CN106687304A - 轴单元 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轴单元，包括短轴和管单元，其中所述短轴形成为至少在一些区域中关于短轴轴线旋转对称并且具有基本上平行于所述短轴延伸的通道，其中所述管单元构造成空心体的形式并且基本上沿着管的轴线延伸，其中所述管单元具有横向于所述管的轴线延伸的凹部，其中设置有管线元件，所述管线元件能够与所述通道流体密封地连接并且能够被引导穿过所述管单元的凹部。本发明还涉及一种用于制造轴单元的方法。

Description

轴单元

技术领域

本发明涉及一种特别是用于卡车的轴单元。

背景技术

轴单元在现有技术中是长期已知的。例如，还已知的是，在轴单元的车轮悬架的区域中安装有诸如液压单轮驱动器等附加马达，从而例如能够在牵引车被拆卸时操纵拖车，或者例如能够在陡坡上和/或重负载下将附加驱动力传递到各个车轮。在过去，通过将向附加驱动器供应相应液压流体所必需的管线集成在刚性轴的轴身中而实现了极大地改进。由于液压管线必须经由车轮悬架的非旋转部分来适当地引导到附加马达，并且如果液压管线未集成在轴身中，那么这将需要易于发生故障并且占据相当大的安装空间的极其复杂的管线配置，所以目前使用了能够接收液压管线的轴身。然而，已经证明，这些轴身由于具有非常高的重量而是极其不利的。另外，在轴身中形成孔需要非常大的制造成本。因此，需要在减轻具有集成液压管线的轴身的重量以及简化这种轴身的制造方面进行改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种轴单元，其允许较轻的重量和更容易的制造，同时满足在负载下对强度和耐久性的高要求。此外，提供了一种用于制造轴单元的制造方法，其实施起来比先前已知的制造方法更简单且更经济。

这些目的通过根据权利要求1的轴单元和根据权利要求11的用于制造轴单元的方法来实现。在从属权利要求中限定了本发明的进一步优点和特征。

根据本发明，所述轴单元包括短轴和管单元，其中所述短轴构造成至少在部分区域中关于短轴轴线旋转对称并且具有基本上平行于所述短轴轴线延伸的通道，其中所述管单元构造成空心体并且基本上沿着管的轴线延伸，其中所述管单元具有横向于所述管的轴线延伸的凹部或孔，其中设置有管线元件，所述管线元件能够与所述通道流体密封地连接并且能够穿过所述管单元的凹部或孔。轴单元优选是用于卡车的刚性轴，其设计成经由配置在轴单元内部的管线(诸如短轴中的通道等)为配置在轴单元上的附加马达供应相应的驱动介质。这里，例如，轴单元的短轴优选是实心轴单元，该实心轴单元具有液压流体可以流过其的通道。优选地，短轴的外表面构造成相对于短轴轴线旋转对称，其中例如，车轮的轮毂相对于短轴可以旋转地安装或优选旋转地安装在该外表面上。通道配置在短轴内部使得其平行于短轴轴线延伸并因此终止于短轴的相应端面的优点在于，不需要在短轴中形成侧向孔，该侧向孔会削弱短轴的强度并导致较高的制造成本。在本文中，优选地，可以避免不得不在短轴中形成必然与在短轴内部沿着短轴轴线延伸的孔相遇的侧向孔。管单元优选形成为空心体，即，特别优选形成为空心圆筒。在特别优选的实施方案中，管单元由可以连接在一起或优选连接在一起的几个空心段构成。管单元优选基本上沿着管的轴线延伸，并且特别优选地构造成至少在部分区域中关于管的轴线旋转对称。此外，管单元在管单元的壁中具有横向于管的轴线或特别优选垂直于管的轴线形成的凹部或孔。特别地，凹部或孔用于能够将可以固定或优选固定到短轴指向管单元的端面上的管线元件从管单元中引出。为此，优选地，凹部或孔构造成使得在轴单元的安装过程中，可以通过凹部或孔将管线元件从管单元的内部推到外部。特别优选地，管线元件是液压管线(例如，高压软管)，其主要设计成承受液压流体的高压并且仍然具有特定的柔性，从而使得可以简单地安装轴单元，特别是管线元件可以容易地穿过管单元的孔。优选地，在轴单元的组装状态下，管线元件与短轴的通道流体导通地连接，并且通过管单元的凹部或孔将管线元件引导到外部，以使其背离短轴的端部连结到液压系统。与现有技术中已知的方案相比，形成为实心体的短轴和形成为空心体的管单元的组合允许显著减轻轴单元的重量，原因是：特别是轴单元的空心区域允许轴单元的重量基本上较轻的同时具有大致相同的抗弯曲阻力和抗扭转阻力。同时，通过将管线元件简单地安装和简单地连接到短轴的通道上，可以以简单的方式将液压流体引导到可以安装到轴单元上的附加驱动器中。

有利地，所述短轴具有沿着所述短轴轴线的短轴长度，其中所述管单元具有沿着所述管的轴线的管长度，以及其中所述短轴长度与所述管长度的比值为0.1～1.2，优选为0.2～1，特别优选为约0.4～0.7。已经发现，特别地，如果短轴长度与管长度的比值保持为约0.1～1.2，那么可以减轻轴单元的重量。同时，该比值在短轴上或在短轴和管单元之间的过渡区域中为诸如车轮悬架、制动器承载件和控制臂悬架等所有必要的系统留出了空间。申请人的实验已经表明，在短轴长度与管长度的比值为0.2～1的情况下，特别是对于卡车制造商当前要求的轮距来说，使用标准半成品来制造短轴可以实现特别好的重量值。这里，已经证明有利的是，设计成用于安装附加驱动器的短轴和设计成用于没有附加驱动器(并因此没有液压管线系统)的刚性卡车轴的短轴尽可能地可以由一种相同类型的半成品或短轴毛坯件来制造。根据申请人的模拟，特别是对于这些要求来说，短轴长度与管长度的0.2～1的优选比值允许整个轴单元具有特别低的重量值。特别是对于重载卡车来说，已经证明了有利的是将短轴长度与管长度的比值保持为0.4～0.7，其中特别地，短轴长度与管长度之间的0.4的最小比值提供了与管单元相比相对较长的短轴。这是因为对于诸如重型拖车等重载卡车来说，轴单元必须尽可能地紧凑，其中短轴长度应当不小于管长度的0.4倍。同样为了能够节省这些车辆的重量，已经证明了有利的是，短轴长度相对于管长度的最大值不高于这两个长度的相互比值0.7，原因是以这种方式，轴单元的空心比例保持为相对较高。

有利地，所述管单元具有优选构造成用于形成与所述短轴的有利地物质粘结连接的第一接合区域。管单元优选具有接合区域(优选包括凹口的接合区域)，其中短轴的至少部分区域可以插入该接合区域中并且短轴在完全插入状态下有利地停止在该接合区域上。特别优选地，管单元的接合区域是管单元的圆筒形内表面，其直径比邻近接合区域配置的管单元的内表面的直径大。优选地，例如，为了使用热焊接工艺形成焊接连接，第一接合区域具有倒角，该倒角与短轴上的相应倒角协同作用以有利于形成焊接连接用的焊接材料的插入。可选择地并且优选地，第一接合区域还可以包括毛细通道，其构造成特别用于将熔融填充金属沿着第一接合区域引导到管单元和短轴之间的中间区域中，从而以这种方式形成特别强的焊接连接。

优选地，第一接合区域与短轴接合区域形成重叠部，其中所述重叠部具有重叠长度，所述重叠长度与所述短轴长度的比值为0.05～0.4，优选为0.1～0.3，特别优选为约0.15～0.20。第一接合区域和短轴接合区域之间的重叠部优选有利于轴单元的安装，原因是优选可以将短轴的短轴接合区域推入管单元的第一接合区域中，从而将短轴固定为至少防止其相对于管单元横向管的轴线位移。然后，可以在短轴和管单元之间产生焊缝，其中重叠长度特别保证了用于吸收在短轴和管单元之间产生的弯矩的杆臂。已经发现，特别地，如果重叠长度与短轴长度的比值保持为0.05～0.4，那么可以通过轴单元来实现由短轴和管单元之间的连接部吸收弯矩的要求。在本发明的上下文中，0.1～0.3的特别优选的比值特别允许重量的节省，原因是重叠长度与短轴长度的比值选择为不大于0.3，并且同时通过0.1的比值，保证了在第一接合区域和短轴接合区域之间形成牢固连接的足够重叠。对于上述在高负载下的重型卡车来说，已经证明了0.15～0.2的范围是合适的，其首先保证了高强度，其次，通过管单元本身以及短轴与管单元之间的连接区域的紧凑构造，允许在节省重量和传递特别高的力和弯矩之间的良好折衷。

此外，优选地，在第一接合区域与所述短轴接合区域的重叠部的区域中设置有间隙，所述间隙适于引入粘合剂。在本发明的上下文中，特别地，合适的粘合剂是填充金属或胶。第一接合区域和短轴接合区域之间的间隙也有利于轴单元的安装，原因是短轴和管单元无需使用较大的力就可以被推到一起，并且其中然后可以将相应的粘合剂引入间隙中以允许特别牢固的物质粘结连接，取决于短轴和管单元之间的重叠长度该物质粘结连接也覆盖特别大的面积。这里，特别优选使用粘合剂，原因是以这种方式可以通过物质粘结将具有不同制造材料的短轴和管单元连接在一起，从而对于连接区域来说，可以实现最高的连接强度值。如果要以尽可能低的成本并且不需要加热来形成物质粘结连接，则优选胶。

有利地，所述短轴具有连接部，所述连接部具有用于在所述管线元件和所述通道之间形成流体密封连接的配合装置。例如，连接部的这种配合装置可以是螺纹件或卡销，这允许配置在短轴上的连接部与管线元件的相应接合几何结构之间的适当可释放的形状配合和/或压配合连接。形状配合接合是有利的，原因是可以在不损坏材料的情况下再次释放。可选择地并且优选地，为了确保管线元件和通道之间的连接部的使用寿命尽可能地长，可选择地或者除了形状配合接合之外，还可以设置物质粘结接合。这里，首先推荐使用胶，其特别优选地可以通过物质粘结将具有不同制造材料的短轴以及管线元件的相应接合几何结构连接在一起。通过在管线元件和短轴上的连接部之间形成物质粘结连接，优选可以在短轴和管线元件之间产生免维护的接口。

在特别优选的实施方案中，短轴和管单元借助于热焊接工艺通过物质粘结连接在一起。在本文中，例如，热焊接工艺优选是诸如金属惰性气体焊接等惰性气体焊接。然而，在本发明的上下文中，根据待焊接的短轴和管单元的制造材料，可以使用多种不同的热焊接方法。热焊接方法是特别适合的，原因是可以非常好地控制向短轴和管单元之间的连接区域的加热，从而可以避免损坏短轴、配置在短轴中的通道和(优选设置的)连接部。另外，例如，与短轴和管单元通过摩擦焊接方法连接在一起的情况相比，使用热焊接方法的连接在维护时的优点是，短轴和管单元之间的连接更容易分离。只有当对短轴和管单元之间的连接强度的要求比能够再次将该连接分离的可能性更重要，并且比短轴的通道和连接部遭受来自摩擦焊接的高施加热的风险更重要时，才可以优选使用旋转摩擦焊接方法来连接管单元和短轴，以实现更高的连接强度。

在另一个优选的实施方案中，所述管单元在所述凹部的区域中具有材料增强部，其中所述材料增强部优选具有第一壁厚度，其与平均管壁厚度的比值为1.05～3，优选为1.3～2.6，特别优选为约1.5～1.8。这里，材料增强部首先用于补偿由于凹部或孔的形成而产生的材料弱化，其次同时充当短轴的止挡件，该短轴的短轴接合区域被推入第一接合区域中。材料增强部优选配置在第一接合区域附近，或者特别优选直接邻近第一接合区域配置。有利地，材料增强部具有横向于或优选垂直于管的轴线测量的第一壁厚度。平均管壁厚度优选是在材料增强部外侧的管单元横向于管的轴线的在某些情况下可能变化的壁厚度的平均值。根据在管单元中形成的凹部或孔的尺寸和数量以及根据要吸收的弯矩，优选的是，第一壁厚度与平均管壁厚度的比值为1.05～3，原因是以这种方式保证了轴单元满足弯曲强度的要求。已经证明了1.3～2.6的比值范围特别适用于在管单元中形成的四个凹部或孔的数量，并且该数量允许相应的高强度以及同时允许较轻的重量。1.5～1.8的比值范围特别用于重型卡车，其中特别地，比值范围的上限1.8表示平均管壁厚度具有相对较高的值，从而不必在材料增强部的区域中设置高出数倍的第一壁厚度。特别地，要求这个比值范围的较低值1.5来对在高负载下在孔处发生的缺口效应提供相应的补偿。

在特别优选的实施方案中，所述管单元包括轴管和中间元件，其中所述凹部或孔、优选材料增强部和第一接合区域设置在所述中间元件上，以及其中所述中间元件具有用于固定到所述轴管上的第二接合区域。有利地，中间元件有利于轴单元的安装，原因是在第一步骤中，中间元件和短轴可以接合在一起，其中管线元件在短轴上的连接部仍然保持可接近，并且其中然后，可以容易地将由短轴、中间元件和管线元件形成的半成品连接到轴管上。特别地，优选使用中间元件，原因是以这种方式，当将管单元和短轴连接在一起时，不需要使管线元件从轴管或轴单元指向短轴的开口侧穿入所述轴单元中并且通过侧面凹部或孔穿出。有利地，利用短轴、管线元件和中间元件，首先可以预制造轴单元的诸如连接部和凹部或孔等具有更复杂的几何形状的部分。另外，还可以通过摩擦焊接工艺将中间元件固定到短轴上，然后仅通过中间元件将管线元件固定到短轴上。特别优选的是，中间元件沿着管的轴线或沿着短轴轴线(优选与管的轴线共线取向)的延伸短于短轴的延伸。在特别优选的实施方案中，中间元件按以下顺序包括首先是第一接合区域、然后是与第一接合区域邻接的材料增强部以及与材料增强部邻接的第二接合区域。

这里，特别优选地，中间元件形成为关于管的轴线基本上旋转对称。本文中的术语“基本上旋转对称”是指特别是由在中间元件中横向于管的轴线形成的凹部或孔所引起的从旋转对称的微小偏差在本文中可以忽略不计。已经发现，旋转对称的断面具有抵抗弯曲应力的最高强度值，并且同时还很好地抵抗扭转。

在特别优选的实施方案中，所述短轴具有至少两个、优选至少三个、特别优选四个通道，其中所述凹部的数量优选等于所述通道的数量。为了供应液压附加驱动器，有利的是，短轴具有至少两个通道，其中这些通道中的其中一个构造成压力供应管线并且另一个构造成液压流体的回流管线。为了驱动更复杂的附加马达，也可以优选在短轴中配置至少三个通道，其中两个通道可以用作压力供应管线并且第三通道可以用作液压流体的共同的回流管线。在特别优选的实施方案中，设置有加热的液压流体可以通过其导入附加驱动器中的第四通道，以在特别低的外部温度下允许或加快到达液压附加驱动器的必要操作温度。特别优选地，凹部或孔的数量与通道的数量相匹配，从而特别地不必引导两条以上管线经过必须制得特别大而以这种方式显著降低管单元在该区域的强度的凹部或孔。有利地，凹部或孔配置成在管单元的邻近短轴的区域中的圆周上均匀地分布。

在优选的实施方案中，所述轴单元包括两个短轴和一个管单元，其中短轴能够固定到所述管单元的每一侧。优选地，轴单元构造成具有空心部分(优选管单元)的刚性轴，其中短轴配置在管单元的各端部上。特别优选地，通过焊接工艺将短轴连接到管单元上。有利地，由于管单元特别优选构造成空心体，所以由于管单元在整个轴单元中的高比例而减轻了轴单元的重量。

特别优选地，管单元至少部分地由与短轴不同的材料制成。例如，可能希望优选由诸如铝等较轻的金属制备中间元件和/或轴管。特别地，如果作用在轴单元上的弯矩的方向是已知的，那么可以优选使用纤维复合材料，其在特定方向上具有比诸如铸钢等单一均质材料更高的抗张强度。特别优选地，在本文中，可以使用作为纤维增强铝材料的玻璃纤维增强铝合金(Glare)，原因是其首先具有低密度，其次在嵌入纤维的纵向方向上具有特别高的抗张强度。

根据本发明，提供了一种用于制造轴单元的方法，包括以下步骤：

-提供具有通道的短轴、管单元和管线元件；

-将所述管线元件固定到所述短轴的连接部上，以在所述管线元件和所述通道之间形成流体密封连接；

-引导所述管线元件穿过所述管单元上的凹部或孔；

-将所述管单元固定到所述短轴上。

与现有技术中已知的用于制造轴单元的方法相比，所提出的方法大大降低了安装复杂性，其中可以经由配置在轴单元内部的液压管线向附加驱动器供应液压流体。因此，在本方法的第一优选变型中，首先可以将管线元件固定到短轴上，然后引导该管线元件穿过管单元上的凹部或孔，以便接着将短轴和管单元彼此固定在一起。这种简单的制造方式意味着一个装配工首先仅需要处理短轴和管线元件，然后在下一个步骤中将短轴和管线元件的组件配置在管单元上，并且例如将其牢固地焊接在适当的位置上。

特别优选地，使用热焊接工艺将所述管单元固定到所述短轴上。在本文中，特别地，已经证明了惰性气体焊接是合适的，原因是首先其是经济的，其次允许高质量的焊缝。此外，惰性气体焊接也适用于通常用于制造轴单元的大多数金属。

优选地，使用所述方法制造的管单元包括轴管和中间元件，其中所述凹部或孔设置在所述中间元件上，其中首先将所述短轴固定到所述中间元件上，以及其中然后，将所述轴管固定到所述中间元件的与所述短轴相对的那一侧上。为了进一步简化轴单元的制造，设置了中间元件，其可以配置在轴管和短轴之间并且包括用于将管线元件引导到外部的凹部或孔。有利地，装配工首先可以将短轴、管线元件和中间元件连接在一起，然后将这三个部件的组件固定到轴管上。该方法的特征在于，例如，装配工首先可以在较小的工作台上仅处理较小的组件，并且仅在制造过程完成之后才将相对较大的轴管连接到中间元件、短轴和管线元件的组件上。

特别优选地，在提供所述短轴之后，将所述中间元件固定到所述短轴上，其中然后，将所述管线元件连接到所述短轴的通道，并且将所述管线元件穿过所述凹部从所述中间元件引导到外部，其中接着，将所述轴管固定到所述中间元件上。在该优选的实施方案中，可以通过旋转摩擦焊接工艺将中间元件固定到短轴上，其中中间元件和短轴设置成绕着短轴轴线或绕着管的轴线彼此相对旋转，并且在第一接合区域或短轴接合区域中彼此压靠并彼此焊接在一起。只有在完成该步骤之后，装配工才可以引导管线元件穿过中间元件上的凹部或孔并且将其固定到短轴上。可以在该优选方法的最后步骤中将短轴、管线元件和中间元件的组件连接到轴管上。

优选地，使用摩擦焊接工艺将所述中间元件固定到所述短轴上。一般而言，摩擦焊接在待焊接的部件之间实现比热焊接更大的焊接区域，由此形成更牢固的连接。优选的是，在中间元件和短轴之间的中间区域中而不是在中间元件和轴管之间的区域中提供摩擦焊接，原因是因此可以在中间元件和轴管之间的区域中比在中间元件和短轴之间的区域中更容易地进行维护目的所需的分离。优选地，在维护的情况下，短轴和中间元件的组件可以共同与轴管分离并且被提升，原因是与轴管相比，短轴由于更复杂的几何结构而需要更高的制造复杂性。因此，在拆卸轴单元时，优选保留短轴，其中将中间元件和轴管之间的区域分离，并且例如通过材料去除工艺形成了第二接合区域。

优选地，可选择地或者除了焊接连接之外，还形成有用于将短轴固定到管单元上的粘合剂连接。特别地，如果要将不同材料的短轴和管单元连接在一起，那么优选粘合剂连接，在这种情况下，粘合剂连接优选替代焊接连接。特别优选地，在短轴和管单元之间设置有重叠区域，其中重叠区域的第一部分可以构造成用于形成粘合剂连接，并且优选充分地远离第一重叠部分的第二部分用于形成焊接连接。以这种方式，可以组合用于形成物质粘结连接的不同方法的优点，从而降低用于制造轴单元的成本并且以相对较少的努力就能提高其质量。

附图说明

以下参照附图的说明中限定了本发明的进一步优点和特征。应当理解的是，在各个实施方案中所示出的各个特征在替代的实施方案中也可以是优选的，除非这被明确排除或由于技术原因而被禁止。

在附图中：

图1是根据本发明的轴单元的优选实施方案的局部断面图，

图2是根据本发明的轴单元的另一个优选实施方案的局部断面图，和

图3A～3C示出了根据本发明的轴单元的制造方法的优选变型的步骤。

具体实施方式

图1所示的根据本发明的轴单元的优选实施方案具有一个管单元1和连接到管单元上的优选两个短轴6。两个短轴6优选具有相同的构成，其中在下面的说明中仅提到一个短轴6。短轴6具有短轴长度l，其中短轴长度l基本上沿着或平行于短轴轴线S测量。当轴单元处于组装状态时，短轴轴线S优选与管的轴线R如图所示共线地对齐。管单元1基本上沿着管的轴线R延伸并且优选构造成至少在部分区域中关于管的轴线R旋转对称。短轴6优选具有短轴接合区域63，其至少部分地插入管单元1的第一接合区域12中。此外，短轴6优选具有两个通道62(仅在图中示意性地示出)，其在短轴6的内部沿着短轴轴线S延伸。在短轴6面向管单元1的那一侧上，每个通道62都具有用于固定管线元件8的连接部66。这里，管线元件8与通道62流体密封地连接。在图中，示出了四个管线元件8，其中仅一个标有附图标记。各管线元件8通过横向于管的轴线R的相应凹部或孔7从管单元1引出。通过将连接部66配置在短轴6的指向内侧的端面上，可以显著地增大短轴的强度，原因是不需要在短轴6中形成横向于短轴轴线S的孔。特别优选地，管单元1具有基本上沿着或平行于管的轴线R测量的管长度k。此外，清楚的是，在短轴接合区域63和第一接合区域12之间保留有间隙，其中为了支撑管单元1和短轴6之间的焊缝(也被清楚地标出)，另外可以将粘合剂设置在该间隙中，这增大了短轴和管单元的连接强度。

图2示出了管单元1的详细视图，其中管单元具有在左侧的第一接合区域12和与其相邻的材料增强部11以及在材料增强部11的区域中的凹部或孔7。此外，在材料增强部11的区域中标出了基本上横向于或优选垂直于管的轴线R延伸的第一壁厚度w_M。第一壁厚度w_M大于管单元1的在图中右侧的区域(未完全示出)中的平均壁厚度w_R。此外，可以看出，可以将短轴6的短轴接合区域63推入第一接合区域12中，其中形成了具有重叠长度a的重叠部。

图3A示出了用于制造轴单元的制造方法的优选第一步骤，其中设置了短轴6和管单元1，并且其中将管线元件8固定到短轴上并且引导其穿过管单元1中的凹部或孔7。在本优选的例子中，管单元1由中间元件4和轴管2构成，其中首先将中间元件4固定到短轴6上。中间元件4在其左侧具有短轴6的短轴接合区域63插入其中的第一接合区域12。短轴接合区域具有基本上等于第一接合区域12沿着管的轴线R的延伸的接合长度f。

图3B示出了用于制造轴单元的优选方法的下一个步骤，其中中间元件4已经通过焊接连接固定到了短轴6上。将轴管2插入中间元件4的第二接合区域43中。

图3C示出了在完成用于制造轴单元的优选方法的最后一个步骤之后的根据本发明的轴单元的优选实施方案。最后，轴管通过焊接连接固定到了中间元件4上。

附图标记列表

1 管单元

2 轴管

4 中间元件

6 短轴

7 凹部

8 管线元件

11 材料增强部

12 第一接合区域

43 第二接合区域

62 通道

63 短轴接合区域

64 第一连接部

66 第二连接部

68 固定部

a 重叠长度

f 接合长度

k 管长度

l 短轴长度

R 管的轴线

S 短轴轴线

Claims (15)

1.一种轴单元，包括短轴(6)和管单元(1)，

其中所述短轴(6)构造成至少在部分区域中关于短轴轴线(S)旋转对称并且具有基本上平行于所述短轴轴线(S)延伸的通道(62)，

其中所述管单元(1)构造成空心体并且基本上沿着管的轴线(R)延伸，

其中所述管单元(1)具有横向于所述管的轴线(R)延伸的凹部(7)，

其中设置有管线元件(8)，所述管线元件能够与所述通道(62)流体密封地连接并且能够穿过所述管单元(1)的凹部(7)。

2.如权利要求1所述的轴单元，

其中所述短轴(6)具有沿着所述短轴轴线(S)的短轴长度(l)，

其中所述管单元(1)具有沿着所述管的轴线(R)的管长度(k)，以及

其中所述短轴长度(l)与所述管长度(k)的比值为0.1～1.2，优选为0.2～1，特别优选为约0.4～0.7。

3.如前述权利要求中任一项所述的轴单元，其中所述管单元(1)具有构造成用于形成与所述短轴(6)的优选物质粘结连接的第一接合区域(12)。

4.如权利要求2和3所述的轴单元，

其中第一接合区域(12)与短轴接合区域(63)形成重叠部，

其中所述重叠部具有重叠长度(a)，所述重叠长度与所述短轴长度(l)的比值为0.05～0.4，优选为0.1～0.3，特别优选为约0.15～0.20。

5.如权利要求4所述的轴单元，其中在第一接合区域(12)与所述短轴接合区域(63)的重叠部的区域中设置有间隙，所述间隙适于引入粘合剂。

6.如前述权利要求中任一项所述的轴单元，其中所述短轴(6)具有连接部(66)，所述连接部具有用于在所述管线元件(8)和所述通道(62)之间形成流体密封连接的配合装置。

7.如前述权利要求中任一项所述的轴单元，

其中所述管单元(1)在所述凹部(7)的区域中具有材料增强部(11)，以及

其中所述材料增强部(11)优选具有第一壁厚度(w_M)，其与平均管壁厚度(w_R)的比值为1.05～3，优选为1.3～2.6，特别优选为约1.5～1.8。

8.如前述权利要求中任一项所述的轴单元，

其中所述管单元(1)包括轴管(2)和中间元件(4)，

其中所述凹部(7)和第一接合区域(12)设置在所述中间元件(4)上，以及

其中所述中间元件(4)具有用于固定到所述轴管(2)上的第二接合区域(43)。

9.如前述权利要求中任一项所述的轴单元，

其中所述短轴(6)具有至少两个、优选至少三个、特别优选四个通道(62)，

其中所述凹部(7)的数量优选等于所述通道(62)的数量。

10.如前述权利要求中任一项所述的轴单元，

其中设置有两个短轴(6)和一个管单元(1)，

其中短轴能够固定到所述管单元(1)的每一侧。

11.一种用于制造轴单元的方法，包括以下步骤：

a)提供具有通道(62)的短轴(6)、管单元(1)和管线元件(8)；

b)将所述管线元件(8)固定到所述短轴(6)的连接部(66)上，以在所述管线元件(8)和所述通道(62)之间形成流体密封连接；

c)引导所述管线元件(8)穿过所述管单元(1)上的凹部(7)；

d)将所述管单元(1)固定到所述短轴(6)上。

12.如权利要求11所述的方法，其中使用热焊接工艺将所述管单元(1)固定到所述短轴(6)上。

13.如权利要求11或12所述的方法，

其中所述管单元(1)包括轴管(2)和中间元件(4)，

其中所述凹部(7)设置在所述中间元件(4)上，

其中首先将所述短轴(6)固定到所述中间元件(4)上，以及

其中然后，将所述轴管(2)固定到所述中间元件(4)的与所述短轴(6)相对的那一侧上。

14.如权利要求13所述的方法，

其中在提供所述短轴(6)之后，将所述中间元件(4)固定到所述短轴(6)上，

其中然后，将所述管线元件(8)连接到所述短轴(6)的通道(62)，并且将所述管线元件穿过所述凹部(7)从所述中间元件(4)引导到外部，

其中接着，将所述轴管(2)固定到所述中间元件(4)上。

15.如权利要求13或14所述的方法，其中使用摩擦焊接将所述中间元件(14)固定到所述短轴(6)上。