是纳米h-BN与石墨烯涂层混合而成。优选的,所述重量比为(3-5):1,优选4:1。
所述混合是采用行星球磨机和离心喷雾造粒机将涂层喷粉。其工艺包括:
(1)将纳米h-BN颗粒与石墨烯在行星球磨机上球磨至少5分钟;
(2)球磨停止前5分钟时,加入有机黏结剂球磨,得到悬浊液;
(3)将悬浊液进行喷雾造粒,得到纳米h-BN与石墨烯团聚颗粒。
本发明通过等离子喷涂将所述纳米h-BN与石墨烯团聚颗粒喷涂到滑轨上。所述等离子喷涂,其电流为400-700A,电压为30-70V,主气氩气流量50-140L/min,送粉速度25-60g/min。优选的,电流为550A,电压30V,氩气流量50L/min。
本发明的复合涂层厚度约为20-30μm,其硬度较基体明显提高,超过500HV0.2。同时,在复合镀层中添加石墨烯使得晶粒得到细化,平均晶粒尺寸下降到20nm左右。
本发明所述的纳米h-BN颗粒,是现有产品,本领域技术人员可以通过市场购买得到,也可以按照现有技术的方法制备得到。本发明不再就其限定。
本发明的复合镀层使得摩擦系数和磨损率同时降低,具有较低的摩擦系数,同时具有更优良的耐磨性。在各个载荷下,磨损率比基体降低50%以上。
具体实施方式
下面通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
实施例1
一种汽车座椅滑轨,包括两条平行设置的滑轨,两滑轨上分别设有锁止机构,并通过同一解锁机构解锁,所述滑轨包括可相对滑动地装配到一起的上滑轨和下滑轨,所述上滑轨截面呈“n”形,其两侧侧壁下端向外并向上弯折,形成两外壁,所述下滑轨截面呈“u”形,其底壁水平设置,两侧侧壁顶端向内弯折后再向下弯折形成两内壁,所述外壁嵌设于下滑轨的内壁和侧壁之间,该外壁与下滑轨侧壁之间设有滚动组件,所述锁止机构包括锁爪、锁爪支架、销轴和扭簧,扭簧采用单边形式,所述上滑轨和下滑轨表面具有20μm厚度的等离子喷涂纳米h-BN与石墨烯复合涂层。
所述的滑轨表面具有的等离子喷涂纳米h-BN与石墨烯复合涂层,通过如下方法制备得到:
采用行星球磨机和离心喷雾造粒机将涂层材料喷粉。其工艺包括:
(1)将纳米h-BN颗粒与石墨烯在行星球磨机上球磨至少5分钟;
(2)球磨停止前5分钟时,加入有机黏结剂球磨,得到悬浊液;
(3)将悬浊液进行喷雾造粒,得到纳米h-BN与石墨烯团聚颗粒。
通过等离子喷涂将所述纳米h-BN与石墨烯团聚颗粒喷涂到滑轨上。所述等离子喷涂,其电流为550A,电压30V,氩气流量50L/min。
实施例1的复合涂层使得摩擦系数和磨损率同时降低,具有较低的摩擦系数,同时具有更优良的耐磨性。在各个载荷下,磨损率比基体降低50%以上。
对比例1
省略实施例1的石墨烯,其余与实施例1相同。
对比例2
将纳米h-BN替换为微米石墨,其余与实施例1相同。
对比例1-2的涂层,同样能起到润滑作用,但所述润滑效果稍差,只是相较于不含涂层的滑轨,提高一些。实施例1的润滑效果要明显优于对比例1-2,且耐磨时间长,起到润滑的时间也明显较长。即,本发明的2种材料混合,起到协同作用。
Claims (5)
1.一种汽车座椅滑轨,包括两条平行设置的滑轨,两滑轨上分别设有锁止机构,并通过同一解锁机构解锁,所述滑轨包括可相对滑动地装配到一起的上滑轨和下滑轨,所述上滑轨截面呈“n”形,其两侧侧壁下端向外并向上弯折,形成两外壁,所述下滑轨截面呈“u”形,其底壁水平设置,两侧侧壁顶端向内弯折后再向下弯折形成两内壁,所述外壁嵌设于下滑轨的内壁和侧壁之间,该外壁与下滑轨侧壁之间设有滚动组件,所述锁止机构包括锁爪、锁爪支架、销轴和扭簧,扭簧采用单边形式,所述上滑轨和下滑轨表面具有20-30μm厚度的等离子喷涂纳米h-BN与石墨烯复合涂层。
2.如权利要求1所述的汽车座椅滑轨,其特征在于,所述涂层是纳米h-BN与石墨烯涂层混合而成,其重量比为(3-5):1,优选4:1。
3.如权利要求1或2所述的汽车座椅滑轨,其特征在于,所述混合是采用行星球磨机和离心喷雾造粒机将涂层喷粉,其工艺包括:
(1)将纳米h-BN颗粒与石墨烯在行星球磨机上球磨至少5分钟;
(2)球磨停止前5分钟时,加入有机黏结剂球磨,得到悬浊液;
(3)将悬浊液进行喷雾造粒,得到纳米h-BN与石墨烯团聚颗粒。
4.如权利要求1-3之一所述的汽车座椅滑轨,其特征在于,通过等离子喷涂将所述纳米h-BN与石墨烯团聚颗粒喷涂到风机主轴上得到所述涂层。
5.如权利要求1-4之一所述的汽车座椅滑轨,其特征在于,所述等离子喷涂,其电流为400-700A,电压为30-70V,主气氩气流量50-140L/min,送粉速度25-60g/min;优选的,电流为550A,电压30V,氩气流量50L/min。
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |