CN106611503A - 一种高速公路堵塞信息显示机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及交通设施领域，尤其涉及一种高速公路堵塞信息显示机构，本发明采用如下技术方案：一种高速公路堵塞信息显示机构，包括机动运载工具，以及设置在该机动运载工具上的信息显示机构，设有使该信息显示机构在机动运载工具上上下移动的距离调节机构，距离调节机构包括可滑动连接的第一滑动杆、第二滑动杆，其中第二滑动杆位于第一滑动杆的上部，第一滑动杆套装在第二滑动杆上，还设有驱动第二滑动杆沿第一滑动杆上下滑动的动力机构。本发明的优点在于：通过设置驱动信息显示机构上下活动的机构，可以根据需要，在当路况较为堵塞的时候，抬高信息显示机构，从而使信息显示机构发出的信息可以使相对于普通路障信息的车辆看到，该机构便于移动，适用于不同的路段进行信息发送。
Description
技术领域：
本发明涉及交通设施领域，尤其涉及一种高速公路堵塞信息显示机构。
背景技术：
随着国民经济的迅速发展，我国的汽车保有量在不断刷新纪录，现在几乎每个大、中型城市都存在着堵车现象。因此，如何解决堵车问题是交通管理者刻不容缓的责任。目前，早晚上下班高峰时，出现从交通单向堵车开始，逐步变成交通双向堵车的现象，至局部路段全部堵死，造成局部交通瘫痪。因此，解决堵车问题的重点应该放在单向堵车刚形成的阶段。
发明内容：
本发明的目的在于提供一种在堵塞高速公路上的信息显示机构。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种高速公路堵塞信息显示机构，包括机动运载工具，以及设置在该机动运载工具上的信息显示机构，设有使该信息显示机构在机动运载工具上上下移动的距离调节机构，距离调节机构包括可滑动连接的第一滑动杆、第二滑动杆，其中第二滑动杆位于第一滑动杆的上部，第一滑动杆套装在第二滑动杆上，还设有驱动第二滑动杆沿第一滑动杆上下滑动的动力机构。
进一步的，所述的动力机构包括设置在运载工具上的动力箱，动力箱内设有伸展液压缸，还设有第一连杆，第一连杆一端活动连接第二滑动杆，伸展液压缸驱动连接第一连杆的另一端。
进一步的，还设有第二连杆，第二连杆的一端活动连接在第一滑动杆的上部，第二连杆的另一端固定连接在动力箱上。
进一步的，第一滑动杆侧边设有脚踩伸展机构，脚踏伸展机构驱动连接第一滑动杆，推动第一滑动杆上下活动。
进一步的，所述的信息显示机构为设置在第二滑动杆上的第一显示屏，与第一显示屏相对侧侧设有第二显示屏。
优选的，还设有设置在机动运载工具上的指导信息发送天线。
优选的，所述的机动运载工具包括车头、车架、设置在车头车架下的车轮，信息显示机构及距离调节机构安装在所述的车架上。
本发明的优点在于：通过设置驱动信息显示机构上下活动的机构，可以根据需要，在当路况较为堵塞的时候，抬高信息显示机构，从而使信息显示机构发出的信息可以使相对于普通路障信息的车辆看到，该机构便于移动，适用于不同的路段进行信息发送。
附图说明：
附图1为实施例1的一种高速公路堵塞信息显示机构机构示意图。
具体实施方式：
实施例1：参照图1，一种高速公路堵塞信息显示机构，包括机动运载工具，以及设置在该机动运载工具上的信息显示机构，设有使该信息显示机构在机动运载工具上上下移动的距离调节机构。
距离调节机构包括可滑动连接的第一滑动杆8、第二滑动杆9，其中第二滑动杆9位于第一滑动杆8的上部，第一滑动杆8套装在第二滑动杆9上，还设有驱动第二滑动杆9沿第一滑动杆8上下滑动的动力机构，动力机构包括设置在运载工具上的动力箱5，动力箱5内设有伸展液压缸6，还设有第一连杆7，第一连杆7一端活动连接第二滑动杆9，伸展液压缸6驱动连接第一连杆7的另一端，还设有第二连杆10，第二连杆10的一端活动连接在第一滑动杆8的上部，第二连杆10的另一端固定连接在动力箱5上。
上述的实施例中，由伸展液压缸6驱动第一连杆7上下活动，再由第一连杆7带动第二滑动杆9向上活动，而由于信息显示机构设置在第二滑动杆9上，信息显示机构也相对的向上升，在需要的时候，可以通过控制伸展液压缸6而调节信息显示机构的上下位置，第二连杆10为信息显示机构在暴风时候进一步的固定，避免信息显示机构出现摇晃而损坏。
为了避免由于伸展液压缸6损坏无法使用，增设一部替代机构，在第一滑动杆8侧边设有脚踩伸展机构11，脚踏伸展机构11驱动连接第一滑动杆8，推动第一滑动杆8上下活动，也依然可以达到上述的调节信息显示机构上下位置的效果。
在上述的实施例的进一步的改进，上述的信息显示机构为设置在第二滑动杆9上的第一显示屏11，与第一显示屏11相对侧侧设有第二显示屏12，双屏的显示效果，可以为后面的车辆以及前面的车辆同样的起到提醒车主的效果，兼顾了两个方向的车流，进一步的提高了疏导的作用。
优选的，第一显示屏11或第二显示屏12的顶端设有LED射灯13，可以有效的提供在能见度较差下的穿射效果。
优选的，还设有设置在机动运载工具上的指导信息发送天线15，可以通过控制系统通过指导信息发送天线15发送车流引导信息到附近的车主上。
优选的，上述的机动运载工具包括车头1、车架2、设置在车头车架2下的车轮3，动力箱与车架之间设有隔板4，信息显示机构及距离调节机构安装在上述的车架上2，该实施方式其移动性能也将大大的提高。
优选的，设置的起升机构14及隔板4用于支撑车辆，减少车辆向下的作用力，进一步的保持车轮。
当然，以上仅为本发明较佳实施方式，并非以此限定本发明的使用范围，故，凡是在本发明原理上做等效改变均应包含在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种高速公路堵塞信息显示机构，包括机动运载工具，以及设置在该机动运载工具上的信息显示机构，其特征在于：设有使该信息显示机构在机动运载工具上上下移动的距离调节机构，距离调节机构包括可滑动连接的第一滑动杆、第二滑动杆，其中第二滑动杆位于第一滑动杆的上部，第一滑动杆套装在第二滑动杆上，还设有驱动第二滑动杆沿第一滑动杆上下滑动的动力机构。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路堵塞信息显示机构，其特征在于：所述的动力机构包括设置在运载工具上的动力箱，动力箱内设有伸展液压缸，还设有第一连杆，第一连杆一端活动连接第二滑动杆，伸展液压缸驱动连接第一连杆的另一端。
3.根据权利要求1或2所述的一种高速公路堵塞信息显示机构，其特征在于：还设有第二连杆，第二连杆的一端活动连接在第一滑动杆的上部，第二连杆的另一端固定连接在动力箱上。
4.根据权利要求1或2所述的一种高速公路堵塞信息显示机构，其特征在于：第一滑动杆侧边设有脚踩伸展机构，脚踏伸展机构驱动连接第一滑动杆，推动第一滑动杆上下活动。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种高速公路堵塞信息显示机构，其特征在于：所述的信息显示机构为设置在第二滑动杆上的第一显示屏，与第一显示屏相对侧侧设有第二显示屏。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种高速公路堵塞信息显示机构，其特征在于：还设有设置在机动运载工具上的指导信息发送天线。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种高速公路堵塞信息显示机构，其特征在于：所述的机动运载工具包括车头、车架、设置在车头车架下的车轮，信息显示机构及距离调节机构安装在所述的车架上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510692893.5A CN106611503A (zh) | 2015-10-24 | 2015-10-24 | 一种高速公路堵塞信息显示机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201510692893.5A CN106611503A (zh) | 2015-10-24 | 2015-10-24 | 一种高速公路堵塞信息显示机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106611503A true CN106611503A (zh) | 2017-05-03 |
Family
ID=58612019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510692893.5A Pending CN106611503A (zh) | 2015-10-24 | 2015-10-24 | 一种高速公路堵塞信息显示机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106611503A (zh) |
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2015
- 2015-10-24 CN CN201510692893.5A patent/CN106611503A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170503 |