CN106670731B - 一种用于客车前挡玻璃检验和蒙皮定位的工装的制作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于客车前挡玻璃检验和蒙皮定位的工装的制作方法，通过制作前围主模型、制作前围蒙皮定位工装、制作前挡玻璃检验工装以及组装前围蒙皮定位工装和前挡玻璃检验工装几个步骤完成对该工装的制作，其中前围蒙皮定位工装和前挡玻璃检验工装的框架均采用矩形管加工制成，止口模体均采用角钢冷作成型。包括。本发明采用前围主模型采用数控加工后精度好，由此作为标准制作前围蒙皮定位工装及前挡玻璃检验工装，能够有效的提升整车造型效果；采用车间常见物料制得，结构简单，便于制作，节约了成本；制作方法简便，便于实施，有利于提高制作效率。

Description

一种用于客车前挡玻璃检验和蒙皮定位的工装的制作方法

技术领域

本发明属于客车生产技术领域，特别是涉及一种用于客车前挡玻璃检验和蒙皮定位的工装的制作方法。

背景技术

随着国内客车行业近年来的迅猛发展，客车日益向大型化、豪华型、全承载方向转变，在这一转变过程中，使得客车行业的竞争压力越来越大。整车造型及前后围的外观质量成为了客车生产厂家越来越关注的问题。客车前挡玻璃是客车的门面，对于精度和尺寸质量要求很高；客车蒙皮安装质量不仅影响整车的外观，而且对于客车的结构严密性有影响。前围主要是客车造型的外观体现和制造依据，也是制造前围蒙皮覆盖件和工艺装备的依据，根据前围三维数模及工艺条件，来制造前后围主模型，即制作前后挡玻璃检验及蒙皮定位工装的标准，从而根据标准的主模型制作前挡玻璃检验工装及前挡蒙皮定位工装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于客车前挡玻璃检验和蒙皮定位的工装的制作方法，通过采用车间现有物料作为原材料，并采用数控加工中心加工制作，从而保证前后围主模型的精准性，解决了现有的前挡玻璃加工精度不易保证以及蒙皮的安装需要定位的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于客车前挡玻璃检验和蒙皮定位的工装的制作方法，该方法包括以下步骤：

步骤一，制作前围主模型

采用数控加工中心加工前挡外轮廓和玻璃型面，前围主模型的玻璃型面作为前围蒙皮定位工装及玻璃检具工装的制作标准，其中主模型底架平面度≤2mm，止口对角线误差≤2mm，曲线误差≤0.5mm，通过三坐标测量仪测量以上各关键点坐标；

步骤二，制作前围蒙皮定位工装

依据前围主模型，采用数控加工中心加工制作前围蒙皮定位工装，蒙皮定位工装的框架采用20*20*1.5mm的矩形管制作，其中止口模体采用30*30*3.0mm的角钢冷作成型，角钢曲线弧度和前围主模型四周弧度一致，蒙皮定位工装和前围主模型的止口间隙≤0.5mm；蒙皮定位工装边缘部位与主模型四周边缘的形状相适应，且蒙皮定位工装边缘部位与主模型四周边缘的间隙≤0.5mm，止口模体曲面弧度与主模型曲面弧度不贴合度≤0.5mm；

步骤三，制作前挡玻璃检验工装

依据前围蒙皮定位工装，采用数控加工中心加工制作前挡玻璃检验工装，前挡玻璃检验工装的框架采用20*20*1.5mm的矩形管制作，前挡玻璃检验工装的模体采用30*30*3.0mm的角钢冷作成型；胶条与主模型蒙皮止口的横断面间隙和竖断面间隙的尺寸为8mm，将前围蒙皮定位工装四周止口曲面平行上移8mm，四周止口纵向向内收缩8mm；在前围蒙皮定位工装上固定8mm定位块制作前挡玻璃检验工装的曲面弧面，该曲面弧面为玻璃的内表面，前挡玻璃检验工装的四周止口曲面弧度与前围蒙皮定位工装的定位块曲面弧度不贴合度≤0.5mm，同时前挡玻璃检验工装四周边缘相对于前围蒙皮定位工装四周边缘间隙内收8mm，间隙误差≤0.5mm。

本发明具有以下有益效果：

本发明采用前围主模型采用数控加工后精度好，由此作为标准制作前围蒙皮定位工装及前挡玻璃检验工装，能够有效的提升整车造型效果；采用车间常见物料制得，结构简单，便于制作，节约了成本；制作方法简便，便于实施，有利于提高制作效率。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明为一种用于客车前挡玻璃检验和蒙皮定位的工装的制作方法，该方法包括以下步骤：

步骤一，制作前围主模型

采用数控加工中心加工前挡外轮廓和玻璃型面，前围主模型的玻璃型面作为前围蒙皮定位工装及玻璃检具工装的制作标准，其中主模型底架平面度≤2mm，止口对角线误差≤2mm，曲线误差≤0.5mm，通过三坐标测量仪测量以上各关键点坐标；

步骤二，制作前围蒙皮定位工装

依据前围主模型，采用数控加工中心加工制作前围蒙皮定位工装，蒙皮定位工装的框架采用20*20*1.5mm的矩形管制作，既保证工装的刚性，同时也便于工人操作，其中止口模体采用30*30*3.0mm的角钢冷作成型，角钢曲线弧度和前围主模型四周弧度一致，蒙皮定位工装和前围主模型的止口间隙≤0.5mm；蒙皮定位工装边缘部位与主模型四周边缘的形状相适应，且蒙皮定位工装边缘部位与主模型四周边缘的间隙≤0.5mm，止口模体曲面弧度与主模型曲面弧度不贴合度≤0.5mm；

步骤三，制作前挡玻璃检验工装

依据前围蒙皮定位工装，采用数控加工中心加工制作前挡玻璃检验工装，前挡玻璃检验工装的框架采用20*20*1.5mm的矩形管制作，用以保证工装的刚性，前挡玻璃检验工装的模体采用30*30*3.0mm的角钢冷作成型；胶条与主模型蒙皮止口的横断面间隙和竖断面间隙的尺寸为8mm，将前围蒙皮定位工装四周止口曲面平行上移8mm，四周止口纵向向内收缩8mm；在前围蒙皮定位工装上固定8mm定位块制作前挡玻璃检验工装的曲面弧面，该曲面弧面为玻璃的内表面，前挡玻璃检验工装的四周止口曲面弧度与前围蒙皮定位工装的定位块曲面弧度不贴合度≤0.5mm，同时前挡玻璃检验工装四周边缘相对于前围蒙皮定位工装四周边缘间隙内收8mm，间隙误差≤0.5mm。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

最后需要说明的是，以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (1)

1.一种用于客车前挡玻璃检验和蒙皮定位的工装的制作方法，其特征在于：该制作方法包括以下步骤：

步骤一，制作前围主模型

采用数控加工中心加工前挡外轮廓和玻璃型面，前围主模型的玻璃型面作为前围蒙皮定位工装及玻璃检具工装的制作标准，其中前围主模型底架平面度≤2mm，止口对角线误差≤2mm，曲线误差≤0.5mm，通过三坐标测量仪测量以上各关键点坐标；

步骤二，制作前围蒙皮定位工装

依据前围主模型，采用数控加工中心加工制作前围蒙皮定位工装，前围蒙皮定位工装的框架采用20*20*1.5mm的矩形管制作，其中止口模体采用30*30*3.0mm的角钢冷作成型，角钢曲线弧度和前围主模型四周弧度一致，前围蒙皮定位工装和前围主模型的止口间隙≤0.5mm；前围蒙皮定位工装边缘部位与前围主模型四周边缘的形状相适应，且前围蒙皮定位工装边缘部位与前围主模型四周边缘的间隙≤0.5mm，止口模体曲面弧度与前围主模型曲面弧度不贴合度≤0.5mm；

步骤三，制作前挡玻璃检验工装

依据前围蒙皮定位工装，采用数控加工中心加工制作前挡玻璃检验工装，前挡玻璃检验工装的框架采用20*20*1.5mm的矩形管制作，前挡玻璃检验工装的模体采用30*30*3.0mm的角钢冷作成型；胶条与前围蒙皮定位工装止口的横断面间隙和竖断面间隙的尺寸为8mm，将前围蒙皮定位工装四周止口曲面平行上移8mm，四周止口纵向向内收缩8mm；在前围蒙皮定位工装上固定8mm定位块制作前挡玻璃检验工装的曲面弧面，该曲面弧面为玻璃的内表面，前挡玻璃检验工装的四周止口曲面弧度与前围蒙皮定位工装的定位块曲面弧度不贴合度≤0.5mm，同时前挡玻璃检验工装四周边缘相对于前围蒙皮定位工装四周边缘间隙内收8mm，间隙误差≤0.5mm。