CN106609506A - 利用沉箱填海造陆的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种利用沉箱填海造陆的方法，首先在陆上的钢筋混凝土构件预制场建造多个可漂浮的矩形钢筋混凝土沉箱，将多个沉箱以漂浮状态引入海中并通过运船只将沉箱拖至预定的浅海海域位置，打开沉箱下表面上的进水阀门和上表面开口处的扣盖让沉箱下沉，然后将多个沉箱摞在一起直到最上面一只沉箱露出海面为止，摞在一起的沉箱形成一个支撑柱；以第一根支撑柱为基准，在其附近位置设置多个相同的支撑柱形成一个支撑底座，在支撑底座的上端面上浇筑钢筋混凝土层，使得多个支撑柱的顶端固定连接在一起形成地基，在地基上铺上土壤完成填海造陆工作。本发明的有益效果是，方法操作简单，工程量小，经济效益低。
Description
技术领域
本发明涉及填海造陆技术领域，特别是一种利用沉箱填海造陆的方法。
背景技术
在我国沿海地区有很多平缓的深度在5m左右的浅海(涨潮时)，为了能够更好的利用海洋资源，人们会在平缓的浅海地区进行填海造陆。通常采用的填海造陆方式是采用挖掘船去较远的地方挖掘泥沙，然后将挖掘的泥沙吹填到浅海围海区域，使滩涂区域的陆地高于海平面，然而这种方法吹填量大、时间长、造陆成本太高、造陆面积小。
除上述方法外，还可以采用建设围堤的方法，在滩涂区域内建造围堤，在围堤内形成大量可开发的陆地，然而这种方式必须在海中进行建设，存在施工不方便，安全性低，成本高和经济效益低的缺点。
为了克服上述缺点，本领域内技术人员设计了具有下插沉箱的台阶式多级填海造陆方法及填海造陆围埝(申请号为201410211158.3，公告号为CN103953004A)，在陆地上通过流水生产的方式生产沉箱，然后用拖船将沉箱在海上漂浮托运围堤建造的预定位置，在沉箱内充填泥沙使沉箱下沉并连接固定成围海堤坝。这种采用沉箱造陆的方法具有施工效率高、成本低、经济效益好和施工安全的优点。然而这种沉箱结构在填海造陆的过程中还存在着缺陷，首先沉箱托运到预定位置后，需要在海上进行泥沙装填作业，作业时间较长，工程量较大；其次沉箱沉入水下后要通过连接孔和螺栓将相邻沉箱连接，在通过混凝土对相邻两个沉箱浇筑是沉箱连接更加牢固，水下作业时间较长，工作量大。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种利用沉箱填海造陆的方法。
实现上述目的本发明的技术方案为，一种利用沉箱填海造陆的方法，用沉箱填海造陆方法的步骤包括：
A、在陆上的钢筋混凝土构件预制场建造多个矩形钢筋混凝土沉箱1，沉箱的下表面上设有进水阀门4，上表面上设有开口5，开口处设有扣盖6，沉箱内填充泥沙7，泥沙的填充量不超过沉箱内部容积的三分之一，并保证沉箱以及内部泥沙的总重力不大于海水对沉箱的浮力；
B、将多个沉箱引入海中并与拖运的船只连接，拖运船只将沉箱拖运至预定的滩涂位置；
C、打开沉箱下表面上的进水阀门和上表面开口处的扣盖，并通过控制进水阀门水流量的大小来控制沉箱的沉没速度，在此过程中，工程人员要不断调整沉箱的下落方向，并通过绳索引导沉箱落入指定地点；
D、当第一个沉箱落到指定地点后，重复步骤C的动作，引导第二只沉箱降落在第一只沉箱的上表面上并固定连接，以此类推，将多个沉箱摞在一起直到最上面一只沉箱露出海面为止，摞在一起的沉箱形成一个支撑柱；
E、重复步骤C和D的动作，以第一根支撑柱为基准，在其附近位置设置多个相同的支撑柱形成一个支撑底座；
F、在步骤E中支撑底座的上端面上浇筑钢筋混凝土层8，使得多个支撑柱的顶端固定连接在一起形成地基，在地基上铺上土壤完成填海造陆工作。
所述沉箱1的上表面上设有凸起2，所述沉箱的下表面上设有与凸起对应的凹槽3。
所述凹槽3与凸起的数量相同，且位置一一对应，所述凸起插入凹槽内在沉箱箱体重力的作用下将上下两个沉箱固定连接在一起。
所述扣盖6处设有密封圈，所述密封圈、扣盖以及开口形成密封结构并保证沉箱在拖运过程中海水不会渗入沉箱内部。
所述步骤F中的钢筋混凝土层的厚度为。
所述步骤E中相邻两个支撑柱之间的距离为。
利用本发明的技术方案制作的利用沉箱填海造陆的方法，施工效率高，方法操作简单，海上作业时间短，成本低，经济效益好
附图说明
图1是本发明所述使用利用沉箱填海造陆的方法制成的填海造陆结构的结构示意图；
图2是本发明所述支撑柱的结构示意图；
图中，1、沉箱；2、凸起；3、凹槽；4、进水阀门；5、开口；6、扣盖；7、泥沙；8、钢筋混凝土层。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例进行具体描述，
实施例1
如图1和2所示，在陆上的钢筋混凝土构件预制场建造多个矩形钢筋混凝土沉箱1，沉箱的下表面上设有进水阀门4，上表面上设有开口5，开口处设有扣盖6，沉箱内填充泥沙7，泥沙的填充量不超过沉箱内部容积的三分之一，并保证沉箱以及内部泥沙的总重力不大于海水对沉箱的浮力，所述沉箱1的上表面上设有凸起2，所述沉箱的下表面上设有与凸起对应的凹槽3，所述凹槽3与凸起的数量相同，且位置一一对应，所述凸起插入凹槽内在沉箱箱体重力的作用下将上下两个沉箱固定连接在一起。扣盖6处设有密封圈，所述密封圈、扣盖以及开口形成密封结构并保证沉箱在拖运过程中海水不会渗入沉箱内部。将多个沉箱引入海中并与拖运的船只连接，拖运船只将沉箱拖运至预定的滩涂位置；打开沉箱下表面上的进水阀门和上表面开口处的扣盖，并通过控制进水阀门水流量的大小来控制沉箱的沉没速度，在此过程中，工程人员要不断调整沉箱的下落方向，并通过绳索引导沉箱落入指定地点；当第一个沉箱落到指定地点后，引导第二只沉箱降落在第一只沉箱的上表面上并固定连接，以此类推，将多个沉箱摞在一起直到最上面一只沉箱露出海面为止，摞在一起的沉箱形成一个支撑柱；重复上述的动作，以第一根支撑柱为基准，在其附近位置设置多个相同的支撑柱形成一个支撑底座，相邻两个支撑柱之间的距离为
。在支撑底座的上端面上浇筑钢筋混凝土层8，使得多个支撑柱的顶端固定连接在一起形成地基，所述钢筋混凝土层的厚度为，在地基上铺上土壤完成填海造陆工作。
沉箱为矩形的钢筋混凝土箱体，钢筋混凝土箱体的长宽高分别为，钢筋混凝土箱体的壁厚为，钢筋混凝土箱体的上表面上设有多个凸起2，凸起2的数量为四个，且四个凸起分布在钢筋混凝土箱体上表面上的四个顶角处，凸起2是圆锥形或圆柱形的钢筋混凝土柱体，钢筋混凝土箱体的下表面上设有多个与凸起对应的凹槽3，凹槽3的数量与凸起相同，位置与凸起一一对应，凹槽3是与凸起相匹配的圆锥形或圆柱形凹槽。在填海造陆时，上下两个钢筋混凝土箱体通过凸起插入凹槽的方式连接在一起。在钢筋混凝土箱体的重力和凸起插入凹槽的结构的作用下有效抵挡水流的推力，保证上下两个钢筋混凝土箱体的连接牢固。钢筋混凝土箱体的上表面上设有开口5，施工人员在陆地上通过开口向钢筋混凝土箱体内填充泥沙，钢筋混凝土箱体的内部填充有泥沙，泥沙的填充量不超过钢筋混凝土箱体内部容器的三分之一，并且保证钢筋混凝土箱体及其内部泥沙的总重力要小于海水对钢筋混凝土箱体的浮力，填充了泥沙的钢筋混凝土箱体放入海水内会漂浮在海面上。开口处设有扣盖6，扣盖6上设有密封胶条，扣盖和密封条的组合可以有效隔绝水流渗入钢筋混凝土箱体。钢筋混凝土箱体的底面上设有进水阀门4，把钢筋混凝土箱体引入海中，托运的船只通过绳索与钢筋混凝土箱体连接，然后将钢筋混凝土箱体托运到指定的海域，然后打开进水阀门，让海水进入钢筋混凝土箱体内部，钢筋混凝土内部空间被海水缓缓充满，整个钢筋混凝土随着海水的进入缓慢下沉，在下沉的过程中，工程人员可对钢筋混凝土箱体进行引导，使之落入海水中的指定位置。在沉箱沉底的整个过程中，工程人员可随时通过调整阀门流量来控制钢筋混凝土箱体的下落速度，从而为钢筋混凝土箱体的下落位置进行引导提供方便。当第一块钢筋混凝土箱体沉底后，第二块钢筋混凝土箱体重复上述过程，通过引导使得第二块钢筋混凝土箱体的下落位置位于第一块钢筋混凝土箱体的上表面上，并保证第一块钢筋混凝土箱体上表面上的凸起插入第二块钢筋混凝土箱体下表面上的凹槽内。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种利用沉箱填海造陆的方法，其特征在于，用沉箱填海造陆方法的步骤包括：
(A)、在陆上的钢筋混凝土构件预制场建造多个矩形钢筋混凝土沉箱(1)，沉箱的下表面上设有进水阀门(4)，上表面上设有开口(5)，开口处设有扣盖(6)，沉箱内填充泥沙(7)，泥沙的填充量不超过沉箱内部容积的三分之一，并保证沉箱以及内部泥沙的总重力不大于海水对沉箱的浮力；
(B)、将多个沉箱引入海中并与拖运的船只连接，拖运船只将沉箱拖至预定的海域位置；
(C)、打开沉箱下表面上的进水阀门和上表面开口处的扣盖，并通过控制进水阀门水流量的大小来控制沉箱的沉没速度，在此过程中，工程人员要不断调整沉箱的下落方向，并通过绳索引导沉箱落入指定地点；
(D)、当第一个沉箱落到指定地点后，重复步骤(C)的动作，引导第二只沉箱降落在第一只沉箱的上表面上并固定连接，以此类推，将多个沉箱摞在一起直到最上面一只沉箱露出海面为止，摞在一起的沉箱形成一个支撑柱；
(E)、重复步骤(C)和(D)的动作，以第一根支撑柱为基准，在其附近位置设置多个相同的支撑柱形成一个支撑底座；
(F)、在步骤(E)中支撑底座的上端面上浇筑钢筋混凝土层(8)，使得多个支撑柱的顶端固定连接在一起形成地基，在地基上铺上土壤完成填海造陆工作。
2.根据权利要求1所述的利用沉箱填海造陆的方法，其特征在于，所述沉箱(1)的上表面上设有凸起(2)，所述沉箱的下表面上设有与凸起对应的凹槽(3)。
3.根据权利要求2所述的利用沉箱填海造陆的方法，其特征在于，所述凹槽(3)与凸起的数量相同，且位置一一对应，所述凸起插入凹槽内在沉箱箱体重力的作用下将上下两个沉箱固定连接在一起。
4.根据权利要求1所述的利用沉箱填海造陆的方法，其特征在于，所述扣盖(6)处设有密封圈，所述密封圈、扣盖以及开口形成密封结构并保证沉箱在拖运过程中海水不会渗入沉箱内部。
5.根据权利要求1所述的利用沉箱填海造陆的方法，其特征在于，所述步骤(F)中的钢筋混凝土层的厚度为150mm。
6.根据权利要求1所述的利用沉箱填海造陆的方法，其特征在于，所述步骤(E)中相邻两个支撑柱之间的距离为不大于10mm。
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- 2015-10-23 CN CN201510688583.6A patent/CN106609506A/zh active Pending
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