CN106698231A - 一种提升机断链保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种提升机断链保护装置，包括固定框、提升机构、链条、导向框、主框体、刹车机构、导轮机构，拧松调节螺钉，将固定轴沿套筒拉出或压入，使得滚轮与导向框接触，随后拧紧调节螺钉，提升机构通过链条带动与刹车机构固连的主框架上移，设置在主框架上的四件导轮机构与导向框接触，使得主框架运行平稳，此时，在链条的作用下，拉簧被拉伸，当由于超重等原因导致链条断裂时，拉簧复位，带动刹车杆沿第二转轴转动，设置在刹车杆上的限位杆插入设置在导向框的限位孔内，从而阻止主框架继续下移。该装置结构简单，有效消除断链时产生的安全隐患，提高提升机的安全性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种机械装置，尤其涉及一种提升机断链保护装置。
背景技术
提升机是一种能将货物由底位置输送到高位置的输送机械，随着物流行业的飞速发展，立体仓库应用越来越广泛，提升机作为立体仓库的关键设备，应用也越来越广泛，现有提升机多采用链条提升，即通过提升机构带动链条提升货物，由于超重等原因，链条有一定概率出现断裂情况，轻则导致提升机和货物损坏，重则导致人员伤亡，有极大的安全隐患。鉴于上述缺陷，实有必要设计一种提升机断链保护装置。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于：提供一种提升机断链保护装置，来解决链条断裂产生安全事故的问题。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种提升机断链保护装置，包括固定框、提升机构、数量为2件的链条，所述的提升机构位于固定框上端，所述的提升机构与固定框螺纹相连，所述的提升机构还设有链条，所述的链条与提升机构螺纹相连，还包括沿所述固定框对称布置的2件导向框、主框体、数量为2件的刹车机构、数量为4件的导轮机构，所述的导向框位于固定框下端，所述的导向框与固定框焊接相连，所述的主框体位于导向框一侧，所述的主框体与导向框活动相连，所述的刹车机构位于主框体下端且位于链条下端，所述的刹车机构与主框体螺纹相连且与链条螺纹相连，所述的主框架还设有导轮机构，所述的导轮机构与主框架螺纹相连；所述的刹车机构还包括连接头、第一转轴、刹车杆、第二转轴、支撑座、拉簧、安装板，所述的连接头位于链条下端，所述的连接头与链条螺纹相连，所述的第一转轴贯穿连接头，所述的第一转轴与连接头紧配相连，所述的第一转轴贯穿刹车杆，所述的刹车杆与第一转轴间隙相连，所述的第二转轴贯穿刹车杆，所述的第二转轴与刹车杆间隙相连，所述的第二转轴贯穿支撑座，所述的支撑座与第二转轴紧配相连，所述的拉簧位于刹车杆下端，所述的拉簧与刹车杆固连，所述的安装板位于拉簧下端且位于主框架下端，所述的安装板与拉簧固连且与主框架螺纹相连；所述的导轮机构还包括套筒、固定轴、滚轮，所述的套筒位于主框架外侧，所述的套筒与主框架螺纹相连，所述的固定轴一端伸入套筒，所述的固定轴与套筒间隙相连，所述的滚轮位于固定轴另一端，所述的滚轮与固定轴螺纹相连。
本发明进一步的改进如下：
进一步的，所述的导向框还设有第一加强筋，所述的第一加强筋位于导向框一侧，所述的第一加强筋与导向框焊接相连。
进一步的，所述的导向框还设有第二加强筋，所述的第二加强筋位于导向框下端，所述的第二加强筋与导向框焊接相连。
进一步的，所述的导向框还设有若干限位孔，所述的限位孔贯穿导向框主体，所述的限位孔均布于导向框。
进一步的，所述的刹车杆还设有限位杆，所述的限位杆与刹车杆一体相连，所述的限位杆与刹车杆夹角为130°。
进一步的，所述的限位杆还设有过渡圆角，过渡圆角使得限位杆插入限位孔时顺畅。
进一步的，所述的套筒还设有调节螺钉，所述的调节螺钉贯穿套筒，所述的调节螺钉与套筒螺纹相连。
进一步的，所述的固定轴还设有限位槽，所述的限位槽不贯穿固定轴，限位槽与调节螺钉接触面积大，有效防止固定轴发生转动。
与现有技术相比，该提升机断链保护装置，工作时，拧松调节螺钉，将固定轴沿套筒拉出或压入，使得滚轮与导向框接触，随后拧紧调节螺钉，提升机构通过链条带动与刹车机构固连的主框架上移，设置在主框架上的四件导轮机构与导向框接触，使得主框架运行平稳，此时，在链条的作用下，拉簧被拉伸，当由于超重等原因导致链条断裂时，拉簧复位，带动刹车杆沿第二转轴转动，设置在刹车杆上的限位杆插入设置在导向框的限位孔内，从而阻止主框架继续下移。该装置结构简单，有效消除断链时产生的安全隐患，提高提升机的安全性能。
附图说明
图1示出本发明主视图
图2示出本发明导向框侧视图
图3示出本发明刹车机构结构示意图
图4示出本发明刹车杆结构示意图
图5示出本发明导轮机构结构示意图
图6示出本发明固定轴结构示意图
固定框 1 提升机构 2
链条 3 导向框 4
主框体 5 刹车机构 6
导轮机构 7 第一加强筋 401
第二加强筋 402 限位孔 403
连接头 601 第一转轴 602
刹车杆 603 第二转轴 604
支撑座 605 拉簧 606
安装板 607 限位杆 608
过渡圆角 609 套筒 701
固定轴 702 滚轮 703
调节螺钉 704 限位槽 705
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种提升机断链保护装置，包括固定框1、提升机构2、数量为2件的链条3，所述的提升机构2位于固定框1上端，所述的提升机构2与固定框1螺纹相连，所述的提升机构2还设有链条3，所述的链条3与提升机构2螺纹相连，还包括沿所述固定框1对称布置的2件导向框4、主框体5、数量为2件的刹车机构6、数量为4件的导轮机构7，所述的导向框4位于固定框1下端，所述的导向框4与固定框1焊接相连，所述的主框体5位于导向框4一侧，所述的主框体5与导向框4活动相连，所述的刹车机构6位于主框体5下端且位于链条3下端，所述的刹车机构6与主框体5螺纹相连且与链条3螺纹相连，所述的主框体5还设有导轮机构7，所述的导轮机构7与主框架5螺纹相连；所述的刹车机构6还包括连接头601、第一转轴602、刹车杆603、第二转轴604、支撑座605、拉簧606、安装板607，所述的连接头601位于链条下端，所述的连接头601与链条螺纹相连，所述的第一转轴602贯穿连接头601，所述的第一转轴602与连接头601紧配相连，所述的第一转轴602贯穿刹车杆603，所述的刹车杆603与第一转轴602间隙相连，所述的第二转轴604贯穿刹车杆603，所述的第二转轴604与刹车杆603间隙相连，所述的第二转轴604贯穿支撑座605，所述的支撑座605与第二转轴604紧配相连，所述的拉簧606位于刹车杆603下端，所述的拉簧606与刹车杆603固连，所述的安装板607位于拉簧606下端且位于主框体5下端，所述的安装板607与拉簧606固连且与主框体5螺纹相连；所述的导轮机构7还包括套筒701、固定轴702、滚轮703，所述的套筒701位于主框体5外侧，所述的套筒701与主框体5螺纹相连，所述的固定轴702一端伸入套筒701，所述的固定轴702与套筒701间隙相连，所述的滚轮703位于固定轴702另一端，所述的滚轮703与固定轴702螺纹相连，所述的导向框4还设有第一加强筋401，所述的第一加强筋401位于导向框4一侧，所述的第一加强筋401与导向框4焊接相连，所述的导向框4还设有第二加强筋402，所述的第二加强筋402位于导向框4下端，所述的第二加强筋402与导向框4焊接相连，所述的导向框4还设有若干限位孔403，所述的限位孔403贯穿导向框4主体，所述的限位孔403均布于导向框4，所述的刹车杆603还设有限位杆608，所述的限位杆608与刹车杆603一体相连，所述的限位杆608与刹车杆603夹角为130°，所述的限位杆608还设有过渡圆角609，过渡圆角609使得限位杆608插入限位孔403时顺畅，所述的套筒701还设有调节螺钉704，所述的调节螺钉704贯穿套筒701，所述的调节螺钉704与套筒701螺纹相连，所述的固定轴702还设有限位槽705，所述的限位槽705不贯穿固定轴702，限位槽705与调节螺钉704接触面积大，有效防止固定轴702发生转动，该提升机断链保护装置，工作时，拧松调节螺钉704，将固定轴702沿套筒拉出或压入，使得滚轮703与导向框4接触，随后拧紧调节螺钉704，提升机构2通过链条3带动与刹车机构6固连的主框架5上移，设置在主框架5上的四件导轮机构7与导向框4接触，使得主框架5运行平稳，此时，在链条3的作用下，拉簧606被拉伸，当由于超重等原因导致链条3断裂时，拉簧606复位，带动刹车杆603沿第二转轴604转动，设置在刹车杆603上的限位杆608插入设置在导向框4的限位孔403内，从而阻止主框架5继续下移。该装置结构简单，有效消除断链时产生的安全隐患，提高提升机的安全性能。
本发明不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种提升机断链保护装置，包括固定框、提升机构、数量为2件的链条，所述的提升机构位于固定框上端，所述的提升机构与固定框螺纹相连，所述的提升机构还设有链条，所述的链条与提升机构螺纹相连，其特征在于包括沿所述固定框对称布置的2件导向框、主框体、数量为2件的刹车机构、数量为4件的导轮机构，所述的导向框位于固定框下端，所述的导向框与固定框焊接相连，所述的主框体位于导向框一侧，所述的主框体与导向框活动相连，所述的刹车机构位于主框体下端且位于链条下端，所述的刹车机构与主框体螺纹相连且与链条螺纹相连，所述的主框架还设有导轮机构，所述的导轮机构与主框架螺纹相连；
所述的刹车机构还包括连接头、第一转轴、刹车杆、第二转轴、支撑座、拉簧、安装板，所述的连接头位于链条下端，所述的连接头与链条螺纹相连，所述的第一转轴贯穿连接头，所述的第一转轴与连接头紧配相连，所述的第一转轴贯穿刹车杆，所述的刹车杆与第一转轴间隙相连，所述的第二转轴贯穿刹车杆，所述的第二转轴与刹车杆间隙相连，所述的第二转轴贯穿支撑座，所述的支撑座与第二转轴紧配相连，所述的拉簧位于刹车杆下端，所述的拉簧与刹车杆固连，所述的安装板位于拉簧下端且位于主框架下端，所述的安装板与拉簧固连且与主框架螺纹相连；
所述的导轮机构还包括套筒、固定轴、滚轮，所述的套筒位于主框架外侧，所述的套筒与主框架螺纹相连，所述的固定轴一端伸入套筒，所述的固定轴与套筒间隙相连，所述的滚轮位于固定轴另一端，所述的滚轮与固定轴螺纹相连。
2.如权利要求1所述的提升机断链保护装置，其特征在于所述的导向框还设有第一加强筋，所述的第一加强筋位于导向框一侧，所述的第一加强筋与导向框焊接相连。
3.如权利要求1所述的提升机断链保护装置，其特征在于所述的导向框还设有第二加强筋，所述的第二加强筋位于导向框下端，所述的第二加强筋与导向框焊接相连。
4.如权利要求1所述的提升机断链保护装置，其特征在于所述的导向框还设有若干限位孔，所述的限位孔贯穿导向框主体，所述的限位孔均布于导向框。
5.如权利要求1所述的提升机断链保护装置，其特征在于所述的刹车杆还设有限位杆，所述的限位杆与刹车杆一体相连，所述的限位杆与刹车杆夹角为130°。
6.如权利要求6所述的提升机断链保护装置，其特征在于所述的限位杆还设有过渡圆角。
7.如权利要求1所述的提升机断链保护装置，其特征在于所述的套筒还设有调节螺钉，所述的调节螺钉贯穿套筒，所述的调节螺钉与套筒螺纹相连。
8.如权利要求1所述的提升机断链保护装置，其特征在于所述的固定轴还设有限位槽，所述的限位槽不贯穿固定轴。
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