CN106641950A - 用于车灯的光引导模块以及制造该光引导模块的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车灯的光引导模块以及制造该光引导模块的方法。用于车灯的光引导模块可以包括一体式主体，该一体式主体包括：入射结合部，其形成为使得至少一个外部光源的光结合进入入射结合部；光传输部，其形成为邻近于入射结合部，使得结合进入入射结合部的光经由光传输部通过全内反射而传输远离入射结合部；部分传输部，其形成为邻近于光传输部，使得传输通过光传输部的光部分地经由部分传输部通过全内反射而传输远离光传输部，并且部分地在部分传输部的至少一个侧表面的至少一个局部发光区域上射出；以及出射结合部，其形成为邻近于部分传输部，使得传输通过部分传输部的光在出射结合部的出射结合表面上射出。

Description

用于车灯的光引导模块以及制造该光引导模块的方法
相关申请的交叉引用
本申请要求2015年11月4日提交的德国专利申请第102015221672.1号的优先权，该申请的全部内容通过本引用结合于此用于所有目的。
技术领域
本发明涉及一种用于车灯的光引导模块，并且涉及一种用于车辆的灯。此外，本发明还涉及一种制造用于车灯的光引导模块的方法，并且涉及一种制造用于车辆的灯的方法。
背景技术
现有技术中已知将光引导件用作灯的基础以代替传统的灯，所述传统的灯通常包括白炽灯泡和反射器，所述白炽灯泡和反射器与透镜系统一起用于对这样的传统的灯的输出光束进行整形和定向。这种类型的传统的灯相比之下是低效的且体积庞大的，而且它们通常在审美上也不令人喜欢。另外，这种传统的灯的灯泡的灯泡位置常常是通过透镜系统可见的，这导致了“热点”以及输出光束的总体不均匀的外观。
对作为灯的基础的光引导件越来越感兴趣的另外的原因是，它们能够将发光二极管(LED)或其它的固态发光装置用作光源。发光二极管正变得越来越可靠，并且能够以较低的成本获得。此外，发光二极管用作光源还提供特别的益处，这是因为与白炽灯光源相比，发光二极管只占用少量的空间并且效率更高。
例如，在现有技术中对用于车灯的光引导件的使用进行了描述。所描述的光引导件具有入射结合(in-coupling)表面，使得外部光源的光能够结合进入光引导件。光引导件还具有边缘，其中，数个出射结合(out-coupling)结构形成为接近于光引导件的边缘中的每个。现有技术进一步建议在车辆的一个尾灯中使用数个光引导件，该数个光引导件布置在尾灯的玻璃嵌板的内侧。
然而，现有技术中具有光引导件的尾灯包括相对多数量的组件。这增加了其制造成本。此外，许多使用者认为其光信号不具有吸引力。
因此，本发明的目的在于提供一种灯，该灯提供更具吸引力的光信号。
公开于该本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供用于车灯的光引导模块、用于车辆的灯、制造该用于车灯的光引导模块的方法以及制造用于车辆的灯的方法从而提供这样的灯，该灯能够提供更具吸引力的光信号。
另外，本发明的各个方面还致力于提供形成这样的光学模块的有益条件，该光学模块将功能性和装饰风格相结合从而为灯提供了独特的外观和良好的信号功能。这些灯(其可能用作例如信号灯、车头灯、尾灯、停车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯和/或示廓灯)即使在其仅具有最小数量的光源(例如发光二极管(LED))的情况下，依然能够提供明亮的信号。如将在下文通过给出示例而进行解释的那样，发明的灯提供了具有吸引力的光信号。由于其他的人能够迅速地探测到并理解这些光信号，本发明还增加了装配有至少一个发明的灯的任何车辆的安全标准。
此外，本发明的各个方面致力于提供这样的益处：发明的光引导模块的出射结合部的出射结合表面可以用作装配有该光引导模块的车灯的外表面。因此，本发明还减少了车灯的部件。另外，发明的车灯的装配简化有利于车灯的制造，并且减少了车灯的成本。
另外，本发明的各个方面还提供了：能够通过使用简单的成型技术(2K或3K)来制造发明的光引导模块。因此，本发明利用现代成型技术的潜力而得到新型方法以便形成独特的外观，该新型方法通过装配件的减少和电子元件的去除而与价格的限制相匹配。
包括这样的光引导模块的用于车辆的灯还提供上文提及的益处。该灯还可以包括至少一个光源，该光源布置为在入射结合部的面向远离光引导模块的出射结合部和/或壳体(其至少部分地围绕光引导模块和所述至少一个光源)方向的侧面邻近于光引导模块的入射结合部。该至少一个光源可以是例如发光二极管(LED)。
根据本发明的各个方面，用于车灯的光引导模块可以包括一体式主体，该一体式主体包括：入射结合部，其形成为使得至少一个外部光源的光结合进入入射结合部；光传输部，其形成为邻近于入射结合部，使得结合进入入射结合部的光经由光传输部通过全内反射而传输远离入射结合部；部分传输部，其形成为邻近于光传输部，使得传输通过光传输部的光部分地经由部分传输部通过全内反射而传输远离光传输部，并且部分地在部分传输部的至少一个侧表面的至少一个局部发光区域上射出；以及出射结合部，其形成为邻近于部分传输部，使得传输通过部分传输部的光在出射结合部的出射结合表面上射出。
光引导模块的周界可以沿着从入射结合部到出射结合部的方向增大。
如将在下文中进一步解释的那样，该周界的增大可以进一步增加光信号的吸引力。
一体式主体可以包括底部和侧壁结构，其中，侧壁结构至少部分地构建内体积，并且底部的至少部分可以形成为入射结合部，侧壁结构的第一部分可以形成为光传输部，侧壁结构的第二部分可以形成为部分传输部，以及侧壁结构的面向远离底部方向的第三部分可以形成为出射结合部。
因此，能够将光引导模块形成为3D图标光引导模块。这种3D图标光引导模块提供了具有吸引力的光信号，如将在下文进一步解释的那样。
前罩可以布置在至少部分地通过侧壁结构构建的内体积中，使得入射结合部的朝向出射结合部方向的侧面的至少部分被前罩覆盖。
因此，能够利用前罩覆盖至少一个外部光源，从而避免所述至少一个外部光源因外部影响而失效。这还抑制了“热点”的出现。(光引导模块的周界的增大还可以有助于前罩以这种方式进行布置：入射结合部至少部分地被覆盖。)
例如，在平行于底部的截面区域中，侧壁结构可以是U形的。然而，光引导模块的可行性并非限于在此描述的侧壁结构的形状。
在平行于底部的截面区域中，侧壁结构可以是U形的。
至少一个光学棱镜和至少一个颗粒中的至少一个可以形成在光传输部中，使得传输通过光传输部的光均匀地分布进入部分传输部。
因此，即使在侧壁结构的周界在从入射结合部到出射结合部的方向上增大的情况下，也容易确保传输进入部分传输部的光的均匀分布。
至少一个装饰元件可以形成为部分传输部的至少一个侧表面的至少一个局部发光区域，使得传输通过光传输部的光部分地在所述至少一个装饰元件上射出。
所述至少一个装饰元件能够是各种不同的形状。在下文给出了所述至少一个装饰元件(其确保了具有吸引力的光信号)的示例。
出射结合部的出射结合表面可以至少部分地由光散射材料形成或覆盖有光散射材料。
很多廉价的光散射材料可以用于出射结合部的出射结合表面，从而确保装配有光引导模块的该实施方案的灯的具有吸引力的光信号。然而，可以通过将至少一个完全透明材料(clear translucent material)和至少一个额外的(光散射和/或光指向的)光学部件用于出射结合部而实现相同的效果。
光传输部和部分传输部中的至少一个至少部分地由完全透明材料形成。
各种廉价的完全透明材料可以用于光引导模块的光传输部和/或部分传输部。
根据本发明的各个实施方案，用于车辆的灯可以包括：之前所述的光引导模块；至少一个光源，其布置为在入射结合部的朝向远离光引导模块的出射结合部方向的侧面邻近于光引导模块的入射结合部；以及壳体，其至少部分地围绕光引导模块和至少一个光源。
灯可以包括：信号灯、车头灯、尾灯、停车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯或示廓灯。然而，本发明并非限于某种类型的具有这种光引导模块的灯。
根据本发明的各个方面，制造用于车灯的光引导模块的方法可以包括形成一体式主体，该一体式主体具有入射结合部、邻近于入射结合部的光传输部、邻近于光传输部的部分传输部、以及邻近于部分传输部的出射结合部，其中，一体式主体可以形成为使得至少一个外部光源的光结合进入在后的入射结合部，结合进入入射结合部的光可以经由在后的光传输部通过全内反射而传输远离入射结合部，传输通过光传输部的光部分地经由在后的部分传输部通过全内反射而传输远离光传输部，并且可以部分地在部分传输部的至少一个侧表面的至少一个局部发光区域上射出，而传输通过部分传输部的光可以在出射结合部的出射结合表面上射出。
一体式主体可以形成为具有底部和侧壁结构，其中，侧壁结构至少部分地构建内体积，而底部的至少部分可以形成为入射结合部，侧壁结构的第一部分可以形成为光传输部，侧壁结构的第二部分可以形成为部分传输部，以及侧壁结构的面向远离底部方向的第三部分可以形成为出射结合部。
前罩可以布置在至少部分地通过侧壁结构构建的内体积中，使得入射结合部的朝向出射结合部方向的侧面的至少部分被前罩覆盖。
根据本发明的各个实施方案，制造用于车辆的灯的方法可以包括：根据之前所述方法来制造光引导模块；将至少一个光源布置为在入射结合部的朝向远离光引导模块的出射结合部方向的侧面邻近于光引导模块的入射结合部，其中，光引导模块和至少一个光源可以至少部分地被灯的壳体的围绕。
应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、大客车、大货车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如具有汽油动力和电力动力两者的车辆。
本发明的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方案中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方案中进行详细陈述，这些附图和具体实施方案共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
图1A、图1B以及图1C是根据本发明的示例性的用于车辆的灯的两个示意性截面图以及该示例性灯的示意性前视图。
图2A、图2B和图2C是根据本发明的示例性的用于车辆的灯的分解图、该示例性灯的印刷电路板和光引导模块的示意性前视图以及该示例性灯的示意性前视图。
图3、图4和图5显示了根据本发明的示例性灯的光信号。
图6是制造示例性的用于车辆的灯的方法的流程图。
应当理解的是，附图并非按比例地绘制，而是图示性地简化呈现各种特征以显示本发明的基本原理。本文所公开的本发明的具体设计特征(包括例如，具体尺寸、方向、位置和外形)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
具体实施方式
下面将详细说明本发明的各个实施方案，其示例将在附图中示出并且在下文进行描述。虽然本发明与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当理解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换形式、修改形式、等效形式以及其它实施方案。
图1A至图1C是灯的各个实施方案的两个示意性截面图和灯的示意性前视图。
图1A至图1C的各个实施方案的灯10可以是信号灯/信号光(signallamp/signal light)。灯10可以是用于车辆的灯10(车灯)。灯10例如可以是信号灯、车头灯、尾灯、停车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯或示廓灯。灯10可以具有发射灯10的光信号的发光侧10a，而灯10的接触侧10b可以接触装配了灯10的物体，例如装配了灯10的车辆。然而，灯10的可行性并非限于灯10的某种形式或某种用途。
在图1A至图1C中显示的灯10具有至少一个光源12以及光引导模块14。将该至少一个光源12布置为在光引导模块14的外部。该至少一个光源12可以是例如固态发光装置12。在各个实施方案中，该至少一个光源12是至少一个发光二极管(LED)12。因此，发光二极管12的优点(例如，其增加的可靠性、小体积以及低制造成本)也适用于灯10。然而，灯10的可行性并非限于将某种类型的光源用于该至少一个光源12。
在图1A至图1C的各个实施方案中，该至少一个光源12是至少一个LED 12。该至少一个LED 12的数量、颜色和功率可以根据灯10的预期功能而进行选择。该至少一个LED 12布置在(集中(centralized)/刚性)印刷电路板(PCB)16上。在各个实施方案中，具有该至少一个LED 12的PCB 16是灯10的仅有的电子设备。灯10的这种电子设备数量上的减少有利于灯10的制造，并且显著地降低了其制造成本。
将光引导模块14形成为一体式主体。光引导模块14包括入射结合部18，该入射结合部形成为使得该至少一个(外部的)光源12的光结合至入射结合部18。这在图1B中由箭头20表示。在各个实施方案中，该至少一个光源12布置为邻近于光引导模块14的入射结合部18。该至少一个光源12可以布置为接近入射结合部18的入射结合表面22。与许多传统的灯不同，灯10并不需要结合入射透镜。这进一步降低了灯10的成本。
光引导模块14还包括光传输部24，其形成为邻近于入射结合部18。光传输部24(也可以将其称为光指向部24)以这样的方式形成：(几乎所有的)结合进入入射结合部18的光经由光传输部24通过全内反射而传输远离入射结合部18。这在图1B中由箭头20和26表示。
光引导模块14还具有部分传输部28，该部分传输部形成为邻近于光传输部24。还可以将部分传输部28称为光引导模块14的装饰部28，因为其存在显著增加了灯10的光信号的吸引力。该部分传输部28以这样的方式形成：传输通过光传输部24的光通过全内反射经由部分传输部28而部分地传输远离光传输部24。这在图1B中由箭头26和30表示。然而，传输通过光传输部24的光还部分地在部分传输部28的至少一个侧表面34的至少一个局部发光区域32上射出。因此，在光传输部24几乎不射出任何光的情况下，部分传输部28的该至少一个局部发光区域32为灯10的光信号提供至少一个光斑。这在图1B中由箭头36表示。如在下文进一步更详细地解释的那样，由部分传输部28的至少一个局部发光区域32提供的至少一个光斑使得灯10的光信号更具吸引力。
此外，光引导模块14的出射结合部38形成为邻近于部分传输部28。该出射结合部38以这样的方式形成：传输通过部分传输部28的(几乎全部的)光在出射结合部38的出射结合表面40上射出。这在图1B中由箭头42表示。在各个实施方案中，出射结合部38的出射结合表面40面向远离该至少一个光源12和/或该入射结合部18的方向。此外，出射结合部38的出射结合表面40可以取向为朝向灯10的发光侧10a。
在各个实施方案中，即便光在部分传输部28的至少一个侧表面34的至少一个局部发光区域32上射出，经由部分传输部28行进的光的大部分也到达出射结合部38。在各个实施方案中，只对出射结合部38进行这样的设计：(几乎)全部的到达出射结合部38的光出射结合/射出(在出射结合表面40上)。
出射结合部38不需要特殊的光学部件。因此，不需要额外的光学元件(例如，凹槽(flutes)或棱镜或输出边缘)来对在出射结合表面40上出射结合的光进行定向。在各个实施方案中，在灯10的发光侧10a处不布置玻璃嵌板。作为替代，部分传输部28的具有至少一个局部发光区域32的至少一个侧表面34与出射结合表面40可以形成灯10的发光侧10a的部分。
具有部件18、24、28和38的光引导模块14可以例如由至少一种透明的塑料和/或至少一种部分透明的塑料形成。入射结合部18可以由至少一种完全透明的材料和/或至少一种光散射(浑浊的)透明材料制造。在各个实施方案中，对于光引导模块14的光传输部24和/或部分传输部28，使用至少一种完全透明材料。然而，在下述情况时是足够的：光传输部24和/或部分传输部28仅部分地由至少一种完全透明材料形成。在各个实施方案中，出射结合部38的出射结合表面40(至少部分地)由光散射材料形成或覆盖有光散射材料。另外，各种不同的光散射(浑浊的)透明材料可以用于形成出射结合部38。在各个实施方案中，由于出射结合部38的出射结合表面40由至少一种光散射(浑浊的)透明材料制造，所以在出射结合表面40上射出的光将是分散的。因此，避免了在出射结合表面40上射出的光的不均匀性。另外，能够确保对尾灯信号/停车信号的光值的调节。然而，光引导模块14的可行性并非限于光引导模块14在部件18、24、28和38中的某种材料。
为了确保结合进入入射结合部18的(几乎全部的)光在光传输部24中的全内反射(使得光经由光传输部24而传输远离入射结合部18)，在各个实施方案中，光传输部24的(整个)外部表面覆盖有至少一种适合于全内反射的材料或者由至少一种适合于全内反射的材料形成。此外，为了确保传输通过光传输部24的光通过全内反射经由部分传输部28而部分地传输远离光传输部24，在各个实施方案中，部分传输部28的(整个)外部表面的(除了所述至少一个局部发光区域32之外的)其余部分也覆盖有至少一种适合于全内反射的材料或由至少一种适合于全内反射的材料形成。入射结合部18和/或出射结合部38的其他外部表面也可以覆盖有至少一种适合于全内反射的材料或者由至少一种适合于全内反射的材料形成。各种不同的材料可以产生传输通过光传输部24的光的有利的全内反射以及部分地传输通过部分传输部28的光的有利的全内反射。光引导模块14的可行性并非限于将某种材料用于全内反射。因此，在此并未给出至少一种适合于全内反射的材料的示例。
在图1A至图1C的各个实施方案中，光引导模块14具有这样的形状：光引导模块14的周界(外周界)沿着从入射结合部18至出射结合部38的方向44增大。另外，入射结合部18的入射结合表面22的面积可以小于出射结合部38的出射结合表面40的面积，和/或可以小于出射结合表面40与至少部分地由出射结合表面40构建的另一区域的总面积。所述至少一个光源/LED 12与光引导模块14的相互作用确保了在所有这些情况中，从所述至少一个光源/LED 12发射的光经由光引导模块14从入射结合表面22均匀地传输至出射结合表面40。因此，尽管只使用了相对少数量的光源/LED 12，也能够均匀地照亮灯10的发光侧10a的甚至相对宽的区域(以符合法规)。因此，相对少数量的光源/LED 12与光引导模块14的结合在车辆信号照明领域开启了新光学构思的局面。
此外，光引导模块14可以以这样的方式形成：部分传输部28的具有所述至少一个局部发光区域32的所述至少一个侧表面34对于在灯10的发光侧10a观看的人来说是可见的。在各个实施方案中，具有所述至少一个局部发光区域32的至少一个凸形侧表面34取向为至少部分地朝向灯10的发光侧10a。例如，部分传输部28的具有所述至少一个局部发光区域32的至少一个侧表面34(和/或邻近的光传输部24外部表面)可以具有凸形形状。这确保了部分传输部28的所述至少一个局部发光区域32(部分传输部的至少一个光斑)对于在灯10的发光侧10a(以及出射结合部38的出射结合表面40)观看的人来说是可见的。
在图1A至图1C的示例中，光引导模块14的一体式主体包括底部14a和侧壁结构14b。侧壁结构14b至少部分地构建内体积46。底部14a的至少部分形成为入射结合部18。侧壁结构14b的第一部分形成为光传输部24。侧壁结构14b的又一部分/第二部分形成为部分传输部28。在光传输部24和/或部分传输部28内，侧壁结构14b的至少一个侧壁可以弯向远离内体积46的方向，使得具有所述至少一个局部发光区域32的所述至少一个侧表面34取向为至少部分地朝向灯10的发光侧10a。最终，侧壁结构14b的面向远离底部14a的方向的其余部分/第三部分形成为出射结合部38。因此，光引导模块14形成为3D图标(iconic)光引导模块14。
灯10还具有前罩48，所述前罩以这样的方式布置在内体积46中(至少部分地由侧壁结构14b围绕)：入射结合部18的朝向出射结合部38(或朝向灯10的发光侧10a)方向的侧面的至少部分由前罩48覆盖。(在各个实施方案中，所述至少一个光源12布置在入射结合部18的朝向远离光引导模块14的出射结合部38的方向的另一侧上。)前罩48因此确保了在灯10的发光侧10a观看的人不会直接看到入射结合部18或看到所述至少一个光源12。这进一步提高了灯10的光信号的吸引力。
如图1C所示，至少一个光学棱镜50以这样的方式形成在光传输部24中：传输通过光传输部24(远离入射结合部18)的光均匀地分布进入部分传输部28。然而，当至少一个颗粒(grain)形成在光传输部24中作为所述至少一个棱镜15的替代选择或者作为对所述至少一个棱镜15的补充时，能够确保相同的益处。
在图1A至图1C的示例中，至少一个装饰元件32以这样的方式形成为/形成在部分传输部28的所述至少一个侧表面34的所述至少一个局部发光区域32：传输通过光传输部24的光部分地在至少一个装饰元件32上射出。因此，所述至少一个装饰元件32使得到达这些装饰元件32的光出射结合。可以将该至少一个装饰元件32设计为至少一个棱镜和/或至少一个肋(rib)。其可以装配有至少一个表面以散射光。在各个实施方案中，颗粒结构可以形成在该至少一个透镜和/或肋的至少一个侧表面34上。
最终，在图1A至图1C中显示的灯10还装配有(部分显示的)壳体52。壳体52至少部分地围绕光引导模块14和至少一个光源12。
图2A至2C是根据本发明的各个实施方案的灯的分解图、灯的印刷电路板和光引导模块的示意性前视图以及灯的示意性前视图。
在图2A中以如下的形式示出的灯10具有如上所述的各个实施方案的全部特征：其印刷电路板(PCB)16(具有所述至少一个LED 12)、其光引导模块14、其前罩48和其壳体52的分解图。此外，光引导模块14具有侧壁结构14b，所述侧壁结构在平行于底部14a的截面区域中是U形(c形)的。因此，光引导模块14具有3D形状图标设计，这确保了光引导模块的U形(c形)出射结合表面40在光引导模块的光信号中发射U形(c形)光带。
图2B显示了放置为与光引导模块14的入射结合部18的入射结合表面22邻近的至少一个光源/LED 12(在PCB 16上)。因此，所述至少一个光源/LED 12放置在入射结合部18的前方，所述入射结合部设计为使来自所述至少一个光源/LED 12的光入射结合进入光引导模块14从而到达光引导模块14的光传输部24。(仅有的一个(集中(centralized)/刚性)PCB 16是用于这种灯10的最便宜的电子解决方案。)
如在上述各个实施方案中那样，光传输部24装配有光学部件以使光均匀地分布进入光引导模块14的部分传输部28。这些光学部件可以是棱镜50和/或颗粒。部分传输部28装配有装饰元件32以使到达这些装饰元件32的光出射结合。然而，经由部分传输部28行进的光的大部分到达出射结合部38。出射结合部38设计为使光在其出射结合表面40出射结合。
在各个实施方案中，出射结合部38由光散射透明材料制造。
然后，将光引导模块14和PCB 16插入壳体52中。入射结合部18的朝向出射结合部38方向的侧面的至少部分被前罩48覆盖，以避免在灯10的发光侧10a观看的人直接看到所述至少一个光源/LED 12。结果显示在图2C中。
图3至图5显示了灯的各个实施方案的光信号。
其光信号显示在图3至图5中的灯的各个实施方案具有上述图1A至图1C以及图2A至图2C的各个实施方案的所有特征。图3至图5的各个实施方案的不同仅在于它们的部分传输部28的局部发光区域32的形状。
因此，图3至图5的光信号中的每个具有U形带54，该U形带具有与其光引导模块14的出射结合表面40的形状相对应的形状。另外，光信号中的每个还包括在由U形带54所构建的区域中的多个光斑56。光斑56具有不同的形状，这是由于他们的部分传输部28的局部发光区域32的形状不同。光斑56可以看起来像正方形(图3)、圆形(图4)或光带(图5)。
如在图3至图5中所能看到的那样，每个光引导模块14的局部发光区域32(在每个部分传输部28上)能够用作造型特征，这使得光信号更具吸引力。另外，通过使用每个光引导模块14的局部发光区域32(在每个部分传输部28上)，能够向光信号提供深度效果。该深度效果可以确保其他人对光信号的识别比起对传统的灯的根据现有技术的光信号的识别要更块。
图6是制造用于车辆的灯的方法的各个实施方案的流程图。
可以进行制造用于车辆的灯的方法以实现上文提及的各个实施方案中的任何一个。然而，本方法的应用并非限于上文提及的各个实施方案的制造。
在方法步骤S1，制造光引导模块。这是通过形成具有入射结合部、邻近于入射结合部的光传输部、邻近于光传输部的部分传输部以及邻近于部分传输部的出射结合部的一体式主体而实现的。一体式主体形成为使得：至少一个在后的(外部)光源的光结合进入在后的入射结合部，(几乎全部的)结合进入入射结合部的光经由在后的光传输部通过全内反射而传输远离入射结合部，传输通过光传输部的光部分地经由在后的部分传输部通过全内反射而传输远离光传输部并且部分地在部分传输部的至少一个侧表面的至少一个局部发光区域上射出，而(几乎全部的)传输通过部分传输部的光在出射结合部的出射结合表面上射出。可以将光引导模块制造为具有上文提及的实施方案的任何特征。例如，一体式主体可以形成为具有底部和侧壁结构，其中，侧壁结构至少部分地构建内体积，并且其中，底部的至少部分形成为入射结合部，侧壁结构的第一部分形成为光传输部，侧壁结构的第二部分形成为部分传输部，而侧壁结构的面向远离底部方向的第三部分形成为出射结合部。
在各个实施方案中，在(可选的)方法步骤S2中，前罩以这样的方式布置在至少部分地由侧壁结构构建的内体积中：入射结合部的朝向出射结合部方向的侧面的至少部分被前罩覆盖。
在另一方法步骤S3中，至少一个(外部)光源在入射结合部的朝向远离光引导模块的出射结合部方向的侧面布置为邻近于光引导模块的入射结合部。可以在方法步骤S2之前或之后执行方法步骤S3。也可以在不执行方法步骤S2的情况下执行方法步骤S3。
此外，在另一方法步骤S4中，至少光引导模块(还可以是所述至少一个光源)至少部分地被灯的壳体围绕。(可以在方法步骤S4之前或之后执行方法步骤S2和S3。)
为了方便解释和精确限定所附权利要求，将参考附图中所显示的特征的位置使用术语“上”或“下”、“内”或“外”等来描述示例性实施方案的这些特征。
前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其各种选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等效形式所限定。

Claims (20)

1.一种用于车灯的光引导模块，所述光引导模块包括：
一体式主体，其包括入射结合部，所述入射结合部形成为使得至少一个外部光源的光结合进入入射结合部；
光传输部，其形成为邻近于入射结合部，使得结合进入入射结合部的光经由光传输部通过全内反射而传输远离入射结合部；
部分传输部，其形成为邻近于光传输部，使得传输通过光传输部的光部分地经由部分传输部通过全内反射而传输远离光传输部，并且部分地在部分传输部的至少一个侧表面的至少一个局部发光区域上射出；
出射结合部，其形成为邻近于部分传输部，使得传输通过部分传输部的光在出射结合部的出射结合表面上射出。
2.根据权利要求1所述的用于车灯的光引导模块，其中，光引导模块的周界沿着从入射结合部到出射结合部的方向增大。
3.根据权利要求2所述的用于车灯的光引导模块，其中，一体式主体包括底部和侧壁结构，
其中，侧壁结构至少部分地构建内体积，
其中，底部的至少部分形成为入射结合部，侧壁结构的第一部分形成为光传输部，侧壁结构的第二部分形成为部分传输部，而侧壁结构的面向远离底部方向的第三部分形成为出射结合部。
4.根据权利要求3所述的用于车灯的光引导模块，其中，前罩布置在至少部分地由侧壁结构构建的内体积中，使得入射结合部的朝向出射结合部方向的侧面的至少部分被前罩覆盖。
5.根据权利要求4所述的用于车灯的光引导模块，其中，侧壁结构在平行于底部的截面区域中是U形的。
6.根据权利要求3所述的用于车灯的光引导模块，其中，侧壁结构在平行于底部的截面区域中是U形的。
7.根据权利要求1所述的用于车灯的光引导模块，其中，至少一个光学棱镜和至少一个颗粒中的至少一个形成在光传输部中，使得传输通过光传输部的光均匀地分布进入部分传输部。
8.根据权利要求1所述的用于车灯的光引导模块，其中，至少一个装饰元件形成为部分传输部的至少一个侧表面的至少一个局部发光区域，使得传输通过光传输部的光部分地在所述至少一个装饰元件上射出。
9.根据权利要求1所述的用于车灯的光引导模块，其中，出射结合部的出射结合表面至少部分地由光散射材料形成或覆盖有光散射材料。
10.根据权利要求1所述的用于车灯的光引导模块，其中，光传输部和部分传输部中的至少一个至少部分地由完全透明材料形成。
11.根据权利要求1所述的用于车灯的光引导模块，其中，一体式主体包括底部和侧壁结构，
其中，侧壁结构至少部分地构建内体积，
其中，底部的至少部分形成为入射结合部，侧壁结构的第一部分形成为光传输部，侧壁结构的第二部分形成为部分传输部，以及侧壁结构的面向远离底部方向的第三部分形成为出射结合部。
12.一种用于车辆的灯，其包括：
根据权利要求1所述的光引导模块；
至少一个光源，其布置为在入射结合部的朝向远离光引导模块的出射结合部方向的侧面邻近于光引导模块的入射结合部；
壳体，其至少部分地围绕光引导模块和所述至少一个光源。
13.根据权利要求12所述的用于车辆的灯，其中，所述灯包括信号灯、车头灯、尾灯、停车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯或示廓灯。
14.一种制造用于车灯的光引导模块的方法，所述方法包括：
形成一体式主体，所述一体式主体具有入射结合部、邻近于入射结合部的光传输部、邻近于光传输部的部分传输部以及邻近于部分传输部的出射结合部，
其中，一体式主体形成为使得：至少一个外部光源的光结合进入在后的入射结合部，结合进入入射结合部的光经由在后的光传输部通过全内反射而传输远离入射结合部，传输通过光传输部的光部分地经由在后的部分传输部通过全内反射而传输远离光传输部，并且部分地在部分传输部的至少一个侧表面的至少一个局部发光区域上射出，而传输通过部分传输部的光在出射结合部的出射结合表面上射出。
15.根据权利要求14所述的制造用于车灯的光引导模块的方法，其中，所述一体式主体形成为具有底部和侧壁结构，其中，侧壁结构至少部分地构建内体积，并且其中，底部的至少部分形成为入射结合部，侧壁结构的第一部分形成为光传输部，侧壁结构的第二部分形成为部分传输部，以及侧壁结构的面向远离底部方向的第三部分形成为出射结合部。
16.根据权利要求15所述的制造用于车灯的光引导模块的方法，其中，前罩布置在至少部分地由侧壁结构构建的内体积中，使得入射结合部的朝向出射结合部方向的侧面的至少部分被前罩覆盖。
17.一种制造用于车辆的灯的方法，其包括：
根据权利要求14所述的方法制造光引导模块；
将所述至少一个光源布置为在入射结合部的朝向远离光引导模块的出射结合部方向的侧面邻近于光引导模块的入射结合部；
其中，光引导模块和至少一个光源至少部分地被灯的壳体围绕。
18.一种制造用于车辆的灯的方法，包括：
根据权利要求15所述的方法制造光引导模块；
将所述至少一个光源布置为在入射结合部的朝向远离光引导模块的出射结合部方向的侧面邻近于光引导模块的入射结合部；
其中，光引导模块和至少一个光源至少部分地被灯的壳体围绕。
19.一种制造用于车辆的灯的方法，包括：
根据权利要求15所述的方法制造光引导模块；
将所述至少一个光源布置为在入射结合部的朝向远离光引导模块的出射结合部方向的侧面邻近于光引导模块的入射结合部；
其中，光引导模块和至少一个光源至少部分地被灯的壳体围绕。
20.一种制造用于车辆的灯的方法，包括：
根据权利要求16所述的方法制造光引导模块；
将所述至少一个光源布置为在入射结合部的朝向远离光引导模块的出射结合部方向的侧面邻近于光引导模块的入射结合部；
其中，光引导模块和至少一个光源至少部分地被灯的壳体围绕。
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