CN106640230A - 一种硝酸机组联锁控制方法 - Google Patents
一种硝酸机组联锁控制方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种硝酸机组联锁控制方法，其特征在于：所述的润滑油压极低联锁：它包括润滑油压极低联锁、尾气透平机转速极高联锁、汽轮机机组超速信号联锁和机组轴温温度极高联锁。本发明控制方案合理，仪器检测选在同一管道，同一点所在截面位置，采用“三套仪器检测”或“二套仪器检测”；系统内部采用“三选二”、“二选二”逻辑运算再输出作联锁用；确保了机组的稳定性、安全性同时降低投资成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种硝酸机组联锁控制方法。
背景技术
原硝酸机组联锁自动化控制方案，有的采用单一仪器检测，有的着重系统，高配控制系统，控制方案配置不优化，投资与产出不匹配。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种硝酸机组联锁控制方法，控制方案合理，仪器检测选在同一管道，同一点所在截面位置，采用“三套仪器检测”或“二套仪器检测”；系统内部采用“三选二”、“二选二”逻辑运算再输出作联锁用；确保了机组的稳定性、安全性同时降低投资成本。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种硝酸机组联锁控制方法，所述的润滑油压极低联锁：它包括润滑油压极低联锁、尾气透平机转速极高联锁、汽轮机机组超速信号联锁和机组轴温温度极高联锁；
所述的润滑油压极低联锁：
在润滑油总管上，同一点所在截面位置上安装三个压力开关，信号送至ESD内部进行“三选二”逻辑运算，此开关是采用双触点压力开关，一组触点用于报警，另一组用于联锁跳车，硬接线的方式接到ESD上；有三个报警触点，润滑油压力正常时ESD上显示为绿色，当润滑油压力低于0.15MPa时，在ESD电脑上显示黄色并发出报警声；在润滑油总管上还安装三个开关用于启润滑油备泵，硬接线的方式接到ESD上，当润滑油压力低于0.12MPa时，ESD输出信号到配电室启动润滑油备泵，当润滑油压力极低于0.08MPa时，在ESD电脑上显示红色闪烁、伴声，并发停机指令，为了预防检测设备泄漏、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，避免泵出现问题引起联锁停机；ESD发出联锁信号，以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的尾气透平机转速极高联锁：
在尾气透平机末端轴上安装一齿轮，齿中央所在截面位置上安装三支测速探头，信号接入203超速保护器，内部进行“三选二”逻辑运算，若任意两支转速测量值大于或等于设定极高联锁跳车值，发出联锁停机信号；同时在ESD电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示，因DCS上与ESD通讯，同时DCS电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示；为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，联锁停车信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的汽轮机机组超速信号联锁：
在汽轮机机组末端轴上安装一齿轮，齿中央所在截面位置上安装三支测速探头，信号接入203超速保护器，内部进行“三选二”逻辑运算，若任意两支转速测量值大于或等于设定极高联锁跳车值，发出联锁停机信号；同时在ESD电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示，因DCS上与ESD通讯，同时DCS电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示；为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，联锁停车信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的机组轴温温度极高联锁：
采用双支热电偶温度，硬接线到DCS显示，DCS和ESD通讯；在每个机组的轴承径向侧、主推侧、副推侧安装热电偶；热电偶为Ι级精度同一测温点双支引出，选用“二选二”极高联锁为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，DCS判断两点温度同时高后送信号至ESD联锁停车，同时DCS、ESD电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示；信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
作为优选方式，本发明还包括表冷器液位极高联锁、仪表空气压力极低联锁、尾气透平机轴位移极高联锁、尾气透平轴振动极高联锁、NOx压缩机轴位移极高联锁、NOx压缩机轴振动极高联锁、NOx压缩机喘振信号联锁、空气压缩机喘振联锁、空气压缩机位移极高联锁、空气压缩机振动极高联锁、505调速器停车联锁、汽轮机速关阀全关位置信号联锁、汽轮机轴位移极高联锁、汽轮机轴振动极高联锁、汽轮机真空度低或排气压力高联锁、速关油压力极低联锁和稀酸分离器液位极高联锁。
作为优选方式，所述的表冷器液位极高联锁：
在汽轮机表冷器上设置了二组连续检测液位装置，一组高、低液位开关；冷凝液泵为A/B两台，正常情况开一台，冷凝液泵A/B的运行信号通过配电室硬接线到ESD上，一组连续检测液位装置用于报警、启动备泵；连续检测液位装置用于控制调节阀；另一组高、低液位开关用于液位极高、极低联锁跳车，硬接线的方式接到ESD上；液位正常时ESD上显示为60％绿色，当液位高于70％时，在ESD电脑上显示黄色并发出报警声；当液位高于75％时，ESD输出信号到配电室启动冷凝液备泵，当液位极高于85％时，在ESD电脑上显示红色闪烁、伴声，并发停机指令；为了预防检测设备泄漏、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，避免检测设备自身问题引起联锁停机；ESD发出联锁信号，以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的仪表空气压力极低联锁：
在空气贮罐上安装一个双触点压力开关，一个触点作报警另一个触点作联锁停机；分别以硬接线的方式接到ESD上，当储罐压力低于0.45MPa时ESD输出黄色报警信号在电脑上显示并发出报警声；储罐压力低于0.4MPa时ESD输出联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示；为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的尾气透平机轴位移极高联锁：
在透平机轴端的左右分别按装一只位移探头，将轴置于在中间位置，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，若轴置于在远端或近端位置，通过公式计算出电压值，再用万用表测在放大器上电压值调整到计算的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的尾气透平轴振动极高联锁：
在压缩机轴端机壳的左右和中间分别安装一只振动探头，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的NOx压缩机轴位移极高联锁：
在压缩机轴端机壳的左右和中间分别安装一只振动探头，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的NOx压缩机轴振动极高联锁：
在压缩机轴端机壳的左右和中间分别安装一只振动探头，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的NOx压缩机喘振信号联锁：
在NOX(氧化氮压缩机)出口管路上新增仪表引压管路，机组正常运行时，NOX气体通过引压管道向“气容”充压，达到一定时间两气容压力相等；发生喘振时出口管道压力迅速降低，管道上没加节流孔板“气容”泄压速度很快，与管道压力相等；管道上加节流孔板的“气容”泄压速度很慢，大于管道压力，两“气容”之间产生压差，送自控仪表，发出信号进行安全“防喘”；自控仪表硬接线到DCS上，在内部与设定报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个值大于或等于设定值时，DCS发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，喘振信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的空气压缩机喘振联锁：
采用一台差压变送器和一台压力变送器两个变送器硬接线到DCS上显示，两个显示值形成一个坐标；将空压机进出口压力分别引入差压变送器的正负两侧显示值作为坐标的X轴；出口压力引入压力变送器显示值作为坐标的Y轴，分别在5个不同的转速下取5个点形成一条抛物线；抛物线以下为安全区，抛物线以上设置为喘振区；同时设置防喘区和工作区，正常时工作点在工作区，当工作点移至防喘区时调节阀动作，使工作点返回工作区，若调节阀不能使工作点返回，而向喘振线移动至喘振区，此时DCS发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，喘振信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
所述的空气压缩机位移极高联锁：
在空气压缩机轴端的左右分别按装一只位移探头，将轴置于在中间位置，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，若轴置于在远端或近端位置，通过公式计算出电压值，再用万用表测在放大器上电压值调整到计算的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的空气压缩机振动极高联锁：
在空气压缩机轴端机壳的左右和中间分别安装一只振动探头，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的505调速器停车联锁：
505调速器上安装了手动停车按钮硬接线到ESD，目的是任何突发工艺泄漏等事故，按下按钮就能确保人身、和设备的安全。故障时按下手动停车按钮送信号至ESD联锁停机，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
所述的汽轮机速关阀全关位置信号联锁：
汽轮机速关阀全关位置信号，采用两个挡板开关一个全关信号，一个全开信号硬接线到ESD；正常时汽轮机速关阀开信号送ESD电脑显示速关阀全开，当汽轮机速关阀位置为关信号时，发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，停机信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
所述的汽轮机轴位移极高联锁：
在透平机轴端的左右分别按装一只位移探头，将轴置于在中间位置，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，若轴置于在远端或近端位置，通过公式计算出电压值，再用万用表测在放大器上电压值调整到计算的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的汽轮机轴振动极高联锁：
在汽轮机轴端的左右分别按装一只位移探头，将轴置于在中间位置，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，若轴置于在远端或近端位置，通过公式计算出电压值，再用万用表测在放大器上电压值调整到计算的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的汽轮机真空度低或排气压力高联锁：
汽轮机真空度低(排气压力高)联锁，采用一组为连续检测压力变送器，另一组用单触点压力开关，硬接线到ESD，报警值由压力送器实现，压力开关设置了极高联锁停机值，当压力大于或等于极高联锁停机值时，发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时ESD、DCS电脑上显示红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，停机信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
所述的速关油压力极低联锁：
在速关油总管上采用一组为连续检测压力变送器，另一组用单触点压力开关，硬接线到ESD，报警值由压力送器实现，压力开关设置了极低联锁停机值，当压力小于或等于极低联锁停机值时，发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时ESD、DCS电脑上显示红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，停机信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
所述的稀酸分离器液位极高联锁：
一组连续检测液位装置用于控制调节阀；另一组高、极高液位开关用于液位高报警并启备泵、极高联锁跳车，硬接线的方式接到ESD上。液位正常时ESD上显示为50％绿色，当液位高于60％时，在ESD电脑上显示黄色并发出报警声。当液位高于70％时，ESD输出信号到配电室启动稀酸备泵，当液位极高于80％时，在ESD电脑上显示红色闪烁、伴声，并发停机指令；为了预防检测设备泄漏、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，避免检测设备自身问题引起联锁停机。ESD发出联锁信号，此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
作为优选方式，本发明还包括工艺联锁停机组信号停机、汽轮机主控停机和汽轮机现场停机；汽轮机主控停机和汽轮机现场停机分别设置有汽轮机主控停机按钮和汽轮机现场停机按钮；
所述的工艺联锁停机组信号停机：
工艺联锁停机信号硬接线至ESD，当检测到工艺停车信号3分钟后ESD发出联锁停机组信号，在ESD电脑上显示红色闪烁、伴声，并发停机指令；为了预防检测设备泄漏、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，避免检测设备自身问题引起联锁停机。ESD发出联锁信号，此时以下信号动作：控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
所述的汽轮机主控停机：
中控室ESD控制屏上安装有停车按钮开关硬接线到ESD上，当发现故障时为确保人员和设备安全需要手动按下停车，停车按钮信号送ESD输出联锁停机，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
所述的汽轮机现场停机：
汽轮机旁安装有紧急停车按钮，硬接线到ESD，目的是任何突发工艺泄漏等事故，按下按钮就能确保人身、和设备的安全，停机信号输出后此时以下信号动作：
控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
作为优选方式，主控室ESD上设置了工艺停车按钮，目的是任何突发工艺泄漏等事故，按下按钮以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；能够确保人身、和设备的安全。
作为优选方式，现场停车按钮安装位置于机组就地盘上，目的是任何突发工艺泄漏等事故，按下按钮以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；能够确保人身、和设备的安全。
作为优选方式，当任一条件成立，引起机组联锁动作，在动作后其它部份条件已成立了，ESD上显示几种跳车状态，此时在ESD内部若不设置，很难找到机组联锁动作真实原因，方法：ESD的I/O要选1ms SOE功能卡件，卡件上就记录时间、状态；当条件成立，卡件上就记录时间、状态，ESD通过软件读出来即时区分第一联锁停机信号，采用并在前面加星号显示，有利于排除故障点。
作为优选方式，所述的热电偶为K型、阻燃线引出，一点双支I级热电偶。
本发明的有益效果是：本发明控制方案合理，仪器检测选在同一管道，同一点所在截面位置，采用“三套仪器检测”或“二套仪器检测”；系统内部采用“三选二”、“二选二”逻辑运算再输出作联锁用；确保了机组的稳定性、安全性同时降低投资成本。
附图说明
图1为本发明的控制方案示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种硝酸机组联锁控制方法，所述的润滑油压极低联锁：它包括润滑油压极低联锁、尾气透平机转速极高联锁、汽轮机机组超速信号联锁和机组轴温温度极高联锁；
所述的润滑油压极低联锁：
在润滑油总管上，同一点所在截面位置上安装三个压力开关，信号送至ESD内部进行“三选二”逻辑运算，此开关是采用双触点压力开关，一组触点用于报警，另一组用于联锁跳车，硬接线的方式接到ESD上；有三个报警触点，润滑油压力正常时ESD上显示为绿色，当润滑油压力低于0.15MPa时，在ESD电脑上显示黄色并发出报警声；在润滑油总管上还安装三个开关用于启润滑油备泵，硬接线的方式接到ESD上，当润滑油压力低于0.12MPa时，ESD输出信号到配电室启动润滑油备泵，当润滑油压力极低于0.08MPa时，在ESD电脑上显示红色闪烁、伴声，并发停机指令，为了预防检测设备泄漏、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，避免泵出现问题引起联锁停机；ESD发出联锁信号，以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的尾气透平机转速极高联锁：
在尾气透平机末端轴上安装一齿轮，齿中央所在截面位置上安装三支测速探头，信号接入203超速保护器，内部进行“三选二”逻辑运算，若任意两支转速测量值大于或等于设定极高联锁跳车值，发出联锁停机信号；同时在ESD电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示，因DCS上与ESD通讯，同时DCS电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示；为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，联锁停车信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的汽轮机机组超速信号联锁：
在汽轮机机组末端轴上安装一齿轮，齿中央所在截面位置上安装三支测速探头，信号接入203超速保护器，内部进行“三选二”逻辑运算，若任意两支转速测量值大于或等于设定极高联锁跳车值，发出联锁停机信号；同时在ESD电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示，因DCS上与ESD通讯，同时DCS电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示；为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，联锁停车信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的机组轴温温度极高联锁：
采用双支热电偶温度，硬接线到DCS显示，DCS和ESD通讯；在每个机组的轴承径向侧、主推侧、副推侧安装热电偶；热电偶为Ι级精度同一测温点双支引出，选用“二选二”极高联锁为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，DCS判断两点温度同时高后送信号至ESD联锁停车，同时DCS、ESD电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示；信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
优选地，本发明还包括表冷器液位极高联锁、仪表空气压力极低联锁、尾气透平机轴位移极高联锁、尾气透平轴振动极高联锁、NOx压缩机轴位移极高联锁、NOx压缩机轴振动极高联锁、NOx压缩机喘振信号联锁、空气压缩机喘振联锁、空气压缩机位移极高联锁、空气压缩机振动极高联锁、505调速器停车联锁、汽轮机速关阀全关位置信号联锁、汽轮机轴位移极高联锁、汽轮机轴振动极高联锁、汽轮机真空度低或排气压力高联锁、速关油压力极低联锁和稀酸分离器液位极高联锁。
优选地，所述的表冷器液位极高联锁：
在汽轮机表冷器上设置了二组连续检测液位装置，一组高、低液位开关；冷凝液泵为A/B两台，正常情况开一台，当冷凝液泵A/B的运行信号通过配电室硬接线到ESD上，一组连续检测液位装置用于报警、启动备泵；一组连续检测液位装置用于控制调节阀；另一组高、低液位开关用于液位极高、极低联锁跳车，硬接线的方式接到ESD上；液位正常时ESD上显示为60％绿色，当液位高于70％时，在ESD电脑上显示黄色并发出报警声；当液位高于75％时，ESD输出信号到配电室启动冷凝液备泵，当液位极高于85％时，在ESD电脑上显示红色闪烁、伴声，并发停机指令；为了预防检测设备泄漏、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，避免检测设备自身问题引起联锁停机；ESD发出联锁信号，以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的仪表空气压力极低联锁：
在空气贮罐上安装一个双触点压力开关，一个触点作报警另一个触点作联锁停机；分别以硬接线的方式接到ESD上，当储罐压力低于0.45MPa时ESD输出黄色报警信号在电脑上显示并发出报警声；储罐压力低于0.4MPa时ESD输出联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示；为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的尾气透平机轴位移极高联锁(尾气透平机轴位移极高信号来自本特利系统)：
在透平机轴端的左右分别按装一只位移探头，将轴置于在中间位置，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，若轴置于在远端或近端位置，通过公式计算出电压值，再用万用表测在放大器上电压值调整到计算的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的尾气透平轴振动极高联锁(尾气透平轴振动极高信号来自本特利系统)：
在压缩机轴端机壳的左右和中间分别安装一只振动探头，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的NOx压缩机轴位移极高联锁(NOx压缩机轴位移极高信号来自本特利系统)：
在压缩机轴端机壳的左右和中间分别安装一只振动探头，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的NOx压缩机轴振动极高联锁(NOx压缩机轴振动极高信号来自本特利系统)：
在压缩机轴端机壳的左右和中间分别安装一只振动探头，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的NOx压缩机喘振信号联锁(NOx压缩机喘振信号来自ESD系统)：
在NOX(氧化氮压缩机)出口管路上新增仪表引压管路，机组正常运行时，NOX气体通过引压管道向“气容”充压，达到一定时间两气容压力相等；发生喘振时出口管道压力迅速降低，管道上没加节流孔板“气容”泄压速度很快，与管道压力相等；管道上加节流孔板的“气容”泄压速度很慢，大于管道压力，两“气容”之间产生压差，送自控仪表，发出信号进行安全“防喘”；自控仪表硬接线到DCS上，在内部与设定报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个值大于或等于设定值时，DCS发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，喘振信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号
所述的空气压缩机喘振联锁(空气压缩机喘振信号来自ESD系统)：
采用一台差压变送器和一台压力变送器两个变送器硬接线到DCS上显示，两个显示值形成一个坐标；将空压机进出口压力分别引入差压变送器的正负两侧显示值作为坐标的X轴；出口压力引入压力变送器显示值作为坐标的Y轴，分别在5个不同的转速下取5个点形成一条抛物线；抛物线以下为安全区，抛物线以上设置为喘振区；同时设置防喘区和工作区，正常时工作点在工作区，当工作点移至防喘区时调节阀动作，使工作点返回工作区，若调节阀不能使工作点返回，而向喘振线移动至喘振区，此时DCS发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，喘振信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
所述的空气压缩机轴位移极高联锁(空气压缩机轴位移极高信号来自本特利系统)：
在空气压缩机轴端的左右分别按装一只位移探头，将轴置于在中间位置，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，若轴置于在远端或近端位置，通过公式计算出电压值，再用万用表测在放大器上电压值调整到计算的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的空气压缩机轴振动极高联锁(空气压缩机轴振动极高来自本特利系统)：
在空气压缩机轴端机壳的左右和中间分别安装一只振动探头，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的505调速器停车联锁：
505调速器上安装了手动停车按钮硬接线到ESD，目的是任何突发工艺泄漏等事故，按下按钮就能确保人身、和设备的安全。故障时按下手动停车按钮送信号至ESD联锁停机，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
所述的汽轮机速关阀全关位置信号联锁：
汽轮机速关阀全关位置信号，采用两个挡板开关一个全关信号，一个全开信号硬接线到ESD；正常时汽轮机速关阀开信号送ESD电脑显示速关阀全开，当汽轮机速关阀位置为关信号时，发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，停机信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
所述的汽轮机轴位移极高联锁(汽轮机轴位移极高信号来自本特利系统)：
在透平机轴端的左右分别按装一只位移探头，将轴置于在中间位置，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，若轴置于在远端或近端位置，通过公式计算出电压值，再用万用表测在放大器上电压值调整到计算的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的汽轮机轴振动极高联锁(汽轮机轴振动极高信号来自本特利系统)：
在汽轮机轴端的左右分别按装一只位移探头，将轴置于在中间位置，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，若轴置于在远端或近端位置，通过公式计算出电压值，再用万用表测在放大器上电压值调整到计算的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的汽轮机真空度低或排气压力高联锁：
汽轮机真空度低(排气压力高)联锁，采用一组为连续检测压力变送器，另一组用单触点压力开关，硬接线到ESD，报警值由压力送器实现，压力开关设置了极高联锁停机值，当压力大于或等于极高联锁停机值时，发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时ESD、DCS电脑上显示红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，停机信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
所述的速关油压力极低联锁：
在速关油总管上采用一组为连续检测压力变送器，另一组用单触点压力开关，硬接线到ESD，报警值由压力送器实现，压力开关设置了极低联锁停机值，当压力小于或等于极低联锁停机值时，发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时ESD、DCS电脑上显示红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，停机信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
所述的稀酸分离器液位极高联锁：
一组连续检测液位装置用于控制调节阀；另一组高、极高液位开关用于液位高报警并启备泵、极高联锁跳车，硬接线的方式接到ESD上。液位正常时ESD上显示为50％绿色，当液位高于60％时，在ESD电脑上显示黄色并发出报警声。当液位高于70％时，ESD输出信号到配电室启动稀酸备泵，当液位极高于80％时，在ESD电脑上显示红色闪烁、伴声，并发停机指令；为了预防检测设备泄漏、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，避免检测设备自身问题引起联锁停机。ESD发出联锁信号，此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
优选地，本发明还包括工艺联锁停机组信号停机、汽轮机主控停机和汽轮机现场停机；汽轮机主控停机和汽轮机现场停机分别设置有汽轮机主控停机按钮和汽轮机现场停机按钮；
所述的工艺联锁停机组信号停机：
工艺联锁停机信号硬接线至ESD，当检测到工艺停车信号3分钟后ESD发出联锁停机组信号，在ESD电脑上显示红色闪烁、伴声，并发停机指令；为了预防检测设备泄漏、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，避免检测设备自身问题引起联锁停机。ESD发出联锁信号，此时以下信号动作：控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
所述的汽轮机主控停机：
中控室ESD控制屏上安装有停车按钮开关硬接线到ESD上，当发现故障时为确保人员和设备安全需要手动按下停车，停车按钮信号送ESD输出联锁停机，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
所述的汽轮机现场停机：
汽轮机旁安装有紧急停车按钮，硬接线到ESD，目的是任何突发工艺泄漏等事故，按下按钮就能确保人身、和设备的安全，停机信号输出后此时以下信号动作：
控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
优选地，主控室ESD上设置了工艺停车按钮，目的是任何突发工艺泄漏等事故，按下按钮以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；能够确保人身、和设备的安全。
优选地，现场停车按钮安装位置于机组就地盘上，目的是任何突发工艺泄漏等事故，按下按钮以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；能够确保人身、和设备的安全。
优选地，当任一条件成立，引起机组联锁动作，在动作后其它部份条件已成立了，ESD上显示几种跳车状态，此时在ESD内部若不设置，很难找到机组联锁动作真实原因，方法：ESD的I/O要选1ms SOE功能卡件，卡件上就记录时间、状态；当条件成立，卡件上就记录时间、状态，ESD通过软件读出来即时区分第一联锁停机信号，采用并在前面加星号显示，有利于排除故障点。
优选地，所述的热电偶为K型、阻燃线引出，一点双支I级热电偶。
本发明公开了一种四合一机组联锁控制方法，它包括冷凝液泵全部停止联锁，润滑油压力极低联锁，尾气透平转速极高联锁，汽轮机超速信号联锁，仪表空气压力极低联锁，尾气透平轴振动极高联锁，Nox压缩机喘振联锁，Nox压缩机轴振动极高联锁，Nox压缩机轴位移极高联锁，空气压缩机喘振联锁，空气压缩机轴振动极高联锁，空气压缩机轴位移极高联锁，汽轮机速关阀全关位置信号联锁，汽轮机轴振动极高联锁，汽轮机轴位移极高联锁，汽轮机真空度低(排汽压力高)联锁，汽轮机机组联锁，机组轴温温度极高联锁，速关油压力过低联锁，工艺联锁停机组联锁，稀酸分离器液位极高联锁，尾气透平轴位移极高、工艺联锁停机组信号、汽轮机主控停机按钮、汽轮机主控停机按钮联锁。本发明增加了系统的安全级别，使系统朝着三重冗余的方向发展，ESD和505、203、DCS相互通讯机组可联锁工艺，工艺也可联锁机组，相互保护自动化程度高，减少了人员操作，确保了安全生产。
本发明控制方案合理，仪器检测选在同一管道，同一点所在截面位置，采用“三套仪器检测”或“二套仪器检测”；系统内部采用“三选二”、“二选二”逻辑运算再输出作联锁用；ESD系统和505调速器、203超速保护器、DCS系统、本特利系统有机整合一体，机组调速：ESD系统和505调速器之间信号采用硬接线连接，转速调节在DCS系统上来实现，又可在505调速器上完成；ESD系统和203超速保护器之间信号采用硬接线连接，当转速极高超过设定值发信号停硝酸机组，停机信号同时在DCS系统上第一报警号星号显示,状态信号有绿色为正常状态、黄色为报警状态、桔色为起备泵状态、红色为联锁停机状态，且在ESD上闪烁、伴声音提示；ESD系统和本特利系统之间信号采用硬接线连接，当振动、位移、轴瓦温度超过设定值发信号给ESD系统停硝酸机组，停机信号同时在DCS系统上第一报警号星号显示，其余轴系位移、振动、轴瓦温度信号通过modbus485与DCS系统通讯；机组操作在DCS系统上就能完成，减少了操作确保了机组的稳定性、安全性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种硝酸机组联锁控制方法，其特征在于：所述的润滑油压极低联锁：它包括润滑油压极低联锁、尾气透平机转速极高联锁、汽轮机机组超速信号联锁和机组轴温温度极高联锁；
所述的润滑油压极低联锁：
在润滑油总管上，同一点所在截面位置上安装三个压力开关，信号送至ESD内部进行“三选二”逻辑运算，此开关是采用双触点压力开关，一组触点用于报警，另一组用于联锁跳车，硬接线的方式接到ESD上；有三个报警触点，润滑油压力正常时ESD上显示为绿色，当润滑油压力低于0.15MPa时，在ESD电脑上显示黄色并发出报警声；在润滑油总管上还安装三个开关用于启润滑油备泵，硬接线的方式接到ESD上，当润滑油压力低于0.12MPa时，ESD输出信号到配电室启动润滑油备泵，当润滑油压力极低于0.08MPa时，在ESD电脑上显示红色闪烁、伴声，并发停机指令，为了预防检测设备泄漏、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，避免泵出现问题引起联锁停机；ESD发出联锁信号，以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的尾气透平机转速极高联锁：
在尾气透平机末端轴上安装一齿轮，齿中央所在截面位置上安装三支测速探头，信号接入203超速保护器，内部进行“三选二”逻辑运算，若任意两支转速测量值大于或等于设定极高联锁跳车值，发出联锁停机信号；同时在ESD电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示，因DCS上与ESD通讯，同时DCS电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示；为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，联锁停车信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的汽轮机机组超速信号联锁：
在汽轮机机组末端轴上安装一齿轮，齿中央所在截面位置上安装三支测速探头，信号接入203超速保护器，内部进行“三选二”逻辑运算，若任意两支转速测量值大于或等于设定极高联锁跳车值，发出联锁停机信号；同时在ESD电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示，因DCS上与ESD通讯，同时DCS电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示；为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，联锁停车信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的机组轴温温度极高联锁：
采用双支热电偶温度，硬接线到DCS显示，DCS和ESD通讯；在每个机组的轴承径向侧、主推侧、副推侧安装热电偶；热电偶为Ι级精度同一测温点双支引出，选用“二选二”极高联锁为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，DCS判断两点温度同时高后送信号至ESD联锁停车，同时DCS、ESD电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示；信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
2.根据权利要求1所述的一种硝酸机组联锁控制方法，其特征在于：它还包括表冷器液位极高联锁、仪表空气压力极低联锁、尾气透平机轴位移极高联锁、尾气透平轴振动极高联锁、NOx压缩机轴位移极高联锁、NOx压缩机轴振动极高联锁、NOx压缩机喘振信号联锁、空气压缩机喘振联锁、空气压缩机位移极高联锁、空气压缩机振动极高联锁、505调速器停车联锁、汽轮机速关阀全关位置信号联锁、汽轮机轴位移极高联锁、汽轮机轴振动极高联锁、汽轮机真空度低或排气压力高联锁、速关油压力极低联锁和稀酸分离器液位极高联锁。
3.根据权利要求2所述的一种硝酸机组联锁控制方法，其特征在于：所述的表冷器液位极高联锁：
在汽轮机表冷器上设置了二组连续检测液位装置，一组高、低液位开关；冷凝液泵为A/B两台，正常情况开一台，冷凝液泵A/B的运行信号通过配电室硬接线到ESD上，一组连续检测液位装置用于报警、启动备泵；连续检测液位装置用于控制调节阀；另一组高、低液位开关用于液位极高、极低联锁跳车，硬接线的方式接到ESD上；液位正常时ESD上显示为60％绿色，当液位高于70％时，在ESD电脑上显示黄色并发出报警声；当液位高于75％时，ESD输出信号到配电室启动冷凝液备泵，当液位极高于85％时，在ESD电脑上显示红色闪烁、伴声，并发停机指令；为了预防检测设备泄漏、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，避免检测设备自身问题引起联锁停机；ESD发出联锁信号，以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的仪表空气压力极低联锁：
在空气贮罐上安装一个双触点压力开关，一个触点作报警另一个触点作联锁停机；分别以硬接线的方式接到ESD上，当储罐压力低于0.45MPa时ESD输出黄色报警信号在电脑上显示并发出报警声；储罐压力低于0.4MPa时ESD输出联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示；为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的尾气透平机轴位移极高联锁：
在透平机轴端的左右分别按装一只位移探头，将轴置于在中间位置，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，若轴置于在远端或近端位置，通过公式计算出电压值，再用万用表测在放大器上电压值调整到计算的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的尾气透平轴振动极高联锁：
在压缩机轴端机壳的左右和中间分别安装一只振动探头，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的NOx压缩机轴位移极高联锁：
在压缩机轴端机壳的左右和中间分别安装一只振动探头，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的NOx压缩机轴振动极高联锁：
在压缩机轴端机壳的左右和中间分别安装一只振动探头，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的NOx压缩机喘振信号联锁：
在NOX(氧化氮压缩机)出口管路上新增仪表引压管路，机组正常运行时，NOX气体通过引压管道向“气容”充压，达到一定时间两气容压力相等；发生喘振时出口管道压力迅速降低，管道上没加节流孔板“气容”泄压速度很快，与管道压力相等；管道上加节流孔板的“气容”泄压速度很慢，大于管道压力，两“气容”之间产生压差，送自控仪表，发出信号进行安全“防喘”；自控仪表硬接线到DCS上，在内部与设定报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个值大于或等于设定值时，DCS发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，喘振信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号
所述的空气压缩机喘振联锁：
采用一台差压变送器和一台压力变送器两个变送器硬接线到DCS上显示，两个显示值形成一个坐标；将空压机进出口压力分别引入差压变送器的正负两侧显示值作为坐标的X轴；出口压力引入压力变送器显示值作为坐标的Y轴，分别在5个不同的转速下取5个点形成一条抛物线；抛物线以下为安全区，抛物线以上设置为喘振区；同时设置防喘区和工作区，正常时工作点在工作区，当工作点移至防喘区时调节阀动作，使工作点返回工作区，若调节阀不能使工作点返回，而向喘振线移动至喘振区，此时DCS发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，喘振信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的空气压缩机位移极高联锁：
在空气压缩机轴端的左右分别按装一只位移探头，将轴置于在中间位置，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，若轴置于在远端或近端位置，通过公式计算出电压值，再用万用表测在放大器上电压值调整到计算的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的空气压缩机振动极高联锁：
在空气压缩机轴端机壳的左右和中间分别安装一只振动探头，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的505调速器停车联锁：
505调速器上安装了手动停车按钮硬接线到ESD，目的是任何突发工艺泄漏等事故，按下按钮就能确保人身、和设备的安全；故障时按下手动停车按钮送信号至ESD联锁停机，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的汽轮机速关阀全关位置信号联锁：
汽轮机速关阀全关位置信号，采用两个挡板开关一个全关信号，一个全开信号硬接线到ESD；正常时汽轮机速关阀开信号送ESD电脑显示速关阀全开，当汽轮机速关阀位置为关信号时，发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，停机信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的汽轮机轴位移极高联锁：
在透平机轴端的左右分别按装一只位移探头，将轴置于在中间位置，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，若轴置于在远端或近端位置，通过公式计算出电压值，再用万用表测在放大器上电压值调整到计算的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的汽轮机轴振动极高联锁：
在汽轮机轴端的左右分别按装一只位移探头，将轴置于在中间位置，调整探头与轴端面的距离，用万用表测在放大器上电压值调整到规定的电压值，若轴置于在远端或近端位置，通过公式计算出电压值，再用万用表测在放大器上电压值调整到计算的电压值，信号送至本特利3500且在内部与设定值报警值或跳车值进行判断，检测到任意一个轴位移值大于或等于设定值时，本特利3500发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时DCS、ESD电脑上显示黄色或红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，轴系检测信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的汽轮机真空度低或排气压力高联锁：
汽轮机真空度低(排气压力高)联锁，采用一组为连续检测压力变送器，另一组用单触点压力开关，硬接线到ESD，报警值由压力送器实现，压力开关设置了极高联锁停机值，当压力大于或等于极高联锁停机值时，发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时ESD、DCS电脑上显示红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，停机信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的速关油压力极低联锁：
在速关油总管上采用一组为连续检测压力变送器，另一组用单触点压力开关，硬接线到ESD，报警值由压力送器实现，压力开关设置了极低联锁停机值，当压力小于或等于极低联锁停机值时，发出报警或联锁停机信号至ESD报警或联锁停机，同时ESD、DCS电脑上显示红色停机信号、伴声音提示；ESD与DCS通讯，停机信号在DCS上显示，为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的稀酸分离器液位极高联锁：
一组连续检测液位装置用于控制调节阀；另一组高、极高液位开关用于液位高报警并启备泵、极高联锁跳车，硬接线的方式接到ESD上；液位正常时ESD上显示为50％绿色，当液位高于60％时，在ESD电脑上显示黄色并发出报警声；当液位高于70％时，ESD输出信号到配电室启动稀酸备泵，当液位极高于80％时，在ESD电脑上显示红色闪烁、伴声，并发停机指令；为了预防检测设备泄漏、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，避免检测设备自身问题引起联锁停机；ESD发出联锁信号，此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
4.根据权利要求1所述的一种硝酸机组联锁控制方法，其特征在于：它还包括工艺联锁停机组信号停机、汽轮机主控停机和汽轮机现场停机；汽轮机主控停机和汽轮机现场停机分别设置有汽轮机主控停机按钮和汽轮机现场停机按钮；
所述的工艺联锁停机组信号停机：
工艺联锁停机信号硬接线至ESD，当检测到工艺停车信号3分钟后ESD发出联锁停机组信号，在ESD电脑上显示红色闪烁、伴声，并发停机指令；为了预防检测设备泄漏、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，避免检测设备自身问题引起联锁停机；ESD发出联锁信号，此时以下信号动作：控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的汽轮机主控停机：
中控室ESD控制屏上安装有停车按钮开关硬接线到ESD上，当发现故障时为确保人员和设备安全需要手动按下停车，停车按钮信号送ESD输出联锁停机，停机信号输出后此时以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；
所述的汽轮机现场停机：
汽轮机旁安装有紧急停车按钮，硬接线到ESD，目的是任何突发工艺泄漏等事故，按下按钮就能确保人身、和设备的安全，停机信号输出后此时以下信号动作：
控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。
5.根据权利要求1所述的一种硝酸机组联锁控制方法，其特征在于：主控室ESD上设置了工艺停车按钮，目的是任何突发工艺泄漏等事故，按下按钮以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；能够确保人身、和设备的安全。
6.根据权利要求1所述的一种硝酸机组联锁控制方法，其特征在于：现场停车按钮安装位置于机组就地盘上，目的是任何突发工艺泄漏等事故，按下按钮以下信号动作：
1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；能够确保人身、和设备的安全。
7.根据权利要求1所述的一种硝酸机组联锁控制方法，其特征在于：当任一条件成立，引起机组联锁动作，在动作后其它部份条件已成立了，ESD上显示几种跳车状态，此时在ESD内部若不设置，很难找到机组联锁动作真实原因，方法：ESD的I/O要选1ms SOE功能卡件，卡件上就记录时间、状态；当条件成立，卡件上就记录时间、状态，ESD通过软件读出来即时区分第一联锁停机信号，采用并在前面加星号显示，有利于排除故障点。
8.根据权利要求1所述的一种硝酸机组联锁控制方法，其特征在于：所述的热电偶为K型、阻燃线引出，一点双支I级热电偶。
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| CN201611186266.5A CN106640230B (zh) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | 一种硝酸机组联锁控制方法 |
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| CN201611186266.5A CN106640230B (zh) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | 一种硝酸机组联锁控制方法 |
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