CN106546194A - 一种发动机气门夹角测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机气门夹角测量装置，包括有支撑机构、角度盘机构和定位机构。所述的支撑机构为角度盘机构和定位机构提供支撑、为定位机构提供对正定位；所述的角度盘机构为定位机构提供角度参考；所述的定位机构包含定位座和装配在其上的激光发射、反射接收装置及其同步调节机构，在定位座上设置有角度观察点。通过改变定位座的相对位置、调节同步调节机构，使发射出的激光经物体表面发射到激光接收装置，记录角度观察点对应的角度盘角度；重复同样的操作使发射出的激光经支撑机构的对正反光片反射到激光接收装置，记录角度观察点对应的角度盘角度。前后两次的角度值经换算即可得出气门中心线和气缸盖中心平面的夹角。

Description

一种发动机气门夹角测量装置

技术领域

本发明属于发动机测试技术领域，涉及一种利用激光反射原理测量气门中心线与气缸盖中心面夹角的装置。

背景技术

目前测量发动机气门的升程和配气相位时，首先要确定的是发动机气门中心线与气缸盖中心面的夹角，然后通过三坐标或点云扫描测量气门导管中心线夹角获得。然而这两种方法均需拆解气缸盖、甚至需要剖切气缸盖，均存在价格高、周期长甚至无法复原发动机的问题。

发明内容

为了克服目前测量发动机气门的升程和配气相位需拆解气缸盖、甚至需要剖切气缸盖的问题，本发明提供了一种发动机气门夹角测量装置，该装置利用激光反射原理测量气门中心线与气缸盖中心面夹角，测量时只需要观察到气门上端零件表面即可测量，而且制作简单、安装方便、通用性强。

同时本发明装置预留气门升程测量设备安装接口，可通过简单安装即可快速完成气门升程和配气相位的测量。

附图说明

图1为本发明发动机气门夹角测量装置的整体结构示意图

图2为本发明发动机气门夹角测量装置中反光接收器齿轮轴的结构示意图

图3是本发明发动机气门夹角测量装置中定位座结构示意图

图4：本发明发动机气门夹角测量装置安装示意图

图5：本发明发动机气门夹角测量装置的角度参考点确定示意图

图6：本发明发动机气门夹角测量装置的角度结果读取示意图

图中：110.支撑座，111.对正反光片，120.支撑座定位滑块，130.螺帽，140.支撑座紧固滑块，150.摆臂紧固滑块，160.螺栓A，170.摆臂，180.定位座固定滑块，190.螺栓B，210.角度盘，220.螺栓C，230.角度盘压块，240.螺栓D，310.定位座，311.角度对正点，312.气门升程测量设备安装平台，320.蜗杆总成，330.齿条，340.卡簧，350.反光接收器齿轮轴，351.反光接收槽，360.蜗杆盖板，370.螺栓E，380.激光发射器，390.激光发射器齿轮轴。

具体实施方式

下面通过实例，并结合附图对本发明技术方案的具体实施方式做进一步的说明。

支撑座定位滑块120可以在支撑座110的滑槽内滑动，借用气缸盖一侧沿发动机轴向布置的两个螺栓孔固定支撑座110，保证支撑座110的底座沿发动机轴向方向。(参考图1，其作用是确定定位机构的轴向位置)

摆臂170靠螺帽130、支撑座紧固滑块140、摆臂紧固滑块150和螺栓A160紧固在支撑座110上。螺帽130未旋紧时，支撑座紧固滑块140和摆臂紧固滑块150可以绕螺栓A160转动，另外支撑座紧固滑块140可以上下滑动改变摇臂170的上下高度、摆臂170可以在摆臂紧固滑块150中滑动改变摆臂170伸出长度。定位座固定滑块180靠螺栓B190紧固在摆臂170上。(参考图1，其作用是确定定位机构的径向位置)

角度盘210可以绕螺栓C220轴线旋转，并由螺栓D240通过角度盘压块230紧固在定位座固定滑块180上。(参考图1)

定位座310可以绕螺栓C220轴线旋转，由螺帽130锁紧。(参考图1，当支撑机构固定时，定位座310只能绕螺栓C220轴线在支撑机构确定的平面内旋转)

蜗杆总成320，齿条330，卡簧340，反光接收器齿轮轴350，蜗杆盖板360，螺栓E370，激光发射器齿轮轴390安装在定位座310上；激光发射器380安装在激光发射器齿轮轴390上。(参考图1)

反光接收器齿轮轴350上设置有底面倾斜的反光接收槽351，方便观察发射的激光(参考图2)；在定位座310尾端设置角度对正点311，可以读取角度盘210上的对应角度，底端设置气门升程测量设备安装平台312(参考图3)，气门升程测量设备安装平台312中心线与激光发射器310和反光观察槽中心线在垂直支撑座110的同一平面内，并是二者对称中心线。(即当激光发射器380发射出的激光被物体发射到反光接收槽351时，可以确定物体反光表面与气门升程测量设备安装平台312中心线垂直。)

通过旋转蜗杆总成320上端手柄使齿条330上下运动，带动反光接收器齿轮轴350和激光发射器齿轮轴390同步逆向旋转，进而改变激光发射器380和反光接收槽351的相对方向。

通过螺栓固定支撑座定位滑块120，使支撑座110固定在气缸盖上顶面合适位置，并保证沿发动机轴向方向。(参考图4)

旋紧螺帽130，通过支撑座紧固滑块140和摆臂紧固滑块150把摆臂170固定在合适位置。

旋紧螺栓B190，把定位座固定滑块180固定在合适的位置。

在被测气门附件上粘贴反光片(如气门挺杆上表面、气门弹簧座上表面，图5为气门挺杆上表面粘贴反光片)，调整定位座310和旋转蜗杆总成303，使激光发射器380发射出的激光经反光片反射到反光接收槽351上。转动角度盘210使参照角度对准角度对正点311(图5中参考点为90°点)。旋紧螺栓D240，固定角度盘210。

转动定位座310，使下端参考点对准对正反光片111，调整定位座310和旋转蜗杆总成303，使激光发射器380发射出的激光经对正反光片111反射到反光接收槽351上。读取角度对正点311对应的角度盘210上的角度，经换算得出气门中心线与气缸盖中心面的夹角(图6中显示的角度恰好为夹角值，14°)。

Claims (2)

1.一种发动机气门夹角测量装置，其特征在于，该测量装置包括支撑座(110)，支撑座定位滑块(120)，螺帽(130)，支撑座紧固滑块(140)，摆臂紧固滑块(150)，螺栓A(160)，摆臂(170)，定位座固定滑块(180)，螺栓B(190)，角度盘(210)，螺栓C(220)，角度盘压块(230)，螺栓D(240)，定位座(310)，蜗杆总成(320)，齿条(330)，卡簧(340)，反光接收器齿轮轴(350)，蜗杆盖板(360)，螺栓E(370)，激光发射器(380)，激光发射器齿轮轴(390)；其中，所述支撑座有滑槽可沿支撑定位滑块滑动来调整位置并由其固定，侧面贴有对正发光片用于该测量装置中的角度盘角度参考点确定；所述摆臂由支撑座击鼓滑块、摆臂紧固块和支撑座支撑并只能在其共同决定的平面内摆动，由螺帽和螺栓A共同固定在支撑座上；所述定位座固定滑块可以在摆臂上滑动，由螺栓B固定；所述角度盘可绕螺栓D轴线转动，由螺栓C通过角度盘压块固定在定位座固定滑块上；所述定位座可绕螺栓D轴线转动，由螺栓D和螺帽固定在定位座固定滑块上；所述反光接收器齿轮轴和激光发射器齿轮轴安装在定位座上，由卡簧轴向限位；所述激光发射器固定在激光发射器齿轮轴上；所述发光接收器齿轮轴上设置有底面倾斜的发光接收槽；所述齿条安装在定位座上，由蜗杆盖板和螺栓E限位，可以把蜗杆总成的旋转运动转化为反光接收器齿轮轴和激光发射器齿轮轴的旋转运动。

2.根据权利要求1所述的发动机气门夹角测量装置，其特征在于，所述定位座底端设置气门升程测量装置安装平台。