CN106563945A - 一种摩托车铝合金车轮的加工装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种摩托车铝合金车轮的加工装置，包括机座，以及与机座转动连接的转轴，机座上设置有装夹工位、割冒口工位和钻孔工位，所转轴周向上均布设置有第一装夹部、第二装夹部和第三装夹部，第一装夹部、第二装夹部和第三装夹部可同时一一对应的朝向装夹工位、割冒口工位和钻孔工位，割冒口工位设置有对车轮冒口进行切割的切割组件，钻孔工位设置有对车轮轮毂进行钻孔的钻孔组件。本发明的一种摩托车铝合金车轮的加工装置，具有加工效率高，可同时进行割冒口和钻孔加工等优点。

Description

一种摩托车铝合金车轮的加工装置

技术领域

本发明涉及一种加工装置，尤其涉及一种摩托车铝合金车轮的加工装置。

背景技术

现有技术中，车轮在进行割冒口和钻孔加工时，通常是在两台不同的机床上分别完成割冒口和钻孔工序，虽然现在也有同时进行割冒口和钻孔的加工装置，但是加工装置在加工时，割冒口和钻孔加工必须分步进行，不能同时进行，这样的加工方法严重的影响了车轮的加工效率。

发明内容

本发明旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种加工效率高，可同时进行割冒口和钻孔加工的摩托车铝合金车轮的加工装置。

本发明是通过以下的技术方案实现的：一种摩托车铝合金车轮的加工装置，包括机座，以及与机座转动连接的转轴，所述机座上设置有装夹工位、割冒口工位和钻孔工位，所述转轴周向上均布设置有第一装夹部、第二装夹部和第三装夹部，所述第一装夹部、第二装夹部和第三装夹部可同时一一对应的朝向装夹工位、割冒口工位和钻孔工位，割冒口工位设置有对车轮冒口进行切割的切割组件，钻孔工位设置有对车轮轮毂进行钻孔的钻孔组件。

优选地，所述第一装夹部、第二装夹部和第三装夹部分别包括设置在转轴上的第一卡盘、第二卡盘和第三卡盘。

优选地，所述割冒口工位包括固定设置在机座上的第一滑轨，所述切割组件与第一滑轨滑动连接。

优选地，所述钻孔工位包括固定设置在机座上的第二滑轨，所述钻孔组件与第二滑轨滑动连接。

优选地，所述第一滑轨与水平面呈15°-30°倾斜向下设置。

优选地，所述切割组件包括呈圆盘状的锯片，所述锯片的直径小于车轮的直径。

优选地，所述第二滑轨与水平面平行，所述钻孔组件包括钻头，所述钻头的轴线与第一卡盘、第二卡盘或第三卡盘的轴线位于同一直线上。

有益效果是：与现有技术相比，一种摩托车铝合金车轮的加工装置通过设置与机床的机座转动连接的转轴，机座上设置有装夹工位、割冒口工位和钻孔工位，转轴周向上均布设置有第一装夹部、第二装夹部和第三装夹部，转动转轴，使第一车轮转动至割冒口工位进行割冒口加工，第二装夹部正好转动至装夹工位进行第二车轮的装夹；割冒口加工和第二车轮的装夹完成后，转动转轴，使第一车轮转动至钻孔工位进行钻孔加工，第二车轮正好转动至割冒口工位进行割冒口加工，第三装夹部正好转动至装夹工位进行第三车轮的装夹；割冒口、钻孔加工和第三车轮的装夹完成后，转动转轴，使第一车轮转动至装夹工位，将第一车轮从第一装夹部中取出，并将第四车轮装夹至第一装夹部，从而使车轮的装夹、割冒口和钻孔能同时进行。

附图说明

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1 为本发明的立体结构示意图；

图2 为图1的另一视角的立体结构示意图；

图3 为本发明的俯视图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，一种摩托车铝合金车轮的加工装置，包括机座1，以及与机座1转动连接的转轴2，机座1上设置有装夹工位3、割冒口工位4和钻孔工位5，转轴2周向上均布设置有第一装夹部6、第二装夹部7和第三装夹部8，第一装夹部6、第二装夹部7和第三装夹部8可同时一一对应的朝向装夹工位3、割冒口工位4和钻孔工位5，一一对应朝向即转动转轴2，当第一装夹部6朝向装夹工位3时，可在第一装夹工位3将车轮装夹至第一装夹部6，此时第二装夹部7上的车轮正好朝向割冒口工位4，可在割冒口工位4进行冒口的切割，第三装夹部8正好朝向钻孔工位5，第三装夹部8上的车轮可在钻孔工位5进行钻孔加工，因此在进行加工时，可以将第一车轮装夹至第一装夹部6，转动转轴2，使第一车轮转动至割冒口工位4进行割冒口加工，第二装夹部7正好转动至装夹工位3进行第二车轮的装夹；割冒口加工和第二车轮的装夹完成后，转动转轴2，使第一车轮转动至钻孔工位5进行钻孔加工，第二车轮正好转动至割冒口工位4进行割冒口加工，第三装夹部8正好转动至装夹工位3进行第三车轮的装夹；割冒口、钻孔加工和第三车轮的装夹完成后，转动转轴2，使第一车轮转动至装夹工位3，将第一车轮从第一装夹部6中取出，并将第四车轮装夹至第一装夹部6，依次循环进行上述操作，从而使车轮的装夹、割冒口和钻孔能同时进行。

第一装夹部6、第二装夹部7和第三装夹部8分别包括设置在转轴2上的第一卡盘9、第二卡盘10和第三卡盘11，第一卡盘9、第二卡盘10和第三卡盘11可以均为三爪卡盘，三爪卡盘在定位时更加容易找准车轮的圆形，并且定位更加稳定。

割冒口工位4可以包括固定设置在机座1上的第一滑轨12，以及与第一滑轨12滑动连接的切割组件13，在车轮旋转至割冒口工位4时，切割组件13沿着第一滑轨12朝向车轮移动，并对车轮上的冒口进行切割，切割完成后，切割组件13沿着第一滑轨12滑动至原处，转轴2转动。

钻孔工位5可以包括固定设置在机座1上的第二滑轨14，以及与第二滑轨14滑动连接的钻孔组件15，在车轮旋转至钻孔工位5时，钻孔组件15沿着第二滑轨14朝向车轮移动，并对车轮轮毂处进行钻孔加工，钻孔完成后，钻孔组件15沿着第二滑轨14滑动至原处，转轴2转动。

第一滑轨12可以与水平面呈15°-30°倾斜向下设置，这样可以使得切割装在切割时锯片16对冒口的作用力更大，从而使得切割更加省力、提高了锯片16的使用寿命和切割效率。

切割组件13可以包括呈圆盘状的锯片16，所述锯片16的直径小于车轮的直径，第一卡盘9、第二卡盘10和第三卡盘11均可与转动件连接，从而使得第一卡盘9、第二卡盘10和第三卡盘11可以绕其轴线进行转动，锯片16在切割冒口时，可以首先对轮辋处的至少一个冒口进行切割，然后切割组件13保持位置不变，转动第一卡盘9、第二卡盘10或第三卡盘11，使得锯片16对轮辋上剩余的若干冒口进行切除，然后使切割组件13沿滑轨滑动，对车轮轮毂处的冒口进行切除。

第二滑轨14与水平面平行，钻孔组件15包括钻头17，钻头17的轴线与第一卡盘9、第二卡盘10或第三卡盘11的轴线位于同一直线上，这样可以使钻头17进行钻孔加工时，可以保证加工出的孔的位置度和光洁度。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种摩托车铝合金车轮的加工装置，其特征在于，包括机座（1），以及与机座（1）转动连接的转轴（2），所述机座（1）上设置有装夹工位（3）、割冒口工位（4）和钻孔工位（5），所述转轴（2）周向上均布设置有第一装夹部（6）、第二装夹部（7）和第三装夹部（8），所述第一装夹部（6）、第二装夹部（7）和第三装夹部（8）可同时一一对应的朝向装夹工位（3）、割冒口工位（4）和钻孔工位（5），所述割冒口工位（4）设置有对车轮冒口进行切割的切割组件（13），所述钻孔工位（5）设置有对车轮轮毂进行钻孔的钻孔组件（15）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车铝合金车轮的加工装置，其特征在于，所述第一装夹部（6）、第二装夹部（7）和第三装夹部（8）分别包括设置在转轴（2）上的第一卡盘（9）、第二卡盘（10）和第三卡盘（11）。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车铝合金车轮的加工装置，其特征在于，所述割冒口工位（4）包括固定设置在机座（1）上的第一滑轨（12），所述切割组件（13）与第一滑轨（12）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车铝合金车轮的加工装置，其特征在于，所述钻孔工位（5）包括固定设置在机座（1）上的第二滑轨（14），所述钻孔组件（15）与第二滑轨（14）滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种摩托车铝合金车轮的加工装置，其特征在于，所述第一滑轨（12）与水平面呈15°-30°倾斜向下设置。

6.根据权利要求3所述的一种摩托车铝合金车轮的加工装置，其特征在于，所述切割组件（13）包括呈圆盘状的锯片（16），所述锯片（16）的直径小于车轮的直径。

7.根据权利要求4所述的一种摩托车铝合金车轮的加工装置，其特征在于，所述第二滑轨（14）与水平面平行，所述钻孔组件（15）包括钻头（17），所述钻头（17）的轴线与第一卡盘（9）、第二卡盘（10）或第三卡盘（11）的轴线位于同一直线上。