CN106636930A - 一种汽车用钢筋的制造方法 - Google Patents

一种汽车用钢筋的制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN106636930A
CN106636930A CN201611163315.3A CN201611163315A CN106636930A CN 106636930 A CN106636930 A CN 106636930A CN 201611163315 A CN201611163315 A CN 201611163315A CN 106636930 A CN106636930 A CN 106636930A
Authority
CN
China
Prior art keywords
reinforcing bar
cooled
tempering
heating furnace
heated
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201611163315.3A
Other languages
English (en)
Inventor
汪海涛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzhou Niudong Precision Manufacturing Technology Co Ltd
Original Assignee
Suzhou Niudong Precision Manufacturing Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzhou Niudong Precision Manufacturing Technology Co Ltd filed Critical Suzhou Niudong Precision Manufacturing Technology Co Ltd
Priority to CN201611163315.3A priority Critical patent/CN106636930A/zh
Publication of CN106636930A publication Critical patent/CN106636930A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/06—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing aluminium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
    • C21D1/18—Hardening; Quenching with or without subsequent tempering
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/002—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing In, Mg, or other elements not provided for in one single group C22C38/001 - C22C38/60
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/10—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing cobalt
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/12—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing tungsten, tantalum, molybdenum, vanadium, or niobium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
    • C23C4/04—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the coating material
    • C23C4/06—Metallic material
    • C23C4/08—Metallic material containing only metal elements

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Heat Treatment Of Articles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车用钢筋的制造方法，汽车用钢筋的制造方法的制备方法按以下步骤进行：⑴配置合金粉末；⑵将钢筋送入加热炉加热到700‑770℃，然后进行热处理；⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中；⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中；⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到650‑680℃，保温50‑90min；⑹将回火后的钢筋自然冷却到室温。

Description

一种汽车用钢筋的制造方法
技术领域
本发明涉及钢筋，具体的说是一种汽车用钢筋的制造方法。
背景技术
随着汽车行业的迅速发展，汽车配件的标准化也促进了汽车行业的快速发展，汽车用钢筋的使用率越来越高，但是钢筋的强度、耐腐蚀能力、耐高温能力越来越差，经常出现钢筋断裂，腐蚀的安全问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种汽车用钢筋的制造方法，通过复合一层镍钴合金粉末在钢筋表面，增加了钢筋的强度，而且使钢筋具有耐磨，抗腐蚀，而且不会生锈，增加了钢筋的可靠性和安全性，避免了因钢筋腐蚀，生锈而引发的事故，而且也增加了钢筋的美观。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车用钢筋的制造方法，所述汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行：
⑴配置合金粉末，所述合金粉末的重量百分比成分为：Na：0.2 ～0.5％、Al：33 ～35％、V：3.5 ～3.8％、Zn：2.5 ～2.8％、K：0.15 ～0.17％、W：0.02 ～0.05％、Ge：0.7 ～0.9%，Co：0.02-0.05%，余量为Fe；
⑵将钢筋送入加热炉加热到700-770℃，然后采用风冷以8-12℃/s的冷却速率将钢筋水冷至420-450℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下，然后经过回火加热炉加热到560-600℃回火，然后先采用水冷以18-20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390-410℃，然后空冷至150-180℃，保温5-8小时，然后空冷至室温；
⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0. 7-0. 9mm，然后进入加热炉迅速加热到800-850℃，保温30-40min；
⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度15-20℃/s，使钢筋温度冷却到20-30℃；
⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到650-680℃，保温50-90min；
⑹将回火后的钢筋自然冷却到室温。
本发明进一步限定的技术方案是：
前述的汽车用钢筋的制造方法，汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行：
⑴配置合金粉末，所述合金粉末的重量百分比成分为：Na：0.2％、Al：33％、V：3.5％、Zn：2.5％、K：0.15％、W：0.02％、Ge：0.7%，Co：0.02%，余量为Fe；
⑵将钢筋送入加热炉加热到700℃，然后采用风冷以8℃/s的冷却速率将钢筋水冷至420℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下，然后经过回火加热炉加热到560℃回火，然后先采用水冷以18℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390℃，然后空冷至150℃，保温5小时，然后空冷至室温；
⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.7mm，然后进入加热炉迅速加热到800℃，保温30min；
⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度15℃/s，使钢筋温度冷却到20℃；
⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到650℃，保温50min；
⑹将回火后的钢筋自然冷却到室温。
前述的汽车用钢筋的制造方法，汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行：
⑴配置合金粉末，所述合金粉末的重量百分比成分为：Na：0.5％、Al：35％、V：3.8％、Zn：2.8％、K：0.17％、W：0.05％、Ge：0.9%，Co：0.05%，余量为Fe；
⑵将钢筋送入加热炉加热到770℃，然后采用风冷以12℃/s的冷却速率将钢筋水冷至450℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下，然后经过回火加热炉加热到600℃回火，然后先采用水冷以20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至410℃，然后空冷至180℃，保温8小时，然后空冷至室温；
⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.9mm，然后进入加热炉迅速加热到850℃，保温40min；
⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度20℃/s，使钢筋温度冷却到30℃；
⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到680℃，保温90min；
⑹将回火后的钢筋自然冷却到室温。
前述的汽车用钢筋的制造方法，汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行：
⑴配置合金粉末，所述合金粉末的重量百分比成分为：Na：0.4％、Al：34％、V：3.6％、Zn：2.7％、K：0.16％、W：0.03％、Ge：0.8%，Co：0.03%，余量为Fe；
⑵将钢筋送入加热炉加热到720℃，然后采用风冷以10℃/s的冷却速率将钢筋水冷至430℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下，然后经过回火加热炉加热到580℃回火，然后先采用水冷以19℃/s的冷却速率将钢筋水冷至398℃，然后空冷至170℃，保温7小时，然后空冷至室温；
⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.8mm，然后进入加热炉迅速加热到820℃，保温35min；
⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度18℃/s，使钢筋温度冷却到22℃；
⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到670℃，保温80min；
⑹将回火后的钢筋自然冷却到室温。
本发明钢筋的表面包覆有一层合金粉末，增加了钢筋的强度，而且使钢筋具有耐磨，抗腐蚀，而且不会生锈，增加了钢筋的可靠性和安全性，避免了因钢筋腐蚀，生锈而引发的事故，而且也增加了钢筋的美观，与加入微量合金的钢筋相比，大大降低了生产成本，增加生产效益。
具体实施方式
下面对本发明做进一步的详细说明：
实施例1
本实施例提供的一种汽车用钢筋的制造方法，所述汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行：
⑴配置合金粉末，所述合金粉末的重量百分比成分为：Na：0.2％、Al：33％、V：3.5％、Zn：2.5％、K：0.15％、W：0.02％、Ge：0.7%，Co：0.02%，余量为Fe；
⑵将钢筋送入加热炉加热到700℃，然后采用风冷以8℃/s的冷却速率将钢筋水冷至420℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下，然后经过回火加热炉加热到560℃回火，然后先采用水冷以18℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390℃，然后空冷至150℃，保温5小时，然后空冷至室温；
⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.7mm，然后进入加热炉迅速加热到800℃，保温30min；
⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度15℃/s，使钢筋温度冷却到20℃；
⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到650℃，保温50min；
⑹将回火后的钢筋自然冷却到室温。
实施例2
本实施例提供的一种汽车用钢筋的制造方法，所述汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行：
⑴配置合金粉末，所述合金粉末的重量百分比成分为：Na：0.5％、Al：35％、V：3.8％、Zn：2.8％、K：0.17％、W：0.05％、Ge：0.9%，Co：0.05%，余量为Fe；
⑵将钢筋送入加热炉加热到770℃，然后采用风冷以12℃/s的冷却速率将钢筋水冷至450℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下，然后经过回火加热炉加热到600℃回火，然后先采用水冷以20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至410℃，然后空冷至180℃，保温8小时，然后空冷至室温；
⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.9mm，然后进入加热炉迅速加热到850℃，保温40min；
⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度20℃/s，使钢筋温度冷却到30℃；
⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到680℃，保温90min；
⑹将回火后的钢筋自然冷却到室温。
实施例3
本实施例提供的一种汽车用钢筋的制造方法，汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行：
⑴配置合金粉末，所述合金粉末的重量百分比成分为：Na：0.4％、Al：34％、V：3.6％、Zn：2.7％、K：0.16％、W：0.03％、Ge：0.8%，Co：0.03%，余量为Fe；
⑵将钢筋送入加热炉加热到720℃，然后采用风冷以10℃/s的冷却速率将钢筋水冷至430℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下，然后经过回火加热炉加热到580℃回火，然后先采用水冷以19℃/s的冷却速率将钢筋水冷至398℃，然后空冷至170℃，保温7小时，然后空冷至室温；
⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.8mm，然后进入加热炉迅速加热到820℃，保温35min；
⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度18℃/s，使钢筋温度冷却到22℃；
⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到670℃，保温80min；
⑹将回火后的钢筋自然冷却到室温。
以上实施例仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车用钢筋的制造方法， 其特征在于：所述汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行：
⑴配置合金粉末，所述合金粉末的重量百分比成分为：Na：0.2 ～0.5％、Al：33 ～35％、V：3.5 ～3.8％、Zn：2.5 ～2.8％、K：0.15 ～0.17％、W：0.02 ～0.05％、Ge：0.7 ～0.9%，Co：0.02-0.05%，余量为Fe；
⑵将钢筋送入加热炉加热到700-770℃，然后采用风冷以8-12℃/s的冷却速率将钢筋水冷至420-450℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下，然后经过回火加热炉加热到560-600℃回火，然后先采用水冷以18-20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390-410℃，然后空冷至150-180℃，保温5-8小时，然后空冷至室温；
⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0. 7-0. 9mm，然后进入加热炉迅速加热到800-850℃，保温30-40min；
⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度15-20℃/s，使钢筋温度冷却到20-30℃；
⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到650-680℃，保温50-90min；
⑹将回火后的钢筋自然冷却到室温。
2.根据权利要求1所述的汽车用钢筋的制造方法，其特征在于：所述汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行：
⑴配置合金粉末，所述合金粉末的重量百分比成分为：Na：0.2％、Al：33％、V：3.5％、Zn：2.5％、K：0.15％、W：0.02％、Ge：0.7%，Co：0.02%，余量为Fe；
⑵将钢筋送入加热炉加热到700℃，然后采用风冷以8℃/s的冷却速率将钢筋水冷至420℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下，然后经过回火加热炉加热到560℃回火，然后先采用水冷以18℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390℃，然后空冷至150℃，保温5小时，然后空冷至室温；
⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.7mm，然后进入加热炉迅速加热到800℃，保温30min；
⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度15℃/s，使钢筋温度冷却到20℃；
⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到650℃，保温50min；
⑹将回火后的钢筋自然冷却到室温。
3.根据权利要求1所述的汽车用钢筋的制造方法，其特征在于：所述汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行：
⑴配置合金粉末，所述合金粉末的重量百分比成分为：Na：0.5％、Al：35％、V：3.8％、Zn：2.8％、K：0.17％、W：0.05％、Ge：0.9%，Co：0.05%，余量为Fe；
⑵将钢筋送入加热炉加热到770℃，然后采用风冷以12℃/s的冷却速率将钢筋水冷至450℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下，然后经过回火加热炉加热到600℃回火，然后先采用水冷以20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至410℃，然后空冷至180℃，保温8小时，然后空冷至室温；
⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.9mm，然后进入加热炉迅速加热到850℃，保温40min；
⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度20℃/s，使钢筋温度冷却到30℃；
⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到680℃，保温90min；
⑹将回火后的钢筋自然冷却到室温。
4.根据权利要求1所述的汽车用钢筋的制造方法，其特征在于：所述汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行：
⑴配置合金粉末，所述合金粉末的重量百分比成分为：Na：0.4％、Al：34％、V：3.6％、Zn：2.7％、K：0.16％、W：0.03％、Ge：0.8%，Co：0.03%，余量为Fe；
⑵将钢筋送入加热炉加热到720℃，然后采用风冷以10℃/s的冷却速率将钢筋水冷至430℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下，然后经过回火加热炉加热到580℃回火，然后先采用水冷以19℃/s的冷却速率将钢筋水冷至398℃，然后空冷至170℃，保温7小时，然后空冷至室温；
⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.8mm，然后进入加热炉迅速加热到820℃，保温35min；
⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度18℃/s，使钢筋温度冷却到22℃；
⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到670℃，保温80min；
⑹将回火后的钢筋自然冷却到室温。
CN201611163315.3A 2016-12-15 2016-12-15 一种汽车用钢筋的制造方法 Pending CN106636930A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611163315.3A CN106636930A (zh) 2016-12-15 2016-12-15 一种汽车用钢筋的制造方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611163315.3A CN106636930A (zh) 2016-12-15 2016-12-15 一种汽车用钢筋的制造方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106636930A true CN106636930A (zh) 2017-05-10

Family

ID=58823796

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201611163315.3A Pending CN106636930A (zh) 2016-12-15 2016-12-15 一种汽车用钢筋的制造方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106636930A (zh)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102246248A (zh) * 2008-12-11 2011-11-16 德累斯顿协会莱布尼茨固体材料研究所 经涂层的磁性合金材料及其制备方法
CN103643086A (zh) * 2013-11-21 2014-03-19 江苏天舜金属材料集团有限公司 一种镍铬合金粉末包覆钢筋的制造方法

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102246248A (zh) * 2008-12-11 2011-11-16 德累斯顿协会莱布尼茨固体材料研究所 经涂层的磁性合金材料及其制备方法
CN103643086A (zh) * 2013-11-21 2014-03-19 江苏天舜金属材料集团有限公司 一种镍铬合金粉末包覆钢筋的制造方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
全国热喷涂协作组: "《第10届国际热喷涂会议译文集》", 31 October 1983 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11293072B2 (en) Process for on-line quenching of seamless steel tube using residual heat and manufacturing method
CN102899460B (zh) 马氏体不锈钢锻造模块的热处理方法
CN103643086B (zh) 一种镍铬合金粉末包覆钢筋的制造方法
CN104195570A (zh) 一种能提高轴承耐腐蚀性的处理工艺
CN103602798A (zh) 一种高硬度半钢轧辊的热处理方法
CN108060332A (zh) 一种防锈蚀铝合金门窗
CN102191437B (zh) 石油裂化用无缝钢管及其热处理方法
CN105855299A (zh) 一种钢的轧制方法及使用该方法获得的钢
CN102936692A (zh) 冷冲模模具钢的加工方法
CN101906518B (zh) 含镍低合金圆钢的锻后热处理工艺
CN105969946A (zh) 一种抛丸器叶片的复合处理工艺
CN102115812B (zh) 一种q690d钢快速回火热处理方法
CN106636930A (zh) 一种汽车用钢筋的制造方法
CN110541128A (zh) 一种航空用高性能转子锻件的制造方法
CN110306014A (zh) 一种电机轴锻件正火和回火工艺
CN108559914A (zh) 一种汽车用钢筋的制造方法
CN112853078B (zh) 一种中铬材质轧辊回火加工工艺
CN106591706A (zh) 一种汽车用高强度钢筋
CN106636571A (zh) 一种汽车用钢筋
CN104357633B (zh) 一种7CrSiMnMoV扩径模片的制备方法
CN103276173B (zh) 一种4Cr13中厚板耐蚀模具钢轧制板材的工艺方法
CN107245681B (zh) 一种高耐蚀性镁合金的优化热处理工艺
CN102676939B (zh) 18Cr17Ni2改型不锈钢材料的热处理工艺
CN102994886A (zh) 一种铸造制截止阀阀板的方法
CN107058688A (zh) 一种钻杆管体热处理方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170510