CN206450773U - 一种用于汽车abs线束高压绝缘电检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车ABS线束高压绝缘电检测装置，其包括测试台，第一气缸，第一气缸驱动顶杆在垂直方向上移动述顶杆的底端设有检测模块，检测模块上设有第一探针和第二探针，顶杆推动所述检测模块下压至汽车ABS线束，第一探针接触所述汽车ABS线束其中一根线，第二探针测试另一根线有无绝缘；还设有第三探针，第三探针随检测模块移动，第三探针测试汽车ABS线束外部包层的绝缘性能；导通测试模块，导通测试模块用于测试汽车ABS线束连接器端的导通性能。本实用新型的结构设计合理，使用方便，能在一个装置中同时检测汽车ABS线束的电气性能和导通性能，效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产领域，具体涉及一种用于汽车ABS线束高压绝缘电检测装置。
背景技术
刹车线是汽车的生命线，刹车线的质量至关重要，因此，在刹车线的生产过程中，需要对刹车线进行综合测试，来保证刹车线的质量。汽车ABS线束的电气性能是一项重要的检测指标，一方面要检测线束外包的绝缘性能，检测其在1200伏高压下会不会漏电，另一方面检测线束有无绝缘性能，还要检测线束连接器端的导通性能。
传统的检测方式是靠人工检测，人工检测的效率低，且不安全，并且在传统的检测过程中，上述工序要分为几步来完成，设计的装置较多，成本高，效率低。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种用于汽车ABS线束高压绝缘电检测装置，本实用新型的结构设计合理，使用方便，能在一个装置中同时检测汽车ABS线束的电气性能和导通性能，效率高。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种用于汽车ABS线束高压绝缘电检测装置，其包括测试台，设置在所述测试台上的定位机构，所述定位机构对汽车ABS线束定位，所述测试台上还设有：第一气缸，所述第一气缸驱动顶杆在垂直方向上移动，所述顶杆的底端设有检测模块，所述检测模块上设有第一探针和第二探针，所述顶杆推动所述检测模块下压至汽车ABS线束，所述第一探针接触所述汽车ABS线束其中一根线，所述第二探针测试另一根线有无绝缘；
还设有第三探针，所述第三探针设置在所述检测模块的一侧边，所述第三 探针随所述检测模块移动，所述第三探针测试汽车ABS线束外部包层的绝缘性能；
所述测试台上还设有导通测试模块，所述导通测试模块用于测试汽车ABS线束连接器端的导通性能。
优选地，所述导通测试模块包括第二气缸和设置在所述第二气缸的滑块上的导通探针，所述第二气缸推动所述导通探针与所述汽车ABS线束连接器端接通。
优选地，还包括气缸支架，所述第一气缸固定于所述气缸支架上，所述气缸支架垂直于所述测试台。
优选地，所述检测模块包括：第一检测板、第二检测板、第三检测板，所述第一检测板由所述顶杆下压移动，所述第一检测板移动时带动所述第二检测板移动，所述第二检测板与第三检测板之间设有弹簧，所述第一探针、第二探针设置在所述第二检测板与第三检测板之间，所述第三检测板的顶部端面上设有探针孔，所述第一探针和第二探针检测时穿过所述探针孔。
优选地，所述第三探针固定于所述第一检测板的一侧面上。
优选地，所述定位机构包括第一定位块和第二定位块，所述第一定位块用于对汽车ABS线束的连接器定位，所述第二定位块用于支撑汽车ABS线束的线体部分。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型测试装置的测试台上设有：第一气缸，第一气缸驱动顶杆在垂直方向上移动，顶杆的底端设有检测模块，检测模块上设有第一探针和第二探针，顶杆推动所述检测模块下压至汽车ABS线束，第一探针接触汽车ABS线束其中一根线，第二探针测试另一根线有无绝缘；还设有第三探针，第三探针设置在检测模块的一侧边，第三探针随检测模块移动，第三探针测试汽车ABS线束外部包层的绝缘性能；测试台上还设有导通测试模块，导通测试模块用于测试汽车ABS线束连接器端的导通性能。上述装置结构简单，设计合理，第一气缸驱动下可以同时检测线束内部电线有无绝缘，以及线束外部包层的绝缘性能，然后通道导通测试模块测试线束的导通性能，该装置能够同时完成汽车ABS线束多项电气性能，安全性能好，效率高。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
其中，1-测试台，2-汽车ABS线束，10-定位机构，101-第一定位块，102-第二定位块，201-第一气缸，202-顶杆，203-气缸支架，30-检测模块，301-第一探针，302-第二探针，303-第一检测板，304-第二检测板，305-第三检测板，306-弹簧，307-第三探针，40-导通测试模块，401-第二气缸，402-导通探针。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
参照图1-2所示，本实施例中公开了一种用于汽车ABS线束高压绝缘电检测装置，其包括测试台1，在上述测试台1上的定位机构10，上述定位机构10对汽车ABS线束2定位，上述定位机构10包括第一定位块101和第二定位块102，上述第一定位块101用于对汽车ABS线束2的连接器定位，上述 第二定位块102用于支撑汽车ABS线束2的线体部分。
上述测试台上还设有：第一气缸201，上述第一气缸201固定于气缸支架203上，上述气缸支架203垂直于上述测试台1。上述第一气缸201驱动顶杆202在垂直方向上移动，上述顶杆202的底端设有检测模块30。
上述检测模块30上设有第一探针301和第二探针302，上述第一气缸201驱动顶杆202在垂直方向上移动，上述顶杆202推动上述检测模块30下压至汽车ABS线束，其中，上述第一探针接301触上述汽车ABS线束2其中一根线，上述第二探针302测试另一根线有无绝缘。
上述检测模块30包括：第一检测板303、第二检测板304、第三检测板305，上述第一检测板303由上述顶杆202下压移动，上述第一检测板303移动时带动上述第二检测板304移动，上述第二检测板304与第三检测板305之间设有弹簧306，上述第一探针301、第二探针302设置在上述第二检测板304与第三检测板305之间，上述第三检测板305的顶部端面上设有探针孔，上述第一探针301和第二探针302检测时穿过上述探针孔。
上述弹簧306放对第二检测板304下移具有缓冲和复位作用，放置检测时损坏第一探针301和第二探针302。
还设有第三探针307，上述第三探针307固定于上述第一检测板303的一侧面上。上述第三探针307随上述检测模块30移动，上述第三探针307测试汽车ABS线束外部包层的绝缘性能。
上述测试台1上还设有导通测试模块，上述导通测试模块40用于测试汽车ABS线束连接器端的导通性能。上述导通测试模块40包括第二气缸401和设置在上述第二气缸401的滑块上的导通探针402，上述第二气缸401推动上述导通探针402与上述汽车ABS线束2连接器端接通。
本实施例的工作原理如下：
第一气缸201推动顶杆202下压，顶杆202压到检测模块上，其中第一探针301接触线束其中一根线，第二探针302来测试另一根线有无绝缘，在检测模块下移的同时第三探针接触到线束的外部包层，第三探针测试线束外包的绝缘性能；然后导通测试模块40在第二气缸的驱动下，测试线束的导通性能。
上述装置结构简单，设计合理，第一气缸驱动下可以同时检测线束内部电线有无绝缘，以及线束外部包层的绝缘性能，然后通道导通测试模块测试线束的导通性能，该装置能够同时完成汽车ABS线束多项电气性能，安全性能好，效率高。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种用于汽车ABS线束高压绝缘电检测装置，其包括测试台，设置在所述测试台上的定位机构，所述定位机构对汽车ABS线束定位，其特征在于，所述测试台上还设有：第一气缸，所述第一气缸驱动顶杆在垂直方向上移动，所述顶杆的底端设有检测模块，所述检测模块上设有第一探针和第二探针，所述顶杆推动所述检测模块下压至汽车ABS线束，所述第一探针接触所述汽车ABS线束其中一根线，所述第二探针测试另一根线有无绝缘；
还设有第三探针，所述第三探针设置在所述检测模块的一侧边，所述第三探针随所述检测模块移动，所述第三探针测试汽车ABS线束外部包层的绝缘性能；
所述测试台上还设有导通测试模块，所述导通测试模块用于测试汽车ABS线束连接器端的导通性能。
2.根据权利要求1所述的用于汽车ABS线束高压绝缘电检测装置，其特征在于，所述导通测试模块包括第二气缸和设置在所述第二气缸的滑块上的导通探针，所述第二气缸推动所述导通探针与所述汽车ABS线束连接器端接通。
3.根据权利要求1所述的用于汽车ABS线束高压绝缘电检测装置，其特征在于，还包括气缸支架，所述第一气缸固定于所述气缸支架上，所述气缸支架垂直于所述测试台。
4.根据权利要求1所述的用于汽车ABS线束高压绝缘电检测装置，其特征在于，所述检测模块包括：第一检测板、第二检测板、第三检测板，所述第一检测板由所述顶杆下压移动，所述第一检测板移动时带动所述第二检测板移动，所述第二检测板与第三检测板之间设有弹簧，所述第一探针、第二探针设置在所述第二检测板与第三检测板之间，所述第三检测板的顶部端面上设有探针孔，所述第一探针和第二探针检测时穿过所述探针孔。
5.根据权利要求4所述的用于汽车ABS线束高压绝缘电检测装置，其特征在于，所述第三探针固定于所述第一检测板的一侧面上。
6.根据权利要求1所述的用于汽车ABS线束高压绝缘电检测装置，其特征在于，所述定位机构包括第一定位块和第二定位块，所述第一定位块用于对 汽车ABS线束的连接器定位，所述第二定位块用于支撑汽车ABS线束的线体部分。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108427065A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-08-21 | 江苏省如高高压电器有限公司 | 一种隔离开关电动机构装配二次绝缘耐压自动检测装置 |
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2017
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