CN106564813B - 销轴式摆动架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种销轴式摆动架，涉及机械技术领域，它包括有由前侧面板、后侧面板以及左侧的侧板一和右侧的侧板四连接构成的支撑架体，支撑架体顶部设有圆筒体，圆筒体两端头设有端头轴，圆筒体中部上面依次并排设置有一端上设置有顶部缓冲油缸铰接孔的缓冲油缸支撑板一、缓冲油缸支撑板二和缓冲油缸支撑板三；圆筒体下方设置有绞车铰接孔；支撑架体中部由两块侧板二与前侧面板和后侧面板形成一个封闭的箱体；在箱体上部内壁设置有上部滑块、在箱体下部内壁设置有下部滑块，上部滑块和下部滑块内安装有伸缩架；支撑架体上还设置有伸缩油缸上部铰接孔。本发明可以解决目前科考船上安装的门架结构不具备缓冲功能的问题。

Description

销轴式摆动架

技术领域

本发明涉及机械制造技术领域，尤其是一种采用销轴形式安装在科考船门架内侧顶部的摆动机构。

背景技术

目前国内科考船上的安装的门架结构，在潜水器和门架之间没有设置有过渡装置，因而不具备缓冲功能，多采用在门架内侧顶部安装导向轮形式，起升绞车安装在船舶甲板面上，起升绳绕过门架上的导向轮实现起吊潜水器或其它装置的目的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种销轴式摆动架，它可以解决目前科考船上安装的门架结构不具备缓冲功能的问题。

为了解决上述问题，本发明的技术方案是：这种销轴式摆动架包括有由前侧面板、后侧面板以及左侧的侧板一和右侧的侧板四连接构成的支撑架体，所述支撑架体顶部设有圆筒体，所述圆筒体两端头设有端头轴，所述圆筒体中部上面依次并排设置有缓冲油缸支撑板一、缓冲油缸支撑板二和缓冲油缸支撑板三，所述缓冲油缸支撑板一、缓冲油缸支撑板二和缓冲油缸支撑板三相对的一端上设置有用于与缓冲油缸铰接的顶部缓冲油缸铰接孔，所述圆筒体下方设置有用于与起升绞车铰接的绞车铰接孔；所述支撑架体中部由两块侧板二与前侧面板和后侧面板形成一个封闭的箱体；在所述箱体上部内壁设置有上部滑块、在所述箱体下部内壁设置有下部滑块，所述上部滑块和所述下部滑块内安装有伸缩架；在所述上部滑块和所述下部滑块之间的所述支撑架体上设置有用于与伸缩油缸铰接的伸缩油缸上部铰接孔，安装时，所述伸缩架通过伸缩油缸上部铰接孔与所述伸缩油缸铰接。

上述技术方案中，更为具体的方案是：所述上部滑块的前、后侧分别设置有前侧上端滑块压盖和后侧上端滑块压盖；所述下部滑块的前、后侧分别设置有前侧下端滑块压盖和后侧下端滑块压盖；所述缓冲油缸支撑板一与所述缓冲油缸支撑板二之间连接有缓冲油缸支撑板筋板一，所述缓冲油缸支撑板二和所述缓冲油缸支撑板三之间连接有缓冲油缸支撑板筋板二。

进一步：所述后侧面板上开设有多个方孔，在所述箱体两侧的前侧面板和所述后侧面板之间均布设置有多块横向筋板；所述箱体左右两侧旁还设置有侧板三，所述侧板三与所述前侧面板、所述后侧面板和所述侧板二围成具有通孔的框体；在所述前侧下端滑块压盖和所述后侧下端滑块压盖之间的侧壁上设置有下端滑块压盖筋板。

由于采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

1、本发明的摆动架顶部两侧设置销轴，与门架通过销轴铰接，当门架摆动时，摆动架始终保持垂直状态，同时，在摆动架顶部中间位置设置有与门架连接的两队缓冲油缸，当摆动架绕顶部两侧销轴转动时，摆动架和门架之间的两队缓冲油缸也跟着动作，通过调节油路压力，对摆动架可起到纵向缓冲作用。

2、本发明的摆动架与门架的连接方式有利于在门架和摆动架之间设置缓冲机构，该摆动架顶部设置有纵向缓冲油缸铰接点，通过油缸实现摆动架的纵向缓冲功能；

3、本发明的摆动架的整体重心与顶部圆筒体的轴线在同一个平面内，以保证摆动架不会因为重心偏移产生偏斜,同时，绞车的安装方式可以保证出绳方向与顶部圆筒体的轴线在同一个平面内；

4、本发明在摆动架中部由前侧面板、后侧面板和两件侧板二形成一个封闭的箱型结构，可用于安装下部结构的伸缩架，伸缩架通过伸缩油缸上部铰接孔安装在摆动架上，同时在箱型结构内壁设置上部滑块、下部滑块，减小伸缩架与箱型结构内壁之间的摩擦；

5、本发明顶部圆筒体的受力主要分布在圆筒体的两侧，避开了圆筒体的危险截面（筒体中部），结构受力比较合理；

6、本发明在摆动架上部滑块和下部滑块之间，根据需要，还可以设置可拆式导向滑轮机构，使整个系统用于拖缆作业。

附图说明

图1是本发明在门架中的位置示意图；

图2是本发明的主视示意图；

图3是本图2的左视图发明

图4是图2的右视图；

图5是图3中沿A-A剖线的剖面示意图；

图6是图3中I处放大示意图；

图7是图3中沿B-B剖线的剖面示意图；

图8是图5中沿C-C剖线的剖面示意图；

图9是图5中沿D-D剖线的剖面示意图；

图10是图5中沿E-E剖线的剖面示意图；

图11是图5中沿F-F剖线的剖面示意图；

图12是图2中沿G-G剖线的剖面示意图。

图中标号表示为：A、本发明；B、门架；C、起吊重物；1、圆筒体； 2、端头轴；3、绞车铰接孔；4、前侧面板；5、前侧上端滑块压盖；6、伸缩油缸上部铰接孔；7、前侧下端滑块压盖；8、缓冲油缸支撑板筋板一；9、缓冲油缸支撑板一；10、缓冲油缸支撑板二；11、缓冲油缸支撑板三；12、缓冲油缸支撑板筋板二；13、后侧面板；14、后侧上端滑块压盖；15、侧板一；16、横向筋板；17、下端滑块压盖筋板； 18、后侧下端滑块压盖；19、侧板二；20、侧板三；21、侧板四；22、顶部缓冲油缸铰接孔；23、上部滑块；24、下部滑块；25、伸缩架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明在门架中的位置示意图；本发明A，即销轴式摆动架在安装时，顶部圆筒体1两侧的端头轴2与门架B通过上部横梁铰接孔连接，在绞车铰接孔3处安装起升绞车，通过顶部缓冲油缸铰接孔22处与缓冲油缸连接，同时，通过在伸缩油缸铰接孔6处安装伸缩油缸，使摆动架与下部伸缩架25连接，伸缩架25与起吊重物C连接，本实施例的起吊重物为潜水器。

图2至图12的销轴式摆动架，包括有由前侧面板4、后侧面板13以及左侧的侧板一15和右侧的侧板四21连接构成的支撑架体，支撑架体顶部设有圆筒体1，圆筒体1两端头设有端头轴2，圆筒体1中部上面依次并排设置有缓冲油缸支撑板一9、缓冲油缸支撑板二10和缓冲油缸支撑板三11；缓冲油缸支撑板一9、缓冲油缸支撑板二10和缓冲油缸支撑板三11相对的一端上设置有用于与缓冲油缸铰接的顶部缓冲油缸铰接孔22，圆筒体1下方设置有用于与起升绞车铰接的绞车铰接孔3；支撑架体中部由两块侧板二19与前侧面板4和后侧面板13形成一个封闭的箱体；在箱体上部内壁设置有上部滑块23、在箱体下部内壁设置有下部滑块24，上部滑块23和下部滑块24内安装有伸缩架25；在上部滑块23和下部滑块24之间的支撑架体上设置有用于与伸缩油缸铰接的伸缩油缸上部铰接孔6，安装时，所述伸缩架通过伸缩油缸上部铰接孔与所述伸缩油缸铰接。上部滑块23的前、后侧分别设置有前侧上端滑块压盖5和后侧上端滑块压盖14；下部滑块24的前、后侧分别设置有前侧下端滑块压盖7和后侧下端滑块压盖18；缓冲油缸支撑板一9与缓冲油缸支撑板二10之间连接有缓冲油缸支撑板筋板一8，缓冲油缸支撑板二10和缓冲油缸支撑板三11之间连接有缓冲油缸支撑板筋板二12。

后侧面板13上开设有多个方孔，在箱体两侧的前侧面板4和后侧面板13之间均布设置有多块横向筋板16；箱体左右两侧旁还设置有侧板三20，侧板三20与前侧面板4、后侧面板13和侧板二19围成具有通孔的框体；在前侧下端滑块压盖7和后侧下端滑块压盖18之间的侧壁上设置有下端滑块压盖筋板17。

Claims (2)

1.一种销轴式摆动架，其特征在于：包括有由前侧面板（4）、后侧面板（13）以及左侧的侧板一（15）和右侧的侧板四（21）连接构成的支撑架体，所述支撑架体顶部设有圆筒体（1），所述圆筒体（1）两端头设有端头轴（2），所述圆筒体（1）中部上面依次并排设置有缓冲油缸支撑板一（9）、缓冲油缸支撑板二（10）和缓冲油缸支撑板三（11），所述缓冲油缸支撑板一（9）、缓冲油缸支撑板二（10）和缓冲油缸支撑板三（11）相对的一端上设置有顶部缓冲油缸铰接孔（22），所述圆筒体（1）下方设置有绞车铰接孔（3）；所述支撑架体中部由两块侧板二（19）与前侧面板（4）和后侧面板（13）形成一个封闭的箱体；在所述箱体上部内壁设置有上部滑块（23）、在所述箱体下部内壁设置有下部滑块（24），所述上部滑块（23）和所述下部滑块（24）内安装有伸缩架（25）；在所述上部滑块（23）和所述下部滑块（24）之间的所述支撑架体上设置有伸缩油缸上部铰接孔（6）；所述上部滑块（23）的前、后侧分别设置有前侧上端滑块压盖（5）和后侧上端滑块压盖（14）；所述下部滑块（24）的前、后侧分别设置有前侧下端滑块压盖（7）和后侧下端滑块压盖（18）；所述缓冲油缸支撑板一（9）与所述缓冲油缸支撑板二（10）之间连接有缓冲油缸支撑板筋板一（8），所述缓冲油缸支撑板二（10）和所述缓冲油缸支撑板三（11）之间连接有缓冲油缸支撑板筋板二（12）。

2.根据权利要求1所述的销轴式摆动架，其特征在于：所述后侧面板（13）上开设有多个方孔，在所述箱体两侧的前侧面板（4）和所述后侧面板（13）之间均布设置有多块横向筋板（16）；所述箱体左右两侧旁还设置有侧板三（20），所述侧板三（20）与所述前侧面板（4）、所述后侧面板（13）和所述侧板二（19）围成具有通孔的框体；在所述前侧下端滑块压盖（7）和所述后侧下端滑块压盖（18）之间的侧壁上设置有下端滑块压盖筋板（17）。

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