CN106553898A - 一种阻挡器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种阻挡器，属于自动化输送设备技术领域，本发明包括底座、驱动机构和阻挡板，其中，驱动机构安装于底座上，阻挡板通过Y形接头与驱动机构相连。本发明的主要用途是可有效避免阻挡器卡死现象发生，保护生产设备，提高生产效率。

Description

一种阻挡器

技术领域

本发明属于自动化输送设备技术领域，更具体地说，涉及一种阻挡器。

背景技术

目前常用的阻挡装置，阻挡方式是单向的，由于阻挡装置的多次往复运动，使得阻挡装置在实际生产使用过程中容易出现卡死现象，卡死时阻挡作用失效，后面的被阻挡物被连续释放导致设备损坏，迫使生产停止。同时，现有技术中的大多数阻挡装置都不能用于积入链上的吊具阻挡，且阻挡装置经常由于灰尘及油污的进入而造成机械故障。

经检索，中国专利号：2011203167408，授权公告日为2012年05月30日，发明创造名称为：一种用于积放式输送机的托盘阻挡装置，该申请案公开了一种用于积放式输送机的托盘阻挡装置，属于自动化输送设备技术领域。该申请案中的托盘阻挡装置，包括阻挡器和止退器，阻挡器包括底座、装在底座左右两侧的连接块、驱动连接块向外侧伸出或向内侧收回的驱动机构、装在托盘上的定位块以及装在连接块上且可与定位块配合以阻挡或释放托盘的挡块，止退器包括滑块、连接滑块的弹性支撑以及装在托盘上的止退销，滑块的顶部端面倾斜，止退销滑过滑块的顶部端面后可卡在滑块的前侧。该申请案与现有技术相比具有以下优点，当阻挡器被卡死时仍能够起到阻挡作用，防止托盘连续释放，避免了阻挡功能失效而损坏设备，增加了止退器，当托盘被挡块挡住后，进一步锁定托盘位置，消除了托盘向后移动带来的危害，保护了设备。但该申请案的不足之处在于：该申请案中的托盘阻挡装置仍会出现卡死现象，且该托盘阻挡装置不能用于积入链上的吊具阻挡，同时，该申请案中的托盘阻挡装置结构复杂，生产成本高。

发明内容

发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术中阻挡器在阻挡过程中，常会出现机械卡死现象等不足，提供了一种阻挡器，采用本发明的技术方案，可有效避免阻挡器卡死现象发生，保护生产设备，提高生产效率。

技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的一种阻挡器，包括底座、驱动机构和阻挡板，其中，所述驱动机构安装于底座上，所述的阻挡板通过Y形接头与驱动机构相连。

作为本发明进一步改进，所述的驱动机构包括气缸座和气缸，所述的气缸座固连于底座上，所述的气缸固连于气缸座上，该气缸的活塞杆通过Y形接头带动阻挡板做往复运动。

作为本发明进一步改进，所述的阻挡板包括伸缩部和阻挡部，且该伸缩部和阻挡部沿阻挡板的运动方向设置，其中，所述伸缩部的两侧对称设置有至少1对导向轮，该1对导向轮均设置于底座上，且该1对导向轮分别与伸缩部的两侧结构相配合，该伸缩部的两侧结构均为直四棱柱，该直四棱柱的侧棱平行于阻挡板的运动方向，且该直四棱柱的横截面为等腰梯形结构，该等腰梯形的高位于水平方向上，且与阻挡板的运动方向相垂直。

作为本发明进一步改进，该阻挡器还包括悬挂板，且该悬挂板为倒“L”形结构，该倒“L”形结构的悬挂板包括水平段和竖直段，其中，悬挂板竖直段的下部与上述底座相固连，且该悬挂板的竖直段上设置有供上述阻挡部穿过的矩形孔。

作为本发明进一步改进，该阻挡器还包括防护板，该防护板沿垂直于阻挡板的运动方向对称设置在底座上，上述的导向轮设置于防护板上。

作为本发明进一步改进，所述的防护板为“L”形结构，所述的底座和悬挂板一体成型。

有益效果

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

（1）本发明的一种阻挡器，其伸缩部的两侧对称设置有至少1对导向轮，该1对导向轮均设置于底座上，且该1对导向轮分别与伸缩部的两侧结构相配合，该伸缩部的两侧结构均为直四棱柱，该直四棱柱的侧棱平行于阻挡板的运动方向，且该直四棱柱的横截面为等腰梯形结构，该等腰梯形的高位于水平方向上，且与阻挡板的运动方向相垂直。其导向轮采用滚动轴承与滚轮联接，保证阻挡板的运动方向，有效避免阻挡器卡死现象发生，保护生产设备，提高生产效率。同时，其伸缩部的两侧结构设计独特，大大减小伸缩部与导向轮之间的摩擦，且更有利于伸缩部与导向轮的配合使用，提高导向精确性，延长阻挡板与导向轮的使用寿命。

（2）本发明的一种阻挡器，其悬挂板为倒“L”形结构，该倒“L”形结构的悬挂板包括水平段和竖直段，其中，悬挂板竖直段的下部与底座相固连，且该悬挂板的竖直段上设置有供阻挡部穿过的矩形孔。通过在悬挂板的水平段和竖直段上设计多个安装点，可将该阻挡器安装于积入链上，扩大了该阻挡器的使用范围，同时，悬挂板竖直段上设置的矩形孔具有除导向轮外的进一步导向作用，在该阻挡器的动作过程中，保证阻挡板的运动方向，有效避免阻挡器卡死现象发生，保护生产设备，提高生产效率。

（3）本发明的一种阻挡器，其防护板为“L”形结构，“L”形结构的防护板包括水平段和竖直段，防护板通过其水平段上的安装点固连于底座上，在防护板竖直段的上端面固定有导向轮，需要说明的是，在没有防护板时，导向轮可直接安装于底座上，或通过其他方式安装于底座上，例如通过防护板安装于底座上，但必须保证导向轮能够与伸缩部的两侧结构相配合，同时，防护板的设置可有效防止灰尘及油污进入造成机械故障，提高阻挡器的使用寿命。

（4）本发明的一种阻挡器，其结构设计合理，原理简单，便于推广使用。

附图说明

图1为本实施例的一种阻挡器的结构示意图；

图2为图1的主视结构示意图。

示意图中的标号说明：

11、底座；12、悬挂板；

21、气缸座；22、气缸；

3、阻挡板；31、伸缩部；32、阻挡部；

4、导向轮；

5、防护板；

6、Y形接头。

具体实施方式

为进一步了解本发明的内容，结合附图和实施例对本发明作详细描述。

实施例1

结合图1和图2，本实施例的一种阻挡器，包括底座11、驱动机构和阻挡板3，其中，驱动机构安装于底座11上，阻挡板3通过Y形接头6与驱动机构相连，阻挡器动作时，驱动机构通过Y形接头6带动阻挡板3做往复运动，从而实现动作。

如图2所示，具体在本实施例中，驱动机构包括气缸座21和气缸22，气缸座21固连于底座11上，气缸22固连于气缸座21上，该气缸22的活塞杆通过Y形接头6带动阻挡板3做往复运动。

具体在本实施例中，如图1和图2所示，阻挡板3包括伸缩部31和阻挡部32，且该伸缩部31和阻挡部32沿阻挡板3的运动方向设置，其中，伸缩部31的两侧对称设置有至少1对导向轮4，该1对导向轮4均设置于底座11上，且该1对导向轮4分别与伸缩部31的两侧结构相配合，该伸缩部31的两侧结构均为直四棱柱，该直四棱柱的侧棱平行于阻挡板3的运动方向，且该直四棱柱的横截面为等腰梯形结构，该等腰梯形的高位于水平方向上，且与阻挡板3的运动方向相垂直。本实施例中导向轮4采用滚动轴承与滚轮联接，保证阻挡板的运动方向，有效避免阻挡器卡死现象发生，保护生产设备，提高生产效率。同时，本实施例中伸缩部31的两侧结构设计独特，大大减小伸缩部31与导向轮4之间的摩擦，且更有利于伸缩部31与导向轮4的配合使用，提高导向精确性，延长阻挡板3与导向轮4的使用寿命。需要说明的是，本实施例中伸缩部31的两侧结构是申请人经过长期的生产实践得到的，申请人在考虑到既要满足伸缩部31的两侧结构强度，同时满足伸缩部31与导向轮4之间能够配合使用等情况下，将伸缩部31的两侧结构做成横截面为等腰梯形的直四棱柱。

如图1和图2所示，本实施例中的阻挡器还包括悬挂板12，且该悬挂板12为倒“L”形结构，该倒“L”形结构的悬挂板12包括水平段和竖直段，其中，悬挂板12竖直段的下部与底座11相固连，且该悬挂板12的竖直段上设置有供阻挡部32穿过的矩形孔。通过在悬挂板12的水平段和竖直段上设计多个安装点，可将该阻挡器安装于积入链上，扩大了该阻挡器的使用范围，同时，悬挂板12竖直段上设置的矩形孔具有除导向轮4外的进一步导向作用，在该阻挡器的动作过程中，保证阻挡板的运动方向，有效避免阻挡器卡死现象发生，保护生产设备，提高生产效率。

如图1和图2所示，本实施例中的阻挡器还包括防护板5，该防护板5沿垂直于阻挡板3的运动方向对称设置在底座11上，防护板5为“L”形结构，“L”形结构的防护板5包括水平段和竖直段，防护板5通过其水平段上的安装点固连于底座11上，在防护板5竖直段的上端面固定有导向轮4 ，需要说明的是，在没有防护板5时，导向轮4 可直接安装于底座11上，或通过其他方式安装于底座11上，例如本实施例中通过防护板5安装于底座11上，但必须保证导向轮4能够与伸缩部31的两侧结构相配合，同时，本实施例中防护板5的设置可有效防止灰尘及油污进入造成机械故障，提高阻挡器的使用寿命。

本实施例中的底座11和悬挂板12一体成型，既简化了生产工艺，又减小了制作难度，还降低了生产成本。

本实施例中的阻挡器通过悬挂板12安装在积入链上，再通过阻挡器中的阻挡板3动作，实现对吊具进行阻挡及放行，由于阻挡板3的动作经导向轮4进行导向，避免了阻挡器卡死现象发生，同时阻挡器上的防护板5可有效防止灰尘及油污进入造成机械故障，提高阻挡器的使用寿命。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种阻挡器，其特征在于：包括底座（11）、驱动机构和阻挡板（3），其中，所述驱动机构安装于底座（11）上，所述的阻挡板（3）通过Y形接头（6）与驱动机构相连。

2.根据权利要求1所述的一种阻挡器，其特征在于：所述的驱动机构包括气缸座（21）和气缸（22），所述的气缸座（21）固连于底座（11）上，所述的气缸（22）固连于气缸座（21）上，该气缸（22）的活塞杆通过Y形接头（6）带动阻挡板（3）做往复运动。

3.根据权利要求2所述的一种阻挡器，其特征在于：所述的阻挡板（3）包括伸缩部（31）和阻挡部（32），且该伸缩部（31）和阻挡部（32）沿阻挡板（3）的运动方向设置，其中，所述伸缩部（31）的两侧对称设置有至少1对导向轮（4），该1对导向轮（4）均设置于底座（11）上，且该1对导向轮（4）分别与伸缩部（31）的两侧结构相配合，该伸缩部（31）的两侧结构均为直四棱柱，该直四棱柱的侧棱平行于阻挡板（3）的运动方向，且该直四棱柱的横截面为等腰梯形结构，该等腰梯形的高位于水平方向上，且与阻挡板（3）的运动方向相垂直。

4.根据权利要求3所述的一种阻挡器，其特征在于：该阻挡器还包括悬挂板（12），且该悬挂板（12）为倒“L”形结构，该倒“L”形结构的悬挂板（12）包括水平段和竖直段，其中，悬挂板（12）竖直段的下部与上述底座（11）相固连，且该悬挂板（12）的竖直段上设置有供上述阻挡部（32）穿过的矩形孔。

5.根据权利要求4所述的一种阻挡器，其特征在于：该阻挡器还包括防护板（5），该防护板（5）沿垂直于阻挡板（3）的运动方向对称设置在底座（11）上，上述的导向轮（4）设置于防护板（5）上。

6.根据权利要求5所述的一种阻挡器，其特征在于：所述的防护板（5）为“L”形结构，所述的底座（11）和悬挂板（12）一体成型。