CN106584818A - 一种汽车刹车系统用吹塑真空罐总成吹塑切孔工艺 - Google Patents

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邵登
马旭
任卫
宫庆洋
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Wuhu Jieou Automotive Parts Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种汽车刹车系统用吹塑真空罐总成吹塑切孔工艺，其具体步骤为：(1)熔塑：将工程塑料放入熔塑机中进行熔化备用；(2)模腔预热：打开加热开关，接通电热电源，调节温度控制，进行温度设定，观察电流表电流的大小，以判定加热圈正常工作；(3)吹塑操作；(4)切孔操作：切断吹塑气压，通过气缸驱动切孔杆插入模腔中；(5)退出切孔杆，自然冷却，改变吹塑真空罐上的真空度传感器安装孔的成型工艺，提高真空度传感器安装孔的精度，避免了机械钻加工造成的工程塑料碎屑进入吹塑真空罐。

Description

一种汽车刹车系统用吹塑真空罐总成吹塑切孔工艺
技术领域
本发明属于汽车刹车系统配件技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车刹车系统用吹塑真空罐总成吹塑切孔工艺。
背景技术
随着汽车工业的发展，刹车系统的技术已经发展的很成熟了，刹车系统的安全性和稳定性一直是衡量刹车系统的最重要的标准，刹车系统的安全性和稳定性离不开刹车系统零部件的质量，在汽车刹车系统的助力功能中有一个提供正负压的吹塑真空罐，在成型的吹塑真空罐上需要安装真空度传感器，且要保证真空度传感器与吹塑真空罐中的气压相通，所以必须要在成型的吹塑真空罐上加工一个安装真空度传感器的安装孔，现在的工艺方法是在加工成型的吹塑真空罐上进行机械钻孔，这样不仅使钻出来的孔粗糙，最主要的是在钻孔过程中容易将钻孔产生的工程塑料的碎屑掉入吹塑真空罐的内部，影响吹塑真空罐和真空度传感器的正常工作。
发明内容
本发明提供一种汽车刹车系统用吹塑真空罐总成吹塑切孔工艺，目的是改变吹塑真空罐上的真空度传感器安装孔的成型工艺，提高真空度传感器安装孔的精度，避免了机械钻加工造成的工程塑料碎屑进入吹塑真空罐。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车刹车系统用吹塑真空罐总成吹塑切孔工艺，其具体步骤为：
(1)熔塑：将工程塑料放入熔塑机中进行熔化备用。
(2)模腔预热：打开加热开关，接通电热电源，调节温度控制，进行温度设定，观察电流表电流的大小，以判定加热圈正常工作。
(3)吹塑操作：
第一步：模腔清理，在加热的情况下，用适当清洁剂清理模腔；
第二步：放料合模，取被熔塑机熔化的工程塑料放入模腔中，启动液压系统工作，使液压缸驱动吹塑模具合模；
第三步：吹塑保压，打开吹塑气泵进行吹塑操作，并使吹塑气压保持一段时间；
(4)切孔操作：切断吹塑气压，通过气缸驱动切孔杆插入模腔中；
(5)退出切孔杆，自然冷却。
优选的，所述步骤(3)吹塑操作第三步中的吹塑气压为650kpa。
优选的，所述步骤(3)吹塑操作第三步所用时间为15秒。
优选的，所述步骤(4)中的切孔杆通过负压转换器与吹塑气泵连接，所述步骤(4)切孔操作所用时间为165秒。
优选的，所述负压转换器在切孔杆中产生的负压为-20kpa，另外所述切孔杆前端设有切孔刀。
采用以上技术方案的有益效果是：在吹塑操作结束后将与负压转换器连接的切孔杆用气缸推进吹塑模腔中，通过切孔杆中产生的-20kpa的压力以及通过切孔杆前端的切孔刀，对吹塑成型冷却过程中的吹塑真空罐进行切真空度传感器安装孔，提高真空度传感器安装孔的精度，避免了机械钻加工造成的工程塑料碎屑进入吹塑真空罐。
附图说明
图1是切孔杆结构示意图；
其中：
1、切孔杆；10、切孔刀。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1所示，本发明是一种汽车刹车系统用吹塑真空罐总成吹塑切孔工艺，是用来改变吹塑真空罐上的真空度传感器安装孔的成型工艺，提高真空度传感器安装孔的精度，避免了机械钻加工造成的工程塑料碎屑进入吹塑真空罐。
具体的说，该汽车刹车系统用吹塑真空罐总成吹塑切孔工艺，其具体步骤为：
(1)熔塑：将工程塑料放入熔塑机中进行熔化备用。
(2)模腔预热：打开加热开关，接通电热电源，调节温度控制，进行温度设定，观察电流表电流的大小，以判定加热圈正常工作。
(3)吹塑操作：
第一步：模腔清理，在加热的情况下，用适当清洁剂清理模腔；
第二步：放料合模，取被熔塑机熔化的工程塑料放入模腔中，启动液压系统工作，使液压缸驱动吹塑模具合模；
第三步：吹塑保压，打开吹塑气泵进行吹塑操作，并使吹塑气压保持一段时间；
(4)切孔操作：切断吹塑气压，通过气缸驱动切孔杆1插入模腔中；
(5)退出切孔杆1，自然冷却。
所述步骤(3)吹塑操作第三步中的吹塑气压为650kpa。所述步骤(3)吹塑操作第三步所用时间为15秒。所述步骤(4)中的切孔杆1通过负压转换器与吹塑气泵连接，所述步骤(4)切孔操作所用时间为165秒。
如图1所示，所述负压转换器在切孔杆1中产生的负压为-20kpa，另外所述切孔杆1前端设有切孔刀10。
以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
该汽车刹车系统用吹塑真空罐总成吹塑切孔工艺，在吹塑操作结束后将与负压转换器连接的切孔杆1用气缸推进吹塑模腔中，通过切孔杆1中产生的-20kpa的压力以及通过切孔杆1前端的切孔刀10，对吹塑成型冷却过程中的吹塑真空罐进行切真空度传感器安装孔，切孔杆1穿入模腔的时机为吹塑保压完成后切断吹塑气压，提高真空度传感器安装孔的精度，避免了机械钻加工造成的工程塑料碎屑进入吹塑真空罐。
以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车刹车系统用吹塑真空罐总成吹塑切孔工艺，其特征在于，其具体步骤为：
(1)熔塑：将工程塑料放入熔塑机中进行熔化备用。
(2)模腔预热：打开加热开关，接通电热电源，调节温度控制，进行温度设定，观察电流表电流的大小，以判定加热圈正常工作。
(3)吹塑操作：
第一步：模腔清理，在加热的情况下，用适当清洁剂清理模腔；
第二步：放料合模，取被熔塑机熔化的工程塑料放入模腔中，启动液压系统工作，使液压缸驱动吹塑模具合模；
第三步：吹塑保压，打开吹塑气泵进行吹塑操作，并使吹塑气压保持一段时间；
(4)切孔操作：切断吹塑气压，通过气缸驱动切孔杆插入模腔中；
(5)退出切孔杆，自然冷却。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车系统用吹塑真空罐总成吹塑切孔工艺，其特征在于：所述步骤(3)吹塑操作第三步中的吹塑气压为650kpa。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车系统用吹塑真空罐总成吹塑切孔工艺，其特征在于：所述步骤(3)吹塑操作第三步所用时间为15秒。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车系统用吹塑真空罐总成吹塑切孔工艺，其特征在于：所述步骤(4)中的切孔杆通过负压转换器与吹塑气泵连接，所述步骤(4)切孔操作所用时间为165秒。
5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车系统用吹塑真空罐总成吹塑切孔工艺，其特征在于：所述负压转换器在切孔杆中产生的负压为-20kpa，另外所述切孔杆前端设有切孔刀。
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