CN106696869A - 一种用于电动汽车的智能控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于电动汽车的智能控制系统，包括供电单元、智能控制系统、网络通信模块以及远程移动终端，所述供电单元包括蓄电池、变压器以及稳压器，且蓄电池的输出端通过变压器与稳压器的输入端连接，该稳压器的输出端与智能控制系统的输入端连接，且智能控制系统包括智能防盗单元以及智能消防单元。该用于电动汽车的智能控制系统，在车内压力异常时，具有自动锁紧车门的效果，从而达到智能防盗的效果；且在车内有人时，可自动对车内的动态图像进行采集，并可对采集的动态图像进行现场数据存储以及远程数据存储的双存储工作，还具有远程监控的功能，方便为事后留下有效证据，其防盗程度高。

Description

一种用于电动汽车的智能控制系统
技术领域
本发明涉及机械智能控制技术领域，具体为一种用于电动汽车的智能控制系统。
背景技术
智能控制指的是，在无人干预的情况下能自主地驱动智能机器实现控制目标的自动控制技术。 控制理论发展至今已有100多年的历史，经历了“经典控制理论”和“现代控制理论”的发展阶段，已进入“大系统理论”和“智能控制理论”阶段。
智能控制理论的研究和应用是现代控制理论在深度和广度上的拓展。例如，智能控制在机械领域发展迅速、运用广泛，其中电动汽车就可用到智能控制技术。
然而，传统的电动汽车控制系统，在车内压力异常时，不具有自动锁紧车门的效果，且在车内有人时，不可自动对车内的动态图像进行采集，不具有远程监控的功能，其防盗程度低；其次，传统的电动汽车控制系统，在车内温度过高时，不可自动降温，其智能性低，不符合用户的使用需求。为此，我们提出一种用于电动汽车的智能控制系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于电动汽车的智能控制系统，以解决上述背景技术中提出传统的电动汽车控制系统，在车内压力异常时，不具有自动锁紧车门的效果，且在车内有人时，不可自动对车内的动态图像进行采集，不具有远程监控的功能，其防盗程度低；其次，传统的电动汽车控制系统，在车内温度过高时，不可自动降温，其智能性低，不符合用户使用需求的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于电动汽车的智能控制系统，包括供电单元、智能控制系统、网络通信模块以及远程移动终端，所述供电单元包括蓄电池、变压器以及稳压器，且蓄电池的输出端通过变压器与稳压器的输入端连接，该稳压器的输出端与智能控制系统的输入端连接，且智能控制系统包括智能防盗单元以及智能消防单元，该智能控制系统通过网络通信模块与远程移动终端双向信号连接。
所述智能防盗单元包括控制器以及压力采集模块，该压力采集模块的输出端与数据比较器的输入端连接，且数据比较器与控制器双向连接，该数据比较器的输出端通过反馈模块一与控制器的输入端连接，该控制器的两个输出端分别与二次锁紧设备以及车锁控制器的输入端连接。
所述控制器的输入端与人体释热传感器的输出端连接，且控制器的输出端通过继电器与动态图像采集模块的控制端连接，该动态图像采集模块的输出端与控制器的输入端连接，且控制器与图像存储器双向连接，该控制器的输出端依次通过无线收发器以及网络通信模块与远程移动终端双向信号连接。
所述智能消防单元包括处理器以及温度采集模块，该温度采集模块的输出端与数值比较器的输入端连接，该数值比较器与处理器双向连接，且处理器与存储模块双向连接。
所述数值比较器的输出端通过反馈模块二与处理器的输入端连接，该处理器的第一输出端通过控制开关与温度调节模块的控制端连接，且处理器的第二输出端与灭火器的控制端连接，该处理器的第三输出端与蜂鸣报警器的输入端连接，且温度调节模块采用车载空调，灭火器采用车载灭火器。
所述处理器还依次通过无线路由器以及网络通信模块与远程移动终端双向信号连接。
优选的，所述蓄电池采用车载蓄电池。
优选的，所述网络通信模块采用无线网络通信模块。
优选的，所述远程移动终端采用可接入无线网络的智能手机。
优选的，所述控制器采用可编程控制器，该控制器外设有多个接线端口。
优选的，所述压力采集模块采用型号为MPXV10的压力传感器。
优选的，所述动态图像采集模块采用车载半球形监控摄像头。
优选的，所述处理器采用51单片机，该处理器外设有多个接线端口。
优选的，所述温度采集模块采用非接触式温度传感器。
优选的，所述存储模块采用型号为MT46V8M16TG-75的双倍数据速率RAM存储器。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该用于电动汽车的智能控制系统，在车内压力异常时，具有自动锁紧车门的效果，从而达到智能防盗的效果；且在车内有人时，可自动对车内的动态图像进行采集，并可对采集的动态图像进行现场数据存储以及远程数据存储的双存储工作，还具有远程监控的功能，方便为事后留下有效证据，其防盗程度高；其次，该用于电动汽车的智能控制系统，在车内温度过高时，可自动降温或灭火，从而达到智能消防的效果，同时可进行现场报警以及远程报警工作，便于在车内以及在车外的车主及时知晓车内的信息，可及时采取相关补救措施，从而可减轻车主的经济损失。
附图说明
图1为本发明系统原理示意图；
图2为本发明智能防盗单元的结构框图；
图3为本发明智能消防单元的结构框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种用于电动汽车的智能控制系统，包括供电单元、智能控制系统、网络通信模块以及远程移动终端，供电单元包括蓄电池、变压器以及稳压器，且蓄电池的输出端通过变压器与稳压器的输入端连接，该稳压器的输出端与智能控制系统的输入端连接，且智能控制系统包括智能防盗单元以及智能消防单元，该智能控制系统通过网络通信模块与远程移动终端双向信号连接。
蓄电池的输出电力先通过变压器进行变压，再通过稳压器进行稳压，从而输出电力至智能控制系统的电源输入端内，能更好的为智能控制系统内的用电器执行电力供应。
智能防盗单元包括控制器以及压力采集模块，该压力采集模块的输出端与数据比较器的输入端连接，且数据比较器与控制器双向连接，该数据比较器的输出端通过反馈模块一与控制器的输入端连接，该控制器的两个输出端分别与二次锁紧设备以及车锁控制器的输入端连接。
控制器的输入端与人体释热传感器的输出端连接，且控制器的输出端通过继电器与动态图像采集模块的控制端连接，该动态图像采集模块的输出端与控制器的输入端连接，且控制器与图像存储器双向连接，该控制器的输出端依次通过无线收发器以及网络通信模块与远程移动终端双向信号连接。
智能消防单元包括处理器以及温度采集模块，该温度采集模块的输出端与数值比较器的输入端连接，该数值比较器与处理器双向连接，且处理器与存储模块双向连接。
数值比较器的输出端通过反馈模块二与处理器的输入端连接，该处理器的第一输出端通过控制开关与温度调节模块的控制端连接，且处理器的第二输出端与灭火器的控制端连接，该处理器的第三输出端与蜂鸣报警器的输入端连接，且温度调节模块采用车载空调，灭火器采用车载灭火器。
处理器还依次通过无线路由器以及网络通信模块与远程移动终端双向信号连接。
本发明中：蓄电池采用车载蓄电池。
本发明中：网络通信模块采用无线网络通信模块。
本发明中：远程移动终端采用可接入无线网络的智能手机。
本发明中：控制器采用可编程控制器，该控制器外设有多个接线端口。
本发明中：压力采集模块采用型号为MPXV10的压力传感器。
本发明中：动态图像采集模块采用车载半球形监控摄像头。
本发明中：处理器采用51单片机，该处理器外设有多个接线端口。
本发明中：温度采集模块采用非接触式温度传感器。
本发明中：存储模块采用型号为MT46V8M16TG-75的双倍数据速率RAM存储器。
工作原理：本发明使用前，工作人员将合格的车内压力数据中的最大值作为压力报警阈值，并通过控制器将压力报警阈值发送至数据比较器中作为压力数据的比对基础值。
同时，工作人员根据电动汽车的型号等具体情况，将温度报警阈值通过处理器发送至数值比较器中作为温度数据的比对基础值。
本发明使用时，该用于电动汽车的智能控制系统，智能防盗单元内的压力采集模块对车内压力数据进行实时采集，并将实时采集的压力数据发送至数据比较器内进行比较，若比较后显示实时采集的压力数据不合格时，即在车内压力发生异常时，控制器通过反馈模块一接收反馈信息，接收反馈信息后，控制器驱动车锁控制器和二次锁紧设备进行车门的锁紧工作，使其在车内压力不合格时，具有自动锁紧车门的效果，从而达到智能防盗的效果。
该用于电动汽车的智能控制系统，通过智能防盗单元内的人体释热传感器，在车内有人时，将信息发送至控制器内，控制器通过继电器打开动态图像采集模块（车载半球形摄像头）进行工作，并将实时采集的动态图像信息发送至控制器内，控制器将监控所得的动态图像信息发送至图像存储器内进行存储，且可通过无线收发器以及网络通信模块的配合，将监控所得的动态图像信息发送至远程移动终端内，在达到现场数据存储以及远程数据存储的双存储效果的同时，还使其具有远程监控的功能，方便为事后留下有效证据，其防盗程度高。
该用于电动汽车的智能控制系统，通过智能消防单元内的温度采集模块对车内的温度进行实时采集，并将采集所得的温度数据发送至数值比较器内进行比较，若实时采集所得温度数值大于最大温度报警阈值，则车内可能发生物品自燃的现象，处理器通过反馈模块二接收反馈信息，并通过灭火器进行灭火，且通过控制开关驱动温度调节模块进行降温，从而达到智能消防的效果。
同时处理器驱动蜂鸣报警器进行现场报警，且处理器通过无线路由器以及网络通信模块的配合进行远程报警，便于在车内以及在车外的车主及时知晓车内的信息，可及时采取相关补救措施，从而可减轻车主的经济损失。
综上所述：该用于电动汽车的智能控制系统，在车内压力异常时，具有自动锁紧车门的效果，从而达到智能防盗的效果；且在车内有人时，可自动对车内的动态图像进行采集，并可对采集的动态图像进行现场数据存储以及远程数据存储的双存储工作，还具有远程监控的功能，方便为事后留下有效证据，其防盗程度高；其次，该用于电动汽车的智能控制系统，在车内温度过高时，可自动降温或灭火，从而达到智能消防的效果，同时可进行现场报警以及远程报警工作，便于在车内以及在车外的车主及时知晓车内的信息，可及时采取相关补救措施，从而可减轻车主的经济损失。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
本系统中涉及到的相关模块均为硬件系统模块或者为现有技术中计算机软件程序或协议与硬件相结合的功能模块，该功能模块所涉及到的计算机软件程序或协议的本身均为本领域技术人员公知的技术，其不是本系统的改进之处；本系统的改进为各模块之间的相互作用关系或连接关系，即为对系统的整体的构造进行改进，以解决本系统所要解决的相应技术问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于电动汽车的智能控制系统，包括供电单元、智能控制系统、网络通信模块以及远程移动终端，其特征在于：所述供电单元包括蓄电池、变压器以及稳压器，且蓄电池的输出端通过变压器与稳压器的输入端连接，该稳压器的输出端与智能控制系统的输入端连接，且智能控制系统包括智能防盗单元以及智能消防单元，该智能控制系统通过网络通信模块与远程移动终端双向信号连接；
所述智能防盗单元包括控制器以及压力采集模块，该压力采集模块的输出端与数据比较器的输入端连接，且数据比较器与控制器双向连接，该数据比较器的输出端通过反馈模块一与控制器的输入端连接，该控制器的两个输出端分别与二次锁紧设备以及车锁控制器的输入端连接；
所述控制器的输入端与人体释热传感器的输出端连接，且控制器的输出端通过继电器与动态图像采集模块的控制端连接，该动态图像采集模块的输出端与控制器的输入端连接，且控制器与图像存储器双向连接，该控制器的输出端依次通过无线收发器以及网络通信模块与远程移动终端双向信号连接；
所述智能消防单元包括处理器以及温度采集模块，该温度采集模块的输出端与数值比较器的输入端连接，该数值比较器与处理器双向连接，且处理器与存储模块双向连接；
所述数值比较器的输出端通过反馈模块二与处理器的输入端连接，该处理器的第一输出端通过控制开关与温度调节模块的控制端连接，且处理器的第二输出端与灭火器的控制端连接，该处理器的第三输出端与蜂鸣报警器的输入端连接，且温度调节模块采用车载空调，灭火器采用车载灭火器；
所述处理器还依次通过无线路由器以及网络通信模块与远程移动终端双向信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的智能控制系统，其特征在于：所述蓄电池采用车载蓄电池。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的智能控制系统，其特征在于：所述网络通信模块采用无线网络通信模块。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的智能控制系统，其特征在于：所述远程移动终端采用可接入无线网络的智能手机。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的智能控制系统，其特征在于：所述控制器采用可编程控制器，该控制器外设有多个接线端口。
6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的智能控制系统，其特征在于：所述压力采集模块采用型号为MPXV10的压力传感器。
7.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的智能控制系统，其特征在于：所述动态图像采集模块采用车载半球形监控摄像头。
8.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的智能控制系统，其特征在于：所述处理器采用51单片机，该处理器外设有多个接线端口。
9.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的智能控制系统，其特征在于：所述温度采集模块采用非接触式温度传感器。
10.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的智能控制系统，其特征在于：所述存储模块采用型号为MT46V8M16TG-75的双倍数据速率RAM存储器。
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