CN106716785B - 压缩机 - Google Patents

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Abstract

在具有用于制冷剂的吸入入口和用于被压缩的制冷剂的压力出口的用于制冷剂的压缩机中，所述压缩机包括压缩单元和驱动所述压缩单元的电动马达，所述电动马达是具有定子和转子的同步磁阻马达，所述转子包括多个堆叠的盘形元件，每一个盘形元件具有多个磁通屏障，所述多个磁通屏障被构造用以赋予转子芯各向异性磁性结构并且形成为所述盘形元件中的孔口，每一个盘形元件设置成使得所述磁通屏障布置在所述转子芯中，以限定使制冷剂流能够穿过所述转子芯流动的通道，所述转子设有作用在所述转子芯的第一前侧上的第一支撑元件和作用在所述转子芯的第二前侧上的第二支撑元件，所述支撑元件设有切口区段，并且所述切口区段被设计用以暴露由形成所述转子芯的相应的前侧的相应的盘形元件中的所述磁通屏障限定的孔口的横截面的至少70％。

Description

压缩机
技术领域
本发明涉及用于制冷剂的压缩机，该压缩机具有用于制冷剂的吸入入口和用于被压缩的制冷剂的压力出口，所述压缩机包括压缩单元和驱动所述压缩单元的电动马达，所述电动马达是具有定子和转子的同步磁阻马达，所述转子包括多个堆叠的盘形元件，所述盘形元件形成转子芯，每一个盘形元件具有多个磁通屏障，所述多个磁通屏障被构造用以赋予转子芯各向异性磁性结构并且形成为所述盘形元件中的孔口。
背景技术
这样的压缩机从WO 2010/131233A2已知，根据该压缩机，磁通屏障在所述盘形元件中提供用于制冷剂的开口表面，以便冷却所述转子芯。
发明内容
本发明的目的是提供用于所述转子的设计，其保持转子芯的盘形元件紧密地彼此连接并且也实现所述电动马达，特别是所述转子芯的有效冷却。
该目的通过上面提到的压缩机实现，其中所述磁通屏障布置在所述转子芯中，以限定使制冷剂流能够流过所述转子芯的通道，所述转子设有作用在所述转子芯的第一前侧上的第一支撑元件和作用在所述转子芯的第二前侧上的第二支撑元件，所述支撑元件设有切口区段，并且所述切口区段被设计用以暴露由形成所述转子芯的相应的前侧的相应的盘形元件中的所述磁通屏障限定的所述孔口的横截面的至少60％。
本发明的优势在于，一方面，支撑元件提供用于保持转子芯的盘形元件关于彼此的紧密关系的有效方式，并且另一方面，由于前面限定的切口区段的设计，根据本发明的支撑元件由于制冷剂流穿过由所述磁通屏障限定的所述通道的流动仅受所述支撑元件影响到有限程度的事实而实现所述转子芯的有效冷却。
如果支撑元件被设计为使得相应的前侧中的所述孔口的横截面的至少70％被暴露，则是特别有优势的。
如果所述支撑元件中的切口区段被设计为使得相应的前侧中的所述孔口的横截面的至少80％，优选地至少90％被暴露，则是更加有优势的。
根据本发明，特别地，能够实现具有不同数量的极，特别是偶数数量的极(比如例如两个、四个、六个、八个极)的转子芯。
根据有利的设计，通道穿过所述转子芯从所述前侧中的一个延伸到所述前侧中的另一个。
特别地，通道在平行于所述转子的轴线的方向上在所述转子芯中延伸。
为了获得所述支撑元件的最佳设计，优选的设计设置为使得所述支撑元件具有臂，所述臂作用在形成所述转子芯的相应的前侧的相应的盘形元件的磁通路径上，使得利用这些臂，支撑元件能够容易地作用在所述前侧上，以便挤压布置在支撑元件之间的所述转子芯的盘形元件。
前面限定的磁通路径没有相对于其关于转子轴线的延伸范围进行具体规定。
如果所述臂作用在沿相对于所述转子的轴线的径向方向延伸的磁通路径上，则是特别有优势的，这是因为作用在这些磁通路径上允许在所述转子芯中的所述磁通元件的特别有利的总体紧凑性。
为了减少所述支撑元件的所述臂对制冷剂流穿过所述转子芯中的所述通道的流动的影响，一个有利的解决方案设置为使得所述支撑元件的所述臂的角宽度被限于相应的径向磁通路径的角宽度，使得臂不影响延伸穿过所述转子芯的所述通道的所述孔口的横截面。
另外的有利实施例设置为使得所述支撑元件具有外环，该外环作用在形成所述转子芯的所述相应的前侧的相应的盘形元件的外环部分上。
这样的外环使得支撑元件能够在距所述转子的轴线的大的径向距离处作用在所述转子芯的盘形元件上，以便保持所述盘形元件特别是在由所述盘形元件的所述外环部分形成的区域中紧密邻靠。
进一步，如果所述支撑元件具有作用在形成所述转子芯的相应的前侧的相应的盘形元件的内环部分的内环，则是有优势的。该解决方案具有的优势是，支撑元件能够在靠近所述转子的轴线的区域中作用在盘形元件上，并且特别是在围绕延伸穿过所述转子芯并且承载所述转子芯的轴的所述盘形元件的区域上作用在盘形元件上。
内环能够进一步作为安装表面(lay-on surface)用于径向跳动公差。
为了使支撑元件能够以足够的力作用在布置在所述支撑元件之间的所述转子芯，所述支撑元件通过延伸穿过所述转子芯的连接元件来连接。
例如，连接元件能够是围绕轴并且布置在轴和所述转子芯之间的元件。
如果所述连接元件布置在由所述盘形元件中的连接开口形成的连接通道中，使得这些连接通道能够布置在距所述转子的轴线的一定径向距离处，则是特别有利的。
如果所述支撑元件中的连接开口被布置在作用在盘形元件的磁通路径上的所述臂中，则是进一步有利的。
此外，支撑元件的使用提供了使用平衡元件以便平衡转子芯的机会，并且这些平衡元件能够被固定或可释放地固定到所述支撑元件，使得不需要提供平衡元件在所述转子芯的盘形元件上的任何固定，该固定会影响所述转子芯的磁性结构。
支撑元件能够进一步用于轴向地和/或径向地固定所插入的永磁体。
本发明的进一步优选解决方案提供了一种压缩机，其中用于转子芯的支撑元件设有流减少元件，用于减少制冷剂流穿过所述通道的至少一部分的流动。
例如，所述流减少元件能够是筛网元件或其它部分地制冷剂可渗透的元件，或者甚至是制冷剂不可渗透的元件。
一个优选的解决方案设置为使得流减少元件是覆盖所述通道的至少一部分的覆盖元件。
为了能够适配制冷剂流穿过转子的流动，设置为使得所述流减少元件被可释放地安装在所述支撑元件上。
关于压缩机自身的设计，不存在之前给出的进一步的细节。
一个优选的解决方案设置为使得压缩机设有马达壳体区段，所述马达壳体区段设有吸入入口。
该解决方案具有的优势是，吸入入口使得能够将制冷剂，特别是在被供应到所述压缩单元之前的制冷剂，供应到所述马达壳体，以便冷却所述马达。
为了实现所述转子的有效冷却，特别有优势的是，所述马达壳体区段将制冷剂供应到转子的第一前侧，以便实现所述转子的有效冷却。
如果制冷剂在轴向方向上穿过所述转子中的所述通道从所述转子的所述第一前侧被引导到所述转子的第二前侧，使得转子在其整个长度上被冷却，则所述转子的冷却进一步被改进。
此外，如果制冷剂从所述转子的第二前侧排出并且被引导到所述压缩单元以用于其压缩，则是有优势的。
为了优化制冷剂流向所述转子的流动，一个优选的解决方案设置为使得吸入入口将制冷剂穿过吸入开口供应到所述电动马达，所述吸入开口与所述转子的旋转轴线同轴布置。
特别地，壳体区段被设计为使得其将穿过所述吸入开口供应的所述制冷剂引导到所述转子的第一前侧。
根据本发明，关于承载所述电动马达中的所述转子的可旋转轴的布置没有给出进一步的细节。
原则上，将是可能的是，使轴被接纳在所述压缩单元的轴承系统中并且从所述压缩单元延伸到所述转子，使得转子由从所述压缩单元延伸到所述电动马达中的轴的自由延伸的端部部分保持。
在同步磁阻马达的情形中，使转子在定子内被精确地引导以便减少所述转子和所述定子之间的空间是有优势的。
因此，如果所述转子布置在轴上且所述轴由布置在所述转子的相反侧上的轴承系统支撑，则是特别有优势的。
另一个有利的实施例设置为使得所述轴由布置在所述压缩单元的相反侧上的轴承系统支撑。
一个有利的概念设置为使得所述轴由布置在所述压缩单元的相反侧上的第一和第二轴承系统且也由布置在所述轴的背对所述压缩单元并且延伸超过所述转子的端部上的第三轴承系统提供，使得轴另外被接纳在所述转子的相反侧上的两个轴承系统中。
附图说明
本发明的进一步特征和优势在说明书以及附图中概述。
在附图中：
图1示出了根据本发明的压缩机的一个实施例的透视图；
图2示出了沿着图1中的线2-2的截面图；
图3示出了在电动马达的区域中根据图2的放大截面图；
图4示出了根据本发明的同步磁阻马达的转子的透视图；
图5示出了根据本发明的转子的盘形元件的俯视图；
图6示出了根据本发明的转子的支撑元件的俯视图；
图7示出了根据本发明的第二实施例的所述转子的前侧的放大俯视图；
图8示出了本发明的第三实施例的根据图6的放大图；
图9示出了本发明的第四实施例的与图3类似的截面图；
图10示出了根据第四实施例的带有扩大的接纳开口的盘形元件的类似于图5的俯视图；
图11示出了根据第四实施例的带有扩大的接纳开口的支撑元件的类似于图6的俯视图；并且
图12示出了本发明的第五实施例的类似于图4的透视图。
具体实施方式
图1中示出的用于制冷剂的压缩机10包括在纵向方向14上延伸的压缩机壳体12，所述压缩机壳体自身包括在所述纵向方向14上顺序地布置的马达壳体区段16、压缩壳体区段22和高压壳体区段24。
马达壳体区段16在其与所述压缩壳体区段22相反的一侧上设有盖子(cover)26，该盖子26可释放地连接到包围容座32的壳体外壳28，该容座32接纳电动马达34。
电动马达34包括定子36以及转子38，定子36布置在所述容座32中且固定到所述壳体外壳28，转子38布置在所述定子36内。
所述转子38安装在轴42上，该轴42不仅延伸穿过所述转子38而且还穿过压缩单元44。
轴42优选地在第一轴承系统52中绕旋转轴线46可旋转地安装，该第一轴承系统52在壁54中布置在所述压缩单元44和所述电动马达34之间，该壁54布置在所述压缩单元44和所述马达34之间并且优选地将用于所述电动马达34的所述容座32与所述压缩单元44隔开。
此外，轴42由第二轴承系统56保持，该第二轴承系统56布置在所述压缩单元44的与所述电动马达34相反的一侧上。
优选地，第二轴承系统56布置在高压壳体区段24内。
除第一轴承系统52和第二轴承系统56之外，轴42进一步可旋转地安装在第三轴承系统58中，该第三轴承系统58布置在所述电动马达34的与所述压缩单元44相反的一侧上。
优选地，第三轴承系统58安装在轴承架62中，该轴承架62通过支撑臂64连接到盖子26，使得轴承架62固定地连接到马达壳体区段16。
压缩机壳体12进一步设有吸入入口72和压力出口74，制冷剂被供应到吸入入口72，被压缩的制冷剂穿过压力出口74离开压缩机壳体12。
如从图1-3可看到的，吸入入口72布置在马达壳体区段16上，特别是在马达壳体区段16的盖子26上，并且将制冷剂，特别是未压缩的制冷剂或在低压下的制冷剂(这意味着压力低于压力出口74处的压力)供应到布置在盖子26中的入口开口76，入口开口76优选地与旋转轴线46同心地布置。
入口开口76进一步在轴承架62的与所述电动马达34相反的一侧上布置为距轴承架62一定轴向距离，并且支撑臂64从绕入口开口76布置的盖子26的外盖子区段78延伸到轴承架62，使得进入容座32的用于冷却所述电动马达34的制冷剂能够流过支撑臂64之间的自由空间并且绕轴承架62流动，以便遇到电动马达34，以进行冷却。
特别地，用于制冷剂的第一流动路径82被引导用以击中定子36的马达绕组84，以便直接冷却马达绕组84并且绕定子36流过设置在定子36和壳体外壳28之间的冷却通道86。
进一步，用于制冷剂的第二流动路径92击中转子38的第一前侧94，穿过所述转子38中的冷却通道96，并且穿过与第一前侧94相反地布置在所述转子38上的第二前侧98从转子38离开。
第一流动路径82和第二流动路径92两者在到达壁54时都穿过吸入开口102，以便进入压缩单元44。
例如，压缩单元44能够被设计为包括两个相互作用的螺杆104的螺杆压缩机。
然而，压缩单元44还能够被设计为活塞压缩机或涡旋式压缩机。
电动马达34被设计为具有图4示出的转子芯112的同步磁阻马达，转子芯112由盘形元件114的堆叠体制成，其中所有的盘形元件114优选地具有相同的设计。
每一个盘形元件114包括多个基本上相同的极，例如极P1到P6，该多个基本上相同的极绕转子轴线116均匀地分布，在电动马达34中，转子轴线116与旋转轴线46一致。
然而，能够实现带有不同数量的极的转子芯112，特别是偶数数量的极，比如两个、四个、六个、八个极。
在图5中示出的设计中，每一个盘形元件114包括例如六个极P1到P6，而每一个极P1到P6覆盖盘形元件114的延伸60°的角距离的扇段。
第一极P1和第四极P4通过图5中绘制为虚线的分隔线S1和S2限制，第一极P1和第四极P4被布置在转子轴线116的相对侧上。
第二极P2和第五极P5布置在分隔线S2和S3内，并且第三极P3和第六极P6布置在分隔线S3和S1之间。极P2和P5以及极P3和P6也布置在转子轴线116的相对侧上。
在每一个极P1到P6内，每一个盘形元件114设有具有高磁导率的磁通引导部分122至128，而这些磁通引导部分122至128由磁通屏障132、134、136分离。
根据本发明，磁通屏障132、134、136是相应的盘形元件114中的切口，并且所述磁通屏障132、134、136中的每一个包括中心段142以及两个侧区段146、148，所述中心段142绕转子轴线116沿着几何圆环线144延伸，所述两个侧区段146、148从所述中心区段142的相对侧关于转子轴线116的完全径向方向(strictly radial direction)以角度α延伸，而在完全径向方向和第一磁通屏障132的相应的侧区段146、148之间的角度α1大于磁通屏障134的侧区段146、148之间的角度α2，并且磁通屏障136的侧区段146、148和径向方向之间的角度α3更加小于α1和α2。
极P1到P6的所有外磁通引导部分122由外环部分152连接，并且极P1到P6的所有内磁通引导部分128由内环部分154相互连接。
此外，相邻的极(例如极P1和P2)的内磁通引导部分128朝向相应的分隔线S2延伸并且沿着分隔线S2彼此融合。
结果是，每一个盘形元件114的内磁通引导部分128形成在相对于转子轴线116的径向方向上在外环部分152和内环部分154之间延伸并且关于将各个极P1至P6彼此分隔的分隔线S1、S2和S3对称的径向臂部分156。
为了接纳轴42，内环部分154围绕与转子轴线116同轴布置的轴接纳开口158。
为了改进每一个盘形元件114的稳定性，磁通引导部分122、124、126和128由延伸跨过磁通屏障132、134和136的小的桥接元件162至166相互连接。
如图5中示出的，每一个径向臂156设有固定开口168。
如果所有的盘形元件114关于彼此以相同的定向堆叠，则所有的磁通屏障132至136布置在彼此之上，使得该多个磁通屏障132形成穿过整个转子芯112平行于转子轴线116延伸的通道172。
此外，所述多个磁通屏障134形成穿过整个转子芯112平行于转子轴线116延伸的通道174，并且所述多个磁通屏障136形成通道176，通道176也穿过整个转子芯112平行于转子轴线116穿过整个转子芯112延伸。
如图4中可看到的，其前侧182背对芯112的第一盘形元件1141形成转子芯112的前侧，并且磁通屏障132、134和136由于它们是第一盘形元件1141中的切口的事实而形成通向通道172、174、176的进入开口，所述通道172、174、176从转子芯112的前侧182延伸到转子芯112的相反的前侧，在转子芯112的相反的前侧中，对应的磁通屏障132、134、136也提供通向通道172、174、176的进入口。
为了保持盘形元件114的堆叠体彼此邻靠，转子芯112设有邻靠在转子芯112的相应的前侧182上的支撑元件192、194。
每一个支撑元件，例如图6示出的支撑元件192，包括外环202、带有接纳开口205的内环204以及在外环202和内环204之间延伸的径向臂206。
优选地，支撑元件192、194的径向臂206的数量对应于相应的盘形元件114的径向臂部分156的数量，并且外环202、内环204和径向臂206被设计成使得它们仅邻靠在形成相应的前侧182的相应的第一个和最后一个盘形元件1141至114N的相应的外环部分152、相应的内环部分154和相应的径向臂部分156上。
支撑元件192和194设有在相应的外环202、内环204和径向臂206之间的切口区段208，切口区段208具有一定尺寸，以便保持第一盘形元件1141和最后一个盘形元件114N的所有磁通屏障132、134、136不被支撑元件192、194覆盖，以便在支撑元件192和194被安装时允许在相应的前面182中进入通道172、174和176。
特别地，径向臂206具有小于径向臂部分156的角宽度的角宽度，使得径向臂206布置在第一个盘形元件1141和最后一个盘形元件114N的径向臂部分156的外轮廓内。
因此，支撑元件192、194利用其切口区段208提供了对平行于转子轴线116延伸穿过整个转子芯12的通道172、174和176的完全进入，所述通道172、174和176用作延伸穿过转子38的冷却通道96，如前面提到的那样。
为了保持盘形元件114被压实在一起，支撑元件192和194由连接元件212，优选地连接杆来连接，该连接元件延伸穿过所述转子芯112中的连接通道214，该连接通道214由所述盘形元件114的多个连接开口168和相应的开口212形成。
连接元件212使得能够在朝向彼此的方向上预紧支撑元件192和194，从而形成转子芯112且布置在所述支撑元件192和194之间的盘形元件114的堆叠体通过所述支撑元件192和194扎紧在一起。
为了平衡转子38，支撑元件192、194设有用于固定平衡元件224的固定装置222。
例如，固定装置222被设计成凹部，平衡元件224能够安装在该凹部中。
图7中示出的本发明的第二实施例不同于第一实施例，这在于以下事实：相应的盘形元件114’在其外环部分152’上设有外凹部232，外凹部232增加制冷剂流在转子和定子之间的流动。
特别地，外凹部232布置在相应的极P的中央，如图6中示出的那样，在极P1的中央，且因此在限制相应的极P的相应的分隔线之间的中间，在极P1的情形中是在分隔线S1和S2之间的中间。
图8中示出的第三实施例不同于前述实施例，这在于使转子芯112”的径向外通道填充有改进转子112”的效率的永磁材料242。
特别地，永磁材料242能够增加转子38和定子36之间的间隙。
关于结合第二实施例和第三实施例没有提到的所有其它特征，第二实施例和第三实施例与第一实施例相同，从而关于未解释的特征，参考结合第一实施例给出的解释。
根据图9中示出的第四实施例，转子38设有接纳固定元件254的凹部252，固定元件254用于将转子38轴向固定在轴42上。
凹部252通过向邻近支撑元件192布置的转子芯112的多个盘形元件114’提供相对于其它盘形元件114的接纳开口158扩大的接纳开口258来获得。
此外，如图11示出的，支撑元件192’也设有扩大的接纳开口265。
图12示出的第五实施例不同于前述实施例，这在于具有由任何可渗透的、部分地可渗透的或不可渗透的材料制成的流减少元件272，特别是覆盖元件，所述流减少元件272固定到支撑元件192、194中的至少一个，以便减少或阻挡在相邻的臂206之间穿过通道172、174、176中的一些通道或全部通道的流动。
优选地，流减少元件272布置在转子轴线116的相对侧，且特别地关于转子轴线116对称。
特别地，流减少元件272适于可释放地固定到支撑元件192、194，以便能够使穿过转子芯112的制冷剂流的流动适配相应的环境中相应的压缩机所需要的冷却量。
关于第四和第五实施例没有提到的所有其它特征，第四和第五实施例与第一实施例相同，从而关于未解释的特征，参考关于第一实施例给出的解释。

Claims (21)

1.一种用于制冷剂的压缩机(10)，所述压缩机具有用于制冷剂的吸入入口(72)和用于被压缩的制冷剂的压力出口(74)，所述压缩机(10)包括压缩单元(44)和驱动所述压缩单元(44)的电动马达(34)，所述电动马达(34)是具有定子(36)和转子(38)的同步磁阻马达，所述转子(38)包括多个堆叠的盘形元件(114)，所述盘形元件形成转子芯(112)，每一个盘形元件(114)具有多个磁通屏障(132、134、136)，所述多个磁通屏障(132、134、136)被构造用以赋予所述转子芯(112)各向异性磁性结构并且形成为所述盘形元件(114)中的孔口(132、134、136)，其特征在于，所述磁通屏障(132、134、136)布置在所述转子芯(112)中，以限定使制冷剂流能够穿过所述转子芯(112)流动的通道(172、174、176)，所述转子(38)设有作用在所述转子芯(112)的第一前侧上的第一支撑元件(192)和作用在所述转子芯(112)的第二前侧上的第二支撑元件(194)，所述第一支撑元件和所述第二支撑元件(192、194)通过作用在所述第一前侧和所述第二前侧上来保持所述转子芯(112)的盘形元件(114)关于彼此的紧密关系，所述第一支撑元件和所述第二支撑元件(192、194)设有切口区段(208)，并且所述切口区段(208)被设计用以暴露由形成所述转子芯(112)的相应的前侧的相应的盘形元件(114)中的所述磁通屏障(132、134、136)限定的孔口的横截面的至少70％，其中，所述第一支撑元件和所述第二支撑元件(192、194)具有臂(206)，所述臂(206)作用在形成所述转子芯(112)的相应的前侧的相应的盘形元件(114)的磁通路径(128)上。
2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述第一支撑元件和所述第二支撑元件(192、194)中的所述切口区段(208)被设计为使得所述相应的前侧中的所述通道(172、174、176)的横截面的至少80％被暴露。
3.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于，所述臂(206)作用在沿相对于所述转子的轴线(116)的径向方向延伸的磁通路径(128)上。
4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述第一支撑元件和所述第二支撑元件(192、194)的所述臂(206)的角宽度被限于相应的径向的所述磁通路径(128)的角宽度。
5.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于，所述第一支撑元件和所述第二支撑元件(192、194)具有外环(202)，所述外环(202)作用在形成所述转子芯(112)的所述相应的前侧的相应的盘形元件(114)的外环部分(152)上。
6.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于，所述第一支撑元件和所述第二支撑元件(192、194)具有内环(204)，所述内环(204)作用在形成所述转子芯(112)的所述相应的前侧的相应的盘形元件(114)的内环部分(154)上。
7.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于，所述第一支撑元件和所述第二支撑元件(192、194)由延伸穿过所述转子芯(112)的连接元件(212)连接。
8.根据权利要求7项所述的压缩机，其中，所述连接元件(212)布置在由所述盘形元件(114)中的连接开口(168)形成的连接通道(214)中。
9.根据权利要求8项所述的压缩机，其特征在于，所述第一支撑元件和所述第二支撑元件(192、194)的连接开口(212)布置在作用在所述盘形元件(114)的磁通路径上的所述臂(206)中。
10.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于，所述第一支撑元件和所述第二支撑元件(192、194)设有平衡元件(224)。
11.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于，所述第一支撑元件和所述第二支撑元件(192、194)设有流减少元件(272)，用于减少穿过所述通道(172、174、176)的至少一部分的制冷剂流。
12.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述流减少元件(272)是覆盖所述通道(172、174、176)的至少一部分的覆盖元件。
13.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述流减少元件(272)被可释放地安装在所述第一支撑元件和所述第二支撑元件(192、194)上。
14.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机(10)设有马达壳体区段(16)，所述马达壳体区段(16)设有所述吸入入口(72)。
15.根据权利要求14所述的压缩机，其特征在于，所述马达壳体区段(16)将制冷剂供应到所述转子(38)的第一前侧。
16.根据权利要求14所述的压缩机，其特征在于，制冷剂在轴向方向上穿过所述转子(38)中的所述通道(172、174、176)从所述转子(38)的所述第一前侧被引导到所述转子(38)的第二前侧。
17.根据权利要求16所述的压缩机，其特征在于，制冷剂从所述转子(38)的第二前侧排出并且被引导到所述压缩单元(44)。
18.根据权利要求14所述的压缩机，其特征在于，所述吸入入口(72)将制冷剂穿过吸入开口(102)供应到所述电动马达(34)，所述吸入开口(102)与所述转子的旋转轴线(46)同轴布置。
19.根据权利要求18所述的压缩机，其特征在于，所述马达壳体区段(16)将被供应穿过所述吸入开口(102)的所述制冷剂引导到所述转子(38)的第一前侧。
20.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于，所述转子(38)布置在轴(42)上，并且所述轴(42)由布置在所述转子(38)的相反侧上的第二轴承系统和第三轴承系统(56、58)支撑。
21.根据权利要求20所述的压缩机，其特征在于，所述轴(42)由布置在所述压缩单元(44)的相反侧上的第一轴承系统和第二轴承系统(52、56)支撑。
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