CN106624757B - 一种能实现多螺钉同时安装和调整的装置 - Google Patents

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Abstract

针对传统方法紧固多个螺钉工作效率低下的技术问题，本发明主要提供一种多螺钉同时安装和调整的装置，属于机械装配技术领域。通过在装置的工作机构增加多个螺钉扳手，紧固多个螺钉只需操作一次便可完成，更设计了扭矩调节旋钮，螺钉紧固的同时可限定其扭力值。该装置的优势在于，可以快速设定所有螺钉的扭矩值，紧固或者松动多个螺钉只需转动一个主动齿轮就能完成，能简化紧固工序，减少工人的劳动量，提高工作效率，特别适宜应用于固定多个螺钉的场合，提高生产效率。

Description

一种能实现多螺钉同时安装和调整的装置
技术领域
本发明涉及一种多螺钉同时调整和紧固装置，属于机械装配技术领域。
背景技术
随着制造业的发展，很多设备或者精密仪器在装配或者安装过程中，需要紧固多个螺钉，同时调节，共同进退。比如精密光学仪器，有些加工误差的积累，导致装配后无法达到设计精度要求，最后需要所有螺钉同时进退才能调整到光学要求的最佳位置。再如汽车轮毂有多颗螺钉需同时紧固，传统方法先将四颗螺钉以较小扭矩安装到车轮上，再用设定了固定扭矩的扭力扳手对螺钉进行逐个紧固，整个过程费时费力。
发明内容
针对传统方法紧固多个螺钉需要两个工序重复多次才能完成，造成工人的劳动量较大，工作效率低下的技术问题；本发明主要提供一种多螺钉同时安装和调整的装置，紧固多个螺钉只需操作一次便可完成，螺钉紧固的同时也限定了其扭力值。
本发明主要是通过下述技术方案实现的：一种能实现多螺钉同时安装和调整的装置，其特征在于，该装置含工作机构（1），传动机构（2），调节机构（3），壳体（4），动力输入装置（5），工作机构（1）含多个螺钉扳手（11）、紧定螺钉（12）、导杆（13）和轴套（14）以及圆柱滚针轴承（15），螺钉扳手（11）通过紧定螺钉（12）固定到导杆（13）上，导杆（13）两端分别固定轴套（14）和圆柱滚针轴承（15），导杆（13）上设有棘齿（131），传动机构（2）含从动齿轮（21）、轴套（22）、主动齿轮（23）、圆柱滚针轴承（24），从动齿轮（21）的外周齿轮与主动齿轮（23）的外周齿轮互相啮合，从动齿轮（21）与轴套（22）装配在一起，从动齿轮（21）上设有棘齿（211），调节机构（3）含扭矩调节旋钮（34）、弹簧压板（31）、压紧弹簧（32）和弹簧挡板（33），压紧弹簧（32）位于弹簧挡板（33）和弹簧压板（31）之间，工作机构（1）通过轴套（14）和圆柱滚针轴承（15）与壳体（4）连接，传动机构（2）通过圆柱滚针轴承（24）与壳体（4）连接，调节机构（3）的扭矩调节旋钮（34）与壳体（4）连接，工作机构（1）与传动机构（2）保持同心并通过导杆（13）的棘齿（131）和从动齿轮（21）的棘齿（211）互相卡接，调节机构（3）和传动机构（2）同心并有弹力通过弹簧挡板（33）压到传动机构（2）的从动齿轮（21）上。
该装置的进一步技术特征在于，调节扭矩调节旋钮（34）使弹簧压板（31）控制压紧弹簧（32）的压缩状态，预设所有螺钉扳手（11）的输出扭矩值。
该装置的优势在于，可以快速设定所有螺钉的扭矩值，紧固或者松动多个螺钉只需转动一个主动齿轮（23）就能完成，大大简化紧固工序，减少工人的劳动量，提高工作效率，而且螺钉紧固的同时也限定了其扭矩值。本发明结构简单，操作和维修方便，成本也较低。
附图说明
图1是本装置剖视结构示意图。
图2 是本装置工作机构（1）单体的一种立体结构示意图。
图3是本装置传动机构（2）的一种立体结构示意图。
图4 是本装置调节机构（3）的一种立体结构示意图。
具体实施方式
本实施例装置用于同时装配固定电路板的4个螺钉，具有与发明内容所述的装置完全相同的结构，为避免重复，仅罗列关键的技术数据，含4个螺钉扳手（11），扭矩从0.2N·M到2N·M之间调整，固定电路板的螺钉要求扭力为1.2N·M。
工作原理：调节扭矩调节旋钮（34）到1.2N·M，螺钉扳手（11）对准螺钉，动力输入装置（5）带动主动齿轮（23）旋转并通过齿轮啮合带动螺钉扳手（11）旋转紧固对应螺钉，当被紧固螺钉扭矩达到1.2N·M时，由于棘齿（131）和棘齿（211）互相卡接的特殊结构，从动齿轮（21）会在旋转的同时沿导杆（13）向后滑动，螺钉扳手（11）就不再有扭矩输出，可以防止损伤螺钉或者与螺钉配合的产品。因此本实例装配固定电路板的螺钉时只需转动一个主动齿轮（23）就能完成，大大简化固定工序。
本发明的装置特别适宜应用于固定多个螺钉的场合，提高生产效率。

Claims (2)

1.一种能实现多螺钉同时安装和调整的装置，其特征在于，该装置含工作机构(1)、传动机构(2)、调节机构(3)、壳体(4)及动力输入装置(5)，
工作机构(1)含多个螺钉扳手(11)、紧定螺钉(12)、导杆(13)、第一轴套(14)和第一圆柱滚针轴承(15)，螺钉扳手(11)通过紧定螺钉(12)固定到导杆(13)上，导杆(13)两端分别固定第一轴套(14)和第一圆柱滚针轴承(15)，导杆(13)上设有第一棘齿(131)；
传动机构(2)含从动齿轮(21)、第二轴套(22)、主动齿轮(23)、第二圆柱滚针轴承(24)，从动齿轮(21)的外周齿轮与主动齿轮(23)的外周齿轮互相啮合，从动齿轮(21)与第二轴套(22)装配在一起，从动齿轮(21)包括第一侧和第二侧，所述第一侧与所述第二侧相反，所述从动齿轮(21)的所述第一侧上设有第二棘齿(211)；
调节机构(3)含扭矩调节旋钮(34)、弹簧压板(31)、压紧弹簧(32)和弹簧挡板(33)，压紧弹簧(32)位于弹簧挡板(33)和弹簧压板(31)之间；
工作机构(1)通过第一轴套(14)和第一圆柱滚针轴承(15)来与壳体(4)连接，传动机构(2)通过第二圆柱滚针轴承(24)与壳体(4)连接，调节机构(3)的扭矩调节旋钮(34)与壳体(4)连接，工作机构(1)与传动机构(2)保持同心并通过导杆(13)的第一棘齿(131)和从动齿轮(21)的第二棘齿(211)互相卡接，调节机构(3)和传动机构(2)同心并有弹力通过弹簧挡板(33)压到传动机构(2)的从动齿轮(21)上，以朝向第一棘齿(131)推所述从动齿轮(21)，并且所述弹簧挡板(33)抵靠在所述从动齿轮(21)的第二侧上，以使得所述从动齿轮(21)位于所述弹簧挡板(33)与所述第一棘齿(131)之间，以及所述扭矩调节旋钮(34)与所述螺钉扳手(11)设置在相反侧。
2.根据权利要求1所述的能实现多螺钉同时安装和调整的装置，其特征在于，调节扭矩调节旋钮(34)使弹簧压板(31)控制压紧弹簧(32)的压缩状态，预设所有螺钉扳手(11)的输出扭矩值。
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