CN106702940A - 一种城镇道路多功能洒水降温装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种洒水降温装置，尤其涉及一种城镇道路多功能洒水降温装置。本发明要解决的技术问题是提供一种功能较多的城镇道路多功能洒水降温装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种城镇道路多功能洒水降温装置，包括有移动装置、第一软管、水泵、水箱、第一电磁铁、弹簧、塞子、第二电磁铁、活塞、第一转轴、电动推杆等；第一轴承座上设有第二转轴，第二转轴上设有第一锥齿轮和第一齿轮，第一锥齿轮位于第一齿轮的后侧，机动车内底部设有第二轴承座和第一滑轨，第二轴承座位于第一滑轨的左方。本发明达到了功能较多、工作效率高的效果。

Description

一种城镇道路多功能洒水降温装置

技术领域

本发明涉及一种洒水降温装置，尤其涉及一种城镇道路多功能洒水降温装置。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。

道路洒水降温运用了能量转换原理，即水的蒸发会带走道路路面的热量，道路洒水除了能使道路路面降温以外，还可减少道路扬尘。

现有的城镇道路洒水降温装置存在功能较少的缺点，因此亟需研发一种功能较多的城镇道路多功能洒水降温装置。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服现有的城镇道路洒水降温装置功能较少的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种功能较多的城镇道路多功能洒水降温装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种城镇道路多功能洒水降温装置，包括有移动装置、第一软管、水泵、水箱、第一电磁铁、弹簧、塞子、第二电磁铁、活塞、第一转轴、电动推杆、连通管、第一推杆、直管、第一锥齿轮、第一滑块、第一单向阀、风管、冰块箱、导热层、第二转轴、第一齿轮、第一轴承座、第二锥齿轮、齿条、第二轴承座、第二单向阀、硬质管、第一滑轨、第二软管和机动车；机动车内左壁下部设有第一轴承座，第一轴承座上设有第二转轴，第二转轴上设有第一锥齿轮和第一齿轮，第一锥齿轮位于第一齿轮的后侧，机动车内底部设有第二轴承座和第一滑轨，第二轴承座位于第一滑轨的左方，第二轴承座上设有第一转轴，第一转轴上设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第一滑轨上设有第一滑块，第一滑块左端设有齿条，齿条与第一齿轮啮合，机动车内顶部设有直管和第一电磁铁，直管右壁下部开有第一通孔，第一电磁铁位于直管内，第一电磁铁下端设有弹簧，弹簧下端连接有第二电磁铁，第二电磁铁下端设有活塞，活塞与直管配合，活塞下端设有第一推杆，第一推杆下端穿过直管，第一推杆下端与齿条上端连接，机动车内右壁上部设有风管，风管左侧设有电动推杆和连通管，电动推杆位于连通管的上方，电动推杆左端连接有塞子，塞子位于第一通孔的正右方，塞子与第一通孔配合，连通管左端与直管连接，连通管上设有第一单向阀，风管底部左侧设有硬质管，硬质管上设有第二单向阀，硬质管下端连接有第二软管，风管顶部和底部均设有冰块箱，冰块箱内设有导热层，机动车顶部左侧开有第二通孔，第二通孔上方的机动车顶部设有移动装置，移动装置包括有主动轮、第二滑轨、第二滑块、拉绳、从动轮和喷头，第二滑轨上方前侧设有主动轮，第一转轴上端穿过第二通孔，第一转轴上端与主动轮连接，第二滑轨上方后侧设有从动轮，主动轮与从动轮之间绕有拉绳，第二滑轨上设有第二滑块，第二滑块与拉绳连接，第二滑块左端设有喷头，机动车顶部右侧设有水箱，水箱内底部左侧设有水泵，水泵上连接有第一软管，第一软管末端与喷头连接。

优选地，还包括有摆动气缸，第二滑块左端设有摆动气缸，摆动气缸左端与喷头连接，摆动气缸位于第二滑轨的左方，摆动气缸的额定电压为220V。

优选地，还包括有固定环，机动车底部设有固定环，固定环位于机动车底部的右侧，第二软管末端穿过固定环，固定环的材质为不锈钢材质，固定环的形状为圆形，固定环的半径大小为8cm。

优选地，还包括有照明灯，机动车底部左侧设有照明灯，照明灯位于第一滑轨的右下方，照明灯的类型为节能型LED灯，照明灯的额定功率为15W，照明灯的额定电压为220V，照明灯的额定电流为0.068A。

优选地，还包括有第一加强筋，第一滑轨右侧下部设有第一加强筋，第一加强筋的下端与机动车内底部左侧连接，第一加强筋的横截面的形状为正方形，第一加强筋的材质为Q235钢，第一加强筋的表面为光滑平面。

优选地，还包括有第二加强筋，机动车内底部右侧与机动车内左壁下部之间设有第二加强筋，第二加强筋的横截面的形状为正方形，第二加强筋的材质为Q235钢，第二加强筋的表面为光滑平面。

优选地，第一推杆上开有小孔，小孔位于活塞的下方，小孔的开孔方式为人工钻孔，小孔的横截面的形状为圆形，小孔的立体形状为圆柱体形，小孔的半径大小为1cm，小孔的深度为3cm。

优选地，水箱位于冰块箱的上方，水箱的立体形状为长方体形，水箱的长为60cm，水箱的宽为40cm，水箱的高为30cm，水箱的材质为不锈钢材质，水箱的颜色为黑色，水箱的净重为3KG。

优选地，冰块箱位于直管的右方，冰块箱的立体形状为长方体，冰块箱的长为20cm，冰块箱的宽为15cm，冰块箱的高为10cm，冰块箱的材质为不锈钢材质，冰块箱的颜色为黑色。

工作原理：当需要对城镇道路进行洒水降温时，首先向水箱内加入适量的水，同时向冰块箱内加入适量的冰块，然后将机动车开到指定位置。然后启动水泵工作，从而水泵就会将水箱内的水抽入到第一软管内，然后再经过喷头喷出，从而就会对城镇道路进行洒水。同时也启动第一电磁铁和第二电磁铁通电或断电，使第一电磁铁和第二电磁铁带有相同的磁性，则第一电磁铁和第二电磁铁就会相互排斥或吸引，从而就会带动活塞上下运动，从而就会带动第一推杆上下运动，从而就会带动齿条上下运动，从而就会带动第一齿轮顺时针或逆时针转动，从而就会带动第二转轴顺时针或逆时针转动，从而就会带动第一锥齿轮顺时针或逆时针转动，从而就会带动第二锥齿轮顺时针或逆时针转动，从而就会带动第一转轴顺时针或逆时针转动，从而就会带动主动轮顺时针或逆时针转动，从而就会带动从动轮顺时针或逆时针转动，从而就会带动第二滑块左右运动，从而就会带动喷头左右运动，从而就会加大喷头的喷洒的范围。当需要对物体进行降温时，当活塞向下运动时，同时启动电动推杆伸长，从而就会带动塞子向左运动，当塞子将第一通孔堵住时，电动推杆停止伸长。从而在活塞向下运动时，就会将直管内的其他通过连通管进入到风管内，从而成为冷空气，从而再将冷空气通过第二软管排出去，从而对需要降温的物体进行降温。当活塞向上运动时，再启动电动推杆缩短，从而就会带动塞子向右运动，当塞子向右运动到合适位置时，电动推杆停止缩短，从而就会有气体通过第一通孔进入到直管内。当洒水降温完毕后，水泵停止工作。然后使第一电磁铁和第二电磁铁断电，从而使活塞复位，然后将机动车开到指定位置。然后不断地重复以上步骤，就会将更多的城镇道路进行洒水降温。

因为还包括有摆动气缸，第二滑块左端设有摆动气缸，摆动气缸左端与喷头连接，摆动气缸位于第二滑轨的左方，摆动气缸的额定电压为220V，所以在喷头喷水时，启动摆动气缸工作，从而摆动气缸就会带动喷头来回摆动，从而增大喷头喷洒的范围，从而提高了工作效率。

因为还包括有固定环，机动车底部设有固定环，固定环位于机动车底部的右侧，第二软管末端穿过固定环，固定环的材质为不锈钢材质，固定环的形状为圆形，固定环的半径大小为8cm，所以能够防止第二软管排放冷气时打结。

因为还包括有照明灯，机动车底部左侧设有照明灯，照明灯位于第一滑轨的右下方，照明灯的类型为节能型LED灯，照明灯的额定功率为15W，照明灯的额定电压为220V，照明灯的额定电流为0.068A，所以当光线较弱时，打开照明灯，从而增强了光线，从而使人们更好地工作。

（3）有益效果

本发明达到了功能较多；通过设有摆动气缸，所以增大喷头喷洒的范围，从而提高了工作效率；通过设有固定环，所以能够防止第二软管排放冷气时打结；通过设有照明灯，所以当光线较弱时，打开照明灯，从而增强了光线，从而使人们更好地工作的有益效果。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明A部分放大后的主视结构示意图。

图3为本发明移动装置的第一种俯视结构示意图。

图4为本发明移动装置的第二种俯视结构示意图。

图5为本发明的第二种主视结构示意图。

图6为本发明的第三种主视结构示意图。

图7为本发明的第四种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-移动装置，2-第一软管，3-水泵，4-水箱，5-第一电磁铁，6-弹簧，7-塞子，8-第一通孔，9-第二电磁铁，10-第二通孔，11-活塞，12-第一转轴，13-电动推杆，14-连通管，15-第一推杆，16-直管，17-第一锥齿轮，18-第一滑块，19-第一单向阀，20-风管，21-冰块箱，22-导热层，23-第二转轴，24-第一齿轮，25-第一轴承座，26-第二锥齿轮，27-齿条，28-第二轴承座，29-第二单向阀，30-硬质管，31-第一滑轨，32-第二软管，33-机动车，34-主动轮，35-第二滑轨，36-第二滑块，37-拉绳，38-从动轮，39-喷头，40-摆动气缸，41-固定环，42-照明灯，43-第一加强筋，44-第二加强筋，45-小孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种城镇道路多功能洒水降温装置，如图1-7所示，包括有移动装置1、第一软管2、水泵3、水箱4、第一电磁铁5、弹簧6、塞子7、第二电磁铁9、活塞11、第一转轴12、电动推杆13、连通管14、第一推杆15、直管16、第一锥齿轮17、第一滑块18、第一单向阀19、风管20、冰块箱21、导热层22、第二转轴23、第一齿轮24、第一轴承座25、第二锥齿轮26、齿条27、第二轴承座28、第二单向阀29、硬质管30、第一滑轨31、第二软管32和机动车33；机动车33内左壁下部设有第一轴承座25，第一轴承座25上设有第二转轴23，第二转轴23上设有第一锥齿轮17和第一齿轮24，第一锥齿轮17位于第一齿轮24的后侧，机动车33内底部设有第二轴承座28和第一滑轨31，第二轴承座28位于第一滑轨31的左方，第二轴承座28上设有第一转轴12，第一转轴12上设有第二锥齿轮26，第二锥齿轮26与第一锥齿轮17啮合，第一滑轨31上设有第一滑块18，第一滑块18左端设有齿条27，齿条27与第一齿轮24啮合，机动车33内顶部设有直管16和第一电磁铁5，直管16右壁下部开有第一通孔8，第一电磁铁5位于直管16内，第一电磁铁5下端设有弹簧6，弹簧6下端连接有第二电磁铁9，第二电磁铁9下端设有活塞11，活塞11与直管16配合，活塞11下端设有第一推杆15，第一推杆15下端穿过直管16，第一推杆15下端与齿条27上端连接，机动车33内右壁上部设有风管20，风管20左侧设有电动推杆13和连通管14，电动推杆13位于连通管14的上方，电动推杆13左端连接有塞子7，塞子7位于第一通孔8的正右方，塞子7与第一通孔8配合，连通管14左端与直管16连接，连通管14上设有第一单向阀19，风管20底部左侧设有硬质管30，硬质管30上设有第二单向阀29，硬质管30下端连接有第二软管32，风管20顶部和底部均设有冰块箱21，冰块箱21内设有导热层22，机动车33顶部左侧开有第二通孔10，第二通孔10上方的机动车33顶部设有移动装置1，移动装置1包括有主动轮34、第二滑轨35、第二滑块36、拉绳37、从动轮38和喷头39，第二滑轨35上方前侧设有主动轮34，第一转轴12上端穿过第二通孔10，第一转轴12上端与主动轮34连接，第二滑轨35上方后侧设有从动轮38，主动轮34与从动轮38之间绕有拉绳37，第二滑轨35上设有第二滑块36，第二滑块36与拉绳37连接，第二滑块36左端设有喷头39，机动车33顶部右侧设有水箱4，水箱4内底部左侧设有水泵3，水泵3上连接有第一软管2，第一软管2末端与喷头39连接。

还包括有摆动气缸40，第二滑块36左端设有摆动气缸40，摆动气缸40左端与喷头39连接，摆动气缸40位于第二滑轨35的左方，摆动气缸40的额定电压为220V。

还包括有固定环41，机动车33底部设有固定环41，固定环41位于机动车33底部的右侧，第二软管32末端穿过固定环41，固定环41的材质为不锈钢材质，固定环41的形状为圆形，固定环41的半径大小为8cm。

还包括有照明灯42，机动车33底部左侧设有照明灯42，照明灯42位于第一滑轨31的右下方，照明灯42的类型为节能型LED灯，照明灯42的额定功率为15W，照明灯42的额定电压为220V，照明灯42的额定电流为0.068A。

还包括有第一加强筋43，第一滑轨31右侧下部设有第一加强筋43，第一加强筋43的下端与机动车33内底部左侧连接，第一加强筋43的横截面的形状为正方形，第一加强筋43的材质为Q235钢，第一加强筋43的表面为光滑平面。

还包括有第二加强筋44，机动车33内底部右侧与机动车33内左壁下部之间设有第二加强筋44，第二加强筋44的横截面的形状为正方形，第二加强筋44的材质为Q235钢，第二加强筋44的表面为光滑平面。

第一推杆15上开有小孔45，小孔45位于活塞11的下方，小孔45的开孔方式为人工钻孔，小孔45的横截面的形状为圆形，小孔45的立体形状为圆柱体形，小孔45的半径大小为1cm，小孔45的深度为3cm。

水箱4位于冰块箱21的上方，水箱4的立体形状为长方体形，水箱4的长为60cm，水箱4的宽为40cm，水箱4的高为30cm，水箱4的材质为不锈钢材质，水箱4的颜色为黑色，水箱4的净重为3KG。

冰块箱21位于直管16的右方，冰块箱21的立体形状为长方体，冰块箱21的长为20cm，冰块箱21的宽为15cm，冰块箱21的高为10cm，冰块箱21的材质为不锈钢材质，冰块箱21的颜色为黑色。

工作原理：当需要对城镇道路进行洒水降温时，首先向水箱4内加入适量的水，同时向冰块箱21内加入适量的冰块，然后将机动车33开到指定位置。然后启动水泵3工作，从而水泵3就会将水箱4内的水抽入到第一软管2内，然后再经过喷头39喷出，从而就会对城镇道路进行洒水。同时也启动第一电磁铁5和第二电磁铁9通电或断电，使第一电磁铁5和第二电磁铁9带有相同的磁性，则第一电磁铁5和第二电磁铁9就会相互排斥或吸引，从而就会带动活塞11上下运动，从而就会带动第一推杆15上下运动，从而就会带动齿条27上下运动，从而就会带动第一齿轮24顺时针或逆时针转动，从而就会带动第二转轴23顺时针或逆时针转动，从而就会带动第一锥齿轮17顺时针或逆时针转动，从而就会带动第二锥齿轮26顺时针或逆时针转动，从而就会带动第一转轴12顺时针或逆时针转动，从而就会带动主动轮34顺时针或逆时针转动，从而就会带动从动轮38顺时针或逆时针转动，从而就会带动第二滑块36左右运动，从而就会带动喷头39左右运动，从而就会加大喷头39的喷洒的范围。当需要对物体进行降温时，当活塞11向下运动时，同时启动电动推杆13伸长，从而就会带动塞子7向左运动，当塞子7将第一通孔8堵住时，电动推杆13停止伸长。从而在活塞11向下运动时，就会将直管16内的其他通过连通管14进入到风管20内，从而成为冷空气，从而再将冷空气通过第二软管32排出去，从而对需要降温的物体进行降温。当活塞11向上运动时，再启动电动推杆13缩短，从而就会带动塞子7向右运动，当塞子7向右运动到合适位置时，电动推杆13停止缩短，从而就会有气体通过第一通孔8进入到直管16内。当洒水降温完毕后，水泵3停止工作。然后使第一电磁铁5和第二电磁铁9断电，从而使活塞11复位，然后将机动车33开到指定位置。然后不断地重复以上步骤，就会将更多的城镇道路进行洒水降温。

因为还包括有摆动气缸40，第二滑块36左端设有摆动气缸40，摆动气缸40左端与喷头39连接，摆动气缸40位于第二滑轨35的左方，摆动气缸40的额定电压为220V，所以在喷头39喷水时，启动摆动气缸40工作，从而摆动气缸40就会带动喷头39来回摆动，从而增大喷头39喷洒的范围，从而提高了工作效率。

因为还包括有固定环41，机动车33底部设有固定环41，固定环41位于机动车33底部的右侧，第二软管32末端穿过固定环41，固定环41的材质为不锈钢材质，固定环41的形状为圆形，固定环41的半径大小为8cm，所以能够防止第二软管32排放冷气时打结。

因为还包括有照明灯42，机动车33底部左侧设有照明灯42，照明灯42位于第一滑轨31的右下方，照明灯42的类型为节能型LED灯，照明灯42的额定功率为15W，照明灯42的额定电压为220V，照明灯42的额定电流为0.068A，所以当光线较弱时，打开照明灯42，从而增强了光线，从而使人们更好地工作。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种城镇道路多功能洒水降温装置，其特征在于，包括有移动装置（1）、第一软管（2）、水泵（3）、水箱（4）、第一电磁铁（5）、弹簧（6）、塞子（7）、第二电磁铁（9）、活塞（11）、第一转轴（12）、电动推杆（13）、连通管（14）、第一推杆（15）、直管（16）、第一锥齿轮（17）、第一滑块（18）、第一单向阀（19）、风管（20）、冰块箱（21）、导热层（22）、第二转轴（23）、第一齿轮（24）、第一轴承座（25）、第二锥齿轮（26）、齿条（27）、第二轴承座（28）、第二单向阀（29）、硬质管（30）、第一滑轨（31）、第二软管（32）和机动车（33）；机动车（33）内左壁下部设有第一轴承座（25），第一轴承座（25）上设有第二转轴（23），第二转轴（23）上设有第一锥齿轮（17）和第一齿轮（24），第一锥齿轮（17）位于第一齿轮（24）的后侧，机动车（33）内底部设有第二轴承座（28）和第一滑轨（31），第二轴承座（28）位于第一滑轨（31）的左方，第二轴承座（28）上设有第一转轴（12），第一转轴（12）上设有第二锥齿轮（26），第二锥齿轮（26）与第一锥齿轮（17）啮合，第一滑轨（31）上设有第一滑块（18），第一滑块（18）左端设有齿条（27），齿条（27）与第一齿轮（24）啮合，机动车（33）内顶部设有直管（16）和第一电磁铁（5），直管（16）右壁下部开有第一通孔（8），第一电磁铁（5）位于直管（16）内，第一电磁铁（5）下端设有弹簧（6），弹簧（6）下端连接有第二电磁铁（9），第二电磁铁（9）下端设有活塞（11），活塞（11）与直管（16）配合，活塞（11）下端设有第一推杆（15），第一推杆（15）下端穿过直管（16），第一推杆（15）下端与齿条（27）上端连接，机动车（33）内右壁上部设有风管（20），风管（20）左侧设有电动推杆（13）和连通管（14），电动推杆（13）位于连通管（14）的上方，电动推杆（13）左端连接有塞子（7），塞子（7）位于第一通孔（8）的正右方，塞子（7）与第一通孔（8）配合，连通管（14）左端与直管（16）连接，连通管（14）上设有第一单向阀（19），风管（20）底部左侧设有硬质管（30），硬质管（30）上设有第二单向阀（29），硬质管（30）下端连接有第二软管（32），风管（20）顶部和底部均设有冰块箱（21），冰块箱（21）内设有导热层（22），机动车（33）顶部左侧开有第二通孔（10），第二通孔（10）上方的机动车（33）顶部设有移动装置（1），移动装置（1）包括有主动轮（34）、第二滑轨（35）、第二滑块（36）、拉绳（37）、从动轮（38）和喷头（39），第二滑轨（35）上方前侧设有主动轮（34），第一转轴（12）上端穿过第二通孔（10），第一转轴（12）上端与主动轮（34）连接，第二滑轨（35）上方后侧设有从动轮（38），主动轮（34）与从动轮（38）之间绕有拉绳（37），第二滑轨（35）上设有第二滑块（36），第二滑块（36）与拉绳（37）连接，第二滑块（36）左端设有喷头（39），机动车（33）顶部右侧设有水箱（4），水箱（4）内底部左侧设有水泵（3），水泵（3）上连接有第一软管（2），第一软管（2）末端与喷头（39）连接。

2.根据权利要求1所述的一种城镇道路多功能洒水降温装置，其特征在于，还包括有摆动气缸（40），第二滑块（36）左端设有摆动气缸（40），摆动气缸（40）左端与喷头（39）连接，摆动气缸（40）位于第二滑轨（35）的左方，摆动气缸（40）的额定电压为220V。

3.根据权利要求2所述的一种城镇道路多功能洒水降温装置，其特征在于，还包括有固定环（41），机动车（33）底部设有固定环（41），固定环（41）位于机动车（33）底部的右侧，第二软管（32）末端穿过固定环（41），固定环（41）的材质为不锈钢材质，固定环（41）的形状为圆形，固定环（41）的半径大小为8cm。

4.根据权利要求3所述的一种城镇道路多功能洒水降温装置，其特征在于，还包括有照明灯（42），机动车（33）底部左侧设有照明灯（42），照明灯（42）位于第一滑轨（31）的右下方，照明灯（42）的类型为节能型LED灯，照明灯（42）的额定功率为15W，照明灯（42）的额定电压为220V，照明灯（42）的额定电流为0.068A。

5.根据权利要求4所述的一种城镇道路多功能洒水降温装置，其特征在于，还包括有第一加强筋（43），第一滑轨（31）右侧下部设有第一加强筋（43），第一加强筋（43）的下端与机动车（33）内底部左侧连接，第一加强筋（43）的横截面的形状为正方形，第一加强筋（43）的材质为Q235钢，第一加强筋（43）的表面为光滑平面。

6.根据权利要求5所述的一种城镇道路多功能洒水降温装置，其特征在于，还包括有第二加强筋（44），机动车（33）内底部右侧与机动车（33）内左壁下部之间设有第二加强筋（44），第二加强筋（44）的横截面的形状为正方形，第二加强筋（44）的材质为Q235钢，第二加强筋（44）的表面为光滑平面。

7.根据权利要求6所述的一种城镇道路多功能洒水降温装置，其特征在于，第一推杆（15）上开有小孔（45），小孔（45）位于活塞（11）的下方，小孔（45）的开孔方式为人工钻孔，小孔（45）的横截面的形状为圆形，小孔（45）的立体形状为圆柱体形，小孔（45）的半径大小为1cm，小孔（45）的深度为3cm。

8.根据权利要求7所述的一种城镇道路多功能洒水降温装置，其特征在于，水箱（4）位于冰块箱（21）的上方，水箱（4）的立体形状为长方体形，水箱（4）的长为60cm，水箱（4）的宽为40cm，水箱（4）的高为30cm，水箱（4）的材质为不锈钢材质，水箱（4）的颜色为黑色，水箱（4）的净重为3KG。

9.根据权利要求8所述的一种城镇道路多功能洒水降温装置，其特征在于，冰块箱（21）位于直管（16）的右方，冰块箱（21）的立体形状为长方体，冰块箱（21）的长为20cm，冰块箱（21）的宽为15cm，冰块箱（21）的高为10cm，冰块箱（21）的材质为不锈钢材质，冰块箱（21）的颜色为黑色。