CN106633225A - 一种汽车悬架橡胶衬套加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车悬架橡胶衬套加工方法，用于加工出一种汽车悬架橡胶衬套，包括有金属的圆筒型的内衬套，内衬套外套装有橡胶的外衬套，外衬套下端有凸缘，外衬套从上至下开有一凹槽，外衬套外部从上端至凸缘上端设有一条倾斜向下绕外衬套一周的螺旋凹槽，螺旋凹槽内设有弹簧。外车套所用的橡胶材料，其邵氏A硬度为46±5度、扯断强度≥14 Mpa、伸长率≥500%，70℃条件下经过42天热老化后性能变化率≤30%，具有优异的性能，适合用于制作汽车底盘衬套；外车套具有耐热性能好、动倍率低及使用寿命长的优点，满足实际使用要求。

Description

一种汽车悬架橡胶衬套加工方法
技术领域
本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车悬架橡胶衬套加工方法。
背景技术
现有的汽车悬架上的橡胶衬套，一般包括有金属的圆筒型的内衬套，内衬套外套装有橡胶的外衬套，外衬套下端有凸缘，外衬套从上至下开有一凹槽，外衬套外侧还开有多条轴向凹槽，以便在每个轴向凹槽上安装一个钢圈以增强轴向预紧。这种结构在衬套安装时，钢圈需要从衬套的一端进入，而衬套的端部直径大于钢圈直径，因而需要用工具将衬套压缩，将钢圈向外衬大，操作十分麻烦、费力，安装不便，且安装好后影响钢圈的预紧力，因而需要设计一种汽车悬架橡胶衬套及其加工方法，以解决现有汽车悬架橡胶衬套加工方法安装不便，预紧力不够的问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车悬架橡胶衬套加工方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车悬架橡胶衬套加工方法，用于加工出一种汽车悬架橡胶衬套，包括有金属的圆筒型的内衬套，内衬套外套装有橡胶的外衬套，外衬套下端有凸缘，外衬套从上至下开有一凹槽，外衬套外部从上端至凸缘上端设有一条倾斜向下绕外衬套一周的螺旋凹槽，螺旋凹槽内设有弹簧，具体包括以下步骤：
S1、制备外衬套，外衬套的制备方法具体包括以下步骤：
S1-1、称量原料：称量合适重量份的原料；
S1-2、混炼制备：将步骤S1-1称取的原料加入密炼机，进行混炼，得到混炼胶后过滤获得合成橡胶，然后对其进行检测：其中邵氏A硬度为46±5度、扯断强度≥14 Mpa、伸长率≥500%，70℃条件下经过42天热老化后性能变化率≤30%的合成橡胶为合格；
S1-3、橡胶成型：将步骤S1-2中经检测合格的合成橡胶通过开炼机在65℃下进行开炼成型；
S1-4、硫化处理：将步骤S1-3中成型后的合成橡胶放入硫化设备中的模具内，在压力为180 Kgf/cm2，温度为158℃的条件下，对橡胶进行硫化处理，硫化时间为540秒；
S1-5、后处理：对步骤S1-4中硫化后的合成橡胶进行修边、外观检验和缩径处理，获得外衬套成品；
S2、下料，即切割出圆筒坯料及外衬套的圆筒坯料；
S3、将外衬套的圆筒坯料套装在内衬套上，车出外衬套的凸缘及螺旋凹槽；
S4、再车出外衬套上的凹槽，从外衬套顶部螺旋凹槽处安装弹簧。
优选地，所述外衬套包括以下质量份数的组分：
天然胶生胶CV60：70-80份、顺丁胶生胶：20-30份、半补强炭黑N770：22份、白炭黑：7份、不溶性硫磺工5-60：1.2-1.6份、活性促进剂CZ：1.5-2.0份、快速促进剂：0.2份、间接法氧化锌：5份、硬脂酸：1份、防老剂RD：1.0-1.5份、防老剂4010NA：1-2份、防老剂BLE-65 ：3份、防老剂4020 ：2份、增塑剂2280油：5份、分散剂D-4A：2份、防护蜡B10：3份、硅烷偶联剂SI-669：0.5份。
优选地，所述外衬套包括以下质量份数的组分：
天然胶生胶CV60：70-80份、顺丁胶生胶：20-30份、半补强炭黑N770：22份、白炭黑：7份、不溶性硫磺工5-60：1.2-1.6份、活性促进剂CZ：1.5-2.0份、快速促进剂：0.2份、间接法氧化锌：5份、硬脂酸：1份、防老剂RD：1.0份、防老剂4010NA：1份、防老剂BLE-65 ：3份、防老剂4020 ：2份、增塑剂2280油：5份、分散剂D-4A：2份、防护蜡B10：3份、硅烷偶联剂SI-669：0.5份。
优选地，所述外衬套包括以下质量份数的组分：
天然胶生胶CV60：75份、顺丁胶生胶：25份、半补强炭黑N770：22份、白炭黑：7份、不溶性硫磺工5-60：1.4份、活性促进剂CZ：1.7份、快速促进剂：0.2份、间接法氧化锌：5份、硬脂酸：1份、防老剂RD：1.3份、防老剂4010NA：1.5份、防老剂BLE-65 ：3份、防老剂4020 ：2份、增塑剂2280油：5份、分散剂D-4A：2份、防护蜡B10：3份、硅烷偶联剂SI-669：0.5份。
优选地，所述外衬套包括以下质量份数的组分：
天然胶生胶CV60：70-80份、顺丁胶生胶：20-30份、半补强炭黑N770：22份、白炭黑：7份、不溶性硫磺工5-60：1.2-1.6份、活性促进剂CZ：1.5-2.0份、快速促进剂：0.2份、间接法氧化锌：5份、硬脂酸：1份、防老剂RD：1.0-1.5份、防老剂4010NA：2份、防老剂BLE-65 ：3份、防老剂4020 ：2份、增塑剂2280油：5份、分散剂D-4A：2份、防护蜡B10：3份、硅烷偶联剂SI-669：0.5份。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、汽车悬架橡胶衬套通过在外衬套外部从上端至凸缘上端设有一条倾斜向下绕所述外衬套一周的螺旋凹槽，螺旋凹槽内设有弹簧，弹簧可以通过螺旋凹槽方便安装卸下，十分省力，效率大幅提高，而且衬套及弹簧在安装时都没有到径向的力破坏，因而预紧力不受影响；本方法采用车的方式，可以加工出外衬套的凸缘和螺旋凹槽及凹槽，较之现有的橡胶件采用多腔模具的方法加工，操作简单，加工成本低。
2、外车套所用的橡胶材料，其邵氏A硬度为46±5度、扯断强度≥14 Mpa、伸长率≥500%，70℃条件下经过42天热老化后性能变化率≤30%，具有优异的性能，适合用于制作汽车底盘衬套；外车套具有耐热性能好、动倍率低及使用寿命长的优点，满足实际使用要求。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
一种汽车悬架橡胶衬套加工方法，用于加工出一种汽车悬架橡胶衬套，包括有金属的圆筒型的内衬套，内衬套外套装有橡胶的外衬套，外衬套下端有凸缘，外衬套从上至下开有一凹槽，外衬套外部从上端至凸缘上端设有一条倾斜向下绕外衬套一周的螺旋凹槽，螺旋凹槽内设有弹簧，具体包括以下步骤：
S1、制备外衬套，外衬套的制备方法具体包括以下步骤：
S1-1、称量原料：称量合适重量份的原料；
S1-2、混炼制备：将步骤S1-1称取的原料加入密炼机，进行混炼，得到混炼胶后过滤获得合成橡胶，然后对其进行检测：其中邵氏A硬度为46±5度、扯断强度≥14 Mpa、伸长率≥500%，70℃条件下经过42天热老化后性能变化率≤30%的合成橡胶为合格；
S1-3、橡胶成型：将步骤S1-2中经检测合格的合成橡胶通过开炼机在65℃下进行开炼成型；
S1-4、硫化处理：将步骤S1-3中成型后的合成橡胶放入硫化设备中的模具内，在压力为180 Kgf/cm2，温度为158℃的条件下，对橡胶进行硫化处理，硫化时间为540秒；
S1-5、后处理：对步骤S1-4中硫化后的合成橡胶进行修边、外观检验和缩径处理，获得外衬套成品；
S2、下料，即切割出圆筒坯料及外衬套的圆筒坯料；
S3、将外衬套的圆筒坯料套装在内衬套上，车出外衬套的凸缘及螺旋凹槽；
S4、再车出外衬套上的凹槽，从外衬套顶部螺旋凹槽处安装弹簧。
所述外衬套包括以下质量份数的组分：
天然胶生胶CV60：70-80份、顺丁胶生胶：20-30份、半补强炭黑N770：22份、白炭黑：7份、不溶性硫磺工5-60：1.2-1.6份、活性促进剂CZ：1.5-2.0份、快速促进剂：0.2份、间接法氧化锌：5份、硬脂酸：1份、防老剂RD：1.0-1.5份、防老剂4010NA：1-2份、防老剂BLE-65 ：3份、防老剂4020 ：2份、增塑剂2280油：5份、分散剂D-4A：2份、防护蜡B10：3份、硅烷偶联剂SI-669：0.5份。
实施例二
所述外衬套包括以下质量份数的组分：
天然胶生胶CV60：70-80份、顺丁胶生胶：20-30份、半补强炭黑N770：22份、白炭黑：7份、不溶性硫磺工5-60：1.2-1.6份、活性促进剂CZ：1.5-2.0份、快速促进剂：0.2份、间接法氧化锌：5份、硬脂酸：1份、防老剂RD：1.0份、防老剂4010NA：1份、防老剂BLE-65 ：3份、防老剂4020 ：2份、增塑剂2280油：5份、分散剂D-4A：2份、防护蜡B10：3份、硅烷偶联剂SI-669：0.5份。
实施例三
所述外衬套包括以下质量份数的组分：
天然胶生胶CV60：75份、顺丁胶生胶：25份、半补强炭黑N770：22份、白炭黑：7份、不溶性硫磺工5-60：1.4份、活性促进剂CZ：1.7份、快速促进剂：0.2份、间接法氧化锌：5份、硬脂酸：1份、防老剂RD：1.3份、防老剂4010NA：1.5份、防老剂BLE-65 ：3份、防老剂4020 ：2份、增塑剂2280油：5份、分散剂D-4A：2份、防护蜡B10：3份、硅烷偶联剂SI-669：0.5份。
实施例四
所述外衬套包括以下质量份数的组分：
天然胶生胶CV60：70-80份、顺丁胶生胶：20-30份、半补强炭黑N770：22份、白炭黑：7份、不溶性硫磺工5-60：1.2-1.6份、活性促进剂CZ：1.5-2.0份、快速促进剂：0.2份、间接法氧化锌：5份、硬脂酸：1份、防老剂RD：1.0-1.5份、防老剂4010NA：2份、防老剂BLE-65 ：3份、防老剂4020 ：2份、增塑剂2280油：5份、分散剂D-4A：2份、防护蜡B10：3份、硅烷偶联剂SI-669：0.5份。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车悬架橡胶衬套加工方法，用于加工出一种汽车悬架橡胶衬套，包括有金属的圆筒型的内衬套，内衬套外套装有橡胶的外衬套，外衬套下端有凸缘，外衬套从上至下开有一凹槽，外衬套外部从上端至凸缘上端设有一条倾斜向下绕外衬套一周的螺旋凹槽，螺旋凹槽内设有弹簧，其特征在于，具体包括以下步骤：
S1、制备外衬套，外衬套的制备方法具体包括以下步骤：
S1-1、称量原料：称量合适重量份的原料；
S1-2、混炼制备：将步骤S1-1称取的原料加入密炼机，进行混炼，得到混炼胶后过滤获得合成橡胶，然后对其进行检测：其中邵氏A硬度为46±5度、扯断强度≥14 Mpa、伸长率≥500%，70℃条件下经过42天热老化后性能变化率≤30%的合成橡胶为合格；
S1-3、橡胶成型：将步骤S1-2中经检测合格的合成橡胶通过开炼机在65℃下进行开炼成型；
S1-4、硫化处理：将步骤S1-3中成型后的合成橡胶放入硫化设备中的模具内，在压力为180 Kgf/cm2，温度为158℃的条件下，对橡胶进行硫化处理，硫化时间为540秒；
S1-5、后处理：对步骤S1-4中硫化后的合成橡胶进行修边、外观检验和缩径处理，获得外衬套成品；
S2、下料，即切割出圆筒坯料及外衬套的圆筒坯料；
S3、将外衬套的圆筒坯料套装在内衬套上，车出外衬套的凸缘及螺旋凹槽；
S4、再车出外衬套上的凹槽，从外衬套顶部螺旋凹槽处安装弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架橡胶衬套加工方法，其特征在于，所述外衬套包括以下质量份数的组分：
天然胶生胶CV60：70-80份、顺丁胶生胶：20-30份、半补强炭黑N770：22份、白炭黑：7份、不溶性硫磺工5-60：1.2-1.6份、活性促进剂CZ：1.5-2.0份、快速促进剂：0.2份、间接法氧化锌：5份、硬脂酸：1份、防老剂RD：1.0-1.5份、防老剂4010NA：1-2份、防老剂BLE-65 ：3份、防老剂4020 ：2份、增塑剂2280油：5份、分散剂D-4A：2份、防护蜡B10：3份、硅烷偶联剂SI-669：0.5份。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车悬架橡胶衬套加工方法，其特征在于，所述外衬套包括以下质量份数的组分：
天然胶生胶CV60：70-80份、顺丁胶生胶：20-30份、半补强炭黑N770：22份、白炭黑：7份、不溶性硫磺工5-60：1.2-1.6份、活性促进剂CZ：1.5-2.0份、快速促进剂：0.2份、间接法氧化锌：5份、硬脂酸：1份、防老剂RD：1.0份、防老剂4010NA：1份、防老剂BLE-65 ：3份、防老剂4020 ：2份、增塑剂2280油：5份、分散剂D-4A：2份、防护蜡B10：3份、硅烷偶联剂SI-669：0.5份。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车悬架橡胶衬套加工方法，其特征在于，所述外衬套包括以下质量份数的组分：
天然胶生胶CV60：75份、顺丁胶生胶：25份、半补强炭黑N770：22份、白炭黑：7份、不溶性硫磺工5-60：1.4份、活性促进剂CZ：1.7份、快速促进剂：0.2份、间接法氧化锌：5份、硬脂酸：1份、防老剂RD：1.3份、防老剂4010NA：1.5份、防老剂BLE-65 ：3份、防老剂4020 ：2份、增塑剂2280油：5份、分散剂D-4A：2份、防护蜡B10：3份、硅烷偶联剂SI-669：0.5份。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车悬架橡胶衬套加工方法，其特征在于，所述外衬套包括以下质量份数的组分：
天然胶生胶CV60：70-80份、顺丁胶生胶：20-30份、半补强炭黑N770：22份、白炭黑：7份、不溶性硫磺工5-60：1.2-1.6份、活性促进剂CZ：1.5-2.0份、快速促进剂：0.2份、间接法氧化锌：5份、硬脂酸：1份、防老剂RD：1.0-1.5份、防老剂4010NA：2份、防老剂BLE-65 ：3份、防老剂4020 ：2份、增塑剂2280油：5份、分散剂D-4A：2份、防护蜡B10：3份、硅烷偶联剂SI-669：0.5份。
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