CN106627009A - 水陆两栖摩托车 - Google Patents
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Abstract
水陆两栖摩托车是指既能在陆地上行驶，也能在水面上行驶的摩托车，现有的水陆两栖摩托车在水面上依靠螺旋桨或风力驱动，结构复杂且能耗大，性能差，为了解决以上问题，本发明水陆两栖摩托车以设计成流体型的浮体为主体，在水面上行驶时水陆两栖摩托车通过浮体漂浮在水面上，浮体内侧设计有喷射泵，浮体的后下方设计有喷射泵喷水口，通过喷射泵加压后水流从喷水口喷出推动水陆两栖摩托车在水面上行驶，浮体设计成流体型美观的同时大大减少阻力以减少能耗。
Description
技术领域
本发明属于车辆技术领域，涉及一种摩托车，特别涉及一种水陆两栖摩托车。
背景技术
传统摩托车只能在陆地上行驶，水陆两栖摩托车是指既能在陆地上行驶，也能在水面上行驶的摩托车，现有的水陆两栖摩托车在陆地上通过车轮行驶，在水面上依靠螺旋桨或风力驱动，结构复杂且在实际使用中能耗大，性能稳定性差。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供了一种性结构简单，性成稳定的水陆两栖摩托车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：水陆两栖摩托车以设计成流体型的浮体为主体，浮体前后设计有前后车轮用及在陆地上行驶，在水面上行驶时水陆两栖摩托车通过浮体漂浮在水面上，设计在浮体两端的前后轮可以向上方提高以减少阻力，浮体内侧设计有喷射泵，浮体的后下方设计有喷射泵喷水口，通过喷射泵加压后水流从喷水口喷出推动水陆两栖摩托车在水面上行驶，浮体设计成流体型美观的同时大大减少阻力以减少能耗。
附图说明
附图1是本水陆两栖摩托车示意图
具体实施方式
以下结合附图对本发明的技术方案进一步的描述，但本发明并不限于这实施例。
如图1所示：设计成流体型的浮体（2）是水陆两栖摩托车的主体，水陆两栖摩托在陆地上通过设计在浮体（2）前后两端的前车轮（1）和后车轮（4）行驶，水陆两栖摩托车进入水面后通过浮体（2）漂浮在水面上，前车轮（1）和后车轮（4）可以向上方提高以减少行驶的阻力，设计在浮体（2）内侧的喷射泵（8）将水进行加压并通过喷射泵喷水口（3）向后喷射出强大的水流以推动水陆两栖摩托车在水面上行驶，排气管排放口（5）设计在浮体（2）后上方较高的位置有效避免因进水而导机器故障。
Claims (5)
1.水陆两栖摩托车，其特征在于：水陆两栖摩托车以设计成流体型的浮体为主体，浮体前后设计有前后车轮用及在陆地上行驶，在水面上行驶时水陆两栖摩托车通过浮体漂浮在水面上，设计在浮体两端的前后轮可以向上方提高以减少阻力，浮体内侧设计有喷射泵，浮体的后下方设计有喷射泵喷水口，通过喷射泵加压后水流从喷水口喷出推动水陆两栖摩托车在水面上行驶，浮体设计成流体型美观的同时大大减少阻力以减少能耗，排气管排气口设计在浮体后上方较高的位置，有效避免因进水而导致机器故障。
2.根据权利要求1所述的水陆两栖摩托车，其特征在于：在水面上行驶时水陆两栖摩托车通过浮体漂浮在水面上，设计在浮体两端的前后轮可以向上方提高以减少阻力。
3.根据权利要求1所述的水陆两栖摩托车，其特征在于：浮体内侧设计有喷射泵，浮体的后下方设计有喷射泵喷水口，通过喷射泵加压后水流从喷水口喷出推动水陆两栖摩托车在水面上行驶。
4.根据权利要求1所述的水陆两栖摩托车，其特征在于：水陆两栖摩托车的浮体设计成流体型美观的同时大大减少阻力以减少能耗。
5.根据权利要求1所述的水陆两栖摩托车，其特征在于：排气管排气口设计在浮体后上方较高的位置，有效避免因进水而导致机器故障。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family
ID=58846874
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN106627009A (zh) |
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2017
- 2017-02-26 CN CN201710105652.5A patent/CN106627009A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170510 |