CN106595424A - 一种汽车后锁拨杆检具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车后锁拨杆检具，该检具包括夹具固定座、肘夹和测量治具本体，所述肘夹包括把手、压杆、连接座和压块，所述把手上设有支点和连接点，所述压块一端通过螺栓与压杆垂直连接，另一端设有圆柱形凹槽，所述压杆上设有通槽，所述螺栓贯穿通槽与压杆固定；所述测量治具本体上设有定位钉、定位拉板、量块槽、拨杆检测点一、拨杆检测点二、拨杆检测点三、拨杆检测点四，该检具可以快速实现对拨杆产品指定位置的检测，操作方便、快捷，便于推广应用。

Description

一种汽车后锁拨杆检具

技术领域

本发明属于检具技术设备领域，尤其涉及一种汽车后锁拨杆检具。

背景技术

汽车门锁是目前民用汽车中必不可少的部件，目前市场上使用的汽车后锁，各个生产商的产品均有所不同，锁内部结构也区别较大，而锁的拨杆则是其必不可少的零部件，随着锁结构的变化，拨杆的区别也很大。

我公司的汽车后锁拨杆产品结构为异形结构，结构特殊，且产量大，需要对其进行抽检，常规的检具不能用来对其进行测量，为此需要开发一种针对该项产品的专项检具。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种汽车后锁拨杆检具，该检具可以快速实现对拨杆产品指定位置的检测，操作方便、快捷，便于推广应用。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车后锁拨杆检具，其特征在于，该检具包括夹具固定座、肘夹和测量治具本体，所述肘夹包括把手、压杆、连接座和压块，所述把手上设有支点和连接点，所述压块一端通过螺栓与压杆垂直连接，另一端设有圆柱形凹槽，所述压杆上设有通槽，所述螺栓贯穿通槽与压杆固定，所述螺栓与压杆之间设有压片，所述连接座包括两个对称设置的连接片，所述连接片与夹具固定座固定连接，所述连接片上设有两个凸耳，所述凸耳包括前凸耳和后凸耳，所述前凸耳与压杆轴连接，所述后凸耳与把手的支点通过拉杆轴连接，所述把手的连接点与压杆轴连接，前凸耳和后凸耳之间设有三角形凹槽，所述把手的连接点与压杆的连接处位于三角形凹槽内；

所述测量治具本体上设有定位钉、定位拉板、量块槽、拨杆检测点一、拨杆检测点二、拨杆检测点三、拨杆检测点四，所述定位钉为圆柱形凸起，所述定位钉位于压块下方，所述量块槽内设有量块，所述拨杆检测点一处设有支撑平台和直角测量基块一，所述支撑平台的高度小于直角测量基块一的高度，所述支撑平台位于直角测量基块一的内侧，所述拨杆检测点二处设有直角测量基块二，所述拨杆测量点三处设有竖直通槽、直角测量凹槽和定位拉板，所述定位拉板位于直角测量凹槽内，所述竖直通槽位于直角测量凹槽和夹具固定座之间，所述定位拉板为直角结构，所述定位拉板一端位于直角测量凹槽内，另一端与拉手相连接，所述拉手上套设有弹簧，所述拉手位于夹具固定座内，所述拨杆检测点四处设有方形测量基块。

作为优选的，所述压块的材质为硬质橡胶，所述压块为圆柱形。

作为优选的，所述压杆由长条形夹片对折形成，长条形夹片中心形成通槽，长条形夹片两端位于两个连接片之间，与前凸耳轴连接。

作为优选的，所述三角形凹槽的夹角在70°-90°之间。

作为优选的，所述夹具固定座的高度与测量治具本体的高度相等。

作为优选的，所述定位钉的高度大于支撑平台的高度。

作为优选的，所述拨杆检测点一、拨杆检测点二、拨杆检测点三、拨杆检测点四上均刻有测量数值。

本发明的优点在于：

该检具可以快速实现对拨杆产品指定位置的检测，操作方便、快捷，便于推广应用；本检具可快速实现后锁拨杆四个测量点的快速测量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为汽车后锁拨杆立体结构图(A、B、C、D分别对应测量治具本体上四个拨杆检测点)。

图2为本发明的立体结构图。

图3为本发明的测量状态结构图。

图4为本发明的测量装置俯视图。

其中：1、夹具固定座 2、测量治具本体 3、把手 4、压杆

5、连接片 6、压块 7、支点 8、连接点

9、螺栓 10、通槽 11、压片 12、前凸耳

13、后凸耳 14、拉杆 15、三角形凹槽 16、定位钉

17、定位拉板 18、量块槽 19、支撑平台 20、直角测量基块一

21、直角测量基块二 22、竖直通槽 23、直角测量凹槽 24、拉手

25、弹簧 26、方形测量基块 27、后锁拨杆

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种汽车后锁拨杆检具，该检具包括夹具固定座1、肘夹和测量治具本体2，所述夹具固定座1的高度与测量治具本体2的高度相等，

所述肘夹包括把手3、压杆4、连接座和压块6，所述把手3上设有支点7和连接点8，所述压块6的材质为硬质橡胶，所述压块6为圆柱形。所述压块6一端通过螺栓9与压杆4垂直连接，另一端设有圆柱形凹槽(图中没有标出)，所述压杆4上设有通槽10，所述螺栓9贯穿通槽10与压杆4固定，螺栓可以在通槽内移动，所述螺栓9与压杆4之间设有压片11，所述连接座包括两个对称设置的连接片5，所述连接片5与夹具固定座1固定连接，所述连接片5上设有两个凸耳，所述凸耳包括前凸耳12和后凸耳13，所述前凸耳12与压杆4轴连接，所述后凸耳13与把手3的支点7通过拉杆14轴连接，所述把手3的连接点8与压杆4轴连接，前凸耳12和后凸耳13之间设有三角形凹槽15，所述三角形凹槽15的夹角在70°-90°之间，所述把手3的连接点8与压杆4的连接处位于三角形凹槽15内；所述压杆4由长条形夹片对折形成，长条形夹片中心形成通槽10，长条形夹片两端位于两个连接片5之间，与前凸耳12轴连接，

所述测量治具本体2上设有定位钉16、定位拉板17、量块槽18、拨杆检测点一、拨杆检测点二、拨杆检测点三、拨杆检测点四，所述定位钉16为圆柱形凸起，所述定位钉16位于压块6下方，所述量块槽17内设有量块，所述拨杆检测点一处设有支撑平台19和直角测量基块一20，所述支撑平台19的高度小于直角测量基块一20的高度，所述支撑平台19位于直角测量基块一20的内侧，所述定位钉16的高度大于支撑平台19的高度。所述拨杆检测点二处设有直角测量基块二21，所述拨杆测量点三处设有竖直通槽22、直角测量凹槽23和定位拉板17，所述定位拉板17位于直角测量凹槽23内，所述竖直通槽22位于直角测量凹槽23和夹具固定座1之间，所述定位拉板17为直角结构，所述定位拉板17一端位于直角测量凹槽23内，另一端与拉手24相连接，所述拉手24上套设有弹簧25，所述拉手24位于夹具固定座1内，所述拨杆检测点四处设有方形测量基块26。

所述拨杆检测点一、拨杆检测点二、拨杆检测点三、拨杆检测点四上均刻有测量数值。

工作方式:

本检具是对后锁拨杆的四个测量点的尺寸数据进行测量的。

将待检的后锁拨杆放在测量治具本体上，后锁拨杆上设有圆形孔洞，测量治具本体上设有定位钉，将圆形孔洞套在定位钉上，且定位钉伸出后锁拨杆表面，再用肘夹上的压块压紧后锁拨杆，压块上设圆柱形凹槽，该圆柱形凹槽压在定位钉上，压块表面压紧后锁拨杆，实现后锁拨杆垂直方向的固定；放置后锁拨杆时，用手向夹具固定座方向推下拉手，放入后锁拨杆后，松开拉手，定位拉板拉紧后锁拨杆，实现后锁拨杆水平方向的固定；每个测量点都刻有测量数值，根据测量数值使用不同的量块进行测量，量块测量的是后锁拨杆与直角测量基块一、直角测量基块二、直角测量凹槽和方形测量基块之间的距离，从而测量出该后锁拨杆的四个测量点尺寸是否符合要求。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种汽车后锁拨杆检具，其特征在于，该检具包括夹具固定座、肘夹和测量治具本体，所述肘夹包括把手、压杆、连接座和压块，所述把手上设有支点和连接点，所述压块一端通过螺栓与压杆垂直连接，另一端设有圆柱形凹槽，所述压杆上设有通槽，所述螺栓贯穿通槽与压杆固定，所述螺栓与压杆之间设有压片，所述连接座包括两个对称设置的连接片，所述连接片与夹具固定座固定连接，所述连接片上设有两个凸耳，所述凸耳包括前凸耳和后凸耳，所述前凸耳与压杆轴连接，所述后凸耳与把手的支点通过拉杆轴连接，所述把手的连接点与压杆轴连接，前凸耳和后凸耳之间设有三角形凹槽，所述把手的连接点与压杆的连接处位于三角形凹槽内；

所述测量治具本体上设有定位钉、定位拉板、量块槽、拨杆检测点一、拨杆检测点二、拨杆检测点三、拨杆检测点四，所述定位钉为圆柱形凸起，所述定位钉位于压块下方，所述量块槽内设有量块，所述拨杆检测点一处设有支撑平台和直角测量基块一，所述支撑平台的高度小于直角测量基块一的高度，所述支撑平台位于直角测量基块一的内侧，所述拨杆检测点二处设有直角测量基块二，所述拨杆测量点三处设有竖直通槽、直角测量凹槽和定位拉板，所述定位拉板位于直角测量凹槽内，所述竖直通槽位于直角测量凹槽和夹具固定座之间，所述定位拉板为直角结构，所述定位拉板一端位于直角测量凹槽内，另一端与拉手相连接，所述拉手上套设有弹簧，所述拉手位于夹具固定座内，所述拨杆检测点四处设有方形测量基块。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后锁拨杆检具，其特征在于，所述压块的材质为硬质橡胶，所述压块为圆柱形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后锁拨杆检具，其特征在于，所述压杆由长条形夹片对折形成，长条形夹片中心形成通槽，长条形夹片两端位于两个连接片之间，与前凸耳轴连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后锁拨杆检具，其特征在于，所述三角形凹槽的夹角在70°-90°之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后锁拨杆检具，其特征在于，所述夹具固定座的高度与测量治具本体的高度相等。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后锁拨杆检具，其特征在于，所述定位钉的高度大于支撑平台的高度。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后锁拨杆检具，其特征在于，所述拨杆检测点一、拨杆检测点二、拨杆检测点三、拨杆检测点四上均刻有测量数值。