CN106697127A - 摩托车快拆后货架安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种摩托车快拆后货架安装结构，在装饰后货架上设置快拆后货架，该快拆后货架具有左右对称设置的前立管以及左右对称设置的后立管，在两根后立管下端的相对面上安装铆钉，铆钉从前斜向后卡入支耳上开设的卡口中，支耳固定于装饰后货架后端的底部；在左右两边前立管的下端相对穿设有固定销，固定销穿过锁板上的锁孔，该锁板固定于装饰后货架前端的底部或车架上，在固定销位于前立管与锁板之间的销体上套装有回位簧，固定销的端头处垂直穿设锁销。本发明设计合理，实施容易，拆装操作简单、方便、省力，能够满足摩托车临时搭载体积大、重量重货物的需要，并且可靠性好，在多种类型的摩托车上均适用。

Description

摩托车快拆后货架安装结构

技术领域

本发明属于摩托车技术领域，具体地说，特别涉及一种摩托车快拆后货架安装结构。

背景技术

目前，一些小型摩托车或者出口车型虽然在车架的尾部都装有后货架，但是该后货架主要是起装饰的作用，仅能搭载很轻的货物，如果要临时运输体积较大、重量较重的货物往往无能为力，由此用户使用非常不方便。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种摩托车快拆后货架安装结构。

本发明技术方案如下：一种摩托车快拆后货架安装结构，在车架的尾部安装装饰后货架，其特征在于：在所述装饰后货架上设置快拆后货架，该快拆后货架具有左右对称设置的前立管以及左右对称设置的后立管，在两根后立管下端的相对面上安装铆钉，所述铆钉从前斜向后卡入支耳上开设的卡口中，支耳固定于装饰后货架后端的底部；在左右两边前立管的下端相对穿设有固定销，所述固定销穿过锁板上的锁孔，该锁板固定于装饰后货架前端的底部或车架上，在固定销位于前立管与锁板之间的销体上套装有回位簧，所述固定销的端头处垂直穿设锁销，该锁销的两头均超出固定销的圆周面，所述锁孔由圆孔和对称分布在圆孔两侧的条孔组成，条孔与圆孔连通，组成供锁销通过的通道，所述圆孔的直径小于锁销的长度。

本发明中的快拆后货架作为用户临时加装使用，用于临时运输体积较大、重量较重的货物，以满足用户的实际需要。需要加装的时候，先拉动两边的固定销，使回位簧压缩，接着将快拆后货架左右两边后立管上的铆钉推入支耳上的卡口中，使它们卡接配合一起，此时两边的固定销正好对准同侧锁板上的锁孔，松开固定销，在回位簧的作用下，固定销连同锁销从锁孔中穿过，然后将固定销转过90°，此时锁销不能从锁孔的圆孔中通过，即可实现前立管与锁板之间的锁定，用户就可以装载货物。需要拆卸快拆后货架时，将固定销转过90°并向外拉动，使锁销穿过锁板上的锁孔，固定销与锁板脱离，再将后立管上的铆钉从支耳中的卡口中退出即可。由此可见，本发明不仅结构简单，实施容易，而且拆装操作方便、快捷，可靠性好。

为了便于加工制作，确保有足够的强度，所述锁板为“Z”形，并通过钣金冲压而成，在锁板的上端开设有安装过孔。

为了进一步方便操作，在所述固定销相对于锁销的另一端安装有吊环。

有益效果：本发明设计合理，实施容易，拆装操作简单、方便、省力，能够满足摩托车临时搭载体积大、重量重货物的需要，并且可靠性好，在多种类型的摩托车上均适用。

附图说明

图1是本发明一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是铆钉与支耳的卡接配合示意图。

图4是固定销、锁销的装配示意图。

图5是锁板的结构示意图。

图6是图5的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1至图6所示，在摩托车车架的尾部安装装饰后货架1，该装饰后货架1的结构及安装方式与现有技术相同，在此不做赘述。在装饰后货架1上设置快拆后货架2，快拆后货架2可以选用与现有载重货架相类似的结构，该快拆后货架2具有左右对称设置的前立管21以及左右对称设置的后立管22。在两根后立管22下端的相对面上安装铆钉3，铆钉3垂直于后立管22，左右两边的铆钉3位于同一水平直线上，各铆钉3从前斜向后卡入支耳4上对应开设的卡口41中，而支耳4固定于装饰后货架1后端的底部。

如图1至图6所示，左右两边的前立管21可以是一根圆管的两段，也可以是两根独立的圆管。在左右两边前立管21的下端相对穿设有固定销5，固定销5与前立管21间隙配合，该固定销5垂直于前立管21，左右两边的固定销5位于同一水平直线上。在固定销5的外端安装有吊环9，以便于手提操作。固定销5的内端穿过锁板6上的锁孔，左右两边的锁板6相对称，该锁板6优选为“Z”形，并通过钣金冲压而成，在锁板6的上端开设有安装过孔63，锁板6通过安装过孔63中穿螺栓与装饰后货架1前端的底部或车架固定。在固定销5位于前立管21与锁板6之间的销体上套装有回位簧7，固定销5的内端头处垂直穿设锁销8，该锁销8与固定销5紧配合，锁销8的两头均超出固定销5的圆周面，且两头超出的距离相等。锁板上的锁孔由圆孔61和对称分布在圆孔61上下两侧的条孔62组成，条孔62与圆孔61连通，组成供锁销8通过的通道，圆孔61的直径小于锁销8的长度。

本发明的工作原理如下：

需要加装快拆后货架2的时候，先拉动两边的拉环9，使固定销5向外运动，回位簧7压缩，接着将快拆后货架2左右两边后立管22上的铆钉3推入支耳4上的卡口41中，使它们卡接配合一起，此时两边的固定销5正好对准同侧锁板6上的锁孔，且锁销8处于竖直状态，松开拉环9，在回位簧7的作用下，固定销5连同锁销8从锁孔中穿过，然后将固定销5顺时针转过90°，使锁销8横置，此时锁销8不能从锁孔的圆孔中通过，即可实现前立管21与锁板8之间的锁定，用户就可以装载货物。需要拆卸快拆后货架2时，将固定销5逆时针转过90°并向外拉动，使锁销8穿过锁板6上的锁孔，固定销5与锁板6脱离，再将后立管22上的铆钉3从支耳4中的卡口41中退出即可。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种摩托车快拆后货架安装结构，在车架的尾部安装装饰后货架(1)，其特征在于：在所述装饰后货架(1)上设置快拆后货架(2)，该快拆后货架(2)具有左右对称设置的前立管(21)以及左右对称设置的后立管(22)，在两根后立管(22)下端的相对面上安装铆钉(3)，所述铆钉(3)从前斜向后卡入支耳(4)上开设的卡口(41)中，支耳(4)固定于装饰后货架(1)后端的底部；在左右两边前立管(21)的下端相对穿设有固定销(5)，所述固定销(5)穿过锁板(6)上的锁孔，该锁板(6)固定于装饰后货架(1)前端的底部或车架上，在固定销(5)位于前立管(21)与锁板(6)之间的销体上套装有回位簧(7)，所述固定销(5)的端头处垂直穿设锁销(8)，该锁销(8)的两头均超出固定销(5)的圆周面，所述锁孔由圆孔(61)和对称分布在圆孔(61)两侧的条孔(62)组成，条孔(62)与圆孔(61)连通，组成供锁销(8)通过的通道，所述圆孔(61)的直径小于锁销(8)的长度。

2.如权利要求1所述的摩托车快拆后货架安装结构，其特征在于：所述锁板(6)为“Z”形，并通过钣金冲压而成，在锁板(6)的上端开设有安装过孔(63)。

3.如权利要求1或2所述的摩托车快拆后货架安装结构，其特征在于：在所述固定销(5)相对于锁销(8)的另一端安装有吊环(9)。