CN106624805A - 柴油机机体双工位一体打孔装置 - Google Patents

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    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/004—Cylinder liners

Abstract

本发明公开了一种生产效率高的柴油机机体双工位一体打孔装置，包括：柴油机机体和柴油机机体打孔装置，所述柴油机机体的结构包括：底座和设置在底座上的机体，在所述机体上设置有后端连接面，在所述后端连接面上端两侧的机体上设置有油箱安装孔，在所述机体的内部两侧设置有凸轮轴挺柱孔，所述柴油机机体打孔装置的结构包括：机床底座和夹具底座，在所述机床底座上设置有滑轨，在所述滑轨上滑动设置有与其相互配合的滑台，在所述滑台上设置有动力箱，在所述动力箱内设置有电动机，在所述动力箱一侧的滑台上设置有主轴箱，所述电动机的电机轴与主轴箱的一侧相连接。

Description

柴油机机体双工位一体打孔装置
技术领域
本发明涉及一种柴油机，尤其涉及一种柴油机机体双工位一体打孔装置。
背景技术
柴油机机体是整台柴油机的骨架，用以安装其它固定件及零件.柴油机机体在生产的过程中需要钻多个安装孔，油箱安装孔和凸轮轴挺柱孔就是其中至关重要的孔，原来人们都是使用台钻，需要人工一个一个进行钻孔和倒角，生产效率低，精确度差，报废率高，不能满足企业的生产需求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种生产效率高的柴油机机体双工位一体打孔装置。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：柴油机机体双工位一体打孔装置，包括：柴油机机体和柴油机机体打孔装置，所述柴油机机体的结构包括：底座和设置在底座上的机体，在所述机体上设置有后端连接面，在所述后端连接面上端两侧的机体上设置有油箱安装孔，在所述机体的内部两侧设置有凸轮轴挺柱孔，所述柴油机机体打孔装置的结构包括：机床底座和夹具底座，在所述机床底座上设置有滑轨，在所述滑轨上滑动设置有与其相互配合的滑台，在所述滑台上设置有动力箱，在所述动力箱内设置有电动机，在所述动力箱一侧的滑台上设置有主轴箱，所述电动机的电机轴与主轴箱的一侧相连接，在所述主轴箱的另一侧设置有两组钻头主轴结构和两组铰刀主轴结构，所述两组钻头主轴结构和两组铰刀主轴结构交错设置，所述钻头主轴结构包括：设置在主轴箱上的上主轴和下主轴，在所述上主轴上通过上主轴连杆设置有与油箱安装孔相互配合的上钻头，在所述下主轴上通过下主轴连杆设置有与凸轮轴挺柱孔相互配合的下钻头，所述铰刀主轴结构包括：设置在主轴箱上的铰刀主轴，在所述铰刀主轴上通过铰刀主轴连杆设置有与凸轮轴挺柱孔相互配合的铰刀，在所述夹具底座上设置有夹具支架，在所述夹具支架的上端设置有两组钻孔装置和两组倒角装置，所述两组钻孔装置和两组倒角装置交错设置，所述两组钻孔装置分别与两组钻头主轴结构相互配合，所述两组倒角装置分别与两组铰刀主轴结构相互配合，所述钻孔装置的结构包括：设置在夹具支架上端的钻孔气缸，在所述钻孔气缸的活塞杆上设置有与柴油机机体相互配合的钻孔压紧压板，在所述钻孔压紧压板下端的夹具支架上设置有钻孔固定钻模，在所述钻孔固定钻模上设置有与上钻头相互配合的上导向套和与下钻头相互配合的下导向套，所述倒角装置的结构包括：设置在夹具支架上端的倒角气缸，在所述倒角气缸的活塞杆上设置有与柴油机机体相互配合的倒角压紧压板，在所述倒角压紧压板下端的夹具支架上设置有倒角固定钻模，在所述倒角固定钻模上设置有与铰刀相互配合的导向套，在所述夹具支架的一侧设置有与柴油机机体相互配合的侧定位导料板和下定位导料板。
本发明的优点是：上述柴油机机体双工位一体打孔装置，能够同时对四个柴油机机体进行加工，两个钻孔，两个倒角，一次成型，自动化程度高，生产效率高，精确度高，降低了报废率，满足了企业的生产需求。
附图说明
图1为本发明柴油机机体双工位一体打孔装置的结构示意图。
图2为本发明柴油机机体双工位一体打孔装置倒角时的结构示意图。
图3为图1的左视结构示意图。
图4为本发明柴油机机体的结构示意图。
图中：1、底座，2、机体，3、后端连接面，4、油箱安装孔，5、凸轮轴挺柱孔，6、机床底座，7、夹具底座，8、滑轨，9、滑台，10、动力箱，11、电动机，12、主轴箱，13、上主轴，14、下主轴，15、上主轴连杆，16、上钻头16，在所述下主轴，17、下主轴连杆，18、下钻头，19、铰刀主轴，20、铰刀主轴连杆，21、铰刀，22、夹具支架，23、钻孔装置，231、钻孔气缸，232、活塞杆，233、钻孔压紧压板，234、钻孔固定钻模，235、上导向套，236、下导向套，24、倒角装置，241、倒角气缸，242、活塞杆，243、倒角压紧压板，244、倒角固定钻模，245、导向套，25、侧定位导料板，26、下定位导料板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
如图1、图2、图3、图4所示，柴油机机体双工位一体打孔装置，包括：柴油机机体和柴油机机体打孔装置，所述柴油机机体的结构包括：底座1和设置在底座1上的机体2，在所述机体2上设置有后端连接面3，在所述后端连接面3上端两侧的机体2上设置有油箱安装孔4，在所述机体2的内部两侧设置有凸轮轴挺柱孔5，所述柴油机机体打孔装置的结构包括：机床底座6和夹具底座7，在所述机床底座6上设置有滑轨8，在所述滑轨8上滑动设置有与其相互配合的滑台9，在所述滑台9上设置有动力箱10，在所述动力箱10内设置有电动机11，在所述动力箱10一侧的滑台9上设置有主轴箱12，所述电动机11的电机轴与主轴箱12的一侧相连接，在所述主轴箱12的另一侧设置有两组钻头主轴结构和两组铰刀主轴结构，所述两组钻头主轴结构和两组铰刀主轴结构交错设置，所述钻头主轴结构包括：设置在主轴箱12上的上主轴13和下主轴14，在所述上主轴13上通过上主轴连杆15设置有与油箱安装孔4相互配合的上钻头16，在所述下主轴14上通过下主轴连杆17设置有与凸轮轴挺柱孔5相互配合的下钻头18，所述铰刀主轴结构包括：设置在主轴箱12上的铰刀主轴19，在所述铰刀主轴19上通过铰刀主轴连杆20设置有与凸轮轴挺柱孔5相互配合的铰刀21，在所述夹具底座7上设置有夹具支架22，在所述夹具支架22的上端设置有两组钻孔装置23和两组倒角装置24，所述两组钻孔装置23和两组倒角装置24交错设置，所述两组钻孔装置23分别与两组钻头主轴结构相互配合，所述两组倒角装置24分别与两组铰刀主轴结构相互配合，所述钻孔装置23的结构包括：设置在夹具支架22上端的钻孔气缸231，在所述钻孔气缸231的活塞杆232上设置有与柴油机机体相互配合的钻孔压紧压板233，在所述钻孔压紧压板233下端的夹具支架22上设置有钻孔固定钻模234，在所述钻孔固定钻模234上设置有与上钻头16相互配合的上导向套235和与下钻头18相互配合的下导向套236，所述倒角装置24的结构包括：设置在夹具支架22上端的倒角气缸241，在所述倒角气缸241的活塞杆242上设置有与柴油机机体相互配合的倒角压紧压板243，在所述倒角压紧压板243下端的夹具支架22上设置有倒角固定钻模244，在所述倒角固定钻模244上设置有与铰刀21相互配合的导向套245，在所述夹具支架22的一侧设置有与柴油机机体相互配合的侧定位导料板25和下定位导料板26。
上述柴油机机体双工位一体打孔装置使用时，将柴油机机体安装在柴油机机体打孔装置上，启动动力箱10内的电动机11，电动机11的电机轴带动主轴箱12内的两组上主轴13、下主轴14和两组铰刀主轴19转动，从而带动两组上钻头16、下钻头18和两组铰刀21转动，在滑轨8上向左移动滑台9，两组上钻头16分别向左移动至两组钻孔固定钻模234上端的上导向套235内，两组下钻头18分别向左移动至两组钻孔固定钻模234下端的下导向套236内，两组铰刀21分别向左移动至两组倒角固定钻模244内，两组上钻头16、下钻头18和两组铰刀21继续向左运动对机体2进行钻孔和倒角。排在夹具支架22上第一位和第三位的钻孔装置23同时对两个柴油机机体进行钻孔，上钻头16在机体2上钻取油箱安装孔4，下钻头18在机体2上钻取凸轮轴挺柱孔5，钻完孔后的两柴油机机体移动至夹具支架22上第二位和第四位，将没有钻孔的两柴油机机体继续补位在夹具支架22上第一位和第三位，此时，排在夹具支架22上第一位和第三位的钻孔装置23同时对两个柴油机机体进行钻孔，排在夹具支架22上第二位和第四位的倒角装置24同时对两个柴油机机体进行倒角，铰刀21在机体2上对凸轮轴挺柱孔5进行倒角，钻孔和倒角同时完成后，经过倒角的柴油机机体从夹具支架22上取下，经过钻孔的柴油机机体继续补位到夹具支架22上第二位和第四位，没有经过钻孔的柴油机机体继续补位到夹具支架22上第一位和第三位，完成一个工作循环。
上述柴油机机体双工位一体打孔装置，能够同时对四个柴油机机体进行加工，两个钻孔，两个倒角，一次成型，自动化程度高，生产效率高，精确度高，降低了报废率，满足了企业的生产需求。

Claims (1)

1.柴油机机体双工位一体打孔装置，其特征在于：包括：柴油机机体和柴油机机体打孔装置，所述柴油机机体的结构包括：底座(1)和设置在底座(1)上的机体(2)，在所述机体(2)上设置有后端连接面(3)，在所述后端连接面(3)上端两侧的机体(2)上设置有油箱安装孔(4)，在所述机体(2)的内部两侧设置有凸轮轴挺柱孔(5)，所述柴油机机体打孔装置的结构包括：机床底座(6)和夹具底座(7)，在所述机床底座(6)上设置有滑轨(8)，在所述滑轨(8)上滑动设置有与其相互配合的滑台(9)，在所述滑台(9)上设置有动力箱(10)，在所述动力箱(10)内设置有电动机(11)，在所述动力箱(10)一侧的滑台(9)上设置有主轴箱(12)，所述电动机(11)的电机轴与主轴箱(12)的一侧相连接，在所述主轴箱(12)的另一侧设置有两组钻头主轴结构和两组铰刀主轴结构，所述两组钻头主轴结构和两组铰刀主轴结构交错设置，所述钻头主轴结构包括：设置在主轴箱(12)上的上主轴(13)和下主轴(14)，在所述上主轴(13)上通过上主轴连杆(15)设置有与油箱安装孔(4)相互配合的上钻头(16)，在所述下主轴(14)上通过下主轴连杆(17)设置有与凸轮轴挺柱孔(5)相互配合的下钻头(18)，所述铰刀主轴结构包括：设置在主轴箱(12)上的铰刀主轴(19)，在所述铰刀主轴(19)上通过铰刀主轴连杆(20)设置有与凸轮轴挺柱孔(5)相互配合的铰刀(21)，在所述夹具底座(7)上设置有夹具支架(22)，在所述夹具支架(22)的上端设置有两组钻孔装置(23)和两组倒角装置(24)，所述两组钻孔装置(23)和两组倒角装置(24)交错设置，所述两组钻孔装置(23)分别与两组钻头主轴结构相互配合，所述两组倒角装置(24)分别与两组铰刀主轴结构相互配合，所述钻孔装置(23)的结构包括：设置在夹具支架(22)上端的钻孔气缸(231)，在所述钻孔气缸(231)的活塞杆(232)上设置有与柴油机机体相互配合的钻孔压紧压板(233)，在所述钻孔压紧压板(23)下端的夹具支架(22)上设置有钻孔固定钻模(234)，在所述钻孔固定钻模(234)上设置有与上钻头(16)相互配合的上导向套(235)和与下钻头(18)相互配合的下导向套(236)，所述倒角装置(24)的结构包括：设置在夹具支架(22)上端的倒角气缸(241)，在所述倒角气缸(241)的活塞杆(242)上设置有与柴油机机体相互配合的倒角压紧压板(243)，在所述倒角压紧压板(243)下端的夹具支架(22)上设置有倒角固定钻模(244)，在所述倒角固定钻模(244)上设置有与铰刀(21)相互配合的导向套(245)，在所述夹具支架(22)的一侧设置有与柴油机机体相互配合的侧定位导料板(25)和下定位导料板(26)。
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