CN106523721B - 一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀 - Google Patents

一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀 Download PDF

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Abstract

本发明涉及用于通风空调系统工业级别的地铁隧道专用调节风阀，具体涉及一种耐高温低泄漏低流阻的地铁隧道风阀，包括阀体、叶片、轴、轴承、上下阀座、侧密封片、驱动机构、驱动主轴和连杆机构，所述连杆机构包括：与轴固定用于启闭叶片的旋杆和用于连接相邻旋杆的连杆组成，所述阀体包括上下框和侧框组成，上下框和侧框均呈“C”型，并向阀体内凸起，形成与成拱桥型的侧密封片和上下阀座的很好贴合得以加大其密封性，上下框和侧框的连接是由两端折弯翻边的上下框通过螺栓或者铆钉与侧框连接起来的，本发明可安全、可靠地实现阀门叶片正常启闭，并具备耐高温、低泄漏、低流阻等要求。

Description

一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀
技术领域
本发明涉及一种地铁隧道风阀。
背景技术
目前，伴随着我国人民经济的飞速发展,同时城市的地下交通也发展迅速。城市轨道交通的迅速发展提高了城市交通的效率,但同时对轨道交通的安全可靠性提出了更高的要求。隧道通风系统是轨道交通环控系统的一个重要环节,它担负着正常通风及火灾时保护乘客生命安全的重要作用,它的可靠性无疑是最重要的指标之一。
由于地铁空间结构的特殊性，一旦发生火灾事故，人员疏散和火灾扑救就显得非常困难，容易造成巨大的人员伤亡和财产损失。地铁由于可燃物质较多，隧道气流流动性大，易带动火势蔓延扩大。起火区温度几分钟内会很快就由400℃上升到800～900℃。合理的设置通风排烟设施，对保障人员的生命安全、保护隧道内基础设施和结构都至关重要。
地铁隧道风阀作为地铁隧道通风环控系统的重要设备之一,它的可靠性直接关系到系统的可靠性,地铁隧道风阀必须满足能耐高温且低泄漏、低流阻的要求，但目前的地铁隧道风阀由于整体结构设计存在缺陷，不能完全满足要求，因此，研发一种耐高温、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀迫于眉睫。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀。
为解决上述技术问题，本发明的一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀，包括阀体、叶片、阀座、密封片、转轴、轴承、驱动机构和连杆机构，所述阀座设于阀体上、下边框内壁，所述密封片设于阀体的两侧边框内壁，所述轴承安装在阀体两侧，所述转轴安装在轴承上并与驱动机构连接，所述叶片通过转轴安装在阀体内，其特征在于，所述阀体的边框截面呈“C”型并向阀体内凸起，阀体的上、下边框两端均向上翻边并通过螺栓与两侧边框连接，所述密封片呈拱桥型，密封片与两侧边框的凸起贴合；
所述阀座呈拱桥型并与上、下边框的凸起贴合，或所述阀座包括挡板和压片，所述挡板固定在上、下边框的凸起上，所述压片设于挡板的一侧。
所述驱动机构包括外壳、盖板和电机，所述外壳和盖板内均设有腔体，腔体内填充有隔热材料，所述外壳开有轴孔，轴孔内设有联轴器，所述电机包括输出轴，所述输出轴与联轴器一端连接，联轴器另一端设有轴头，所述转轴与轴头连接；
所述叶片由两形状相同的叶型片中心对称地连接而成，叶片的一侧边设有弹片，两叶片间通过一叶片设有弹片的侧边与另一叶片没设弹片的侧边搭接。
进一步地，所述阀座呈拱桥型并与上、下边框的凸起贴合，或所述阀座包括挡板和压片，所述挡板固定在上、下边框的凸起上，所述压片设于挡板的一侧。
进一步地，所述叶型片内侧固定设有互扣板，互扣板中部设有轴槽，叶片通过两叶型片的互扣板相互扣合连接，所述转轴设于两轴槽之间。
再进一步地，所述叶型片于轴槽两侧设有凹槽。
再进一步地，所述叶型片的截面呈流线型。
进一步地，所述叶型片两侧设有连接板，所述叶片由两叶型片两侧的连接板通过螺栓或铆钉连接而成，所述转轴通过螺栓或铆钉安装在所述叶片的两叶型片之间。
再进一步地，所述阀体的两侧框的凸起于轴承安装处向外翻边。
再进一步地，所述轴承的端面设有凸台，凸台高度与密封片厚度一致。
再进一步地，所述隔热材料为玻璃纤维棉。
再进一步地，外壳、盖板和电机的输出轴由玄武岩纤维复合材料制成。
本发明的有益效果：本发明通过在驱动机构的外壳和盖板设置腔体并填充隔热材料，能有效隔绝外界热量对电机造成影响，使阀门在高温情况下仍可正常工作；叶片间通过弹片搭接，和在阀体两侧设置拱桥型的密封片，能有效提高阀门的密封性能；通过采用截面为“C”型的阀体，和采用叶片的叶型片互扣板相互扣合的连接结构并在叶型片上设置凹槽，能有效提高阀门的刚性和强度；通过将阀座和密封片设置为拱桥型，和将叶片的叶型片设置成流线型，能有效降低阀门的流阻系数。
附图说明
图1为本发明的实施例一的整体结构示意图；
图2为本发明的实施例一的正面缩略结构示意图；
图3为图2的A向截面结构示意图；
图4为图2的B向截面结构示意图；
图5为图3的Ⅰ处局部放大结构示意图；
图6为图4的Ⅱ处局部放大结构示意图；
图7为本发明的实施例一的叶片局部剖视结构示意图；
图8为本发明的实施例一的叶片截面结构示意图；
图9为本发明的实施例三的叶片截面结构示意图；
图10为本发明的实施例四的叶片截面结构示意图；
图11为本发明的实施例一的阀座放大结构示意图。
图12为本发明的实施例二的阀座放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述。
实施例一
如图1至7、图11所示，一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀，包括阀体1、叶片2A、阀座3A、密封片4、转轴5、轴承6、驱动机构7和连杆机构8。
阀体1的边框截面呈“C”型并向阀体1内凸起，阀体1的上、下边框两端均向上翻边并通过螺栓与两侧边框连接，阀座3A设于阀体1上、下边框内壁，阀座3A呈拱桥型并与上、下边框的凸起贴合。
密封片4设于阀体1的两侧边框内壁，密封片4呈拱桥型，密封片4与两侧边框的凸起贴合。轴承6安装在阀体1两侧，转轴5安装在轴承6上。
驱动机构7包括外壳710、盖板720和电机730，外壳710和盖板720内均设有腔体，腔体内填充有隔热材料，隔热材料为玻璃纤维棉，能有效隔绝外界热量对电机730造成影响，提高阀门的可靠性。外壳710开有轴孔，轴孔内设有联轴器732，电机730包括输出轴731，输出轴731与联轴器732一端连接，联轴器732另一端设有轴头733，转轴5与轴头733连接。外壳710、盖板720和电机730的输出轴由玄武岩纤维复合材料制成，能有效提高刚性。
如图8所示，叶片2A通过转轴5安装在阀体1内，叶片2A包括两形状相同且截面呈流线型的叶型片210A，叶型片210A内侧固定设有互扣板211A，叶片2A由两叶型片210A中心对称地通过互扣板211A相互扣合连接而成，叶片2A的一侧边设有弹片220A，两叶片2A间通过一叶片2A设有弹片220A的侧边与另一叶片2A没设弹片220A的侧边搭接，互扣板211A中部设有轴槽212A，转轴5设于两轴槽212A之间。叶型片210A于轴槽212A两侧设有凹槽213A，可在满足刚性且不增加流阻系数的情况下增加其强度。阀体1的两侧框的凸起于轴承6安装处向外翻边，以加大与轴承6的接触面，使其滑动更灵活。轴承6的端面设有凸台，凸台高度与密封片4厚度一致。
实施例二
实施例二与实施例一的区别仅在于阀座的结构不同。
如图12所示，阀座3B包括挡板310B和压片320B，挡板310B固定在上、下边框的凸起上，压片320B设于挡板310B的一侧。
实施例三
实施例三与实施例一的区别仅在于叶片的结构不同。
如图9所示，叶片2B包括两形状相同且截面平直的叶型片210B，叶型片210B两侧设有连接板211B，叶片2B由叶型片210B中心对称地将对应连接板211B通过螺栓或铆钉连接而成，叶片2B的一侧边设有弹片220B，两叶片2B间通过一叶片2B设有弹片220B的侧边与另一叶片2B没设弹片220B的侧边搭接，转轴5通过螺栓或铆钉安装在叶片2B的两叶型片210B之间。
实施例四
实施例四与实施例一的区别仅在于叶片的结构不同。
如图10所示，叶片2C包括两形状相同且截面呈流线型的叶型片210C，叶型片210C两侧设有连接板211C，叶片2C由叶型片210C中心对称地将对应连接板211C通过螺栓或铆钉连接而成，叶片2C的一侧边设有弹片220C，两叶片2C间通过一叶片2C设有弹片220C的侧边与另一叶片2C没设弹片220C的侧边搭接，转轴5通过螺栓或铆钉安装在叶片2C的两叶型片210C之间。

Claims (10)

1.一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀，包括阀体、叶片、阀座、密封片、转轴、轴承、驱动机构和连杆机构，所述阀座设于阀体上、下边框内壁，所述密封片设于阀体的两侧边框内壁，所述轴承安装在阀体两侧，所述转轴安装在轴承上并与驱动机构连接，所述叶片通过转轴安装在阀体内，其特征在于，所述阀体的边框截面呈“C”型并向阀体内凸起，阀体的上、下边框两端均向上翻边并通过螺栓与两侧边框连接，所述密封片呈拱桥型，密封片与两侧边框的凸起贴合；
所述驱动机构包括外壳、盖板和电机，所述外壳和盖板内均设有腔体，腔体内填充有隔热材料，所述外壳开有轴孔，轴孔内设有联轴器，所述电机包括输出轴，所述输出轴与联轴器一端连接，联轴器另一端设有轴头，所述转轴与轴头连接；
所述叶片由两形状相同的叶型片中心对称地连接而成，叶片的一侧边设有弹片，两叶片间通过一叶片设有弹片的侧边与另一叶片没设弹片的侧边搭接。
2.根据权利要求1所述的一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀，其特征在于，所述阀座呈拱桥型并与上、下边框的凸起贴合，或所述阀座包括挡板和压片，所述挡板固定在上、下边框的凸起上，所述压片设于挡板的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀，其特征在于，所述叶型片内侧固定设有互扣板，互扣板中部设有轴槽，叶片通过两叶型片的互扣板相互扣合连接，所述转轴设于两轴槽之间。
4.根据权利要求3所述的一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀，其特征在于，所述叶型片于轴槽两侧设有凹槽。
5.根据权利要求3所述的一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀，其特征在于，所述叶型片的截面呈流线型。
6.根据权利要求1所述的一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀，其特征在于，所述叶型片两侧设有连接板，所述叶片由两叶型片两侧的连接板通过螺栓或铆钉连接而成，所述转轴通过螺栓或铆钉安装在所述叶片的两叶型片之间。
7.根据权利要求1所述的一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀，其特征在于，所述阀体的两侧框的凸起于轴承安装处向外翻边。
8.根据权利要求1所述的一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀，其特征在于，所述轴承的端面设有凸台，凸台高度与密封片厚度一致。
9.根据权利要求1所述的一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀，其特征在于，所述隔热材料为玻璃纤维棉。
10.根据权利要求1所述的一种耐高温、高强度、低泄漏、低流阻的地铁隧道风阀，其特征在于，外壳、盖板和电机的输出轴由玄武岩纤维复合材料制成。
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