CN106736432B - 轴承辅助安装装置及轴承安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明的实施例提供一种轴承辅助安装装置及轴承安装方法。轴承辅助安装装置包括液压驱动组件和轴承压紧部；其中，轴承安装在轴的外周；液压组件包括可相对运动的固定端和活动端；固定端固定在轴的端部；活动端与轴承压紧部连接；轴承压紧部包括沿周向设置的压紧凸缘，压紧凸缘与轴承的内圈的侧面位置相对。本发明实施例通过液压驱动组件驱动轴承压紧部，同时在轴承压紧部上设置压紧凸缘来压紧轴承的内圈，液压驱动组件能够提供稳定的、受控制的压紧力并通过轴承压紧部传递到轴承内圈上，轴承压紧部与轴承内圈之间为面接触，使得轴承在压紧的过程中始终都能够均匀地受力，提高了轴承安装的安装精度和安装效率。

Description

轴承辅助安装装置及轴承安装方法

技术领域

本发明涉及风力发电设备领域，尤其涉及一种轴承辅助安装装置及轴承安装方法。

背景技术

直驱主轴承传动系统主要包括：定轴、转轴、轴承、轴承端盖以及螺栓等。以双列圆锥滚子轴承的轴系为参考。

传统的固定形式主要采用轴承端盖和螺栓固定，这种固定方式安装比较简单，通过计算确定轴承端盖应该需要的预紧力，然后通过控制螺栓的预紧力，达到固定轴承内圈的作用。轴承端盖配合螺栓来固定轴承的内、外圈在其它领域和风力机组的轴承固定方式是比较常见的固定形式。

但是此方法有几点不足：

首先，轴承的预紧力和螺栓的预紧力经过计算得到后，在螺栓预紧时，由于结构、螺栓以及拧紧工具的因素，造成螺栓预紧力不能够很准确的控制，预紧力有较大的离散性。

其次，采用螺栓预紧时预紧力为分散的点受力，预紧力比较离散，会使得轴承端盖周向上预紧力不均匀。

另外，在轴承安装过程中，通常采用热装和冷装两种方式，采用热装的方式，轴承加热后尺寸都变大，安装后游隙难控制。采用冷装的方式，液压压力比较大，同时摩擦力比较大，容易损伤轴承。无论采用哪种安装方式，都不易解决轴承受力不均的问题。

发明内容

本发明提供一种轴承辅助安装装置及轴承安装方法，以解决现有技术中安装轴承时，对轴承施加的压紧力不容易控制并且轴承受力不均匀的问题。

为达到上述目的，本发明的实施例提供一种轴承辅助安装装置，包括液压驱动组件和轴承压紧部；其中，轴承安装在轴的外周；液压组件包括可相对运动的固定端和活动端；固定端固定在轴的端部；活动端与轴承压紧部连接；轴承压紧部包括沿周向设置的压紧凸缘，压紧凸缘与轴承的内圈的侧面位置相对。

可选地，轴承压紧部还包括底板；底板与活动端相连接；底板和压紧凸缘之间通过过渡板连接。

可选地，还包括止挡套，止挡套直接或者间接地螺纹连接在轴的外周，止挡套的一侧与轴承的侧面相抵接，止挡套设置在压紧凸缘的内部。

可选地，压紧凸缘的外周上设有支架，支架上可转动的设有齿轮轴，齿轮轴上设有由齿轮轴驱动的齿轮；压紧凸缘的外周上在与齿轮的对应位置上设有第一开口；止挡套上固定有外齿圈；齿轮穿过第一开口并与外齿圈啮合。

可选地，止挡套与轴间接地螺纹连接具体为：轴上固定有外螺纹套，止挡套与外螺纹套螺纹连接。

可选地，止挡套上设有第一键槽，外螺纹套上设有第二键槽；轴承辅助安装装置还包括键，键穿过第一键槽和第二键槽。

可选地，压紧凸缘上与第一键槽相对的位置设有第二开口。

可选地，过渡板上设有平台部，平台部上安装有位移表，位移表的检测端抵接在轴端盖上。

可选地，液压驱动组件包括液压缸、活塞和活动端；固定端为液压缸；活塞可活动的设置在液压缸内；活动端为活塞杆，活塞杆与活塞连接并伸出液压缸；活塞杆与轴承压紧部的底板固定连接。

可选地，还包括挡圈；活塞杆穿过底板的部分上设有卡槽，挡圈设置在卡槽内并与底板固定连接。

可选地，挡圈为分体式结构。

可选地，齿轮轴上连接有扳手或者电动机。

可选地，在液压缸和底板之间还设置有导向件。

根据本发明的另一方面，本发明还提供了一种轴承安装方法，方法采用前述的轴承辅助安装装置，方法包括如下步骤：将轴承安装到轴的外周；将轴承辅助安装装置安装到轴的端部；驱动液压驱动组件带动轴承压紧部运动，并推动轴承移动到预定位置。

可选地，方法还包括：在轴承移动到预定位置后，转动齿轮轴，齿轮轴带动外齿圈以及止挡套转动，使止挡套与轴承相抵接。

可选地，方法还包括：当止挡套与轴承相抵接后，将键穿过第一键槽和第二键槽。

可选地，方法还包括：将键穿过第一键槽和第二键槽后，将键固定在止挡套上。

本发明具有的优点和积极效果是：

本发明实施例通过液压驱动组件驱动轴承压紧部，同时在轴承压紧部上设置压紧凸缘来压紧轴承的内圈，液压驱动组件能够提供稳定的、受控制的压紧力并通过轴承压紧部传递到轴承内圈上，轴承压紧部与轴承内圈之间为面接触，使得轴承在压紧的过程中始终都能够均匀地受力，提高了轴承安装的安装精度和安装效率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的轴承辅助安装装置的示意性结构图；

图2为本发明实施例提供的轴承压紧部的示意性结构图；

图3为本发明实施例提供的止挡套的示意性结构图；

图4为本发明实施例提供的外齿圈的示意性结构图；

图5为本发明实施例提供的外螺纹套的示意性结构图；

图6为本发明实施例提供的齿轮轴的示意性结构图；

图7为本发明实施例提供的挡圈的示意性结构图；

图8为本发明实施例提供的在轴上开设油槽的示意性结构图。

附图标记说明：

1、液压驱动组件；2、轴承压紧部；3、止挡套；4、外齿圈；5、支架；51、下支撑板；52、上支撑板；6、齿轮轴；61、齿轮；7、第一开口；8、外螺纹套；9、键；10、第一键槽；11、第二键槽；12、第二开口；13、位移表；14、活动端；15、挡圈；16、导向件；17、油槽；18、止口结构；19、弹簧；20、固定板；21、底板；22、压紧凸缘；23、过渡板；24、轴端盖；25、轴承；251、内圈；26、轴；27、固定端；28、平台部；29、凹槽结构。

具体实施方式

下面结合附图详细描述本发明实施例的示例性实施例。

实施例一

参考图1，本发明实施例一提供一种轴承辅助安装装置，包括液压驱动组件1和轴承压紧部2；其中，轴承25安装在轴26的外周；液压驱动组件包括可相对运动的固定端27和活动端14；液压驱动组件1的固定端27固定在轴26的端部；液压驱动组件1的活动端14与轴承压紧部2连接；轴承压紧部2包括沿周向设置的压紧凸缘22，压紧凸缘22与轴承25的内圈251的侧面位置相对。

本发明实施例通过液压驱动组件1驱动轴承压紧部2，同时在轴承压紧部2上设置压紧凸缘22来压紧轴承25的内圈251，液压驱动组件1能够提供稳定的、受控制的压紧力并通过轴承压紧部2传递到轴承25的内圈251上，轴承压紧部2与轴承25的内圈251之间为面接触，使得轴承25在压紧的过程中始终都能够均匀地受力，提高了轴承25安装的安装精度和安装效率。

具体地，液压驱动组件1用以为该轴承辅助安装装置提供动力，固定端27用以对液压驱动组件1提供支撑并限制活动端14的活动空间，活动端14用以带动轴承压紧部2运动。液压驱动组件1具有输出平稳、输出力可控制等优点。轴承压紧部2用以将液压驱动组件1提供的压紧力传递到轴承25上，并通过液压驱动组件1的带动将轴承25安装到位。轴承压紧部2的一端具有环形的压紧凸缘22，压紧凸缘22抵接在轴承25的内圈251上。这样一来，当轴承压紧部2向下压紧轴承25时，由于轴承压紧部2与轴承25的内圈251之间为面接触，压紧力被接触面均匀地传递给轴承25的内圈251压紧凸缘22，使得轴承25的内圈251上不会出现应力集中点，保证了轴承25的受力均匀。同时还能够准确地控制轴承25的游隙，进而提高轴承25的可靠性和寿命。

可选地，液压驱动组件1包括液压缸、活塞和活动端14；固定端27为液压缸；活塞可活动的设置在液压缸内；活动端14为活塞杆，活塞杆与活塞连接并伸出液压缸；活塞杆与轴承压紧部2固定连接。

液压缸用以容纳活塞和活塞杆。活塞杆的一端与活塞连接，另一端连接在液压力机上，操作人员可启动液压力机带动活塞杆向上或者向下运动。在本实施例中，活塞杆主要用于带动轴承压紧部2向下运动以压紧轴承25。

一种较优的活塞杆与轴承压紧部2的配合方式为：如图1所示，轴承辅助安装装置还包括挡圈15，在活塞杆的穿过轴承压紧部2的部分的周面上设有卡槽，挡圈15设置在该卡槽内并与轴承压紧部2固定连接。

具体地在挡圈15和轴承压紧部2的顶部设置有位置相对应的螺栓孔，挡圈15和轴承压紧部2之间通过螺栓等连接件固定连接，这样液压驱动组件的驱动力可以通过活塞杆、挡圈15传递给轴承压紧部2。

在本实施方式中，液压驱动组件1包括一个液压缸、一个活塞和一个活塞杆。在其他的可选实施方式中，也可使用多个液压缸、多个活塞和多个活塞杆配合的方式实现带动轴承压紧部2运动的目的。

参考图7，在本实施例中，挡圈15为分体式结构。即挡圈15由至少两段弧形段组成。

可选地，轴承压紧部2还包括底板21；底板21与液压驱动组件1的活动端14相连接；底板21和压紧凸缘22之间通过过渡板23连接。

结合参考图1和图2，轴承压紧部2的底板21上设置有可供活塞杆穿过的通孔。过渡板23设置在底板21和压紧凸缘22之间，优选地，过渡板23的形状类似于锥形面。优选地，沿过渡板23的周向均匀地设置有多个筋板，这样一来就提高了轴承压紧部2的整体结构强度。在其他的一些实施方式中，也可将过渡板23的形状设置成其他形状，例如锥台面等等。

可选地，在液压缸和底板21之间还设置有导向件16。

具体地，参考图1，导向件16固定连接液压缸，导向件16穿过轴承压紧部2的底板21，导向件16的运动方向进行，进而保证轴承压紧部2在液压驱动组件1的作用下保持运动方向的稳定，能够始终沿着轴26的轴向方向压紧轴承25，有效地保证了轴承25侧面地受力均匀，避免了轴承25在压紧过程中出现损坏。在本实施例中，导向件16为导向杆，在其他的一些实施方式中，也可使用其他具有导向功能的导向件16代替上述导向杆。

优选地，过渡板23上设有平台部28，平台部28上安装有位移表13，位移表的检测端抵接在轴端盖24上。

结合参考图1和图2，平台部28设置在相邻两个筋板之间的底部，沿平台部28的周向在其上设置有多个可供位移表13固定安装的安装孔，位移表13的探针穿过安装孔。具体地，将位移表13的一端抵接在轴端盖24上之后，固定位移表13与平台部28的相对位置。通过在轴承压紧部2和轴端盖24之间设置位移表13，可以精确地读出轴承压紧部2相对于轴端盖24的相对位移量，这样就能够精确地控制轴承压紧部2对于轴承25压紧的具体位移以及准确的获得轴承25的轴向进给量，实现了对轴承25的精确安装。

优选地，轴承辅助安装装置还包括止挡套3，止挡套3与直接或者间接地螺纹连接在轴26的外周，止挡套3的一侧与轴承25的侧面相抵接，止挡套3设置在压紧凸缘22的内部。

可选地，止挡套3与轴26直接地螺纹连接具体为：在轴26的外圆面上设置螺纹结构，直接将止挡套3螺纹连接在该螺纹结构上。

可选地，止挡套3与轴26间接地螺纹连接具体为：轴26上固定有外螺纹套8，止挡套3与外螺纹套8螺纹连接。

设置止挡套3与外螺纹套8的目的在于当轴承压紧部2将轴承25压紧到位后，通过止挡套3与外螺纹套8的配合实现对轴承25进行轴向的限位。

具体地，结合参考图1和图8，轴26的外圆面上沿周向设置有凹槽结构29，外螺纹套8设置在凹槽结构29内，通过销钉等连接件固定外螺纹套8与凹槽结构29的相对位置。优选地，为了避免在凹槽结构29的底板21上出现应力集中点，凹槽结构29的侧面与底板21之间经过倒角处理。另外，为了方便外螺纹套8能够更加方便地被装配到凹槽结构29中，外螺纹套8的内侧面的两个边缘同样也进行倒角处理。

在另外一种实施方式中，外螺纹套8也可通过平键固定其与凹槽结构29的相对位置。相应地，在凹槽结构29的底部以及外螺纹套8相对应的位置处设置有键槽，平键设置在凹槽结构29的底部和外螺纹套8上的键槽中。

在本实施例中，外螺纹套8由金属材料制成或者由其他一些硬度和强度较高的材料制成。进一步地，为了保证外螺纹套8能够顺利地装进上述凹槽结构29中，外螺纹套8由至少两个弧形段拼接形成。

参考图1，止挡套3套设在外螺纹套8上的外周。具体地，在外螺纹套8远离轴26的一侧的外周面上设置有外螺纹；在止挡套3靠近外螺纹套8的一侧的内表面上设置有与外螺纹套8上的外螺纹相配合的内螺纹。止挡套3与外螺纹套8之间螺纹连接。

通过在轴承辅助安装装置中增设外螺纹套8和止挡套3，可在轴承辅助安装装置将轴承25挤压到位后，通过外螺纹套8和止挡套3对轴承25实现轴向限位的目的，遏制轴承25轴向地窜动。

可选地，止挡套3上设有第一键槽10，外螺纹套8上设有第二键槽11；还包括键9，键9穿过第一键槽10和第二键槽11。

具体来说，参考图3，止挡套3的端面沿周向均匀设置有多个第一键槽10。第一键槽10的底部为平面。参考图5，外螺纹套8的端面沿其周向均匀设置有多个第二键槽11。第二键槽11的底部也为平面，这样能够保证第一键槽10、第二键槽11能够更加平稳地放置键9。转动止挡套3，当外螺纹套8上的第二键槽11与止挡套3上的第一键槽10对齐后，将键9楔入第二键槽11与第一键槽10中，进而锁定止挡套3与外螺纹套8的相对位置，进而通过止挡套3限定轴承25的轴向位置，防止轴承25轴向地窜动。

优选地，第二键槽11的数量与第一键槽10的数量不相同。这样设置的目的在于通过设置数量不等的第二键槽11与第一键槽10能够精确地调整轴承25的游隙。

举例来说，例如可在外螺纹套8上均匀设置40个第二键槽11，相邻两个第二键槽11之间的间隔角度为9°，在止挡套3上均匀设置45个第一键槽10，相邻两个第一键槽10之间的间隔角度为8°。止挡套3每转动1°，就会有5个第一键槽10与第二键槽11位置重合可用于设置键9，这样可以以1°为单位逐渐的调整外螺纹套8和止挡套3的相对位置。如果外螺纹套8上的第二螺纹结构以及止挡套3上的第一螺纹结构的螺距为4mm，那么每转动1°，止挡套3相对于外螺纹套8的轴向位移就是0.011mm(即4mm/360)，每转动72°，止挡套3相对于外螺纹套8的轴向位移就是0.8mm。每旋转一周，止挡套3相对于外螺纹套8的轴向位移就是4mm。通过上述操作，可根据具体的情况，灵活地选择第二键槽11、第一键槽10的数量，并通过旋转相应的角度可以精确地控制止挡套3相对于外螺纹套8的轴向位移，从而精准地控制轴承25的游隙。当轴承25安装到合适的位置后，再将键9楔入位置相对应的第二键槽11和第一键槽10中，防止止挡套3相对于外螺纹套8出现轴向窜动。

优选地，键9通过螺栓等连接件与止挡套3固定连接。当然，在其他的一些实施方式中，键9也可以通过其他能够实现紧固作用的固定件与止挡套3固定连接。

优选地，参考图2，为了便于将键9楔入第一键槽10和第二键槽11，在压紧凸缘22上与第一键槽10相对的位置处设有第二开口12。当止挡套3将轴承25限制在预定位置后，可通过第二开口12将键9楔入第一键槽10和第二键槽11，以锁定止挡套3的轴向位置，进而防止轴承25轴向窜动。

在本实施例中，参考图4，为了方便旋转止挡套3，使得止挡套3向下压紧轴承25，从而实现对轴承25定位的目的，在止挡套3的外侧还套设有外齿圈4。

可选地，止挡套3上固定有外齿圈4，外齿圈4与止挡套3通过螺栓固定。这样一来，只需要转动外齿圈4即可带动止挡套3转动。

优选地，压紧凸缘22的外周上设有支架5，支架5上可转动的设有齿轮轴6，齿轮轴6上设有由齿轮轴6驱动的齿轮61；压紧凸缘22的外周上在与齿轮61的对应位置设有第一开口7；止挡套3上固定有外齿圈4；齿轮61穿过第一开口7并与外齿圈4啮合。

通过转动带有齿轮61的齿轮轴6，在轴承压紧部2的外部工作人员即可实现止挡套3的拧紧操作，并可准确的控制止挡套3的轴向进给度，进而准确地控制对轴承25的轴向限位。参考图2，第一开口7设置在压紧凸缘22上，齿轮轴6上的齿轮61与外齿圈4相啮合处在第一开口7处。

在一种实施方式中，支架5包括焊接在压紧凸缘22外侧的一块下支撑板51和两块上支撑板52。在其他的一些实施方式中，也可通过铸模等方式将支架5一体成型在轴承压紧部2的外侧。在下支撑板51上开设有通孔，齿轮轴6的轴部下端穿设在该通孔内。优选地，为了减小齿轮轴6与通孔的摩擦，并保证齿轮轴6转动灵活，在通孔内还设置有轴瓦。

进一步地，支架5还包括设置在上支撑板52上方的固定板20，固定板20与轴承压紧部2的外侧面可通过螺栓连接等方式固定连接。固定板20上设置有可供齿轮轴6的轴部穿过的通孔。同理，在固定板20的通孔内也设置有轴瓦。固定板20可拆卸地与两块上支撑板52相连接，便于安装和拆卸齿轮轴6。

再进一步地，在齿轮轴6上还套设有弹簧19，弹簧19套设在齿轮轴6位于下支撑板51和固定板20之间的齿轮轴6上。这样一来，弹簧19的两端就可以分别顶住下支撑板51和固定板20上的轴瓦，防止齿轮轴6在旋转过程中出现轴向的窜动，进而保证齿轮轴6上的齿轮61始终与外齿圈4相啮合。

可选地，参考图6，可将齿轮轴6的端部设置成六方头结构，然后在该六方头结构上套设一个套筒，通过扳手等工具旋拧套筒即可带动齿轮轴6转动。此外，还可以通过电机等驱动件带动齿轮轴6转动。

进一步地，参考图4，为了防止齿轮轴6上的齿轮61与外齿圈4上的齿在啮合过程中卡死，在外齿圈4的内侧的周向还设置有止口结构18，这样就可保证齿轮轴6上的齿轮61转动时的，每个齿所需要的转动间隙。

优选地，结合参考图1和图8，在本实施例中，在轴26上还开设有油槽17，油槽17沿轴26的径向贯穿轴26并与轴承25的内圈251的内表面相连通。

具体地，在轴承压紧部2向下压紧轴承25的过程中，可同时向油槽17内注入压力油来膨胀的轴承25的内圈251，这样一来不仅减小了轴承压紧部2挤压轴承25的内圈251时轴承25的内圈251与轴26之间的摩擦力，同时还避免了轴承25的内圈251在压紧过程中的损伤。

实施例二

本发明实施例二提供了一种轴承25的安装方法，该安装方法采用实施例一中的轴承辅助安装装置，该安装方法包括如下步骤：将轴承25安装到轴26的外周；将轴承辅助安装装置安装到轴26的端部；驱动液压驱动组件1带动轴承压紧部2运动，并推动轴承25移动到预定位置。

具体地，先将轴承25热装到轴26上；然后将轴承辅助安装装置安装到轴26的端部。具体地，将液压缸固定在轴26的端部，具体固定在轴端盖24上；然后将轴承压紧部2与液压驱动组件1中的活塞杆通过挡圈15相互固定，此时，需要将轴承压紧部2上的压紧凸缘22抵接在轴承25的内圈251上，启动液压驱动组件1，使得活塞杆带动轴承压紧部2向下运动，从而实现将轴承压紧到预定位置的目的。采用液压驱动组件1来压紧轴承25，可以精确地控制轴承25的进给量，进而精准控制轴承25的游隙以满足装配的精度要求。

可选地，在轴承辅助安装装置设有外螺纹套8和外齿圈4的实施方式中，在将轴承25热装到轴26上后，还需要将外螺纹套8套装在轴26的凹槽结构29中，用销钉等紧固件固定外螺纹套8与轴26的相对位置；此时，需要将与外齿圈4固定好的止挡套3吊起，旋合到外螺纹套8上；这样就可保证到轴承25被压紧到位后，通过外螺纹套8和止挡套3的相互作用完成对轴承25的限位。

可选地，在轴承辅助安装装置设有外螺纹套8和外齿圈4的实施方式中，本实施例的安装方法还包括：在轴承25移动到预定位置后，转动齿轮轴6，齿轮轴6带动外齿圈4以及止挡套3转动，止挡套3与轴承25相抵接。

具体地，当轴承25被压紧到预定位置后，将齿轮轴6固定在轴承压紧部2外侧的支架5上，并使齿轮轴6上的齿轮61与外齿圈4相啮合。通过扳手或电机带动齿轮轴6转动，齿轮轴6通过设置在其上的齿轮61与外齿圈4相啮合，可带动外齿圈4转动，从而带动止挡套3压紧轴承25。

转动带有齿轮61的齿轮轴6，在轴承压紧部2的外部工作人员即可实现止挡套3的拧紧操作，并可准确的控制止挡套3的轴向进给度和拧紧力度，进而准确地控制对轴承25的轴向限位。

可选地，在轴承辅助安装装置设有外螺纹套8和止挡套3，并且外螺纹套8和止挡套3之间设有能够锁定位置的键和键槽的实施方式中，本实施例的安装方法还包括：当止挡套3与轴承25相抵接后，将键9穿过第一键槽10和第二键槽11；将键9穿过第一键槽10和第二键槽11后，将键9固定在止挡套3上。

具体地，当止挡套3压紧轴承25以后，将键9分别穿过第一键槽10和第二键槽11，这样就起到了防止止挡套3相对于外螺纹套8转动的目的。键9的位置设置好以后，将键9通过螺栓等紧固件固定连接在止挡套3上。

通过使用键9，可锁定止挡套3与的轴向位置，进而防止轴承25轴向窜动。

本发明具有如下有益效果：

本发明实施例一通过液压驱动组件驱动轴承压紧部，同时在轴承压紧部上设置压紧凸缘来压紧轴承的内圈，液压驱动组件能够提供稳定的、可控制的压紧力并通过轴承压紧部传递到轴承内圈上，使得轴承在压紧的过程中始终都能够均匀地受力。在轴承压紧部上还设置有位移表，能够精确地控制压紧轴承过程中的轴承的位移量，提高了轴承安装的安装精度和安装效率。另外，通过设置外螺纹套、止挡套以及外齿圈、齿轮轴，可以实现将轴承安装到位后，对轴承进行限位的目的，结构简单，限位效果好。

本发明实施例二提供的轴承安装方法通过采用本发明实施例一提供的轴承辅助安装装置，可以提供稳定的、可控制的压紧力，并使轴承均匀受力，能够精确地控制压紧轴承过程中轴承的位移量，提高了轴承安装的安装精度和安装效率。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (14)

1.一种轴承辅助安装装置，其特征在于，包括液压驱动组件(1)和轴承压紧部(2)；

其中，轴承(25)安装在轴(26)的外周；

所述液压驱动组件(1)包括可相对运动的固定端(27)和活动端(14)；

所述固定端(27)固定在所述轴(26)的端部；

所述活动端(14)与所述轴承压紧部(2)连接；

所述轴承压紧部(2)包括沿周向设置的压紧凸缘(22)，所述压紧凸缘(22)与所述轴承(25)的内圈(251)的侧面位置相对；

所述轴承辅助安装装置还包括止挡套(3)，所述止挡套(3)直接或者间接地螺纹连接在所述轴(26)的外周，所述止挡套(3)的一侧与所述轴承(25)的侧面相抵接，所述止挡套(3)设置在所述压紧凸缘(22)的内部；

所述压紧凸缘(22)的外周上设有支架(5)，所述支架(5)上可转动的设有齿轮轴(6)，所述齿轮轴(6)上设有由所述齿轮轴(6)驱动的齿轮(61)；所述压紧凸缘(22)的外周上在与所述齿轮(61)的对应位置上设有第一开口(7)；所述止挡套(3)上固定有外齿圈(4)；所述齿轮(61)穿过所述第一开口(7)并与所述外齿圈(4)啮合。

2.根据权利要求1所述的轴承辅助安装装置，其特征在于，所述轴承压紧部(2)还包括底板(21)；所述底板(21)与所述活动端(14)相连接；所述底板(21)和所述压紧凸缘(22)之间通过过渡板(23)连接。

3.根据权利要求2所述的轴承辅助安装装置，其特征在于，所述止挡套(3)与所述轴(26)间接地螺纹连接具体为：所述轴(26)上固定有外螺纹套(8)，所述止挡套(3)与所述外螺纹套(8)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的轴承辅助安装装置，其特征在于，所述止挡套(3)上设有第一键槽(10)，所述外螺纹套(8)上设有第二键槽(11)；所述轴承辅助安装装置还包括键(9)，所述键(9)穿过所述第一键槽(10)和所述第二键槽(11)。

5.根据权利要求4所述的轴承辅助安装装置，其特征在于，所述压紧凸缘(22)上与所述第一键槽(10)相对的位置设有第二开口(12)。

6.根据权利要求2所述的轴承辅助安装装置，其特征在于，所述过渡板(23)上设有平台部(28)，所述平台部(28)上安装有位移表(13)，所述位移表(13)的检测端抵接在轴端盖(24)上。

7.根据权利要求2所述的轴承辅助安装装置，其特征在于，所述液压驱动组件(1)包括液压缸、活塞和所述活动端(14)；所述固定端(27)为所述液压缸；所述活塞可活动的设置在所述液压缸内；所述活动端(14)为活塞杆，所述活塞杆与所述活塞连接并伸出所述液压缸；所述活塞杆与所述轴承压紧部的所述底板(21)固定连接。

8.根据权利要求7所述的轴承辅助安装装置，其特征在于，还包括挡圈(15)；所述活塞杆穿过所述底板(21)的部分的周面上设有卡槽，所述挡圈(15)设置在所述卡槽内并与所述底板(21)固定连接。

9.根据权利要求8所述的轴承辅助安装装置，其特征在于，所述挡圈(15)为分体式结构。

10.根据权利要求2所述的轴承辅助安装装置，其特征在于，所述齿轮轴(6)上连接有扳手或者电动机。

11.根据权利要求7所述的轴承辅助安装装置，其特征在于，在所述液压缸和所述底板(21)之间还设置有导向件(16)。

12.一种使用如权利要求1-11中任一项所述的轴承辅助安装装置的轴承安装方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

将所述轴承(25)安装到所述轴(26)的外周；

将所述轴承辅助安装装置安装到所述轴(26)的所述端部；

驱动所述液压驱动组件(1)带动所述轴承压紧部(2)运动，并推动所述轴承(25)移动到预定位置；

转动所述齿轮轴(6)，所述齿轮轴(6)带动所述外齿圈(4)以及所述止挡套(3)转动，使所述止挡套(3)与所述轴承(25)相抵接。

13.一种使用轴承辅助安装装置的轴承安装方法，其特征在于，所述轴承辅助安装装置为如权利要求4或5所述的轴承辅助安装装置，所述方法包括：

将所述轴承(25)安装到所述轴(26)的外周；

将所述轴承辅助安装装置安装到所述轴(26)的所述端部；

驱动所述液压驱动组件(1)带动所述轴承压紧部(2)运动，并推动所述轴承(25)移动到预定位置；

当所述止挡套(3)与所述轴承(25)相抵接后，将所述键(9)穿过所述第一键槽(10)和所述第二键槽(11)。

14.如权利要求13所述的轴承安装方法，其特征在于，所述方法还包括：将所述键(9)穿过所述第一键槽(10)和所述第二键槽(11)后，将所述键(9)固定在所述止挡套(3)上。