CN106541528A - 摩托车零件模具成型加工系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种摩托车零件模具成型加工系统，包括模具连接机构和储料系统，模具连接机构安装在储料系统上方位置；模具连接机构下部设有推动挤压机构，推动挤压机构上安装有多个挤压凹模机构和挤压凸模机构；挤压凸模机构内部均安装有冷却水管和回水管，冷却水管和回水管另一端分别设有进水管和出水管；挤压凹模机构顶部均安装有脱模挤压柱，脱模挤压柱顶部设有脱模连接柱，脱模连接柱顶部设有脱模横向连接机构；储料系统下部安装有物料系统；储料系统左侧面下部安装有进料口，右侧面上部安装有回料管。该发明系统能够有效地用于生产摩托车零件，且生产方式较为方便，成本低，物料便于回收再利用。

Description

摩托车零件模具成型加工系统

技术领域

本发明涉及一种摩托车零件模具成型加工系统，属于摩托车零件模具技术领域。

背景技术

模具生产是零件生产制造的重要方面，一般的零件模具使用，操作不足，需要采用合适的方式予以改进，以便更好地方便摩托车零件的生产使用，改善摩托车零件生产使用效果，便于更好地加工处理零件，提高零件生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摩托车零件模具成型加工系统，以便更好地生产摩托车零件，提高摩托车零件的生产效率，并能实现物料的最大程度节约，降低了生产成本。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下。

一种摩托车零件模具成型加工系统，包括模具连接机构和储料系统，模具连接机构安装在储料系统上方位置；模具连接机构下部设有推动挤压机构，推动挤压机构上安装有多个挤压凹模机构和挤压凸模机构，挤压凸模机构安装在挤压凹模机构内部；挤压凸模机构内部均安装有冷却水管和回水管，冷却水管和回水管另一端分别设有进水管和出水管，进水管和出水管安装在模具连接机构中；挤压凹模机构顶部均安装有脱模挤压柱，脱模挤压柱顶部设有脱模连接柱，脱模连接柱顶部设有脱模横向连接机构；储料系统下部安装有物料系统；储料系统左侧面下部安装有进料口，右侧面上部安装有回料管。

进一步地，脱模横向连接机构上部安装有液压系统，液压系统下端设有自动伸缩机构，自动伸缩机构下端与液压系统上部相连接。

进一步地，进水管和出水管两端伸出模具连接机构外端，分别外接冷却水供水管和冷却水回收管。

进一步地，物料系统左外侧安装有物料供给动力机构，物料供给动力机构的进口与安装在物料系统侧面的出料管相连接，物料供给动力机构的出口设有进料管，进料管与进料口相连接。

进一步地，物料系统右外侧上部安装有驱动动力系统，驱动动力系统上安装有主动传动机构；物料系统中安装有旋转机构，旋转机构上安装有螺旋叶片，旋转机构穿过安装在物料系统右侧壁上的轴承座，旋转机构右端安装有从动传动机构，从动传动机构与主动传动机构相啮合。

进一步地，物料系统右侧上部设有进料管，进料管顶部与回料管相连接，进料管侧面上部设有供料系统。

该发明系统中，物料从供料系统供给到进料管并进入到物料系统中，驱动动力系统工作，主动传动机构旋转并带动从动传动机构旋转，从而使得旋转机构旋转，螺旋叶片高速旋转针对物料混合搅拌并传递到左侧，物料供给动力机构将物料持续不断地供给到储料系统中，多余的物料从回料管溢出后从进料管进入物料系统循环利用。当储料系统中物料供给到合适高度时，将模具连接机构下压使得推动挤压机构进入到储料系统中，挤压凹模机构逐渐被注满熔融态的物料，储料系统中的多余的物料则会从回料管中溢流进入到进料管予以再利用。同时，外接的冷却水从进水管进入到中，针对挤压凹模机构中的物料予以冷却使其逐渐凝固，回水从回水管排出后进入出水管回流到外接的冷却水回收管中。当挤压凹模机构中完全挤压下降注满物料后，将模具连接机构提起，并转移到其他位置，待挤压凹模机构中物料凝固后，操作液压系统使得自动伸缩机构伸出带动脱模横向连接机构下压，从而使得脱模挤压柱进入到挤压凹模机构上部，逐渐下降时予以推动挤压凹模机构中的物料，完成整个摩托车零件的制作。

该发明的有益效果在于：该发明系统能够有效地用于生产摩托车零件，且生产方式较为方便，成本低，物料便于回收再利用，且整个制作模具可以根据需要安装成满足各种大小的摩托车零件生产。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本发明。

实施例

本实施例中的摩托车零件模具成型加工系统，包括模具连接机构和储料系统，模具连接机构安装在储料系统上方位置；模具连接机构下部设有推动挤压机构，推动挤压机构上安装有多个挤压凹模机构和挤压凸模机构，挤压凸模机构安装在挤压凹模机构内部；挤压凸模机构内部均安装有冷却水管和回水管，冷却水管和回水管另一端分别设有进水管和出水管，进水管和出水管安装在模具连接机构中；挤压凹模机构顶部均安装有脱模挤压柱，脱模挤压柱顶部设有脱模连接柱，脱模连接柱顶部设有脱模横向连接机构；储料系统下部安装有物料系统；储料系统左侧面下部安装有进料口，右侧面上部安装有回料管。脱模横向连接机构上部安装有液压系统，液压系统下端设有自动伸缩机构，自动伸缩机构下端与液压系统上部相连接。进水管和出水管两端伸出模具连接机构外端，分别外接冷却水供水管和冷却水回收管。物料系统左外侧安装有物料供给动力机构，物料供给动力机构的进口与安装在物料系统侧面的出料管相连接，物料供给动力机构的出口设有进料管，进料管与进料口相连接。物料系统右外侧上部安装有驱动动力系统，驱动动力系统上安装有主动传动机构；物料系统中安装有旋转机构，旋转机构上安装有螺旋叶片，旋转机构穿过安装在物料系统右侧壁上的轴承座，旋转机构右端安装有从动传动机构，从动传动机构与主动传动机构相啮合。物料系统右侧上部设有进料管，进料管顶部与回料管相连接，进料管侧面上部设有供料系统。

该发明系统具体实施时，物料从供料系统供给到进料管并进入到物料系统中，驱动动力系统工作，主动传动机构旋转并带动从动传动机构旋转，从而使得旋转机构旋转，螺旋叶片高速旋转针对物料混合搅拌并传递到左侧，物料供给动力机构将物料持续不断地供给到储料系统中，多余的物料从回料管溢出后从进料管进入物料系统循环利用。当储料系统中物料供给到合适高度时，将模具连接机构下压使得推动挤压机构进入到储料系统中，挤压凹模机构逐渐被注满熔融态的物料，储料系统中的多余的物料则会从回料管中溢流进入到进料管予以再利用。同时，外接的冷却水从进水管进入到中，针对挤压凹模机构中的物料予以冷却使其逐渐凝固，回水从回水管排出后进入出水管回流到外接的冷却水回收管中。当挤压凹模机构中完全挤压下降注满物料后，将模具连接机构提起，并转移到其他位置，待挤压凹模机构中物料凝固后，操作液压系统使得自动伸缩机构伸出带动脱模横向连接机构下压，从而使得脱模挤压柱进入到挤压凹模机构上部，逐渐下降时予以推动挤压凹模机构中的物料，完成整个摩托车零件的制作。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种摩托车零件模具成型加工系统，包括模具连接机构和储料系统，其特征在于：所述模具连接机构安装在储料系统上方位置；所述模具连接机构下部设有推动挤压机构，所述推动挤压机构上安装有多个挤压凹模机构和挤压凸模机构，所述挤压凸模机构安装在挤压凹模机构内部；所述挤压凸模机构内部均安装有冷却水管和回水管，所述冷却水管和回水管另一端分别设有进水管和出水管，所述进水管和出水管安装在模具连接机构中；所述挤压凹模机构顶部均安装有脱模挤压柱，所述脱模挤压柱顶部设有脱模连接柱，所述脱模连接柱顶部设有脱模横向连接机构；所述储料系统下部安装有物料系统。

2.根据权利要求1所述的摩托车零件模具成型加工系统，其特征在于：所述脱模横向连接机构上部安装有液压系统，所述液压系统下端设有自动伸缩机构，所述自动伸缩机构下端与液压系统上部相连接。

3.根据权利要求1所述的摩托车零件模具成型加工系统，其特征在于：所述进水管和出水管两端伸出模具连接机构外端，所述分别外接冷却水供水管和冷却水回收管。

4.根据权利要求1所述的摩托车零件模具成型加工系统，其特征在于：所述物料系统左外侧安装有物料供给动力机构，所述物料供给动力机构的进口与安装在物料系统侧面的出料管相连接，所述物料供给动力机构的出口设有进料管，所述进料管与进料口相连接。

5.根据权利要求1所述的摩托车零件模具成型加工系统，其特征在于：所述物料系统右外侧上部安装有驱动动力系统，所述驱动动力系统上安装有主动传动机构；所述物料系统中安装有旋转机构，所述旋转机构上安装有螺旋叶片，所述旋转机构穿过安装在物料系统右侧壁上的轴承座，所述旋转机构右端安装有从动传动机构，所述从动传动机构与主动传动机构相啮合。

6.根据权利要求1所述的摩托车零件模具成型加工系统，其特征在于：所述物料系统右侧上部设有进料管，所述进料管顶部与回料管相连接，所述进料管侧面上部设有供料系统。